A NaCzarter csapata
· Frissítve
Mi a stág a jachton?
A stág (előstág) az állókötélzet eleme, a gyakorlatban egy acélsodrony, amely elölről tartja az árbocot: az orrtól az árboc felső részéig fut. Hátulról az árbocot általában az achterstág tartja, oldalról a salingokkal kitámasztott vantok, így együtt négy irányból tartják. A bérelt jachton a stágnál leggyakrabban egy görgőre feltekerhető orrvitorla (fock) dolgozik.
Az orrnál a stág a stágpapucsnak nevezett vasalathoz csatlakozik, fent pedig az árbochoz: egészen a csúcsán vagy kicsit lejjebb, a konstrukciótól függően. Régen a stágokat kenderkötélből készítették, később horganyzott acélból. Ma leggyakrabban rozsdamentes acélból. A feladata egyszerű. Nem engedi, hogy az árboc hátradőljön, és a többi kötéllel együtt függőlegesen tartja, amikor a vitorlák dolgoznak a szélben.
A jacht kötelei két családra oszlanak. A futókötélzetet, vagyis a fallokat és a szkótokat, az egész hajóút alatt behúzza és engedi. Az állókötélzet (stág, achterstág, vantok) feszesen áll, és normál esetben nem nyúl hozzá. A munkakötelek teljes szótárát abban a cikkben találja, amely arról szól, hogyan nevezik a jacht köteleit.
Miben különbözik a stág, az achterstág, a vantok és a salingok?
Az árbocot, a köteleket és a vitorlákat együtt a vitorlázók kötélzetnek (takelázsnak) nevezik. Ennek állandó része, az állókötélzet, négy irányból tartja az árbocot.
- A stág az orr felől tartja az árbocot. Nélküle az árboc hátradőlne.
- Az achterstág az árboc csúcsától a farig fut, és nem engedi, hogy az árboc előredőljön. Nem minden jachton van. Vannak achterstág nélküli kötélzetek, ahol ezt a munkát a vantok és a hátrafelé döntött salingok veszik át.
- A vantok oldalsó kötelek, az árboctól a hajó oldalainál lévő vasalatokig. Ezek viselik a terhelést, amikor a jacht dőlésben halad.
- A salingok merev terpesztők az árbocon, mindkét oldalon egy-egy. Oldalra tolják a vantokat, így a kötél kedvezőbb szögben tartja az árbocot.
Az állókötélzet kötelei alul feszítőcsavarokban vagy hasonló feszítőkben végződnek. Ezekkel állítják a teljes kötélzet feszességét. Bérléskor ehhez nem nyúl, erről lentebb.
| Elem | Hol van | Mit csinál | Hozzányúl-e bérléskor |
|---|---|---|---|
| Stág | Az orrtól az árboc felső részéig | Elölről tartja az árbocot | Csak árbocdöntéskor, a bérbeadó technikusának (bosman) utasításai szerint |
| Achterstág | Az árboc csúcsától a farig (nem minden jachton) | Hátulról tartja az árbocot | Nem |
| Vantok | Az árboctól a hajó oldalainál lévő vasalatokig | Oldalról tartják az árbocot | Nem, árbocdöntéskor sem |
| Salingok | Terpesztők az árboc két oldalán | Kitolják a vantokat, javítják a szögüket | Nem |
| A fock görgője | Dob a stágnál az orrban, zsinór a kokpitig | Feltekeri és kibontja a fockot | Igen, a fock minden felhúzásakor és bevételekor |
| Árbocdöntő csigasor | Az orrban, a kialakítása modellfüggő | Lehetővé teszi az árboc ellenőrzött leengedését és felállítását | Igen, minden alacsony híd előtt, ahogy a technikus megmutatta |
Hogyan működik a görgős fock és a merev stág?
A bérelt vitorlásokon szinte senki nem zsákból húzza fel a fockot. Görgőre tekerik. Lent az orrnál ül egy dob, a dobtól zsinór fut a kokpitig. Meghúzza a zsinórt, és a fock szoros tekercsbe csavarodik. Kiengedi a zsinórt, behúzza a fockszkótot, és a fock kibomlik.
Két változattal találkozhat. Az egyszerűbbnél a fock elülső élében saját kötél van, és e körül forog, közvetlenül a stág mögött. A másiknál, vagyis a merev stágos rollfocknál a stágra hornyos profilt húznak. A fock éle ebbe a horonyba illeszkedik, és az egész profil a vitorlával együtt forog. Az ilyen fock elülső éle kevésbé öblösödik. Erősebb szélben részlegesen is feltekerhető, bár az erősen feltekert fock már érezhetően rosszabbul dolgozik.
Hogy az adott jachton melyik változat van, azt átvételkor látja, vagy foglalás előtt megkérdezheti a bérbeadót. A Mazúri-tóvidéken mindkettő elegendő.
Egy gyakorlati tanács. Ha a görgő ellenáll, ne húzza erősebben. Leggyakrabban a zsinór akadt be a stopperbe, a szkót akadt meg valamiben a fedélzeten, vagy a fall tekeredett a stág köré. Álljon meg, nézzen fel és előre az orr felé. A hét közepén leszakadt dob vagy elszakadt fock nagyobb baj, mint öt perc ellenőrzés.
Mikor döntik le az árbocot a Mazúri-tóvidéken, és mi ilyenkor a stággal?
A tengeren ritkán gondol az ember a stágra. A Mazúri-tóvidéken rendszeresen, mert az útvonalon alacsony hidak vannak, és a jacht a fedélzetre fektetett árboccal halad át alattuk.
Néhány példa útmutatóinkból. A Piękna Góra-csatorna fölötti fix híd a Niegocin-tóból a Tajty-tavon át a Kisajno-tóra vezető nyugati változaton áll. A sztynorti híd (Most Sztynorcki) a Dargin-tóról a Kirsajty-tóra vezető átjárónál vár, erről a Sztynortról, a Dargin- és a Dobskie-tóról szóló útmutatóban írunk. Alacsony hidak vannak a csatornák fölött a Giżyckóból Mikołajkiba vezető útvonalon is: 37,2 km és öt csatorna, amelyekről többet a Tałty-tóról szóló cikkben olvashat.
A ledöntött árboc a bakon, vagyis a farban lévő támaszon fekszik. A NaCzarter 2026-os szezonbeli ajánlatai között a vitorlások nagy részén van árbocdöntő bak.
Hogyan néz ki ez a gyakorlatban?
Az árbocot hátrafelé, a bakra döntik. A stágot meglazítják vagy kiakasztják úgy, ahogy a technikus átvételkor megmutatta, és az árboc lassan ereszkedik le a csigasoron. A vantok a helyükön maradnak. Előtte meg kell lazítani vagy össze kell fogni a lazy jacket, vagyis azokat a zsinórokat, amelyek a nagyvitorla bevételekor a bumra terelik azt. Különben leengedéskor összegabalyodnak. A NaCzarter 2026-os szezonbeli ajánlatai között szinte minden vitorláson van lazy jack, így szinte biztosan Ön is ilyennel találkozik.
A biztonsági szabályok rövidek. Senki nem áll az árboc alatt. Egy ember biztosan tartja a csigasort, és nem engedi el, akkor sem, ha valami beakad. Először a kikötőben gyakorol, a stégnél, nem a csatorna előtti sorban.
Egy kép, amely minden augusztusi hétvégén látható: néhány jacht vár egy alacsony híd előtt. Az egyik legénység gördülékenyen, szó nélkül dönti le az árbocot. A másik csak most teríti ki a technikustól kapott papírt. Az árboc végül a bakra kerül, a lazy jack belegabalyodik a salingokba, és valaki a kokpitból megállapítja, hogy a Mazúri-tóvidéken az árboc gyakrabban fekszik, mint gondolta.
Őszintén: az eljárás modellenként eltér. Ez a cikk az elvet adja, a pontos menetet a technikus mutatja meg a jacht átvételekor. Az első árbocdöntés egy csatornában, gyakorlat nélkül és más jachtokkal a far mögött, stresszes. Ezért előre gyakorolják.
Miért kötődik a forduló neve a stághoz?
A forduló lengyel neve, a „zwrot przez sztag” szó szerint „fordulás a stágon át”: ennél a manővernél a jacht orra, vagyis az a rész, amelyhez a stág rögzítve van, halad át a szél vonalán. Így a legkönnyebb megjegyezni. Hogy hogyan kell végrehajtani, és miben különbözik a másik manővertől, azt abban a cikkben írjuk le, amely arról szól, hogyan hajtson végre fordulót és perdülést.
Mit ellenőrizzen a kötélzeten a jacht átvételekor?
Nem kell kötélzetszakértőnek lennie. Elég a szeme és egy negyedóra a stégnél.
- Sasszegek a feszítőcsavarokban. A vantok alján (és a stágén, ha nem takarja el a görgő) minden feszítőt sasszegnek vagy drótnak kell biztosítania. A hiányzó sasszeget jelezze.
- Drótszálak a présvégeknél. Nézze meg azokat a helyeket, ahol az acélsodrony a végződésbe fut. A sodronyból kiálló egyes elszakadt drótszálak a kopás jelei.
- Görgő. A stégnél egyszer bontsa ki és tekerje fel a fockot. Könnyen kell járnia, rángatás nélkül.
- Feltekert fock. A tekercs legyen egyenletes és szoros, a vitorla laza, szélben csapkodó sarka nélkül.
Amit nem csinál egyedül: nem lazítja meg a vantokat vagy az achterstágot, és nem állítja a kötélzet feszességét. Ez a bérbeadó dolga. Ha valami rosszul néz ki, beírja a jegyzőkönyvbe, ahogy a jacht átvételéről és a jegyzőkönyvről szóló útmutatóban leírjuk. Egy telefonos fotó sem árt.
Gyakori kérdések
Mi a stág a jachton? Az állókötélzet része, leggyakrabban rozsdamentes acélból, amely az orrtól az árboc felső részéig fut, és elölről tartja az árbocot. A bérelt jachton a stágnál általában görgőre tekerhető fock dolgozik.
Miben különbözik a stág a vantoktól? A stág a jacht tengelyében, az orr felől tartja az árbocot. A vantok oldalról, a hajó oldalai felől tartják, és salingok támasztják ki őket. Az achterstággal együtt alkotják az állókötélzetet.
Meglazítják árbocdöntéskor a vantokat? Nem. A stágot lazítják meg vagy akasztják ki, ahogy a technikus megmutatja, a vantok maradnak. A részletek modellfüggők, ezért az eljárást mindig a technikussal veszi végig átvételkor.
Mi a merev stág és a rollfock? Rollfocknak a vitorlázók a görgőre tekerhető fockot nevezik, gyakran magát a feltekerő szerkezetet is. Merev stágnál a stágra hornyos profilt húznak, amelybe a fock éle illeszkedik. Az egész profil a vitorlával együtt forog.
Miért hívják lengyelül a fordulót „zwrot przez sztag”-nak? Mert a szél vonalán az orr, vagyis az az oldal halad át, ahol a stág van. Perdülésnél a far halad át a szél vonalán.
