Záď, příď, boky a kokpit: jak se jmenují části jachty

Jak se jmenují části jachty?

Příď je přední část jachty, záď zadní a boky jsou strany: levý (levobok) a pravý (pravobok), při pohledu směrem k přídi. Pod vodou je meč nebo kýl a kormidlo. V kokpitu se kormidluje pákou, tedy pinnou (plachetnice zhruba do 9 m), nebo kolem, a v podpalubí je salon, kuchyňka, kóje a toaleta.

K tomu přibude ještě několik desítek slov, která uslyšíte od bosmana při předání jachty. Scéna známá z každé soboty v sezóně: bosman řekne „záďová lana na úvazníky, fendry na levý bok, rošty zůstávají v kokpitu“, posádka přikývne a o deset minut později někdo v telefonu hledá, co je to rošt. Tenhle text je tu proto, abyste hledali méně.

Postupujeme tak jako při obchůzce před převzetím: od přídě k zádi, pak z paluby do podpalubí. Příklady bereme z typické mazurské charterové plachetnice, jaké pronajímatelé nabízejí v NaCzarter.

Kde je příď, záď, levobok a pravobok?

Příď je přední část jachty, ta, která krájí vodu. Záď je zadní část, kde je kormidlo, motor a obvykle i vstup na palubu z mola. Pokud záď končí plochou, svislou nebo mírně skloněnou stěnou, té stěně se říká zrcadlo. Často právě na něm bývá koupací žebřík a na menších lodích na něm visí motor.

Boky jsou strany trupu. Levý je levobok, pravý pravobok, vždy při pohledu ze zádi směrem k přídi. Polští jachtaři říkají bakburta a sterburta, obě slova přišla z němčiny: Backbord a Steuerbord. „Steuer“ znamená kormidlo a pravá strana dostala jméno z doby, kdy se plachetnice řídily veslem spuštěným do vody na pravé straně zádi.

Boky mají i své barvy. Boční světlo na pravoboku je zelené, na levoboku červené. Hodí se to po setmění, kdy z dálky vidíte jen světla jiné lodi.

V přístavu bosman řekne „připlouváme zádí“ nebo „fendry na pravou“. Na Mazurech se k molu obvykle připlouvá zádí a jak to vypadá krok za krokem, jsme rozepsali v textu o vyvazování zádí k molu.

Meč nebo kýl, pinna nebo kormidelní kolo?

Trup je celá „skořepina“ jachty, tedy to, co plave. Část pod vodou je podvodní část a na ní jsou dvě věci, které na Mazurech hrají roli.

Meč je deska vysouvaná pod dno, která brání tomu, aby jacht pod plachtami driftoval bokem. Když je mělko, zvednete ho do mečové šachty v trupu. Kýl (ploutev) dělá totéž, ale jde o těžkou zátěž pod trupem, pevnou nebo vytahovací. Na mazurských plachetnicích se podvodní část obvykle dá zvednout, protože jezera bývají mělká a ke břehu chcete připlout blízko. Příklad: Antila 33 má meč, zvednutý nechává ponor asi 0,45 m, spuštěný 1,80 m. Maxus 33.1 RS loděnice vyrábí ve dvou verzích: mečové (0,45–1,70 m) a balastní, s kýlem a pevným ponorem 1,80 m. Kterou máte vy, zjistíte v popisu jachty.

Kormidlo je svislá deska na zádi, kterou jacht otáčíte. Ovládáte ho buď kormidelní pákou (pinnou v kokpitu), nebo kormidelním kolem. V nabídkách v NaCzarter pro sezónu 2026 vychází hranice zhruba na 9 metrech délky trupu:

• plachetnice do 7,5 m: 14 z 15 má pinnu,
• plachetnice 7,5–9 m: 58 z 68 má pinnu,
• jachty 9–10 m: 20 z 22 má kormidelní kolo,
• jachty od 10 m: 20 z 21 má kormidelní kolo.

U motoru je to podobné. Mezi plachetnicemi do 9 m mají skoro všechny (82 z 83) závěsný motor, zavěšený na zádi. Medián výkonu je 6 koní a polovina z nich má 5 až 10 koní. Od 9 m převažuje vestavěný motor, schovaný v trupu (33 z 43), s mediánem 21 koní. Jaké typy lodí se za těmito délkami skrývají, uvidíte v přehledu druhů jachet na Mazurech.

Co je kokpit, vstup do podpalubí, rošt, úložný prostor a úvazník?

Kokpit je zapuštěné místo pro posádku v zadní části jachty. Tady se kormidluje a večer posedává.

Vstup do podpalubí vede z kokpitu dolů: schůdky a posuvný poklop. Na noc a za deště se zavírá.

Rošt (polsky greting) je mřížka z lišt na podlaze kokpitu. Voda pod ní steče a vy neuklouznete na mokrém laminátu. Bosman, který říká „rošty zůstávají v kokpitu“, prostě prosí, abyste je nevynášeli na molo.

Zábradlí (reling) vede kolem paluby: sloupky a lanka, kterých se držíte, když jdete na příď. Na přídi obvykle začíná ocelovým košem.

Úvazník (polsky knaga) je kovový držák ve tvaru rohů, na který se uvazuje lano. Jak to udělat, aby se v noci nic nepovolilo, ukazujeme v textu o úvaznících a vyvazování.

Úložný prostor (polsky bakista) je schránka pod sedačkou nebo kójí. Ty v kokpitu ukrývají fendry, náhradní lana, kbelík a všechno, co by nemělo létat po palubě.

Na zádi je ještě záďový žebřík na koupání. Má ho 115 ze 126 plachetnic v nabídkách v NaCzarter (sezóna 2026), takže nejspíš bude i na té vaší. Při převzetí si přesto ověřte, jestli se dá spustit z vody, protože k tomu slouží.

Stěžeň, ráhno, hlavní plachta a kosatka: co je nad palubou?

Na stěžni stojí hlavní plachta, polsky grot, a její spodní okraj drží vodorovná tyč, ráhno. Dávejte na něj pozor při obratech, protože přelétá nad kokpitem ve výšce hlavy. Před stěžněm pracuje kosatka, menší plachta. Stěžeň drží díky ocelovým lanům: předstěh vede na příď, vanty do stran. Na mazurských plachetnicích se stěžeň obvykle dá sklopit, aby šlo proplout pod nízkým mostem, a 87 ze 126 plachetnic v nabídkách má k tomu rám, na kterém sklopený stěžeň leží. Lana na vytahování a nastavování plachet mají svá jména (vytahovák, otěž a spol.), ale to je téma na samostatný text o názvech lan na jachtě.

Jak se jmenuje kuchyně, obývák a postel na jachtě?

Salon (polsky mesa) je hlavní místnost v podpalubí: stůl a kolem něj lavice. Ve dne tu jíte, když prší, v noci se salon po rozložení stolu často mění v další kóji.

Kuchyňka (polsky kambuz) je lodní kuchyně. Obvykle plynový vařič, dřez a často lednice, natlačené na jedné desce u vstupu do podpalubí. Vaří se tady, ne na palubě.

Kóje je postel na jachtě. Kóje jsou na přídi, pod kokpitem na zádi a v salonu. Příďová kajuta bývá trojúhelníková a v nohou užší, což hraje roli, pokud tam spí někdo vysoký.

Toaleta, polskými jachtaři zvaná kingston, je na jachtě lodní nebo chemická. Obsluhuje se jinak než doma a fekálie se odevzdávají v přístavech. Podrobnosti, včetně toho, kolik vody máte v nádrži, najdete v textu o toaletě a vodě na charterové jachtě.

Jak si ty názvy zapamatovat první den plavby?

Nejlépe naživo. Při převzetí obcházíte jacht s bosmanem a kontrolujete vybavení podle seznamu. To je dobrá chvíle zeptat se u každé věci „a jak se tohle jmenuje“. Co přesně kontrolovat a co zapsat do papírů, jsme popsali v textu o převzetí jachty a protokolu.

Na levobok a pravobok mají Poláci vlastní pomůcku, bez předstírání, že jde o starou námořní tradici: v abecedě je B před S, stejně jako L před P. Bakburta je levá, sterburta pravá. Pořadí sedí. Česky to máte jednodušší, levobok a pravobok mluví samy za sebe.

Upřímně: na charteru vás z toho nikdo nezkouší. Stačí, když rozumíte tomu, co říká bosman a kormidelník, a pokud plujete s najatým kormidelníkem za příplatek, mluvit bude hlavně on. Část slov vám stejně zůstane v hlavě až po plavbě, když pětkrát vytáhnete fendry z úložného prostoru a dvakrát zakopnete o rošt.

Často kladené otázky

Co je záď? Záď je zadní část jachty nebo lodi, opak přídě. Na zádi je kormidlo, obvykle motor a kokpit, a na Mazurech se právě zádí nejčastěji připlouvá k molu.

Který bok je levobok a který pravobok? Levobok je levý bok, pravobok pravý, vždy při pohledu ze zádi směrem k přídi. Boční světlo vlevo je červené, vpravo zelené.

Jak se jmenuje kuchyně na jachtě? Kuchyni na jachtě se říká kuchyňka, polsky kambuz. Na charterové plachetnici je to obvykle plynový vařič a dřez, často i lednice.

Co je kokpit na jachtě? Kokpit je zapuštěné místo v zadní části jachty, kde sedí posádka a odkud se kormidluje. Pod jeho sedačkami jsou úložné prostory.

Čím se liší meč od kýlu? Meč je deska, kterou zvednete do šachty v trupu, kdežto kýl je těžká zátěž pod trupem, pevná nebo vytahovací. Oba brání tomu, aby jacht driftoval bokem. Na Mazurech se podvodní část obvykle dá zvednout, protože jezera bývají mělká.

Titulní foto: NaCzarter.pl