NaCzarter komanda
· Atnaujinta
Ketvirtis valandos prie trapo nulemia tavo užstatą
Jachto perėmimas nėra formalumas, kurį galima greitai atmesti. Perdavimo–priėmimo aktas yra vienintelis įrodymas, kokios būklės valtį gavai, tad įbrėžimas, kurio šeštadienio rytą neįrašei, grąžinant laivą tampa tiesiog tavo. Skamba griežtai, bet taip tai veikia. Aktas čarterio versle yra standartas ir būtent tam skirtas. Gera žinia: tvarkingas apžiūros ratas trunka ketvirtį valandos, daugiausia dvidešimt minučių.
Šeštadienis yra keitimosi diena, nes turai Mazūruose įprastai eina nuo šeštadienio iki šeštadienio. Uosto prižiūrėtojas per dieną išduoda ir priima kelis laivus, visi jau nori plaukti, o prie plaukiojančio tilto darosi ankšta. Natūralus refleksas – numoti ranka: „juk viskas gerai, duok raktelius“. Nedaryk to. Tas ketvirtis valandos naudingas abiem pusėms, nes bazė irgi mieliau turi juodu ant balto užrašyta, kas buvo prieš reisą, nei ginčijasi po savaitės. Jei tai tavo pirmas kartas, pravers ir bendras patarimų rinkinys prieš pirmą čarterį, kad žinotum, ko tikėtis iš viso šeštadienio.
Pradėk nuo korpuso, telefoną laikyk rankoje
Apeik jachtą ratu, ramiai, žiūrėdamas iš viršaus ir iš šono. Daugiausia prisiminimų apie pirmtakus kaupiasi ties atmušais, laivagalyje prie tranco ir prie priekio, tai yra ten, kur baigiasi nepavykę manevrai uoste. Pritūpk, pažiūrėk kampu, nes įbrėžimai gelkoute matomi tik prieš šviesą.
Fotografuok telefonu. Ne tris gražius kadrus „atminčiai“, o keliolika nuotraukų aplink korpusą plius stambius planus visko, kas nukrypsta nuo idealo. Telefonas faile išsaugo datą ir laiką, ir tai geriausias tavo priedas prie akto. Jei jachtas turi kilį arba peleką, paklausk prižiūrėtojo, kaip veikia mechanizmas ir kokioje padėtyje jis turi būti manevruojant uoste.
Denis, takelažas, variklis
Ant denio tikrini tai, ko griebsies judant: relingus ir apsauginius lynus, rankenas, liukus (ar užsidaro ir ar nepraleidžia vandens kampuose), lynų būklę. Burlaivyje peržvelk vantas ir štagus, apžiūrėk škotus ir falus, ar neišsipešę. Nebūtina būti ekspertu. Užtenka pastebėti ir parodyti.
Variklį užvesk kartu su prižiūrėtoju, o ne pats po pusvalandžio. Turi užsivesti, turi eiti aušinimo vanduo, turi įsijungti atbulinė eiga. Tuo pačiu akte užsirašyk kuro lygį. Tai dažniausias nesutarimų taškas grąžinant laivą, nes „beveik pilnas“ kiekvienam reiškia ką kita. Įrašas „bakas pilnas, patvirtinta perduodant“ kainuoja penkias sekundes ir uždaro temą. Tas pats galioja vandens lygiui bakelyje.
Sauga ir sistemos: ne „yra“, o „veikia“
Liemenes suskaičiuok po vieną, kiekvienam žmogui laive, vaikams atskirai ir jų dydžio. Prie to gesintuvas savo vietoje, gelbėjimo ratas arba juosta po ranka, vaistinėlė. Užmesk akį į gesintuvo etiketę ir pažiūrėk į vaistinėlės vidų, o ne tik patikrink, ar dėžutė guli ten, kur turi gulėti.
Sistemos tikrinamos jas įjungiant. Vandens siurblys turi duoti srovę kriauklėje ir praustuve, šaldytuvas turi pradėti šaldyti, rozetėse turi būti srovė, kajutės ir navigacinis apšvietimas turi degti. Patikrink ir inkaro šviesą, nes pravers nakčiai ant inkaro. Tualetą perpumpuok prižiūrėtojui esant šalia ir iškart išsiaiškink, kur ir kaip atiduodamas fekalijų bakas. Mazūruose niekas nekeliauja per bortą, ir tai ne geros valios klausimas, o saugomos teritorijos reikalavimas: fekalijas ir šiukšles palieki uoste. Kaip tai atrodo praktiškai, aprašėme atskirai tekste apie tualetą ir vandenį čarteriniame jachte.
Kambuzas, švartavimo lynai, kabliakotis, inkaras
Kambuzo įranga peržiūrima pagal akte esantį sąrašą: puodai, keptuvė, įrankiai, puodeliai, lėkštės. Jei ko trūksta, sakai iš karto, paprastai prižiūrėtojas tiesiog atneša. Blogiau, jei susigaudysi jau Sniardvų ežere.
Atskirai suskaičiuok švartavimo lynus ir patikrink, ar kuris nors nepratrintas. Paklausk, kur guli atsarginis. Kabliakotis privalo būti, nes be jo nepagausi muringo, o Mazūrų uostuose švartuojamasi prie polių arba ant muringo, ne ant inkaro. Muringo lynas kabliakočiu pagaunamas nuo laivagalio ir su juo pernešamas palei bortą į priekį, tad kabliakotis yra pirmo būtinumo įranga, ne dekoracija. Inkarą išimk iš dėtuvės ir išvyniok gabalą lyno. Čarteriniuose laivuose inkaras kabo ant lyno, ne ant grandinės, ir verta žinoti, kiek jo turi, dar prieš pradedant ieškoti nakvynės užuovėjoje esančiame įlankos kampe už laivakelio. Kitus daiktus, kuriuos verta turėti savo, surinkome čarterio daiktų sąraše.
Ką konkrečiai patikrinti ir ką užrašyti
| Elementas | Ką konkrečiai patikrinti | Ką užrašyti akte |
|---|---|---|
| Korpusas ir bortai | Apėjimas ratu, prieš šviesą; atmušai, laivagalis, priekis | Kiekvienas įbrėžimas ir atplaiša su vieta, nuotraukų numeriai |
| Denis ir liukai | Relingai, rankenos, liukų užsidarymas, protėkių žymės | Įtrūkimai, atsilaisvinę apkaustai, nesandarus liukas |
| Takelažas ir burės | Vantos, štagai, škotai, falai, uždangalo būklė | Pratrynimai, trūkstami šeklai, praplyšusi siūlė |
| Variklis | Užvedimas prižiūrėtojui esant, aušinimo vanduo, atbulinė eiga | Kuro lygis, darbo valandos, jei yra skaitiklis |
| Sauga | Liemenės kiekvienam žmogui, gesintuvas, ratas arba juosta, vaistinėlė | Liemenių skaičius ir dydžiai, trūkumai vaistinėlėje |
| Sistemos | Vanduo, tualetas, šaldytuvas, elektra, apšvietimas: įjunk ir patikrink | Kas neveikia arba veikia silpnai, vandens lygis |
| Kambuzas | Indai ir įranga pagal akto sąrašą | Trūkumai, praneštі prieš išplaukiant |
| Lynai, kabliakotis, inkaras | Lynų skaičius ir būklė, ar yra kabliakotis, inkaras su lynu | Pratrinti lynai, nėra atsarginio, lyno ilgis |
Ko paklausti uosto prižiūrėtojo prieš atsikabinant
Keturi klausimai, kurie išgelbsti vakarus. Kur yra dugno ventiliai, jei jachtas juos turi, ir kaip jie uždaromi. Kur yra masės išjungiklis, nes silpstant akumuliatoriui tai pirmas dalykas, apie kurį bazė paklaus telefonu. Kaip įjungiamas šildymas, jei jachtas jį turi, ir ko su juo nedaryti. Ir svarbiausia: koks bazės pagalbos numeris ir ką daryti, jei kas nors sustreikuoja reiso viduryje. Įsirašyk tą numerį į telefoną iš karto, nepalik ant lapelio navigaciniame stale.
Tuo pačiu pasiteirauk apie sukamojo tilto Gižycke ir Guzianka šliuzo darbo laiką, jei planuoji pro ten praplaukti. Maršrutas dėliojamas pagal jų laikrodį, ne atvirkščiai.
Jei plauki hausbotu be teisių, papildomai paklausk, kaip valtis elgiasi esant šoniniam vėjui. Plokščias dugnas ir aukšta antstatų dalis paverčia ją bure, o uoste tai moka nustebinti.
Užstatas grįžta ten, kur aktas buvo tvarkingas
Užstatas yra grąžinamas ir atsiskaitoma vietoje, grynaisiais, grąžinant jachtą. Jo nėra mokėjime internetu, kaip ir privalomų mokesčių, pavyzdžiui, galutinio valymo. Tai reiškia, kad pokalbis apie pinigus vyksta akis į akį virš akto lapo, ir laimi tas, kas turi užrašytus faktus. Atsiskaitymo detales aprašėme tekste apie užstatą nuomojant jachtą Mazūruose.
Iš patirties: ginčai dėl užstato beveik niekada nekyla dėl didelių gedimų. Jie kyla dėl smulkmenų, kurių niekas neįrašė perduodant laivą.
Dažniausi klausimai
Kiek trunka jachto perėmimas? Realiai ketvirtis valandos iki dvidešimties minučių vien apžiūrai, plius mokymai, kaip valdyti jachtą, jei tai tavo pirmas kartas su šiuo modeliu. Sezono pike atvažiuok su laiko atsarga, nes prieš tave gali stovėti dar viena įgula.
O jei pažeidimą rasiu jau reiso metu? Skambink į bazę tą pačią dieną ir nufotografuok. Pranešimas realiu laiku vertinamas visiškai kitaip nei tas pats pažeidimas, „atrastas“ grąžinant laivą šeštadienį.
Ar nuotraukos iš telefono turi kokią nors vertę? Turi, nes faile neša datą ir laiką. Geriausiai jos veikia poroje su įrašu akte: nuotrauka rodo būklę, aktas rodo, kad abi pusės tai matė.
Kada grįžta užstatas? Grąžinant jachtą, vietoje bazėje, po bendros valties apžiūros. Jei neatsirado nieko daugiau, nei surašyta perėmimo akte, atgauni jį visą ir važiuoji namo.
Viršelio nuotrauka: NaCzarter.pl (nuosavas laivynas)
