Tým NaCzarter
· Aktualizováno
Co je návětrná a závětrná strana
Návětrná je strana, od které vítr fouká. Závětrná je strana, na kterou vítr fouká. Stejně se mluví o boku jachty, o břehu jezera, o ostrově, o bóji i o druhé jachtě na vodě. Nejjednodušší způsob, jak si to zapamatovat: postav se čelem k větru. Co máš před sebou, je návětrné. Co máš za zády, je závětrné.
Všechno na vodě se posouvá od návětrné strany k závětrné: vlna, driftující jachta i čepice, která spadla do vody. Odkud fouká, napoví větrná korouhvička na vrcholu stěžně a přicházející poryv je na vodě vidět jako tmavší skvrna zčeřené hladiny. Názvy směrů větru jsme popsali zvlášť v textu o větrné růžici.
Návětrný a závětrný bok: kde sedí posádka
Na jachtě je návětrný bok ten, do kterého vítr naráží. Na ostrém kurzu se loď naklání na druhou stranu, tedy na závětrnou. Návětrná strana je vysoko a v suchu, závětrná nízko a v mokru. Proto posádka sedí na návětrné: její váha loď narovnává. Kormidelník sedí také na návětrné, protože odtud vidí plachty i poryvy přicházející po vodě. Náklon je výrazný na ostrých kurzech a na boční vítr, s větrem od zádi téměř mizí. Názvy kurzů, od ostrého kurzu po zadní vítr, najdeš v průvodci o kurzech vůči větru.
Plachty a ráhno se vyklánějí na závětrnou stranu. Pracující otěž kosatky vede po závětrném boku, volná po návětrném. Po obratu se všechno otočí: návětrná se stane závětrnou, posádka přejde na druhou stranu a otěže si vymění role. Krok za krokem to ukazujeme v textu o obratu proti větru a po větru.
Příklad. Vyplouváš z Giżycka na jezero Niegocin a míříš na jih. Fouká od západu, tedy máš vítr zprava. Pravý bok je návětrný, levý závětrný. Loď se naklání doleva, posádka sedí vpravo. Uděláš obrat a vracíš se na sever: vítr teď přichází zleva, levý bok je návětrný a všichni se přesunou na něj. Vítr fouká stejně, změnil se jen tvůj kurz.
Návětrný a závětrný břeh: kde kotvit
Návětrný břeh je ten, od kterého fouká. Vítr schází z pevniny na vodu a vlna nemá kde narůst. Těsně pod takovým břehem je voda hladká a čím dál od něj, tím je vlna větší. Závětrný břeh je ten, na který vítr fouká. Vlna běží přes celé jezero a teprve tam se láme. Pod závětrným břehem je hlučno a mokro, a když se něco pokazí, skončíš na kamenech nebo v rákosí. Na jezerech Śniardwy a Mamry je vlna při silném větru krátká a strmá, takže tam závětrný břeh obcházej širokým obloukem.
Z toho plyne pravidlo: na noc si vyber chráněnou zátoku pod návětrným břehem, mimo plavební dráhu, a rozsviť kotevní světlo. Pokud kotva povolí, jachta odpluje na otevřenou vodu, ne na břeh. Kotevní lano vydej s rezervou, několikanásobek hloubky; příliš krátké lano kotvu při každém silnějším poryvu vytrhne. Pod závětrným břehem na noc nestůj, i když večer fouká slabě. Vítr na Mazurech se v noci často stáčí a zátoka, která chránila, může být ráno na špatné straně. Když tě probudí jiný pohyb lodi, zkontroluj, co máš za zádí.
Jeden výraz je tu zrádný: „závětří ostrova“. Znamená chráněnou stranu ostrova, tedy místo, kde chceš zastavit. Z paluby je pro tebe ten samý břeh návětrný, protože vítr jde od ostrova na jachtu. Pamatuj přitom, že část ostrovů na Mazurech, mimo jiné na jezeře Kisajno, jsou rezervace. Kotvíš v zátoce, na ostrově netáboříš.
Návětrná strana v přístavu: přistání u mola a mooring
V přístavu kotvu nespouštíš, vyvazuješ se k dalbám nebo na mooring, ale o přistání i tu rozhoduje vítr. Přítlačný vítr fouká od vody na molo: molo je na tvé závětrné straně. Najíždej pomalu, pod malým úhlem, a zastav loď s předstihem, protože vítr tě k molu dotlačí sám. Fendry vyvěs nízko na boku od strany mola, ještě než začneš manévr. Od přítlačného větru se pak těžko odráží, takže při výběru místa hledej takové, kde vítr odtlačuje.
Odtlačný vítr fouká od mola na vodu: molo je na tvé návětrné straně. Najíždej jistěji, pod větším úhlem, a co nejrychleji podej příďové lano. Když váháš, příď od mola odpadne a musíš najíždět znovu.
U stání mezi dalbami nebo mezi sousedy hraje roli boční vítr. Miř trochu na návětrnou stranu volného místa: než dojedeš, vítr loď zatlačí na závětrnou, přesně tam, kde chceš stát. Fendry vyvěs na závětrném boku, protože právě ten se potká se sousedem nebo dalbou. Mooring je lano od mola k zátěži na dně, které drží příď, když stojíš zádí k molu. Chytíš ho hákem od zádi a přejdeš s ním na příď, než vítr udělá svoje.
Mezi jachtami: kdo dává přednost a kdo bere vítr
Když se kurzy dvou plachetnic sbíhají a obě jedou na stejný bok, tedy mají vítr ze stejné strany, dává přednost návětrná jachta. Závětrná drží kurz. Zapamatuj si to takto: kdo má vítr první, ten uhýbá z cesty. Když jedou na různý bok, dává přednost ta, která má vítr z levého boku. Kdo má přednost před motorovými loděmi, osobními loděmi a kajaky, jsme popsali v textu o pravidlech plavby na Velkých mazurských jezerech.
Předjíždějící dává přednost vždy, na návětrné i na závětrné straně. K tomu přichází krytí plachet, tedy větrný stín. Každá jachta pod plachtami bere vítr té, která jede těsně v jejím závětří, trochu vzadu. Když tě někdo předjíždí na návětrné straně, tvoje plachty na chvíli ochabnou. Když ty míjíš někoho těsně na jeho návětrné straně, děláš mu to samé. Na regatě je to zbraň, na rekreační plavbě nedostatek slušnosti. Drž odstup.
Stín vrhá i pevnina. Vysoký břeh nebo les berou vítr daleko na vodu: těsně pod návětrným břehem plachty často visí a o několik desítek metrů dál fouká plnou silou. Je to vidět při vyplouvání ze zalesněných zátok jezera Kisajno: nejdřív bezvětří, pak náhlý náklon, tak měj otěže v ruce, ne v zarážce.
Tahák: co dělat na návětrné a co na závětrné
| Situace | Návětrná | Závětrná |
|---|---|---|
| Bok na ostrém kurzu | Tady sedí posádka a kormidelník; bok vysoký a suchý; volná otěž kosatky | Sem jde náklon, ráhno a plachty; pracující otěž kosatky; nevykláněj se přes bok |
| Břeh v silném větru | Hladká voda, krytí; tady kotvíš a nocuješ | Vlna, hluk, riziko driftu na kameny; drž odstup |
| Noc na kotvě | Chráněná zátoka pod návětrným břehem, mimo plavební dráhu, kotevní světlo, lano s rezervou | Zkontroluj, co máš za zádí: tam odpluješ, když kotva povolí |
| Přistání u mola | Molo na návětrné (vítr odtlačuje): najíždej jistěji, pod větším úhlem, příďové lano první | Molo na závětrné (vítr přitlačuje): najíždej pomalu, pod malým úhlem, fendry nízko |
| Sbíhající se kurzy na stejném boku | Návětrná jachta dává přednost | Závětrná jachta drží kurz |
| Krytí plachet | Máš čistý vítr, ale bereš ho tomu vedle | Tvoje plachty visí ve stínu souseda nebo břehu |
Časté otázky
Jak si zapamatovat, která strana je návětrná? Postav se čelem k větru. Před tebou je návětrná, za zády závětrná. Na jachtě funguje i zkratka: náklon jde na závětrnou, posádka si sedá na návětrnou.
Je návětrná levý nebo pravý bok? Ani jeden, ani druhý natrvalo. Návětrný je ten bok, ze kterého v danou chvíli fouká. Levý a pravý bok patří k trupu, návětrná a závětrná k větru.
Pod kterým břehem je bezpečno, když přijde húlava? Pod návětrným, tedy tím, od kterého fouká. Voda je tam hladká, a když se něco pokazí, vítr tě zatlačí na otevřené jezero, ne na kameny. Od závětrného břehu se drž daleko a zmenši plachty, než húlava dorazí; jak na to, píšeme v průvodci o refování plachet.
Co znamená „jít na návětrnou“ nebo „vyjít na návětrnou“? Získávat výšku, tedy posouvat se na stranu, ze které fouká. Tak se mluví, když ostříš, abys obešel výběžek ze strany větru nebo měl rezervu v cestě. Proti větru se jede klikatě; techniku popisuje průvodce o křižování proti větru.
Mají návětrná a závětrná význam na hausbótu? Ano, nejvíc v přístavu. Hausbót nemá plachty a nenaklání se, ale má ploché dno a vysokou nadstavbu, takže ho boční vítr tlačí na závětrnou rychleji než plachetnici. Při najíždění miř na návětrnou stranu stání a vyvěs fendry na závětrném boku.
