Tím NaCzarter
· Aktualizované
Kedy refovať? Keď vám to prvýkrát napadne
Pravidlo je staré ako jachting sám a za 25 rokov prenájmov som z neho nenašiel výnimku: refujte vtedy, keď vám to prvýkrát príde na um. Nie „o desať minút“, nie „po tomto halse“, nie „keď ešte zosilnie“. Ak vám refovanie napadlo, znamená to, že vietor je už na hranici. A na Mazurských jazerách sa hranica dokáže posunúť za pár minút, pretože letná húľava príde rýchlejšie, než stihnete zvládnuť fal hlavnej plachty.
Najlepšie refovanie je také, ktoré nikto nevidí, pretože ste ho urobili ešte v prístave alebo na pokojnej vode v závetrí lesa. Ref založený príliš skoro sa ľahko vyberie. Ref zakladaný v húľave je boj s trepotajúcim sa plátnom, naklonenou palubou a vlastnými nervami.
Čo to vôbec je ref
Ref je jednoducho zmenšenie plochy plachty. Menšia plachta chytá menej vetra, jachta sa menej nakláňa, kormidlo je ľahšie a posádka prestane sedieť na boku s bielymi hánkami. Na typickej prenajatej mazurskej plachetnici máte k dispozícii dve veci: refovanie hlavnej plachty (grotu) a navíjanie kosatky (foku) na rolfoku. Hlavná plachta má zvyčajne jeden alebo dva refy, teda dve „poschodia“, o ktoré ju možno skrátiť.
Dôležitá vec pre začiatočníkov: zrefovaná jachta v silnom vetre vôbec nepláva pomalšie. Pláva rýchlejšie a rovnejšie, pretože sa nepokladá na bok a nebojuje s kormidlom. Náklon nad určitý uhol je čistá strata: trup brzdí, kormidlo prestáva držať kurz a plachty aj tak nepracujú dobre.
Ako zrefovať hlavnú plachtu
V závislosti od jachty sa stretnete s dvoma systémami. Ak neviete, ktorý máte, opýtajte sa pri preberaní jachty. Vážne, táto jediná otázka vám neskôr ušetrí veľa stresu.
Refovacie šnúrky, teda klasika
Poradie je vždy podobné. Nastavte jachtu prídou blízko k línii vetra, najpohodlnejšie na pomalom chode motora, aby hlavná plachta nepracovala. Povoľte fal hlavnej plachty a spustite plachtu po výšku refovacieho rohu. Pripevnite predný dolný roh pri ráhne a fal znova dotiahnite. Až potom vyberte a dotiahnite refovacie lano zadného dolného rohu. Nakoniec zoberte voľné plátno a zviažte ho refovacími šnúrkami pozdĺž ráhna. Refovacie šnúrky len upratujú plátno, nenesú žiadne zaťaženie, takže ich neuťahujte nasilu.
Refovací systém
Časť jácht má refovací systém, pri ktorom sa celá operácia robí lanami z kokpitu alebo kľukou pri ráhne. Pohodlné, pretože nikto nemusí liezť na strechu kajuty. Princíp je rovnaký: povolíte fal, vyberiete refovacie lano, znova dotiahnete. Systémy sa medzi jachtami líšia v detailoch, takže znova: pýtajte sa prenajímateľa pri preberaní a najlepšie si prvý deň pri slabom vetre urobte jeden ref na skúšku.
Rolfok: najjednoduchšie zmenšenie plachty
Kosatka sa na prenajatých jachtách takmer vždy navíja na predný stag. Je to najrýchlejší spôsob, ako zmenšiť oplachtenie: povolíte šot kosatky, potiahnete lanko navíjača a plachta sa navinie na stag. Môžete zvinúť časť, môžete celú. Čiastočne zvinutá kosatka má horší profil a ťahá slabšie, ale v silnom vetre to nie je žiadny problém, pretože sily máte aj tak nadbytok.
Jedna poznámka: rolfok láka refovať iba ním, pretože je to práca na dve sekundy. A tu prichádza na rad téma vyváženia.
Vyváženie: menšia hlavná plachta, alebo menšia kosatka
Jachta pod plachtami by mala byť mierne náveterná, teda jemne sama ostriť do vetra. Je to bezpečné, pretože pustené kormidlo natočí jachtu proti vetru a zníži silu. Problém začína, keď plachty zmenšujete nerovnomerne.
- Zviniete priveľa kosatky a hlavnú plachtu necháte plnú: jachta je silno náveterná, kormidlo ťažké a loď sa pri každom náraze vetra trhá do vetra.
- Silno zrefujete hlavnú plachtu a kosatku necháte plnú: jachta je záveterná, sama uteká od vetra a ťažko sa ostrí. To je horšia situácia, pretože v húľave chcete vedieť rýchlo zaostriť a znížiť silu.
Preto zmenšujte zhruba proporcionálne. Typické poradie na mazurskej jachte: najprv prvý ref hlavnej plachty, potom zvinutie kosatky o tretinu až polovicu, potom druhý ref hlavnej plachty a hlbšie zvinutá kosatka. Ak jachta stále ťahá kormidlo do vetra, pridajte ref na hlavnej plachte. Ak nechce ostriť, zviňte ešte trochu kosatky. Viac o tom, ako cítiť jachtu na kormidle, nájdete v texte o trimovaní plachiet pre začiatočníkov.
Koľko vetra, toľko plachiet
Nižšie je orientačná tabuľka pre typickú prenajatú plachetnicu s posádkou s malými až strednými skúsenosťami. Stupnicu a to, ako vyzerá na jazere, sme opísali samostatne v článku o Beaufortovej stupnici na jazere.
| Vietor | Čo robíte s plachtami |
|---|---|
| 1-3B, slabý a mierny | Plné plachty. Dobrý moment na pokojný nácvik refovania. |
| 4B, biele hrebene na vlnách | Začínajúca posádka: prvý ref hlavnej plachty, kosatka mierne zvinutá. Skúsení: plné plachty, ale ref v pohotovosti. |
| 5B, vietor citeľne tlačí | Ref hlavnej plachty plus čiastočne zvinutá kosatka pre každého. Začiatočníci nech najlepšie vôbec zostanú v prístave. |
| 6B, silný vietor | Druhý ref, kosatka hlboko zvinutá alebo úplne schovaná. Voda len pre skúsené posádky. |
| 7B a viac, húľavy | Plachty dole, motor, kurz do prístavu alebo na chránené miesto. Nikto nemusí nič dokazovať. |
Berte to ako východisko, nie ako pevný zákon. Jachta jachte nie je rovná a posádka posádke tiež nie.
Kedy stiahnuť plachty a ísť na motor
Príde moment, keď refovanie prestáva mať zmysel. Ak sa jachta aj na skrátených plachtách pokladá pri nárazoch vetra, kormidlo s vami bojuje a posádka sa bojí, stiahnite alebo zviňte všetko a choďte na motor. Prídou proti vetru a vlnám, pokojne, k najbližšiemu závetriu. Motor na mazurskej plachetnici nie je hanba, je to bezpečnostná výbava.
A tá najdôležitejšia, mazurská vec: letné húľavy prichádzajú rýchlo, často po horúcom, dusnom dni. Čierna stena mrakov od západu je signál skracovať plachty hneď, nie o štvrťhodinu. História pozná, ako sa končí ignorovanie tohto signálu; opísali sme to v texte o bielej húľave na Mazurských jazerách. Predpoveď si overujte pred každým vyplávaním; ako to robiť po jachtársky, opisujeme v príručke o počasí a bezpečnosti na Mazurských jazerách. Ak predpoveď hlási viac ako 5B a plávate prvú či druhú sezónu, zostaňte v prístave. Jazero neutečie.
Najčastejšie otázky
Kedy refovať plachty? Keď vám to prvýkrát napadne. Najlepšie ešte v prístave alebo na pokojnej vode, na základe predpovede a toho, čo vidíte na oblohe. Ref založený príliš skoro sa ľahko vyberie, ref zakladaný v húľave je už záchranná akcia.
Spomaľuje refovanie jachtu? V silnom vetre nie. Jachta preťažená plachtami sa pokladá na bok, brzdí trupom a kľučkuje z kurzu. Zrefovaná pláva rovnejšie a rýchlejšie a posádka sedí v kokpite, namiesto aby visela na boku.
Čo robiť, ak som nestihol zrefovať pred húľavou? Najprv znížte silu: povoľte šoty a zaostrite do vetra. Zviňte kosatku na rolfoku, pretože je to najrýchlejšie. Potom naštartujte motor, nastavte príď blízko k línii vetra a až potom pokojne refujte alebo stiahnite hlavnú plachtu. Nepokúšajte sa refovať s plnou silou v plachtách.
Stačí samotné navinutie kosatky na rolfok namiesto refovania hlavnej plachty? Na prvé zmenšenie často áno. Ale ak zviniete veľa kosatky a necháte plnú hlavnú plachtu, jachta bude nadmerne náveterná a ťažká na kormidle. Pri silnejšom vetre refujte aj hlavnú plachtu, aby ste zachovali vyváženie.
Fotografia na obálke: WEI, WAN-CHEN（魏琬臻） — CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
