A NaCzarter csapata
· Frissítve
Meddig bírja az akkumulátor egy bérelt jachton
Egy bérelt jachton a hűtőt, a világítást, a szivattyúkat és az USB-aljzatokat a 12 V-os, akkumulátoros hálózat táplálja. Egy 100 Ah-s savas akkumulátorból biztonságosan kb. 50 Ah vehető ki, ami nagyjából egy napra elég hűtővel, lámpákkal és telefonokkal. A 230 V-os aljzatok a kikötőben a stég kábeléről vagy inverterről működnek. Egy kikötőben, kábelen töltött éjszaka visszatölti az akkumulátort.
A beépített motoros jachton általában két akkumulátor van. Az indítóakkumulátornak reggel be kell indítania a motort, a szerviz-, vagyis fedélzeti akkumulátor pedig minden mást táplál. Ha van akkumulátorválasztó kapcsoló, hagyja úgy, ahogy a bérbeadó mutatta, mert a „mindkettő” állás álló helyzetben az indítóakkumulátort is lemeríti. A kis külmotoros vitorlásokon néha egyetlen akkumulátor van mindenre, a motort pedig gyakran berántózsinórral indítják.
Mennyi áramot fogyaszt a hűtő, a fűtés és a telefonok
A fedélzeti akkumulátorból legfeljebb a kapacitás felét használja fel, ahogy a Victron „Energy Unlimited” útmutatója (2011) tanácsolja.
| Készülék | Áramfelvétel 12 V-on | Ah az akkumulátorból |
|---|---|---|
| Kompresszoros hűtő, 45–65 l | 2,5–4,2 A a kompresszor működésekor | 20–50 naponta |
| Termoelektromos hűtő, 21 l | 3,8 A folyamatosan | kb. 91 naponta |
| Gázolajos légfűtés | kb. 8 A indításkor, utána 0,5–2,5 A | 4–21 éjszakánként (8 óra) |
| 6 db 3 W-os LED-lámpa, 4 óra | 1,5 A | kb. 6 |
| Vízszivattyú, 10 perc működés | legfeljebb kb. 6 A | kb. 1 |
| Telefon, teljes feltöltés | akkumulátor kb. 14 Wh | 1,3–1,5 |
| 60 W-os laptop inverterről | 5,6 A | kb. 6 töltésenként |
| 2000 W-os vízforraló inverterről | 170–200 A | kb. 12 literenként |
Adatok: a gyártók adatlapjai és az „Energy Unlimited”, az Ah-értékek tájékoztató jellegű átszámítások 12 V-ra.
Egy horgonyon töltött éjszakával járó napra a hűtő, néhány lámpa, a szivattyú és négy telefon 30–60 Ah-t igényel, így kánikulában túllépi a 100 Ah-s akkumulátor biztonságos tartalékát. Tavasszal és ősszel ehhez jön a fűtés. Ez a NaCzarter kínálatában szereplő jachtok mintegy háromnegyedén megtalálható (2026 ősze).
A legnagyobb csapda a saját, autóból hozott kempinghűtő. A termoelektromos hűtő megállás nélkül hűt, és egy nap alatt szinte a teljes 100 Ah-s akkumulátort felemészti. A második csapda az inverterről működtetett vízforraló. A 12 V-os oldalon az inverter közel hússzor nagyobb áramot vesz fel, mint az aljzatban, plusz a veszteségek, így négy liter víz felforralása kb. 50 Ah-t, vagyis a teljes biztonságos tartalékot elviszi. A vizet a főzőlapon forralja.
Hogyan ellenőrizze az akkumulátor állapotát
A panelen lévő voltmérőt az „Energy Unlimited” savas akkumulátorra vonatkozó, nyugalmi állapotra és 20 °C-ra megadott skálája szerint olvassa le. A teljesen feltöltött akkumulátor 12,65 V vagy több, a félig töltött 12,24 V. 12,06 V-nál egynegyed marad, 11,89 V pedig üreset jelent.
A leolvasás csak néhány óra töltés és terhelés nélküli állás után megbízható, AGM- és zselés akkumulátornál pedig a skála csak tájékoztató. Ha reggel kikapcsolt fogyasztók mellett 12,2 V körüli értéket lát, takarékoskodjon, és tervezzen be egy kikötőt áramvételi lehetőséggel.
A LiFePO4 lítiumakkumulátor a kisütés nagy részében kb. 13,0–13,3 V-ot tart, ezért a százalékos kijelzőt figyelje. Kb. 11,2 V-nál az akkumulátorkezelő rendszer azonnal lekapcsolja a fogyasztókat, a fény előtte nem halványul el.
Mi tölti az akkumulátort
A beépített motor a generátoron keresztül tölt. A kis Volvo Penta D1-20 dízel generátora legfeljebb 115 A-es, de a tempót az akkumulátor diktálja, mert a savas akkumulátor ésszerűen a kapacitása kb. ötödének megfelelő áramot fogad. Egy óra motorjáratás egy félig lemerült 100 Ah-s akkumulátornak kb. 20–30 Ah-t ad.
A vitorlásokon általában kb. 6 LE-s külmotor van. Ebben a kategóriában a 12 V-os töltés sokszor csak opció, és 5–6 A-t ad, ami óránként három-négy telefontöltésnek felel meg. Egyes kis motorok egyáltalán nem töltenek.
A kikötőben az akkumulátort a stégről táplált fedélzeti töltő tölti. Egy 20 A-es töltő 50 Ah-t 6–10 óra alatt pótol, mert a töltés vége lassan halad, így egy kikötőben töltött éjszaka elegendő. Csatlakoztatás után ellenőrizze a panelen, hogy a töltő működik-e, mert a kapcsolója vagy a 230 V-os biztosítéka gyakran ki van kapcsolva.
Egy 100 W-os napelem, ha van, Giżyckóban nyáron átlagosan kb. 35 Ah-t ad naponta (az Európai Bizottság PVGIS kalkulátora szerint), ami nagyjából a hűtőt fedezi. Felhős napon vagy a bum árnyékában csak néhány Ah jön be.
Töltés a kikötőben és az áram díja
A 230 V-os áramot a stégen álló áramvételi oszlopból kapja. Az oszlopon ipari aljzatok vannak, általában egyfázisú 16 A-esek, mindegyik saját 30 mA-es áramvédő kapcsolóval (ezt írja elő a PN-HD 60364-7-709 szabvány), a háztartási dugó pedig nem illik beléjük. A giżyckói városi kikötőben az adapterért 100 PLN kauciót kell fizetni (2024-es rendelkezés), ezért a kábelt és az adaptert az átvételkor ellenőrizze.
Az áramért a kikötőben fizet, a bérléstől külön, például:
- Giżyckóban (Ekomarina) az áram napi 25 PLN, az akkumulátortöltés 20 PLN (a polgármester 2024-es rendelkezése, az aktuális díjakat a kikötőmesteri irodában ellenőrizze);
- Mikołajkiban (Wioska Żeglarska) az áramcsatlakozás 25 PLN, a kikötés napi 100 PLN (a kikötő 2026-os árlistája);
- Sztynortban az áram és a víz a stégen benne van a kikötői díjban, az akkumulátortöltés 50 PLN (a kikötő 2026-os árlistája).
A puszta kikötés díjait a mazúri kikötők árainak összesítésében találja.
Biztonság a parti kábel használatakor
A kábelt először a jachthoz csatlakoztatja, utána az oszlophoz, és fordított sorrendben bontja, így a szabad vég soha nincs feszültség alatt. Ezt a brit Boat Safety Scheme (BSS) program ajánlja. A kábelt tekerje le teljesen, mert feltekerve túlmelegszik, és ne hagyja, hogy a vízbe lógjon. A sérült kábelt ne javítsa meg, hanem jelezze a bérbeadónak.
Nedves stégen ne fogja meg a dugót nedves kézzel. Háztartási hosszabbítót vagy elosztót ne tegyen közbe, mert a BSS hajókhoz készült kábeleket ajánl. Ha csatlakoztatás után leold az oszlop áramvédő kapcsolója, ne keressen erőszakkal másik aljzatot, hanem szóljon a kikötőmesternek és a bérbeadónak. Égett szag vagy füst esetén húzza ki a kábelt az oszlopból, kapcsolja le a főkapcsolót, és csak ezután hívja a bérbeadót.
Mit ellenőrizzen az átvételkor, és mit jelezzen a bérbeadónak
A jacht átvételekor kérje meg, hogy mutassák meg az elektromos rendszert, és kérdezze meg:
- hol van a főkapcsoló, melyik az indítóakkumulátor, és hogyan kell állítani a választókapcsolót álló helyzetben;
- savas vagy lítium az akkumulátor, és hol olvasható le az állapota;
- tölti-e a motor az akkumulátort;
- van-e a fedélzeten 230 V-os kábel és adapter az oszlophoz;
- van-e inverter, mekkora a teljesítménye, és mely aljzatokat táplálja.
Jelezze a bérbeadónak, ha a feszültség a kábelen töltött éjszaka ellenére is csökken. A megállás nélkül járó vízszivattyú általában üres tartályt vagy szivárgást jelent a víz- és WC-rendszerben. Ha a kikötőn kívül is 230 V-ra van szüksége, nézze meg a jacht leírását a NaCzarter jachtkínálatában, és foglalás előtt kérdezze meg a bérbeadót az inverterről.
Gyakori kérdések
Mennyi áramot fogyaszt a hűtő a jachton? A kompresszoros naponta 20–50 Ah-t, a hőségtől és a nyitogatástól függően, a kemping termoelektromos hűtő kb. 91 Ah-t.
Használhatok hajszárítót a jachton? A kikötőben, a stég kábelén igen, csak ne a vízforralóval egyszerre, mert két 2000 W-os készülék több mint 16 A az aljzatból. Inverterről nem, mert még egy 12/2000-es inverter folyamatos teljesítménye is csak 1600 W.
Hogyan töltsem a telefont a jachton? USB-aljzatról vagy a 12 V-os aljzatba dugott autós töltőről, legjobb járó motor mellett vagy a kikötőben, kábelen.
Van 230 V a bérelt jachton? Nem mindegyiken. A 230 V-os aljzatok a kikötőben a stég kábeléről működnek, a vízen csak inverterről, ezért a 230 V-os orvosi eszközöket foglalás előtt egyeztesse a bérbeadóval.
Mit tegyek, ha a fény a jachton elhalványul? Ha csak a szivattyú vagy a hűtő indulásakor, az pillanatnyi feszültségesés. Ha tartósan, az akkumulátor majdnem üres, ezért kapcsolja ki a hűtőt, indítsa be a motort, vagy hajózzon egy áramvételi lehetőséggel rendelkező kikötőbe. A légfűtés kb. 10,5 V-nál lekapcsol, így egy töltés nélküli éjszaka hideg lehet.
Borítókép: NaCzarter.pl
