Kurzy voči vetru: ostrý kurz, bočný vietor, zadobočný vietor a plavba po vetre

Čo sú kurzy voči vetru?

Kurz voči vetru je uhol medzi smerom, ktorým sa jachta plaví, a smerom, odkiaľ fúka vietor. Od najostrejšieho: ostrý kurz (poľ. bajdewind, vietor šikmo spredu), bočný vietor (poľ. półwiatr, zboku), zadobočný vietor (poľ. baksztag, šikmo od zádi) a plavba po vetre (poľ. fordewind, priamo zo zádi). Priamo proti vetru sa neplavíte: na charterovej jachte je cca 40 – 50° na oboch stranách línie vetra mŕtvy uhol, ktorý sa prekonáva križovaním.

Tieto štyri pojmy zaznejú na každom výcviku, no vysvetlenia bývajú skúpe. Tu ich máte na jednom mieste, s uhlami a s tým, čo znamenajú na mazurských jazerách. Ak si mýlite, odkiaľ sa vôbec počíta smer vetra, začnite textom o veternej ružici.

Aké sú kurzy voči vetru a pod akým uhlom?

Uhly v tabuľke sú približné a počítajú sa od línie vetra, teda od smeru, odkiaľ fúka. Hranice medzi kurzami sú slovníkové definície: ostrý kurz končí na traverze, teda pri vetre kolmom na bok lode, a zadobočný vietor sa tam začína a siaha až k zádi. Najostrejší uhol pre charterovú jachtu berieme rovnaký ako v príručke o križovaní.

Úprimne: tieto čísla sa líšia medzi učebnicami aj medzi loďami. Dolná hranica ostrého kurzu závisí od toho, ako ostro dané plavidlo dokáže ísť, a slovníkové opisy uvádzajú rozpätie od cca 30° do cca 80°. Pretekárska loď pôjde nízko. Charterová plachetnica so zvinovacou kosatkou a pohodlným širokým trupom tak ostro nepôjde, preto na vode počítajte skôr s tými 40 – 50°.

Ostrý kurz, teda ako sa plaviť ostro proti vetru

Ostrý kurz je kurz, ktorým idete proti vetru tak, ako sa len dá. Poľskí jachtári a učebnice píšu „bajdewind“, slovník PWN uvádza tvar „bejdewind“ (z holandského „bij de wind“). Ide o to isté. Má dva odtiene. Najostrejší kurz je hranica: ešte trochu a plachty začnú trepotať. Plnší ostrý kurz leží bližšie k bočnému vetru, je rýchlejší a odpustí viac chýb.

V ostrom kurze sa loď nakláňa, lebo vietor tlačí na plachty zboku a mierne spredu. Šoty sú silno pritiahnuté, kormidelník sleduje fáborky na plachte a príď, ktorá rada uteká smerom k vetru. Príliš ostro, a kosatka začne trepotať od prednej hrany a jachta spomalí. Príliš plocho, a plavíte sa rýchlo, lenže bokom od cieľa. Z tohto kurzu sa skladá každé križovanie, preto ho musíte mať v rukách. Techniku krok za krokom opisujeme v príručke o križovaní proti vetru.

Bočný vietor: prečo je to najjednoduchší kurz na začiatok?

Bočný vietor fúka kolmo na bok lode. Pre začiatočníkov je to najjednoduchší kurz na učenie. Plachty povolíte zhruba do polovice, fáborky stále fungujú a loď drží rovnomernú rýchlosť a nevyžaduje neustále korekcie. Preto prvé minúty za kormidlom veľmi často pripadnú práve na bočný vietor.

Nevýhoda je jediná: pri silnejšom vetre zboku vás náklon vie prekvapiť. V náraze vetra povolíte hlavnú plachtu namiesto boja s kormidlom. Ako sa sila vetra premieta do toho, čo sa deje na vode, sme rozpísali v texte o Beaufortovej stupnici na jazere.

Zadobočný vietor: prečo ho jachtári tak radi?

Zadobočný vietor je vietor našikmo, zo sektora medzi traverzom (bokom jachty) a záďou. Delí sa na ostrejší, bližší bočnému vetru, a plnší, bližší plavbe po vetre. Poľský názov baksztag pochádza od lana lanovia (nem. Backstag), ktoré podopiera stožiar a vedie k boku lode za stožiarom.

Pre mnohých jachtárov je to najpríjemnejší kurz. Náklon sa zmenšuje, plachty sú široko povolené, loď ide svižne a mäkko. V poľských slovníkových opisoch platí zadobočný vietor za najvýhodnejší vietor pre plachetnicu. Plavba po vetre, hoci vietor vtedy fúka priamo v smere plavby, zvyčajne rýchlejšia nie je.

Čím sa to líši od plavby po vetre? Pri zadobočnom vetre prichádza vietor z jednej, jasnej strany, takže hlavná plachta vie, na ktorej strane má byť. Pri plavbe po vetre sa táto hranica rozmazáva. Preto na dlhšom úseku s vetrom mnohí kormidelníci radšej plávajú zadobočným vetrom a cestou urobia jeden obrat.

Plavba po vetre: prečo býva vietor do chrbta nebezpečný?

Plavba po vetre znamená vietor priamo od zádi. Poľský názov fordewind pochádza z holandského „voor de wind“, teda doslova „pred vetrom“. Znie to ako najľahší kurz. Pre začiatočníkov je najzradnejší.

Problém sa volá nekontrolovaný obrat po vetre. Stačí malá zmena smeru vetra, vlna alebo chvíľa nepozornosti kormidelníka a vietor zájde hlavnej plachte z druhej strany. Vtedy hlavná plachta spolu s ráhnom preletí cez kokpit na druhú stranu, veľkou silou a vo výške hlavy. Pri silnejšom vetre takýto obrat vie loď aj prudko nakloniť.

Čo pomáha:

• kormidelník drží kurz o niečo ostrejšie než čistá plavba po vetre, teda v skutočnosti sa plaví plným zadobočným vetrom;
• posádka sedí nízko a vie, kde sa pohybuje ráhno;
• na dlhších úsekoch s vetrom sa dá ráhno zaistiť lanom vedeným od jeho konca k prednej časti jachty (po anglicky preventer), aby nemohlo samo preletieť na druhú stranu;
• obrat po vetre robíte vedome, s pritiahnutou hlavnou plachtou a na povel, nie náhodou.

Pri plavbe po vetre sa kosatka často schová za hlavnú plachtu a visí bez života. Preto sa vytáča na druhú stranu, teda plavba „na motýľa“. Ako bezpečne urobiť obrat po vetre a kedy je lepšie otočiť loď proti vetru, píšeme v texte o obrate proti vetru a po vetre.

Prečo sa nedá plaviť priamo proti vetru?

Keď nasmerujete príď príliš blízko k línii vetra, plachta prestane byť krídlom a začne trepotať ako vlajka. Nič neťahá, jachta stráca rýchlosť a zastaví. Tento sektor po oboch stranách smeru vetra je mŕtvy uhol. K cieľu proti vetru sa plavíte cikcakom, ostrým kurzom raz jedným, raz druhým bokom k vetru. To je križovanie.

Ako vyzerajú kurzy na mazurských jazerách?

Na Mazurských jazerách často rozhoduje o kurze geometria jazera viac než predpoveď. V úzkych, dlhých ryhových jazerách, ako sú Tałty, Bełdany či Jagodne, sa vietor stáča pozdĺž osi jazera. Cítite ho preto najčastejšie od prídi alebo od zádi. V praxi to znamená dva scenáre: plný kurz po celej dĺžke jazera alebo križovanie ostrým kurzom, obrat za obratom, od brehu k brehu. Bočný vietor sa v takejto ryhe vyskytuje zriedka. Podrobnosti pre jazero Tałty opisujeme v sprievodcovi po jazere Tałty.

Vyzerá to zhruba takto. Ráno sa vydáte hore ryhou jazera Tałty proti vetru. Križovanie ostrým kurzom, obrat, niekoľko minút, znova obrat. Kormidelník sa potí, posádka prehadzuje šoty. Po obede sa vraciate tou istou cestou zadobočným vetrom. Loď sa vyrovná, stíchne to a zrazu má celá posádka čas na kávu.

Na širokej vode, na jazerách Niegocin, Mamry či Śniardwy, je ľahšie chytiť bočný vietor a voľne si vybrať kurz. Tu si zase dajte pozor na vlny: pri silnejšom vetre vytvárajú Śniardwy a Mamry krátku, strmú vlnu, preto sa preplávajú ráno alebo vôbec.

Odkiaľ najčastejšie fúka? Podľa práce založenej na údajoch IMGW-PIB z rokov 1991 – 2010 v Mikołajkách a v meste Kętrzyn prevládali vetry zo západu a z juhu. Sú to údaje pre konkrétne stanice, nie pravidlo pre každý deň ani pre každé jazero. Hlavná trasa vedie zhruba zo severu na juh, z mesta Węgorzewo cez Giżycko a Mikołajki do mesta Ruciane-Nida. Pri západnom vetre vychádza úsek na otvorenej vode blízko bočného vetra. Keď fúka z juhu a vy sa plavíte na juh, počítajte s križovaním. Návrat na sever potom bude plným kurzom. Rozhoduje predpoveď na daný deň, nie štatistika.

Čo je ostrenie a odpadanie?

Ostrenie je otáčanie prídi bližšie k línii vetra, teda smerom k ostrému kurzu. Odpadanie je jej odvracanie od vetra, k zadobočnému vetru a plavbe po vetre. Ostrý kurz a bočný vietor sa nazývajú ostré kurzy, zadobočný vietor a plavba po vetre plné kurzy. Pri každej zmene kurzu upravíte plachty: pri ostrení šoty priťahujete, pri odpadaní ich povoľujete. Úplný ťahák, ako nastaviť hlavnú plachtu a kosatku v každom kurze, nájdete v príručke o trimovaní plachiet.

Najčastejšie otázky

Čo je ostrý kurz (bajdewind)? Ostrý kurz je kurz, pri ktorom vietor fúka šikmo spredu jachty, na typickej charterovej plachetnici zhruba od 40 – 50° do cca 80° od prídi. Je to najostrejší kurz, akým sa dá plaviť proti vetru.

Čím sa líši zadobočný vietor od plavby po vetre? Pri zadobočnom vetre fúka vietor šikmo od zádi, z jednej jasnej strany. Pri plavbe po vetre fúka priamo zo zádi, preto ľahko dôjde k nekontrolovanému obratu po vetre a prehodeniu ráhna.

Ktorý kurz voči vetru je najrýchlejší? Závisí od lode a sily vetra. Slovníkové opisy za najvýhodnejší zvyčajne považujú zadobočný vietor a bočný vietor dáva najrovnomernejšiu rýchlosť. Plavba po vetre, proti intuícii, zvyčajne najrýchlejšia nie je.

Čo je mŕtvy uhol v jachtingu? Je to sektor okolo smeru, odkiaľ fúka vietor, v ktorom plachty len trepocú a jachta zastaví. Na typickej charterovej jachte je to zhruba 40 – 50° na každú stranu od línie vetra. Prekonáva sa križovaním.

Ktorý kurz je pre začiatočníkov najnebezpečnejší? Plavba po vetre. Vietor priamo do chrbta ľahko zájde hlavnej plachte z druhej strany a ráhno preletí cez kokpit. Bezpečnejšie je plaviť sa plným zadobočným vetrom a obraty po vetre robiť vedome.