Trimování plachet. Jak nastavit plachty, aby jachta plula rychleji a klidněji

Trimování plachet. Jak nastavit plachty, aby jachta plula rychleji a klidněji

Trimování plachet je jejich nastavení vůči větru tak, aby loď měla nejlepší rychlost a nejlepší kurz. Krátce: jednou plachtu přitáhneš blíž k ose lodi, jindy ji povolíš ven. K tomu se přidává napnutí lemu, plochost nebo vydutí plátna a čtení kontrolních nitek. Zní to jako spousta věcí, ale na jezeře se to naučíš během jednoho odpoledne. Níže to rozebírám na prvočinitele, pro někoho, kdo poprvé drží šot v ruce.

Proč vůbec trimovat

Plachta není plachetka, kterou pověsíš a zapomeneš. Je to křídlo. Vítr ji obtéká ze dvou stran a vytváří sílu, která táhne loď dopředu. Aby tato síla byla velká a mířila správným směrem, musí plachta stát pod dobrým úhlem k větru. Přitáhneš ji moc: plachta se zadusí, loď se položí a ztrácí rychlost. Povolíš ji moc: plátno pleská a nic netáhne. Trimování je hledání bodu mezi těmito dvěma chybami. A tento bod se mění s každou změnou kurzu a síly větru, proto se šot drží v rukou pořád, a ne se přiváže jednou za hodinu.

Kontrolní nitky. Tvůj nejlepší přístroj

Na přední plachtě (kosatce nebo genui) blízko předního lemu jsou přišité tenké příze nebo kousky pásky. To jsou telltaily neboli kontrolní nitky. Ukazují, jak vítr plachtu obtéká, dřív než vůbec uvidíš efekt na rychlosti. Pravidlo je jednoduché:

• Obě nitky (z návětrné i závětrné strany) leží naplocho a proudí dozadu: plachta je nastavená dobře, vítr plyne rovnoměrně.
• Nitka ze strany větru (návětrná) se třepe nebo se zvedá nahoru: plachta je moc povolená nebo jdeš moc ostře na vítr. Odpadni od větru nebo přitáhni šot.
• Nitka ze závětrné strany se třepe: plachta je moc přitažená nebo jdeš moc vysoko. Povol šot nebo ostři.

Jednoduchý návyk: kormidluješ tak, aby nitky ležely rovně. Trimuješ šotem, kormidluješ kolem nebo pákou a hledáš stav, kdy všechny nitky plynou hladce dozadu. Funguje to líp než jakékoli řeči o stupních a úhlech.

Napnutí šotů a úhel náběhu

Šot je lano, kterým plachtu přitahuješ nebo povoluješ. Úhel náběhu je úhel mezi plachtou a směrem, odkud fouká. Čím ostřeji jdeš na vítr, tím víc jsou plachty přitažené, skoro podél osy lodi. Čím víc máš vítr z boku nebo zezadu, tím víc plachty povoluješ ven. Metoda v pohodě funguje takhle: pomalu povoluj šot, dokud se přední lem plachty nezačne jemně zavíjet nebo pleskat. Pak trošku přitáhni, jen tolik, aby pleskání zmizelo. To je dobrý trim na tuhle chvíli. Změní se kurz nebo foukne silněji, opakuješ tu zábavu.

Plochá nebo vydutá

Tvar plachty se taky reguluje. Plochá plachta táhne míň, ale míň loď pokládá a lépe snáší silný vítr. Vydutá plachta, s větším „břichem", má víc síly ve slabém větru. Na malé mazurské plachetnici to řídíš hlavně napnutím předního lemu (napnutí na stěžeň nebo na stěh) a napnutím spodního lemu. Zhruba takto: slabý vítr, chceš sílu, plachta víc vydutá. Silný vítr, loď se pokládá, plachtu zplošťuješ a přesouváš sílu níž. Na Twistru 26 z regat Twister Cup tato nastavení reálně mění rychlost na trati, ale začátečník klidně může začít od samotného šotu a nitek.

Hlavní plachta a kosatka hrají spolu

Dvě plachty nepracují odděleně. Vítr, který sjíždí z kosatky, vpadá do mezery mezi ní a hlavní plachtou a tam zrychluje. Proto musí být mezera otevřená, a ne ucpaná. Když je kosatka moc přitažená, dusí hlavní plachtu zevnitř a ta začne u stěžně pleskat. Když je hlavní plachta moc vybraná, brzdí. Trimuješ nejdřív kosatku na nitky, pak doladíš hlavní plachtu tak, aby její přední lem u stěžně nepleskal, ale ani nebyl přetažený. Dvě plachty nastavené v souladu táhnou dohromady silněji než součet dvou nastavovaných zvlášť.

Kurzy po větru. Povoluj

Když vítr vchází zezadu, všechno se obrací. Nitky přestávají dobře fungovat, protože vítr plachtu neobtéká, jen ji tlačí. Tady je pravidlo jediné: povoluj plachty co nejšíř, dokud nezačnou pleskat, pak trošku přitáhni. Hlavní plachta jde skoro kolmo k lodi. Kosatka se často schová za hlavní plachtu a visí bez života, proto se na zadoboční vítr nebo na zadní vítr přehazuje na druhou stranu (motýlek) nebo se staví širší přední plachta. O tom, jak se vítr skládá vůči kurzům a odkud pochází celá tahle geometrie, jsme psali v textu o růžici větrů.

Tabulka. Kurz a nastavení plachet

Trim a vítr na jezeře

Na Mazurech je vítr vrtkavý. Točí se mezi ostrovy, slábne v zátokách, fouká v poryvech na otevřené vodě. Proto trim není jednorázová věc, ale nepřetržitá práce. Naučíš se cítit, kdy poryv přichází, a pak buď povolíš hlavní plachtu, aby si loď nelehla, nebo na chvíli dotáhneš víc rychlosti. Když se rozfouká silněji, hodí se znát stupnici, podle které posoudíš sílu. Rozepsali jsme ji na jezerní reálie v návodu o Beaufortově stupnici. A jestli chceš jít proti větru, k cíli, který máš přesně na přídi, samotné trimování nestačí. Tehdy přichází křižování, tedy klikatá cesta se sérií obratů.

Nejčastější otázky

Co je to telltale? Je to kontrolní nitka, tenká příze nebo páska přišitá k plachtě blízko předního lemu. Ukazuje, jak vítr obtéká plátno. Leží naplocho a plyne dozadu, když je trim dobrý. Třepe se, když je plachta nastavená špatně.

Proč se jachta pokládá a ztrácí rychlost? Nejčastěji proto, že jsou plachty moc přitažené nebo moc vyduté na tuhle sílu větru. Energie jde do náklonu místo do pohybu dopředu. Povol hlavní plachtu, zploští plachtu a loď se narovná a zrychlí.

Jak poznám, že mám dobrý trim? Kontrolní nitky plynou hladce dozadu, plachty nepleskají a nejsou přetažené, loď jde rovně bez velkého náklonu a kormidlo je lehké. Když každou chvíli silně točíš kormidlem, abys udržel kurz, něco je špatně trimované.

Má trimování smysl na Mazurech, na malém jezeře? Ano. Vítr na jezerech se točí a pulzuje, takže dobrý trim dělá reálný rozdíl v rychlosti a pohodlí. K tomu učí cítit loď, což se hodí všude. Na regatách Twister Cup v Giżycku se vyhrává právě na trimu.

Titulní foto: Nt Design — CC BY 3.0, via Wikimedia Commons