Švartavimasis laivagaliu prie liepto žingsnis po žingsnio: vadovas pradedantiesiems

Švartavimasis laivagaliu prie lieptelio Mozūruose: kaip tai padaryti žingsnis po žingsnio

Švartavimasis laivagaliu (vadinamasis viduržemio jūros būdas, Mozūruose tiesiog sakoma „laivagaliu prie lieptelio") tai priplaukimas prie lieptelio jachtos galu, kai priekis nuo kranto dažniausiai laikomas švartavimosi polių arba muringo (savo inkarą meti tik laukinėse vietose), ir dviejų laivagalio virvių padavimas ant lieptelio. Taip švartuojiesi ankštuose uostuose, nes statmenai lieptelio telpa daugiau laivelių nei bortu. Skamba grėsmingai, bet tai kelių bandymų reikalas. Žemiau viską išdėstau po kaulelį, kad ir pradedantysis susigaudytų.

Kada apskritai švartuojamasi laivagaliu

Sezono pike, kai uostai plyšta per siūles, bosmanas stato laivelius statmenai lieptelio, nes taip jų telpa gerokai daugiau nei bortu. Bet įsidėmėk vieną dalyką: statmenai telpa tiek pat laivų, ar jie stovi priekiu, ar laivagaliu. Laivagaliu statoma dėl kitos priežasties. Pirma, patogiau išlipti į krantą. Vienas žingsnis nuo laivagalio ant lieptelio ir esi uoste. Priekiu turėtum ropštis per relingą. Antra, lengviau kontroliuoji jachtą, nes priekį laiko švartavimosi poliai arba muringas ir atitraukia tave nuo kranto. Todėl Gižicke, Mikolaikuose ar Vengoževe liepą ir rugpjūtį dažniausiai iš bosmano išgirsi: „plauk laivagaliu". Daugiau apie tai, kur apskritai rasti vietą piko metu, rašėme tekste gdzie zacumować w szczycie sezonu na Mazurach.

Kas laiko priekį nuo lieptelio: švartavimosi poliai, muringas, rečiau savas inkaras

Mozūruose priekį nuo lieptelio beveik visada laiko švartavimosi polius arba muringas. Savo inkaro normaliame uoste nemeti. Prieš priplaukdamas pasitikrink, kas yra konkrečiame uoste, nes nuo to priklauso visas manevras.

Švartavimosi poliai. Tai metodas numeris vienas Mozūruose. Švartavimosi poliai tai stulpai, sukalti į dugną kiek prieš lieptelį. Įplauki laivagaliu į tarpą tarp dviejų polių, priekines virves užmeti ant stulpų (jie laiko priekį nuo lieptelio), o laivagalį padedi ant lieptelio. Jokio savo inkaro, poliai atlieka visą darbą ir laiko priekį standžiai. Mūsų bazėje, Port Royal Gižicke, švartuojamasi būtent taip.

Muringas. Muringas tai virvė, gulinti ant dugno, vienu galu pritvirtinta prie lieptelio, kitu prie svorio arba grandinės, gulinčios ant dugno. Dėmesio, nes čia pradedantieji dažniausiai pasiklysta. Kai įplauki laivagaliu, muringą pagauni kabliu prie lieptelio, tai yra iš laivagalio pusės, ten, kur jis pririštas. Paskui greitai pereini su ta virve per denį į priekį ir apvynioji ją ant priekinės knagos. Tada muringas atitraukia priekį nuo lieptelio, lygiai kaip polius, tik minkštai. Nebandyk gaudyti muringo nuo priekio, nes jis guli ant dugno ir nuo priekio jokiu kabliu jo nepasieksi. Pagauni jį nuo laivagalio, prie lieptelio, ir perneši į priekį.

Savas inkaras (tik laukinėse vietose). Laukiniame kampelyje, be polių ir muringo, priekį gali išlaikyti ant savo inkaro, išmesto nuo priekio priplaukiant. Tai sunkiausias variantas, ir uoste su poliais arba muringu to nedarai. Aprašau jį atskirai žemiau. Apie patį inkaro metimą ir laikymąsi ant inkaro taip pat turime vadovą: kotwiczenie jachtu na Mazurach.

Mozūrų realybė: išplėtotose marinose, kaip Gižicko, Mikolaikai ar Ekomarina Vengoževas, beveik visada yra poliai arba muringai (rečiau plūduriuojantys Y formos bomai, kurie laiko tave iš abiejų bortų). Savo inkarą laivagaliu meti veikiau laukinėse įlankėlėse nei uoste.

Priplaukimas žingsnis po žingsnio

Aprašau dažniausią mozūrišką atvejį, tai yra poliai arba muringas. Variantas su savu inkaru yra žemiau.

Pirmiausia stebėjimas. Prieš įplaukdamas pažiūrėk, iš kur pučia ir kaip stovi kaimynai. Išsirink tarpą, o prie polių konkretų slotą tarp dviejų stulpų. Nusistatyk, kur turi atsistoti laivagalis. Paruošk laivagalio virves ant abiejų laivagalio kampų, priekines virves paruoštas užmetimui ant polių, kablį po ranka muringui, atmušėjus ant bortų. Pasidalink vaidmenimis įguloje: vienas ant priekio prie priekinių virvių ir kablio, vienas ar du ant laivagalio su virvėmis.

Paskui priplauki. Stati jachtą priekiu nuo lieptelio, tiesiai prieš savo tarpą. Sustoji, įjungi atbulinę ir pradedi lėtai plaukti atgal, tiesiai į vietą. Darbas atbuline eiga yra sunkiausias elementas, nes atbuline jachtos laivagalis bėga į šoną (sraigto efektas, vadinamasis prop-walk), o vairas silpnai laiko esant mažam greičiui. Todėl plauk atgal mažu, bet aiškiu greičiu, kad vairas gaudytų vandenį.

Sraigto efektą panaudok savo naudai. Padaryk bandymą atviroje vandens erdvėje ir patikrink, į kurią pusę tavo jachtos laivagalį neša atbuline. Paskui išsirink priplaukimo bortą taip, kad prop-walk padėtų įvesti laivagalį į vietą. O jei manevro metu nori nustumti laivagalį į šoną, nesitikėk vien vairo, nes atbuline jis beveik neveikia. Realus įrankis yra trumpas impulsas į priekį su vairu, išsuktu ant borto: sraigto srovė nustumia laivagalį į šoną, o paskui vėl įjungi atbulinę.

Priekį laikai nuo lieptelio, kai tik laivagalis prieina prie kranto. Prie polių žmogus nuo priekio užmeta priekines virves ant stulpų iš abiejų pusių dar prieš tai, kai laivagalis prieina prie lieptelio. Prie muringo laivagaliu prieini prie lieptelio, pagauni kabliu muringo virvę prie lieptelio, perneši ją per denį į priekį ir apvynioji ant priekinės knagos. Abiem atvejais esmė ta pati: priekis turi būti atitrauktas nuo kranto, prieš tau imantis laivagalio.

Pabaigoje paduodi laivagalio virves. Kai laivagalis yra metras du nuo lieptelio, žmogus nuo laivagalio paduoda arba meta virvę žmogui ant lieptelio (arba pats išlipa, jei arti). Kiekvieną virvę vesk prie lieptelio knagos šiek tiek į išorę nuo savo laivagalio kampo. Tada abi sudaro seklią V, yra išskėstos ir blokuoja šoninį laivagalio siūbavimą. Labai ankštoje vietoje jas galima sukryžiuoti, tai yra kairį kampą prie dešinės knagos ir atvirkščiai. Pritvirtini abi laivagalio virves, paskui priveržti priekines virves ant polių arba muringą taip, kad jachta atsistotų įsitempusi: įtemptas priekis traukia į priekį, įtemptos virvės traukia laivagalį, laivelis kabo tarp jų ir nesitrina į lieptelį. Kaip rišti prie knagos be klaidos, išdėstėme čia: knaga, co to jest i jak cumować.

Vienas įspėjimas pabaigai. Dirbdamas atbuline ir atsišvartuodamas žiūrėk, kad laisva laivagalio virvė, inkaro virvė arba svetimas muringas neįkristų po laivagaliu ant sraigto. Ypač kai duodi gazą. Pirmiausia išrink virvių laisvumą, tik paskui manevruok.

Variantas: savas inkaras laukiniame kampelyje

Tai darai tik ten, kur nėra polių nei muringo, pavyzdžiui prie laukinio lieptelio be įrangos arba ant inkaro įlankėlėje. Uoste su poliais arba muringu savo inkaro nemeti, nes tik pridarysi netvarkos ant dugno ir užkabinsi svetimas virves.

Inkarą meti anksti. Tada, kai priekis ir visas laivelis dar toli, kokie maždaug du korpuso ilgiai nuo vietos, kurioje turi atsistoti laivagalis (sekliuose Mozūruose nėra prasmės atsitraukti toliau). Paskui plauki atgal ir atleidi virvę taip, kad inkaras įsiartų į dugną, prieš laivagaliui prieinant prie lieptelio. Virvės laisvumą imk maždaug tris iki penkių kartų vandens gylio, sekliuose Mozūruose paprastai išeina keliolika metrų. Prieš prieidamas laivagaliu prie lieptelio, apkrauk inkarą nedidele apkrova, tai yra akimirkai įjunk atbulinę esant įtemptai virvei, ir patikrink, ar laiko. Tik paskui paduok laivagalio virves. Likusi manevro dalis tokia pati kaip prie polių: dvi laivagalio virvės į seklią V, o pabaigoje išlyginimas, taip, kad įtempta inkaro virvė trauktų priekį, o virvės laivagalį.

Vėjas ir kaimynai

Vėjas yra pagrindinis veiksnys per šį manevrą ir veikia skirtingai, priklausomai nuo to, iš kur pučia. Verta atpažinti tris atvejus.

Iš šono, nešantis vėjas. Tai pagrindinis priešas. Kai pučia iš šono, jachta slenka ant kaimyno, dar nespėjus paduoti virvių. Patarimas: plauk su nedidele pataisa į vėją, tai yra taikyk laivagalį truputį prieš vėją, kad nešimas atvestų tave tiksliai į vietą. Plauk tada atgal truputį greičiau, kad vairas turėtų jėgos ir kad vėjas nespėtų tavęs nupūsti. Kai pučia stipriai, nesidrovėk akimirkai pridėti apsukų, kad pagautum kryptį.

Iš priekio, prispaudžiantis vėjas. Lengvesnis atvejis, nes vėjas pats prispaudžia tave prie lieptelio. Plauk lėčiau nei įprastai ir žiūrėk, kad neatsitrenktum laivagaliu į krantą. Virves turėk paruoštas iš karto, kad pristabdytum priplaukimą, prieš laivagaliui stuktelint į lieptelį.

Iš laivagalio, atstumiantis vėjas. Sunkiausias. Vėjas atstumia priekį nuo lieptelio, tad priekis krypsta pavėjui. Čia tave gelbėja poliai arba muringas, kurie laiko priekį. Plauk atgal su didesne galia, o laivagalio virves turėk paruoštas nedelsiant paduoti, nes kitaip priekis nubėgs tau į šoną, prieš tau spėjant prisirišti.

Kaimynai tai antras dalykas. Turėk atmušėjus ant abiejų bortų, ne tik ant vieno. Jei matai, kad slenki ant svetimo laivelio, geriau atsitraukti, apsukti ratą ir priplaukti dar kartą, nei per jėgą brautis ir subraižyti gelkotą dviem laivams. Niekas tavęs neįvertins už antrą priplaukimą. Už įlenktą kaimyno relingą tai taip.

Gera praktika: jei uoste yra žmonių, paprašyk ko nors ant lieptelio priimti virvę. Bosmanas arba kaimynas paprastai padės. Tai normalu, taip švartuojamasi kiekviename mozūriškame uoste.

Dažniausios pradedančiojo klaidos

Savo inkaro metimas uoste su poliais. Klasika. Jei yra poliai arba muringas, naudokis jais. Savas inkaras uoste tik trukdo ir renka svetimas virves ant nagos.

Muringo gaudymas nuo priekio. Muringas guli ant dugno ir nuo priekio jo nepasieksi jokiu kabliu. Pagauni jį nuo laivagalio, prie lieptelio, ir tik paskui perneši į priekį.

Per lėtas darbas atbuline. Žmonės bijo greičio ir plaukia atgal taip lėtai, kad vairas neveikia, o jachta daro ką nori. Paradoksaliai truputį daugiau greičio duoda didesnę kontrolę.

Laisva virvė po sraigtu. Prieš pridėdamas gazo, išrink virvių laisvumą ir saugok inkaro virvę bei svetimą muringą, kad niekas neįkristų po laivagaliu ant sraigto.

Vaidmenų pasidalijimo trūkumas. Kai visi ant denio daro viską ir nieko, manevras griūva. Nustatyk iš anksto: kas ant priekio, kas prie laivagalio virvių, kas vairuoja.

Panika per nešimą. Kai vėjas stumia jachtą, pradedantieji sustingsta. Geriau atsitraukti ir priplaukti antrą kartą, nei stovėti vietoje ir žiūrėti, kaip slenki ant kaimyno.

Dažniausi klausimai

Kodėl švartuojamasi laivagaliu, o ne priekiu? Ne dėl vietos, nes statmenai lieptelio telpa tiek pat laivelių, ar jie stovi priekiu, ar laivagaliu. Laivagaliu statoma todėl, kad patogiau išlipti į krantą nuo laivagalio, o jachta geriau kontroliuojama, nes priekį laiko poliai arba muringas ir atitraukia jį nuo kranto. Sezono pike bosmanai stato laivus statmenai, kad uostas sutalpintų visus, ir dažniausiai būtent laivagaliu.

Kuo laikomas priekis nuo lieptelio Mozūruose? Beveik visada poliais arba muringu. Poliai tai stulpai prieš lieptelį, ant kurių užmeti priekines virves. Muringas tai virvė, gulinti ant dugno, kurią pagauni kabliu prie lieptelio ir perneši į priekį. Savo inkarą meti tik laukinėse vietose be polių ir muringo, nes normaliame uoste tai nereikalinga ir trukdo kaimynams.

Kaip pagauti muringą švartuojantis laivagaliu? Muringas guli ant dugno ir vienu galu pritvirtintas prie lieptelio. Įplauki laivagaliu, pagauni jį kabliu nuo laivagalio, būtent ten, kur jis pririštas prie lieptelio. Paskui pereini su virve per denį į priekį ir apvynioji ją ant priekinės knagos. Nebandyk gaudyti muringo nuo priekio, nes jis guli ant dugno ir iš priekio jo nepasieksi.

Kada mesti savo inkarą, jei nėra polių nei muringo? Anksti. Meti, kai laivelis dar toli, maždaug du korpuso ilgiai nuo vietos, kurioje turi atsistoti laivagalis. Paskui plauki atgal ir atleidi virvę taip, kad inkaras įsiartų į dugną, prieš laivagaliui prieinant prie lieptelio. Prieš paduodamas virves, akimirkai įjunk atbulinę esant įtemptai virvei ir patikrink, ar inkaras laiko. Uoste su poliais arba muringu to nedarai.

Ką daryti, kai pučia iš šono? Taikyk laivagalį truputį prieš vėją, kad nešimas atvestų tave tiksliai į vietą, ir plauk atgal truputį greičiau, kad vairas turėtų jėgos. Jei nepaisant to slenki ant kaimyno, atsitrauk ir priplauk dar kartą, užuot bruvęsis per jėgą. Kai vėjas pučia iš laivagalio ir atstumia tave nuo lieptelio, atsiremk į polius arba muringą, kurie laiko priekį, ir turėk laivagalio virves paruoštas nedelsiant paduoti.

Ar švartavimasis laivagaliu sunkus pradedančiajam? Iš pradžių taip, nes darbas atbuline ir nešantis vėjas reikalauja nuojautos. Bet tai kelių bandymų reikalas. Pasidalink vaidmenimis įguloje, turėk atmušėjus ant abiejų bortų ir nebijok antro priplaukimo. Po kelių įplaukimų tai įeina į kraują.

Viršelio nuotrauka: NaCzarter.pl