Ormeggio di poppa al pontile passo dopo passo: guida per principianti

Ormeggio di poppa al pontile in Masuria: come farlo passo dopo passo

L'ormeggio di poppa (il cosiddetto ormeggio alla mediterranea; in Masuria si dice semplicemente «di poppa al pontile») è l'avvicinamento al pontile in retromarcia, con la prua tenuta lontana dalla banchina il più delle volte da briccole o corpo morto (la tua ancora la getti solo nei posti selvaggi), e il passaggio di due cime di poppa sul pontile. Si ormeggia così nei porti stretti, perché perpendicolarmente al pontile ci stanno più barche che di fianco. Sembra difficile, ma è questione di qualche tentativo. Qui sotto lo scompongo nei singoli passaggi, in modo che anche un principiante ci arrivi.

Quando si ormeggia di poppa

In alta stagione, quando i porti scoppiano, l'ormeggiatore sistema le barche perpendicolari al pontile, perché così ne entrano molte di più che di fianco. Ma attenzione a una cosa: in perpendicolare ci sta lo stesso numero di barche, che stiano di prua o di poppa. Di poppa ci si mette per un altro motivo. Primo, si scende a terra più comodamente. Un passo dallo specchio di poppa al pontile e sei in porto. Di prua dovresti arrampicarti oltre il pulpito. Secondo, controlli meglio la barca, perché la prua è tenuta da briccole o corpo morto che ti tengono lontano dalla banchina. Per questo a Giżycko, Mikołajki o Węgorzewo a luglio e agosto l'ormeggiatore ti dirà quasi sempre: «entra di poppa». Su dove trovare posto in alta stagione abbiamo scritto nell'articolo dove ormeggiare in alta stagione in Masuria.

Cosa tiene la prua lontana dal pontile: briccole, corpo morto, più di rado la tua ancora

In Masuria la prua lontana dal pontile la tiene quasi sempre una briccola o un corpo morto. La tua ancora in un porto normale non si getta. Controlla cosa c'è nel porto in questione prima di avvicinarti, perché da questo dipende tutta la manovra.

Briccole. È il metodo numero uno in Masuria. Le briccole sono pali piantati nel fondale un po' davanti al pontile. Entri di poppa nello spazio tra due briccole, le cime di prua le passi sui pali (tengono la prua lontana dal pontile) e la poppa la porti al pontile. Nessuna ancora tua, le briccole fanno tutto il lavoro e tengono la prua ferma. Nella marina Port Royal di Giżycko si ormeggia proprio così.

Corpo morto. Il corpo morto è una cima che giace sul fondo, fissata con un'estremità vicino al pontile e con l'altra a un peso o a una catena adagiata sul fondo. Attenzione, perché è qui che i principianti si perdono più spesso. Quando entri di poppa, prendi la cima del corpo morto con il mezzo marinaio vicino al pontile, cioè dal lato di poppa, dove è legata. Poi corri con questa cima lungo la coperta fino a prua e la dai volta sulla galloccia di prua. A quel punto il corpo morto tiene la prua lontana dal pontile, proprio come una briccola, solo in modo più morbido. Non provare a prendere il corpo morto da prua, perché giace sul fondo e da prua non ci arrivi con nessun mezzo marinaio. Lo prendi da poppa, vicino al pontile, e lo porti in avanti.

La tua ancora (solo in rada). In un angolo selvaggio, senza briccole né corpo morto, la prua puoi tenerla con la tua ancora, gettata da prua durante l'avvicinamento. È la variante più difficile e in un porto con briccole o corpo morto non la usi. La descrivo a parte più sotto. Sul gettare l'ancora e sullo stare all'ancora abbiamo anche una guida: l'ancoraggio in Masuria.

La realtà della Masuria: nelle marine più attrezzate, come Giżycko, Mikołajki o Ekomarina Węgorzewo, ci sono quasi sempre briccole o corpi morti (più di rado bracci galleggianti a Y, che ti tengono da entrambi i lati). La tua ancora la getti ormeggiando di poppa piuttosto nelle baiette selvagge che in porto.

L'avvicinamento passo dopo passo

Descrivo il caso più comune in Masuria, cioè briccole o corpo morto. La variante con la tua ancora è più sotto.

Prima l'osservazione. Prima di entrare, guarda da dove soffia il vento e come sono messi i vicini. Scegli un varco e, con le briccole, uno spazio preciso tra due pali. Stabilisci dove deve fermarsi la poppa. Prepara le cime di poppa su entrambi gli angoli dello specchio di poppa, le cime di prua pronte da passare sulle briccole, il mezzo marinaio a portata di mano nel caso del corpo morto, i parabordi sui fianchi. Dividi i ruoli nell'equipaggio: uno a prua con le cime di prua e il mezzo marinaio, uno o due a poppa con le cime.

Poi ti avvicini. Metti la barca con la prua rivolta lontano dal pontile, dritta davanti al tuo varco. Ti fermi, metti la retromarcia e cominci ad arretrare piano, dritto verso il posto. La retromarcia è la parte più difficile, perché in retro la poppa della barca scappa di lato (effetto evolutivo dell'elica, il cosiddetto prop-walk) e il timone tiene poco a bassa velocità. Per questo arretra con una velocità bassa ma decisa, in modo che il timone faccia presa sull'acqua.

L'effetto evolutivo dell'elica sfruttalo a tuo vantaggio. Fai una prova in acque aperte e verifica da che parte la tua barca sposta la poppa in retromarcia. Poi scegli il lato di avvicinamento in modo che il prop-walk ti aiuti a portare la poppa al suo posto. E se durante la manovra vuoi spingere la poppa di lato, non contare solo sul timone, perché in retro quasi non funziona. Lo strumento vero è un breve colpo di marcia avanti con il timone tutto da un lato: il flusso dell'elica spinge la poppa di lato, e poi rimetti la retromarcia.

La prua la tieni lontana dal pontile appena la poppa arriva alla banchina. Con le briccole, la persona a prua passa le cime di prua sui pali da entrambi i lati, ancora prima che la poppa tocchi il pontile. Con il corpo morto arrivi di poppa al pontile, prendi con il mezzo marinaio la cima del corpo morto vicino al pontile, la porti lungo la coperta fino a prua e la dai volta sulla galloccia di prua. In entrambi i casi lo scopo è lo stesso: la prua deve essere tenuta lontana dalla banchina prima che ti occupi della poppa.

Alla fine passi le cime di poppa. Quando lo specchio di poppa è a un metro, due dal pontile, la persona a poppa passa o lancia la cima a qualcuno sul pontile (oppure scende lei stessa, se è vicino). Ogni cima portala alla galloccia del pontile un po' all'esterno del tuo angolo di poppa. Così le due cime formano una V aperta, sono divaricate e bloccano l'oscillazione laterale della poppa. In un posto molto stretto si possono incrociare, cioè l'angolo sinistro alla galloccia destra e viceversa. Fissi entrambe le cime di poppa, poi recuperi le cime di prua sulle briccole o il corpo morto in modo che la barca stia a gambe divaricate: la prua tesa tira in avanti, le cime tese tirano la poppa, la barca resta sospesa tra le due e non sbatte contro il pontile. Come fare il nodo sulla galloccia senza errori l'abbiamo spiegato qui: la galloccia, cos'è e come ormeggiare.

Un ultimo avvertimento. In retromarcia e quando lasci l'ormeggio, fai attenzione che una cima di poppa lasca, la cima dell'ancora o il corpo morto di qualcun altro non finiscano sotto lo specchio di poppa, nell'elica. Soprattutto quando dai gas. Prima recupera il lasco delle cime, solo dopo manovra.

Variante: la tua ancora in un angolo selvaggio

Lo fai solo dove non ci sono né briccole né corpo morto, per esempio a un pontile selvaggio senza attrezzature o all'ancora in una baietta. In un porto con briccole o corpo morto la tua ancora non la getti, perché combini solo un pasticcio sul fondo e agganci le cime degli altri.

L'ancora la getti presto. Quando la prua e tutta la barca sono ancora lontane, all'incirca due lunghezze di scafo dal punto in cui deve fermarsi la poppa (sui bassi fondali della Masuria non ha senso allontanarsi di più). Poi arretri e fili la cima, in modo che l'ancora faccia presa sul fondo prima che la poppa arrivi al pontile. Di cima filane all'incirca da tre a cinque volte la profondità dell'acqua; sui bassi fondali della Masuria di solito vengono una quindicina di metri. Prima di portare la poppa al pontile, metti un leggero carico sull'ancora, cioè qualche istante di retromarcia con la cima tesa, e controlla che tenga. Solo dopo passa le cime di poppa. Il resto della manovra è uguale a quello con le briccole: due cime di poppa a V aperta e alla fine la regolazione, in modo che la cima dell'ancora tesa tiri la prua e le cime di poppa tirino la poppa.

Il vento e i vicini

Il vento è il fattore principale in questa manovra e agisce in modo diverso a seconda di dove soffia. Conviene distinguere tre casi.

Di lato, vento che ti fa scarrocciare. È il nemico principale. Quando soffia di lato, la barca scivola sul vicino prima che tu riesca a passare le cime. Consiglio: entra con una leggera correzione per il vento, cioè punta la poppa un po' sopravento, così lo scarroccio ti porta esattamente al posto. Arretra un pochino più veloce, in modo che il timone abbia forza e il vento non faccia in tempo a spostarti. Se soffia forte, non vergognarti di dare per un attimo qualche giro in più per prendere la direzione.

Da prua, vento che ti spinge verso il pontile. Il caso più facile, perché il vento stesso ti spinge verso il pontile. Entra più piano del solito e fai attenzione a non urtare la banchina con la poppa. Tieni le cime pronte subito, per frenare l'avvicinamento prima che lo specchio di poppa batta contro il pontile.

Da poppa, vento che ti allontana dal pontile. Il più difficile. Il vento spinge la prua lontano dal pontile, quindi la prua poggia sottovento. Qui ti salvano le briccole o il corpo morto, che tengono la prua. Arretra con più potenza e tieni le cime di poppa pronte da passare all'istante, altrimenti la prua ti scappa di lato prima che riesca a legarti.

I vicini sono la seconda questione. Tieni i parabordi su entrambi i fianchi, non solo su uno. Se vedi che stai scivolando sulla barca di qualcun altro, meglio allontanarsi, fare un giro e avvicinarsi di nuovo, piuttosto che infilarsi a forza e graffiare il gelcoat di due barche. Nessuno ti giudicherà per un secondo tentativo. Per la battagliola ammaccata del vicino, sì.

Buona pratica: se in porto c'è gente, chiedi a qualcuno sul pontile di prendere la cima. L'ormeggiatore o un vicino di solito aiuta. È normale, si ormeggia così in ogni porto della Masuria.

Gli errori più comuni del principiante

Gettare la propria ancora in un porto con le briccole. Un classico. Se ci sono briccole o corpo morto, usali. La tua ancora in porto dà solo fastidio e raccoglie con la marra le cime degli altri.

Prendere il corpo morto da prua. Il corpo morto giace sul fondo e da prua non ci arrivi con nessun mezzo marinaio. Lo prendi da poppa, vicino al pontile, e solo dopo lo porti a prua.

Una retromarcia troppo lenta. La gente ha paura della velocità e arretra così piano che il timone non funziona e la barca fa quello che vuole. Paradossalmente, un po' più di velocità dà più controllo.

Una cima lasca sotto l'elica. Prima di dare gas, recupera il lasco delle cime e controlla la cima dell'ancora e il corpo morto altrui, in modo che niente finisca sotto lo specchio di poppa, nell'elica.

Nessuna divisione dei ruoli. Se a bordo tutti fanno tutto e niente, la manovra va a rotoli. Stabilisci prima: chi a prua, chi alle cime di poppa, chi al timone.

Il panico quando si scarroccia. Quando il vento spinge la barca, i principianti si bloccano. Meglio allontanarsi e riprovare che restare fermi a guardare come si scivola sul vicino.

Domande frequenti

Perché si ormeggia di poppa e non di prua? Non è una questione di spazio, perché perpendicolarmente al pontile ci sta lo stesso numero di barche, che stiano di prua o di poppa. Ci si mette di poppa perché si scende a terra più comodamente dallo specchio di poppa, e la barca si controlla meglio, perché la prua è tenuta da briccole o corpo morto che la allontanano dalla banchina.

Con cosa si tiene la prua lontana dal pontile in Masuria? Quasi sempre con briccole o corpo morto. Le briccole sono pali davanti al pontile su cui passi le cime di prua. Il corpo morto è una cima che giace sul fondo, che prendi con il mezzo marinaio vicino al pontile e porti a prua. La tua ancora la getti solo nei posti selvaggi senza briccole né corpo morto, perché in un porto normale è inutile e dà fastidio ai vicini.

Come si prende il corpo morto quando si ormeggia di poppa? Il corpo morto giace sul fondo ed è fissato con un'estremità vicino al pontile. Entri di poppa e lo prendi con il mezzo marinaio da poppa, esattamente dove è legato al pontile. Poi passi con la cima lungo la coperta fino a prua e la dai volta sulla galloccia di prua. Non provare a prendere il corpo morto da prua, perché giace sul fondo e da davanti non ci arrivi.

Quando gettare la propria ancora, se non ci sono briccole né corpo morto? Presto. La getti quando la barca è ancora lontana, all'incirca due lunghezze di scafo dal punto in cui deve fermarsi la poppa. Poi arretri e fili la cima, in modo che l'ancora faccia presa sul fondo prima che la poppa arrivi al pontile. Prima di passare le cime, dai qualche istante di retromarcia con la cima tesa e controlla che l'ancora tenga. In un porto con briccole o corpo morto non lo fai.

Cosa fare quando il vento soffia di lato? Punta la poppa un po' sopravento, così lo scarroccio ti porta esattamente al posto, e arretra un pochino più veloce, in modo che il timone abbia forza. Se nonostante tutto scivoli sul vicino, allontanati e riprova invece di infilarti a forza. Quando il vento soffia da poppa e ti allontana dal pontile, appoggiati alle briccole o al corpo morto, che tengono la prua, e tieni le cime di poppa pronte da passare all'istante.

L'ormeggio di poppa è difficile per un principiante? All'inizio sì, perché la retromarcia e il vento laterale richiedono sensibilità. Ma è questione di qualche tentativo. Dividi i ruoli nell'equipaggio, tieni i parabordi su entrambi i fianchi e non avere paura del secondo tentativo. Dopo qualche ingresso diventa naturale.

Foto di copertina: NaCzarter.pl