Prendere i terzaroli: quando e come ridurre le vele per navigare in sicurezza

Quando prendere i terzaroli? La prima volta che ci pensi

La regola è vecchia quanto la vela e in 25 anni di noleggi non le ho trovato eccezioni: prendi i terzaroli quando ti viene in mente per la prima volta. Non «tra dieci minuti», non «dopo questo bordo», non «se rinforza ancora». Se hai pensato ai terzaroli, vuol dire che il vento è già al limite. E in Masuria il limite può spostarsi in pochi minuti, perché il groppo estivo arriva prima che tu riesca a sistemare la drizza della randa.

La migliore riduzione è quella che nessuno vede, perché l'hai fatta ancora in porto o in acqua calma al riparo del bosco. Un terzarolo preso troppo presto si scioglie facilmente. Un terzarolo preso nel groppo è una lotta con la tela che sbatte, la coperta sbandata e i propri nervi.

Che cos'è un terzarolo

Il terzarolo è semplicemente una riduzione della superficie della vela. Una vela più piccola prende meno vento, la barca sbanda meno, il timone diventa più leggero e l'equipaggio smette di stare seduto sulla falchetta con le nocche bianche. Su una tipica barca a vela a noleggio in Masuria hai a disposizione due cose: la riduzione della randa e l'avvolgimento del fiocco sull'avvolgifiocco. La randa ha di solito una o due mani di terzaroli, cioè due «piani» di cui si può accorciare.

Una cosa importante per i principianti: con vento forte una barca terzarolata non va affatto più piano. Va più veloce e più dritta, perché non si corica sul fianco e non combatte con il timone. Lo sbandamento oltre un certo angolo è pura perdita: lo scafo frena, il timone non tiene più la rotta e le vele comunque non lavorano bene.

Come ridurre la randa

A seconda della barca troverai due sistemi. Se non sai quale hai, chiedilo al ritiro della barca. Davvero, questa sola domanda ti risparmia poi un sacco di stress.

Matafioni, cioè il classico

La sequenza è sempre simile. Porta la barca con la prua vicina alla linea del vento, la cosa più comoda è farlo a motore al minimo, così la randa non lavora. Allenta la drizza della randa e abbassa la vela fino all'altezza della brancarella di mura. Fissa il punto di mura al boma e ricazza la drizza. Solo dopo recupera e cazza la borosa della bugna. Alla fine raccogli la tela in eccesso e legala con i matafioni lungo il boma. I matafioni servono solo a mettere in ordine la tela, non reggono alcun carico, quindi non stringerli a forza.

Sistema di riduzione dal pozzetto

Alcune barche hanno un sistema in cui tutta l'operazione si fa con le cime dal pozzetto o con una manovella sul boma. È comodo, perché nessuno deve salire sulla tuga. Il principio è lo stesso: allenti la drizza, recuperi la borosa, ricazzi. I sistemi differiscono nei dettagli da barca a barca, quindi, di nuovo: chiedi all'armatore al ritiro, e meglio ancora prova a prendere una mano di terzaroli il primo giorno con vento leggero.

Avvolgifiocco: la riduzione più semplice

Sulle barche a noleggio il fiocco è quasi sempre avvolgibile sullo strallo. È il modo più rapido per ridurre la velatura: lascchi la scotta del fiocco, tiri la cima dell'avvolgitore e la vela si avvolge sullo strallo. Puoi avvolgerne una parte o tutta. Un fiocco parzialmente avvolto ha un profilo peggiore e tira meno, ma con vento forte non è un problema, perché di potenza ne hai comunque in eccesso.

Un'avvertenza: l'avvolgifiocco ti tenta a ridurre solo con quello, perché sono due secondi di lavoro. Ed ecco che entra in gioco il bilanciamento.

Bilanciamento: meno randa o meno fiocco

Una barca a vela dovrebbe essere leggermente orziera, cioè tendere da sola ad andare un po' verso il vento. È sicuro, perché se molli il timone la barca si mette controvento e perde potenza. Il problema comincia quando riduci le vele in modo squilibrato.

• Avvolgi troppo fiocco e lasci la randa piena: la barca diventa molto orziera, il timone pesante, e a ogni raffica la barca strappa verso il vento.
• Terzaroli molto la randa e lasci il fiocco pieno: la barca diventa poggiera, scappa da sola dal vento ed è difficile farla orzare. È la situazione peggiore, perché nel groppo vuoi poter orzare in fretta e togliere potenza.

Per questo riduci in modo più o meno proporzionale. La sequenza tipica su una barca della Masuria: prima la prima mano di terzaroli alla randa, poi il fiocco avvolto da un terzo alla metà, poi la seconda mano alla randa e il fiocco avvolto di più. Se la barca continua a tirare il timone verso il vento, aggiungi un terzarolo alla randa. Se non vuole orzare, avvolgi un po' il fiocco. Di più su come sentire la barca al timone lo trovi nell'articolo sulla regolazione delle vele per principianti.

Quanto vento, quanta vela

Qui sotto una tabella indicativa per una tipica barca a vela a noleggio con un equipaggio di esperienza scarsa o media. La scala e come si presenta sul lago le abbiamo descritte a parte nell'articolo sulla scala Beaufort sul lago.

Consideralo un punto di partenza, non una legge rigida. Ogni barca è diversa, e così ogni equipaggio.

Quando ammainare le vele e andare a motore

C'è un momento in cui ridurre non ha più senso. Se la barca, anche con le vele ridotte, si corica sulle raffiche, il timone ti combatte e l'equipaggio ha paura, ammaina o avvolgi tutto e vai a motore. Prua al vento e all'onda, con calma, fino al riparo più vicino. Il motore su una barca a vela in Masuria non è una vergogna, è una dotazione di sicurezza.

E la cosa più importante, tipica della Masuria: i groppi estivi arrivano in fretta, spesso dopo una giornata torrida e afosa. Un muro nero di nuvole da ovest è il segnale per ridurre le vele subito, non tra un quarto d'ora. La storia conosce l'esito del sottovalutare questo segnale, ne abbiamo parlato nell'articolo sul groppo bianco in Masuria. Controlla le previsioni prima di ogni uscita: come farlo da velista lo spieghiamo nella guida su meteo e sicurezza in Masuria. Se le previsioni danno più di 5B e navighi da una o due stagioni, resta in porto. Il lago non scappa.

Domande frequenti

Quando prendere i terzaroli? La prima volta che ci pensi. Meglio ancora in porto o in acqua calma, in base alle previsioni e a ciò che vedi in cielo. Un terzarolo preso troppo presto si scioglie facilmente, uno preso nel groppo è già un'operazione di salvataggio.

Prendere i terzaroli rallenta la barca? Con vento forte no. Una barca con troppa vela si corica sul fianco, frena con lo scafo e serpeggia sulla rotta. Terzarolata va più dritta e più veloce, e l'equipaggio sta seduto nel pozzetto invece di stare appeso alla falchetta.

Cosa fare se non ho fatto in tempo a ridurre prima del groppo? Prima togli potenza: lasca le scotte e orza verso il vento. Avvolgi il fiocco sull'avvolgifiocco, perché è la cosa più rapida. Poi accendi il motore, porta la prua vicino alla linea del vento e solo allora, con calma, prendi i terzaroli o ammaina la randa. Non cercare di ridurre con le vele a piena potenza.

Basta avvolgere il fiocco sull'avvolgifiocco invece di ridurre la randa? Per la prima riduzione spesso sì. Ma se avvolgi molto fiocco e lasci la randa piena, la barca diventerà eccessivamente orziera e pesante al timone. Con vento più forte riduci anche la randa, per mantenere il bilanciamento.

Foto di copertina: WEI, WAN-CHEN（魏琬臻） — CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons