A NaCzarter csapata
· Frissítve
Hogy hívják a jacht részeit?
Az orr a jacht eleje, a far a hátulja, a hajóoldalak pedig a két oldala: a bal (lengyelül bakburta) és a jobb (sterburta), az orr felé nézve. A víz alatt a svert vagy az uszony és a kormánylapát található. A kokpitban kormányrúddal (kb. 9 m-es vitorlásokig) vagy kormánykerékkel kormányoznak, a fedélzet alatt pedig ott van a szalon, a hajókonyha, a fekhelyek és a WC.
Ehhez jön még egy tucatnyi szó, amelyet a jacht átadásakor a kikötőmestertől hall. A szezon minden szombatjáról ismert jelenet: a kikötőmester azt mondja, „a farkötelek a bikákra, a fenderek a bal oldalra, a rácsok maradnak a kokpitban”, a legénység bólogat, tíz perccel később pedig valaki a telefonján keresi, mi az a rács. Ez a cikk azért készült, hogy kevesebbet kelljen keresgélni.
Úgy haladunk, mint az átvétel előtti körbejáráskor: az orrtól a farig, aztán a fedélzetről a fedélzet alá. A példákat egy tipikus mazúri bérelhető vitorlásról vesszük, amilyeneket a bérbeadók a NaCzarter platformon kínálnak.
Hol van az orr, a far, a bal és a jobb oldal?
Az orr a jacht elülső része, amely a vizet hasítja. A far a hátsó rész, ahol a kormánylapát, a motor és általában a stégről való fellépés helye van. Ha a far lapos, függőleges vagy enyhén dőlt fallal végződik, ez a fal a tükör. Gyakran éppen ezen van a fürdőlétra, a kisebb hajókon pedig ezen lóg a motor.
A hajóoldalak a hajótest oldalai. A bal oldal lengyelül bakburta, a jobb oldal sterburta, mindig a fartól az orr felé nézve. Mindkét szó a németből jött: Backbord és Steuerbord. A „Steuer” kormányt jelent, a jobb oldal pedig azokból az időkből kapta a nevét, amikor a vitorlás hajókat a far jobb oldalán a vízbe engedett evezővel kormányozták.
A hajóoldalaknak saját színük is van. A jobb oldali oldalfény zöld, a bal oldali piros. Ez sötétedés után hasznos, amikor messziről csak egy másik hajó fényei látszanak.
A kikötőben a kikötőmester azt mondja majd, „farral közelítünk”, vagy „fenderek a jobb oldalra”. A Mazúri-tóvidéken a stéghez általában farral közelítenek; hogy ez lépésről lépésre hogyan néz ki, azt a farral a stéghez való kikötésről szóló cikkben írtuk le.
Svert vagy uszony, kormányrúd vagy kormánykerék?
A hajótest a jacht teljes „héja”, vagyis az, ami úszik. A víz alatti része a víz alatti hajótest, és ezen két dolog van, amely a Mazúri-tóvidéken számít.
A svert egy, a fenék alá kiengedhető lap, amely megakadályozza, hogy a jacht vitorla alatt oldalra sodródjon. Ha sekély lesz a víz, felhúzza a hajótestben lévő svertszekrénybe. Az uszony ugyanezt teszi, de ez nehéz ballaszt a hajótest alatt, rögzített vagy kiemelhető. A mazúri vitorlásoknál a víz alatti részt általában fel lehet húzni, mert a tavak sekélyek lehetnek, és az ember közel akar menni a parthoz. Példa: az Antila 33 svertes, felhúzott sverttel kb. 0,45 m a merülése, leengedettel 1,80 m. A Maxus 33.1 RS-t a hajógyár két változatban gyártja: svertes (0,45–1,70 m) és ballasztos, uszonnyal és 1,80 m-es állandó merüléssel. Hogy melyiket kapja, azt a jacht leírásában ellenőrizheti.
A kormánylapát a far függőleges lapja, amellyel a jachtot fordítja. Vagy kormányrúddal (egy rúd a kokpitban), vagy kormánykerékkel irányítja. A NaCzarter kínálatában a 2026-os szezonban a határ nagyjából 9 méteres testhossznál húzódik:
- 7,5 m-ig a vitorlásokon szinte mindenhol kormányrúd van,
- 7,5–9 m között a vitorlások nagy többségén kormányrúd van,
- 9–10 m között a jachtok szinte mindegyikén kormánykerék van,
- 10 m felett a jachtokon szinte kivétel nélkül kormánykerék van.
A motorral is hasonló a helyzet. A 9 m alatti vitorlásokon szinte mindegyiken külmotor van, a farra akasztva. A teljesítmény mediánja 6 LE, felüknek 5 és 10 LE közötti a motorja. 9 m felett a beépített motor dominál, a hajótestbe rejtve, 21 LE-s mediánnal. Hogy milyen hajótípusok rejlenek e hosszak mögött, azt a mazúri jachttípusok áttekintésében láthatja.
Mi a kokpit, a lejáró, a rács, a tárolóláda és a kötélbika?
A kokpit a legénység süllyesztett helye a jacht farrészében. Itt kormányoznak, és itt üldögélnek esténként.
A lejáró a kokpitból a fedélzet alá vezető bejárat: lépcső és tolható fedél. Éjszakára és esőben bezárják.
A rács (lengyelül greting) lécekből álló rács a kokpit padlóján. A víz alatta lefolyik, Ön pedig nem csúszik meg a nedves laminálton. A kikötőmester, aki azt mondja, „a rácsok maradnak a kokpitban”, egyszerűen azt kéri, hogy ne vigyék ki őket a stégre.
A korlát (reling) a fedélzetet körülvevő védőkorlát: oszlopok és drótkötelek, amelyekbe kapaszkodik, amikor az orrhoz megy. Az orrnál általában egy acél orrkorláttal kezdődik.
A kötélbika egy szarv alakú fém szerelvény, amelyre a kikötőkötelet teszik. Hogy hogyan kell ezt úgy csinálni, hogy éjszaka semmi ne lazuljon meg, azt a kötélbika: mi az és hogyan rögzítsük a kötelet című cikkben mutatjuk meg.
A tárolóláda (lengyelül bakista) az ülés vagy a fekhely alatti rekesz. A kokpitban lévőkben tartják a fendereket, a tartalék kikötőköteleket, a vödröt és mindent, aminek nem kellene a fedélzeten repkednie.
A faron ott van még a fürdőlétra is. A NaCzarter kínálatában lévő vitorlások túlnyomó többségén megtalálható (2026-os szezon), így valószínűleg az Önén is lesz. Átvételkor azért ellenőrizze, hogy le lehet-e engedni a vízből, mert erre való.
Árboc, bumm, nagyvitorla és orrvitorla: mi van a fedélzet felett?
Az árbocon áll a fő vitorla, vagyis a nagyvitorla, amelynek alsó élét egy vízszintes rúd, a bumm tartja. Fordulóknál vigyázzon rá, mert fejmagasságban csap át a kokpit felett. Az árboc előtt dolgozik az orrvitorla, a kisebb vitorla. Az árbocot acélkötelek tartják: az előstag az orr felé fut, a vantok oldalra. A mazúri vitorlásokon az árbocot általában le lehet dönteni, hogy át lehessen haladni egy alacsony híd alatt, és a kínálatban lévő vitorlások mintegy kétharmadán van árboctartó bak, amelyen a ledöntött árboc fekszik. A vitorlák felhúzására és állítására szolgáló köteleknek saját nevük van (fall, skót és társaik), de ez egy külön cikk témája: a kötelek nevei a jachton.
Hogy hívják a konyhát, a nappalit és az ágyat a jachton?
A szalon (lengyelül mesa) a fedélzet alatti fő helyiség: asztal és körülötte padok. Napközben itt eszik, ha esik, éjszaka pedig a szalon az asztal kinyitása után gyakran további fekhellyé alakul.
A hajókonyha (lengyelül kambuz) a jacht konyhája. Általában gáztűzhely, mosogató és gyakran hűtő, egyetlen pultba préselve a lejáró mellett. Itt főznek, nem a fedélzeten.
A fekhely (lengyelül koja) az ágy a jachton. Fekhelyek vannak az orrban, a kokpit alatt a farban és a szalonban. Az orrkabin gyakran háromszög alakú és a lábaknál keskenyebb, ami számít, ha magas ember alszik ott.
A WC, a lengyel vitorlásnyelvben kingston, a jachton tengeri vagy vegyi. Másként kell kezelni, mint otthon, a fekáliát pedig a kikötőkben adják le. A részleteket, köztük azt is, mennyi víz van a tartályban, a bérelt jacht WC-jéről és vizéről szóló cikkben találja.
| Név | Mi ez | Hol hallja a Mazúri-tóvidéken |
|---|---|---|
| Orr (dziób) | a jacht eleje | „menj az orrhoz, vedd át a kötelet” |
| Far (rufa) | a jacht hátulja | „farral közelítünk a stéghez” |
| Hajóoldal (burta) | a hajótest oldala | „fenderek az oldalra” |
| Bal oldal (bakburta) | a bal oldal, az orr felé nézve | „balról fúj a szél” |
| Jobb oldal (sterburta) | a jobb oldal, az orr felé nézve | „fenderek a jobb oldalra” |
| Tükör (pawęż) | a hajótest lapos hátsó fala | a létránál és a külmotornál |
| Hajótest (kadłub) | a jacht „héja” | a karcolások átvizsgálásakor, a jegyzőkönyvben |
| Svert (miecz) | felhúzható lap a fenék alatt | „húzd fel a svertet, sekély lesz” |
| Uszony (płetwa) | ballasztos víz alatti rész | amikor a jacht merüléséről kérdez |
| Kormánylapát (ster) | lap a faron a forduláshoz | „nézd meg, könnyen jár-e a kormány” |
| Kormányrúd (rumpel) | rúd a kormányzáshoz | kb. 9 m-es vitorlásokig |
| Kormánykerék (koło sterowe) | kerék a kormányzáshoz | nagyobb, kb. 9 m feletti jachtokon |
| Kokpit (kokpit) | a legénység és a kormányos helye | „mindenki a kokpitba, fordulunk” |
| Lejáró (zejściówka) | bejárat a fedélzet alá | „zárd be a lejárót, esni fog” |
| Rács (greting) | rács a kokpit padlóján | a jacht átadásakor |
| Korlát (reling) | védőkorlát a fedélzet körül | „kapaszkodj a korlátba, amikor az orrhoz mész” |
| Tárolóláda (bakista) | rekesz az ülés vagy fekhely alatt | „a fenderek a tárolóládában vannak” |
| Szalon (mesa) | nappali a fedélzet alatt | a fekhelyek esti kinyitásakor |
| Hajókonyha (kambuz) | a jacht konyhája | „ki ügyeletes ma a konyhában?” |
| Fekhely (koja) | ágy a jachton | a kabinok elosztásakor az első estén |
Hogyan jegyezze meg ezeket a neveket a hajóút első napján?
A legjobb élőben. Átvételkor a kikötőmesterrel körbejárja a jachtot, és lista alapján ellenőrzi a felszerelést. Ez jó alkalom arra, hogy minden tárgynál megkérdezze: „és ezt hogy hívják?”. Hogy pontosan mit kell ellenőrizni és mit kell beírni a papírokba, azt a jacht átvételéről és a jegyzőkönyvről szóló cikkben írtuk le.
A bakburtára és a sterburtára saját módszerünk van, anélkül hogy úgy tennénk, mintha régi vitorlás hagyomány lenne: az ábécében a B az S előtt áll, ahogy a bal (B) is a jobb (J) előtt. A bakburta a bal, a sterburta a jobb. A sorrend stimmel.
Őszintén: bérléskor senki nem vizsgáztatja ebből. Elég, ha érti, mit mond a kikötőmester és a kormányos, ha pedig felár ellenében bérelt skipperrel hajózik, akkor ő fog a legtöbbet beszélni. A szavak egy része amúgy is csak a hajóút után ragad meg, amikor ötször kiveszi a fendereket a tárolóládából, és kétszer megbotlik a rácsban.
Gyakori kérdések
Mi a far? A far a jacht vagy a hajó hátsó része, az orr ellentéte. A faron van a kormánylapát, általában a motor és a kokpit, és a Mazúri-tóvidéken leggyakrabban farral közelítenek a stéghez.
Melyik a bakburta és melyik a sterburta? A bakburta a bal oldal, a sterburta a jobb, mindig a fartól az orr felé nézve. A bal oldali oldalfény piros, a jobb oldali zöld.
Hogy hívják a konyhát a jachton? A jacht konyhája a hajókonyha (lengyelül kambuz). Egy bérelhető vitorláson ez általában gáztűzhely és mosogató, gyakran hűtő is.
Mi a kokpit a jachton? A kokpit a farrészben lévő süllyesztett hely, ahol a legénység ül, és ahonnan kormányoznak. Az ülései alatt rekeszek, vagyis tárolóládák vannak.
Miben különbözik a svert az uszonytól? A svert egy lap, amelyet a hajótestben lévő szekrénybe húznak fel, az uszony pedig nehéz ballaszt a hajótest alatt, rögzített vagy kiemelhető. Mindkettő megakadályozza, hogy a jacht oldalra sodródjon. A Mazúri-tóvidéken a víz alatti részt általában fel lehet húzni, mert a tavak sekélyek lehetnek.
Borítókép: NaCzarter.pl
