Tým NaCzarter
· Aktualizováno
Kdy ploutev spustit a kdy zvednout
Ploutev spouštíte na ostrých kurzech a při bočním větru, aby jachta nedriftovala bokem a držela kurz. Na zadních kurzech ji zvedáte částečně. Úplně nahoru jde na mělčinách, u pláže a v přístavu, kde je méně vody než ponor se spuštěnou ploutví. U Antily 33 je to 0,45 m se zvednutou a 1,80 m se spuštěnou ploutví.
Ploutev, výsuvný kýl, pevný kýl: co máte pod trupem
Na Mazurech se jezdí hlavně na ploutvových jachtách nebo na jachtách s výsuvným kýlem. Pevný kýl, známý z moře, je tu vzácností, protože jezera jsou mělká a přístavy ještě mělčí. Při pronájmu narazíte na tři řešení:
- Otočná ploutev (Antila 24, 27, 28.2, 30, 33). Deska se otáčí na čepu v ploutvové skříni. Zvedáte ji lanem přes kladkostroj na vinšnu nebo klikou navijáku. Při nárazu na dno má šanci sama vyjet nahoru, protože pracuje jako kyvadlo.
- Výsuvný kýl (Maxus 33.1 RS, Twister 32). Jezdí svisle nahoru a dolů v šachtě. Dává stejný boční odpor jako ploutev, ale kameni neustoupí: přijme náraz přímo. V kýlu Maxusu sedí i balast, takže zvednutý bere jachtě část stability. Říkejte mu kýl, ne ploutev: je to jiná konstrukce.
- Pevné ploutve (Twister 36). Nic nezvedáte, ponor od 0,55 do 0,75 m. Jednoduché, ale na mělčinu vjedete jen tak daleko, jak dovolí trup.
Ploutev a výsuvný kýl vám dávají dvě jachty v jedné: hlubokou pod plachtami a mělkou u břehu. Výměnou máte o jednu věc víc na hlídání. Jak ploutev, kýl a balast ovlivňují stabilitu, jsme popsali v článku může se plachetnice převrhnout. Tady se zabýváme jen tím, kdy s ploutví hýbat. Pokud váháte mezi dvěma oblíbenými modely, srovnání Antila 33 nebo Maxus 33.1 RS vám rozhodování usnadní.
Kdy má být ploutev dole
Čím ostřeji proti větru, tím více ploutve ve vodě. Na stoupačce a při bočním větru ji spouštíte až na doraz. Ploutev dává boční odpor. Bez ní jachta nejede tam, kam míří příď, ale klouže do strany, a kormidlo měkne. Křižování proti větru se zvednutou ploutví je hlavně snos a nervy.
Spuštěnou ploutev nechte i ve třech situacích:
- Na vlně. Śniardwy a Mamry při silnějším větru staví krátkou, strmou vlnu. S ploutví dole se jachta méně kolébá a lépe drží kurz. Zvedat ji v takových podmínkách znamená říkat si o potíže.
- Při manévrech pod plachtami. Obrat proti větru se zvednutou ploutví často selže: jachta ztratí rychlost, zůstane stát v ose větru a nedotočí se. Než dáte povel, zkontrolujte, že je ploutev dole. Techniku popisujeme v textu o obratu proti větru a po větru.
- Při najíždění k bóji nebo k někomu, kdo vypadl přes palubu. Tehdy potřebujete jachtu, která poslouchá kormidlo.
Kdy jde ploutev nahoru
Na zadních kurzech, od zadobočního po zadní vítr, je ploutev méně potřebná: vítr vás tlačí víc zezadu než z boku. Částečně zvednutá snižuje odpor a jachta zrychluje. U otočné ploutve se zvednutá deska posouvá k zádi, takže jachta je také méně návětrná. Slovo „částečně“ je důležité: s ploutví úplně nahoře se jachta motá a pomaleji reaguje na kormidlo. Nechte tedy trochu ploutve ve vodě, zvlášť když fouká silněji.
Úplně nahoru jde ploutev tam, kde se počítá hloubka, ne plachty:
- Mělká voda a mělčiny. Śniardwy jsou rozlehlé a mělké, s kamenitými úseky u břehů a kolem ostrovů. Zátoky a rákosí na celé trase skrývají dno blíž, než napovídá šířka vody. Blížíte se ke břehu? Ploutev nahoru a někdo z posádky na přídi sleduje vodu.
- Najíždění k molu a přístav. U mol bývá voda mělká a dno ne vždy čisté. Zvedněte ploutev před vjezdem do přístavu, protože při vyvazování na to nemáte ruce. V hlubokém přístavu ji nechte trochu ve vodě: na motor s ploutví úplně nahoře boční vítr jachtu víc odnáší.
- Kanály. Mezi jezery plujete na motor, takže ploutev nedělá nic než riziko zachycení. Zvedněte ji na vjezdu, spusťte za výjezdem, když znovu stavíte plachty.
- Pláž a kotviště v zátoce. Na kotvě nocujete v chráněné zátoce mimo plavební dráhu. Při vjezdu ploutev zvedněte. Po zakotvení ji trochu spusťte, pokud to hloubka dovolí: jachta s ploutví ve vodě se na kotevním lanu méně točí.
Jak na to při pronájmu
Každá jachta má jiný mechanismus, proto první otázka při přebírání zní: „Jak se zvedá ploutev a kde je aretace?“ Podle modelu to bude lano přes kladkostroj na vinšnu, klika navijáku ploutve nebo elektrický pohon. Požádejte, aby vám ukázali celý cyklus: dolů, nahoru, aretace. Zeptejte se také, zda je povolena mezipoloha a jak ji zajistit.
Několik pravidel, která vám ušetří nervy i peníze:
- Zvedejte a spouštějte bez trhání. Ploutev něco váží: lano na vinšně a plynulý pohyb. Pokud něco klade odpor, nepřidávejte sílu, ale zjistěte, co blokuje.
- Na vlně nezvedejte až nahoru. Jachta se začne kolébat a motat. Mezipoloha s aretací věc vyřeší.
- Poslouchejte. Ploutev zvednutá napůl a nezaaretovaná klepe ve skříni při každém náklonu. Ten zvuk říká: zaaretovat nebo spustit až dolů.
- Po nárazu na dno se vraťte na hlubší vodu a zkontrolujte, zda ploutev chodí v obou směrech a zda v podpalubí nepřibývá voda. Pak zavolejte pronajímateli, i když vše vypadá dobře. Okamžité nahlášení stojí méně než objev při vracení jachty.
- Ploutev se zasekla? Nejčastěji se mezi ni a skříň dostal kamínek, bahno nebo stonky po vjezdu do rákosí. Několikrát ji lehce spusťte a zvedněte, odplujte na hlubší vodu a opakujte. Do ničeho netlučte kladivem a netlačte vinšnou silou. Pokud nepovolí, volejte pronajímateli: ten svou jachtu zná a ví, co s ní.
Ponor se zvednutou a spuštěnou ploutví
Čísla v tabulce udávají ponor trupu se zvednutou a spuštěnou ploutví nebo kýlem. Napište si je na lístek ke kormidlu: u břehu se díváte na sloupec se zvednutou ploutví, pod plachtami na ten se spuštěnou.
| Model | Co zvedáte | Ponor, zvednuto | Ponor, spuštěno |
|---|---|---|---|
| Antila 24 | ploutev | 0,35 m | 1,38 m |
| Antila 26 cc | ploutev | 0,39 m | 1,62 m |
| Antila 27 | ploutev | 0,39 m | 1,65 m |
| Antila 28.2 | ploutev | 0,43 m | 1,75 m |
| Antila 30 | ploutev | 0,44 m | 1,79 m |
| Antila 33 | ploutev | 0,45 m | 1,80 m |
| Twister 32 | výsuvný kýl | 0,50 m | 1,65 m |
| Maxus 33.1 RS | výsuvný kýl | 0,45 m | 1,70 m |
| Co to znamená | ploutev se otáčí, kýl jezdí svisle | minimum vody u rákosí nebo u mělkého mola, přičtěte rezervu | tolik vody potřebujete na ostrém kurzu, plus rezerva na vlnu |
Data: specifikace výrobců (2026). Naložená jachta sedí ve vodě o něco hlouběji. Termíny a ceny pronájmu Antily 33 u pronajímatelů na platformě NaCzarter najdete na stránce pronájem Antily 33.
Časté otázky
Dá se plout se zvednutou ploutví? Na motor ano. Pod plachtami na zadních kurzech ano, ale jen s částečně zvednutou. Na ostrých kurzech ne: jachta bude driftovat a obraty selhávat.
Chrání ploutev před převržením? Před převržením chrání balast a tvar trupu, ploutev odpovídá především za kurz a snos. Co z toho plyne pro ploutvovou jachtu a pro jachtu s balastovým výsuvným kýlem, popisuje článek o převržení, na který odkazujeme výše.
Co s kýlem Maxusu 33.1 RS? Pravidla jsou stejná: dolů na ostrých kurzech, nahoru na mělčinách. Kýl se při nárazu neodkloní jako otočná ploutev, proto ho zvedejte dřív. Sedí v něm i balast, takže se zvednutým kýlem má jachta méně stability a v silném větru se tak nepluje.
Co hrozí po nárazu ploutví do kamene? Nejčastěji nic než šedivý vlas, někdy poškozená ploutev nebo ploutvová skříň. Nahlaste událost pronajímateli hned, nečekejte na vracení jachty. Škody zaviněné posádkou pronajímatel vyúčtuje z vratné kauce, skládané a vyúčtované na místě podle podmínek smlouvy o pronájmu.
Kolik vody pod kýlem potřebuji? Tolik, kolik činí ponor při aktuální poloze ploutve, plus rezervu na vlnu a na chybu odhadu. Při najíždění ke břehu ploutev zvedněte a držte se sloupce „zvednuto“ z tabulky. Odkud se vzalo přání „stopu vody pod kýlem“, vysvětlujeme zvlášť.
Fotografie na obálce: NaCzarter.pl
