Tým NaCzarter
· Aktualizováno
Kolik plachet má charterová jachta a jak se jmenují
Typická charterová jachta na Mazurech je šlup, tedy loď s jedním stěžněm, hlavní plachtou a jednou přední plachtou. Za stěžněm stojí hlavní plachta, před stěžněm kosatka nebo větší genua. Na kurzy po větru slouží genakr a spinakr, na charteru ale obvykle nejsou. Na vodě se víc než slovník hodí umět refovat hlavní plachtu a srolovat kosatku na rolně.
Takto je uspořádaná téměř každá mazurská charterová plachetnice, od malých lodí bez průkazu po jachty pro deset lidí.
Hlavní plachta a její části
Hlavní plachta je plachta za stěžněm, napnutá mezi stěžněm a ráhnem. Její přední okraj, přední lem, vede v drážce stěžně nebo po něm jede na jezdcích. Spodní okraj podél ráhna je spodní lem. Zadní okraj je zadní lem, zvaný také volný, protože nemá oporu a pracuje nejvíc. Aby netřepetal, má kapsy na spíry, pružné ploché lišty z laminátu, které drží profil.
Cípy plachty se nazývají rohy. Hlavový roh jde nahoru na výtahu. Halsový roh sedí u stěžně, u paty ráhna. Otěžový roh je na konci ráhna, na noku. Ráhno, stěžeň a kokpit popisuji zvlášť v textu o názvech částí jachty.
Refování je zmenšování plochy plachty. Na hlavní plachtě vypadá takto: spustíte plachtu k dalšímu refu a nasadíte nový halsový roh na hák u stěžně. Pak dotáhnete refovací lanko, které stáhne nový otěžový roh k ráhnu. Přebytek plátna svážete refovacími šňůrkami nebo necháte v lazy jacku. Na charterových jachtách se refuje u stěžně nebo z kokpitu, pokud tam jsou vyvedené výtahy a refovací lanka. Kdy sáhnout po refu a jak na to krok za krokem, najdete v průvodci o refování plachet.
Lazy jack je pavučina tenkých lanek od stěžně k ráhnu. Když spouštíte hlavní plachtu, položí se na ráhno, místo aby padala do kokpitu a přes bok. Pro dvoučlennou posádku velká úleva. Past: při vytahování plachty držte příď přesně proti větru, jinak se spíry zachytávají o lanka. Mnoho plachetnic v nabídce NaCzarter má lazy jack a rolfok; zjistíte to v popisu vybavení jachty.
Kosatka a genua: v čem se liší
Kosatka a genua jsou přední plachty. Stojí na stěhu, ocelovém lanku vedoucím z horní části stěžně na příď. Kosatka se vejde do trojúhelníku mezi stěhem, stěžněm a palubou, její zadní lem nedosahuje ke stěžni. Genua je větší a zasahuje za stěžeň, jachtaři mluví o překrytí. Její otěže se vedou vně úpon. Při slabém větru dává genua výrazně větší tah. Při silném je těžká na obsluhu a zpomaluje obrat proti větru: hodně plátna musí přejít před stěžněm na druhý bok a plátno se rádo zachytí o konce sálingu, otěžový roh s otěžemi o úpony. Co drží stěh a celý stěžeň, popisuji v textu o stěhu, úponách a zadním stěhu.
Na většině charterových jachet stojí přední plachta na rolně. Rolfok je kosatka nebo genua navinutá na profil, který se otáčí kolem stěhu. Rozvinete ji otěží, svinete lankem rolny z kokpitu, bez vycházení na příď. Lze ji svinout i částečně, což funguje jako ref, i když profil je pak břichatý a jachta jde hůř proti větru. Před vjezdem do přístavu, před manévry na motor a na noc rolfok svinete úplně. Při sílícím větru zmenšujte obě plachty po troškách, aby jachta zůstala vyvážená.
Spinakr a genakr: plachty na kurzy po větru
Na zadním větru a hlubokém zadobočním větru se kosatka schová ve stínu hlavní plachty a přestane pracovat. Spinakr je velká, symetrická, balonová plachta z lehkého nylonu. Vytahuje se na vlastním výtahu. Jeden roh vysouvá na návětrnou stranu spinakrový peň, držený shora dirkem a zdola stahovákem. Celek se řídí brasou a otěží. Obsluha vyžaduje několik sehraných lidí a dobrou komunikaci. Genakr je jeho asymetrický, jednodušší příbuzný. Halsový roh se upevňuje na přídi nebo na krátkém čelenu, bez pně, a plachta pracuje jako velmi velká, břichatá genua. Snáz se vytahuje i spouští, obvykle rukávem.
Na charteru obě plachty zpravidla nejsou. Pronajímatel riskuje drahou plachtu a takeláž, posádka na první plavbě prsty a bouli od pně. Spinakr ve vodě se stane pytlem, který jachtu brzdí a těžko se vytahuje. Na Mazurech se vítr točí mezi ostrovy a trasa každou chvíli mění směr. Většina posádek proto jede po větru na hlavní plachtě a kosatce, někdy s kosatkou vystavenou „na motýla“, tedy na opačný bok než hlavní plachta. Které kurzy jsou plné a které ostré, vysvětluji v průvodci o kurzech vůči větru.
Bouřkové plachty: bouřková kosatka a trysl
Bouřková kosatka je malá přední plachta z tlustého, silně zesíleného dakronu, často oranžová, aby byla vidět na vlnách. Na jachtě s rolfokem se obvykle vytahuje na přídavném vnitřním stěhu. Trysl nahrazuje hlavní plachtu: má malou plochu, vytahuje se bez ráhna a otěže se vedou přímo na palubu. Jsou to námořní plachty. Na Mazurech je potkáte zřídka, na charterové jachtě prakticky nikdy. Jejich roli přebírají refy na hlavní plachtě a rolfok svinutý na velikost kapesníku. Když fouká tak, že přemýšlíte o bouřkových plachtách, zůstáváte v přístavu. Śniardwy a Mamry při silném větru staví krátkou, strmou vlnu a přejíždějí se ráno nebo vůbec.
Z čeho se šijí plachty a jaké bývá oplachtění
Charterové plachty se šijí z dakronu, tedy polyesterové tkaniny. Je levná a odolná, snese i nedbalé skládání dalšími posádkami. Časem se vytahuje a ztrácí profil, proto starý dakron jde hůř proti větru. Lamináty, slepené vrstvy fólie a aramidových nebo uhlíkových vláken, drží tvar mnohem lépe a jsou lehčí, ale špatně snášejí skládání, třepetání a slunce. To jsou závodní plachty, ne charterové. Pokud má vaše jachta vytahané plachty, nebojujte s nimi o poslední stupeň ostrosti. Nastavte je slušně podle základů trimování a plujte.
Uspořádání stěžňů a plachet je oplachtění. Šlup, tedy jeden stěžeň, hlavní plachta a jedna přední plachta, je standard na Mazurech i mezi turistickými jachtami na světě. S trojúhelníkovou hlavní plachtou se nazývá bermudský šlup. Kutr má také jeden stěžeň, ale dvě přední plachty: kosatku a před ní kliver. Keč má dva stěžně, nižší besanový stěžeň blíž k zádi. Dělí plochu na menší plachty, má ale víc lan na obsluhu.
Která plachta na co: tabulka
Sloupec „na charteru“ popisuje typickou jachtu z mazurské nabídky. Jednotlivé lodě mohou mít jinak. Plachetnice s takovým popisem, od rolfoku po motor, porovnáte na stránce s plachetnicemi na Mazurech.
| Plachta | Kde stojí | Na jaké kurzy | Na charteru |
|---|---|---|---|
| Hlavní plachta | Za stěžněm, na ráhnu | Všechny, od ostrého kurzu po zadní vítr | Vždy, s refy, často s lazy jackem |
| Kosatka | Na stěhu, před stěžněm | Všechny; na zadním větru pracuje jen na motýla | Standard, obvykle na rolně |
| Genua | Na stěhu, zasahuje za stěžeň | Jako kosatka, nejlepší při slabém větru | Často místo kosatky, na rolně |
| Genakr | Halsový roh na přídi nebo čelenu, bez pně | Boční a zadoboční vítr | Zřídka, jen když ho pronajímatel uvedl ve vybavení |
| Spinakr | Na vlastním výtahu, návětrný roh na pni | Zadoboční a zadní vítr | Prakticky ne |
| Bouřková kosatka | Místo kosatky, na stěhu nebo vnitřním stěhu | Bouřkový vítr, hlavně ostré kurzy | Ne, nahrazuje ji svinutý rolfok a ref |
| Trysl | Místo hlavní plachty, bez ráhna | Bouřkový vítr, každý kurz | Ne |
Časté otázky
Kolik plachet má charterová jachta? Dvě: hlavní plachtu a přední plachtu, tedy kosatku nebo genuu. Spinakr a genakr jsou vzácné doplňkové vybavení.
Čím se liší kosatka od genuy? Velikostí. Kosatka končí před stěžněm, genua zasahuje za stěžeň a dává větší tah při slabém větru. Při silném je těžší na obsluhu a pomaleji prochází obratem.
Co je rolfok? Přední plachta navinutá na otočný profil na stěhu. Rozvinete a svinete ji z kokpitu lankem rolny. Lze ji svinout částečně místo refování.
Musí se na charteru umět vytáhnout spinakr? Ne. Většina charterových jachet ho nemá a po větru se jede na hlavní plachtě a kosatce. Pokud pronajímatel dává genakr, požádejte při převzetí o ukázku, jak ho vytáhnout a spustit.
Kdy refovat hlavní plachtu? Brzy. Když se jachta silně naklání, sama ostří a kormidlo tahá, ref už je pozdě. Při silné předpovědi zarefujte v přístavu, před vyplutím. Odrefovat na vodě je snadné, zarefovat v poryvu těžké.
Fotografie na obálce: NaCzarter.pl
