NaCzarter komanda
Ar įmanoma manevruoti uoste be streso?
Įmanoma. Visa uosto manevrų paslaptis – planas, sudarytas dar prieš bangolaužį, kuo mažesnis greitis ir įgula, kuri žino savo užduotis dar prieš jachtai įplaukiant tarp lieptų. Nieko daugiau. Su burėmis kursu susitvarko beveik kiekvienas. Įtampa atsiranda uoste, nes ten ankšta, pučia vėjas, o nuo liepto stebi poilsiautojai su ledais. Per 25 metus, kai išduodame jachtas, mačiau tūkstančius priplaukimų ir vieną žinau tikrai: geri manevrai yra nuobodūs. Lėti, tylūs ir be šauksmų.
Jei tik planuoji pirmąjį reisą, pirmiausia žvilgtelėk į gidą apie pirmąjį čarterį. O čia žingsnis po žingsnio nagrinėjame patį įplaukimą į uostą ir išplaukimą iš jo varikliu.
1 žingsnis: planas prieš bangolaužį, ne bokse
Dažniausia pradedančiųjų klaida įvyksta visai ne bokse. Ji įvyksta akimirka anksčiau, kai jachta įplaukia į uostą be plano. Prieš praplaukdamas bangolaužį, sulėtink ir atsakyk sau į tris klausimus.
- Iš kur pučia? Pažiūrėk į vėliavas, į vandenį, į tai, kaip stovi kitos jachtos.
- Kur yra laisva vieta ir kuriuo keliu prie jos priplauksi?
- Kuriuo bortu stosi ir ar plauki laivagaliu, ar laivapriekiu?
Sprendimą priimi prieš įplaukdamas. Bokse galvoti jau per vėlu – ten tik vykdomas planas. Jei vietos iš tolo nematai, lėtai praplauk palei lieptus, apžiūrėk uostą ir tik tada plauk artyn. Niekas tavo laiko nematuoja.
2 žingsnis: „taip lėtai, kaip įmanoma, taip greitai, kiek reikia“
Sena taisyklė, ir ji veikia visada. Manevrinis greitis – tai mažiausias greitis, kuriuo jachta dar klauso vairo. Lėtai reiškia: turi laiko reakcijai, pataisymui, ramiam žodžiui įgulai. O jei tokiu greičiu paliesi lieptą bortsaugiu, nieko neatsitiko. Tiesiogine prasme nieko.
Kartą stebėjau, kaip vairininkas plaukė į boksą puse galios, nes „vėjas jį vijosi“. Sustojo tik atsitrenkęs į kaimyno bortą. Tas pats manevras mažomis apsukomis būtų pasibaigęs lengvu bortsaugio prisilietimu ir rankos paspaudimu ant liepto. Galią naudoji trumpais impulsais, tik tada, kai reikia valdomumo. Ne nuolat.
3 žingsnis: įgula žino, ką daro, dar prieš įplaukiant
Instruktažas trunka akimirką ir daromas atvirame vandenyje, ne uosto vartuose. Bortsaugiai iškabinti toje pusėje, kuria stosite. Švartavimo lynai paruošti laivapriekyje ir laivagalyje, pasiruošę paduoti. Kiekvienas turi vieną užduotį ir žino kokią. Vienas žmogus prie laivapriekio lyno, kitas prie laivagalio – to užtenka.
Ir svarbiausia: niekas nešoka ant liepto. Niekada. Lynas paduodamas žmogui ant liepto arba ramiai išlipama iš jachtos, kai bortas jau stovi prie liepto. Šuolis iš judančios jachtos ant lentų – paprasčiausias kelias į traumą per visą reisą. O kai lynas atsiduria ant liepto, užtenka jį tvarkingai užtvirtinti ant knechto.
4 žingsnis: vėjas valdo, o tu tuo pasinaudoji
Mozūrų čarterinė jachta yra lengva. Vėjas ją stumia šonu greičiau, nei sufleruoja intuicija, o laivapriekis bėga pavėjui greičiau, nei spėji sureaguoti. Nekovok su tuo – pasinaudok. Jei turi pasirinkimą, plauk prieš vėją: tada vėjas tave stabdo nemokamai ir dažnai užtenka nuimti galią, kad jachta pati sustotų ten, kur nori. Priplaukimas pavėjui – tai važiavimas nuo kalno be stabdžių. Pasilik tai laikui, kai įgysi patirties.
5 žingsnis: atbulinė eiga ir sraigto efektas
Sraigtas atbuline eiga ne tik stabdo. Jis dar ir traukia laivagalį į šoną – konkrečioje jachtoje visada į tą pačią pusę. Tai vadinama sraigto efektu ir kiekvienoje jachtoje jis veikia šiek tiek kitaip. Todėl pirmą čarterio dieną, ramiame vandenyje, atlik paprastą testą: sustabdyk jachtą, įjunk atbulinę ir žiūrėk, į kurią pusę eina laivagalis. Nuo tos akimirkos tai žinai ir gali tuo žaisti. Švartuojiesi tuo bortu, į kurį sraigtas traukia laivagalį, ir atbulinė pati pristumia tave prie liepto. Kova su sraigto efektu – pralaimėtas reikalas. Bendradarbiavimas su juo – nemokama pagalba kiekvieno švartavimosi metu.
Bokse: poliai arba muringas, niekada savas inkaras
Mozūrų uostuose stovima statmenai lieptui, prie polių (dalbų) arba ant muringo. Poliai – tai stulpai prieš lieptą: lynus ant jų užmeti praplaukdamas, įplaukdamas į boksą, pagal tai, kaip stovi – laivagaliu ar laivapriekiu. Muringas – tai lynas nuo dugno: pagauni jį kabliu nuo laivagalio, prie liepto, ir pereini su juo į laivapriekį. Savo inkaro uoste nemetama. Inkaras skirtas laukinėms inkaravietėms.
Stoti laivagaliu ar laivapriekiu? Kaip tau patogiau ir kaip stovi boksas. Vietos užimi lygiai tiek pat. Laivagaliu lengviau išlipti ant liepto, laivapriekiu – daugiau ramybės kokpite.
Išplaukimas iš uosto: tas pats planas, atvirkštine tvarka
Išplaukimą planuoji taip pat kaip įplaukimą: iš kur pučia, į kurią pusę nori pasukti jachtą, kas ką daro. Lynus nuimi po vieną, ne visus iš karto. Paskutinis lieka tas, kuris laiko jachtą prieš vėją, nes jis dirba iki pat pabaigos. Nuimsi jį per anksti – vėjas paguldys tavo laivapriekį ant kaimyno dar prieš tau pajudant. Kai viskas paruošta, atsitrauk ryžtingai, vienu sklandžiu judesiu, be trūkčiojimo galia. Akimirka didesnių apsukų, kad jachta pajudėtų, ir vėl atgal į mažas.
Nepavyko priplaukimas? Ratas ir dar kartą
Geriausias manevras, kokį mačiau praėjusį sezoną, buvo nutrauktas priplaukimas. Vairininkas pamatė, kad vėjas jį stumia ant gretimos jachtos, ramiai pridėjo galios, išplaukė į atvirą vandenį, apsuko ratą ir priplaukė antrą kartą – šįkart švariai. Niekas nesijuokė. Keli seni vilkai pritariamai linktelėjo.
Nutrauktas priplaukimas – tai profesionalumas, o ne gėda. Blogiausia, ką gali padaryti, tai forsuoti blogą priplaukimą, nes „jau prasidėjo“. Atvirame vandenyje turi visą laiką pasaulyje. Bokse turi sekundes. Pasirinkimas paprastas.
Atmintinė: penki žingsniai
| Žingsnis | Ką darai | Dažna klaida |
|---|---|---|
| Planas | Sprendimas dėl vietos, borto ir priplaukimo krypties prieš bangolaužį | Įplaukimas „kaip išeis“ ir vietos ieškojimas paskutinę akimirką |
| Greitis | Mažos apsukos, minimalus greitis, kuriuo jachta klauso vairo | Pusė galios, „nes vėjas veja“, ir stabdymas į lieptą |
| Įgula | Bortsaugiai tinkamoje pusėje, lynai paruošti, kiekvienas žino savo užduotį | Šauksmai paskutinę akimirką ir šokinėjimas ant liepto |
| Švartavimasis | Priplaukimas prieš vėją, trumpi galios impulsai, lynas paduotas ant liepto | Kova su vėju ir sraigto efektu, užuot jais pasinaudojus |
| Išplaukimas | Lynai po vieną, paskutinis lieka tas prieš vėją, ryžtingas atsitraukimas | Visko paleidimas iš karto ir dreifas ant kaimyno |
Dažniausiai užduodami klausimai
Ką daryti, kai stipriai pučia į bortą? Plauk su atsarga iš priešvėjinės pusės ir leisk, kad vėjas pats pristumtų jachtą į vietą. Jei uostas leidžia rinktis, imk boksą, prie kurio priplauksi prieš vėją. O kai pučia tikrai stipriai, paprašyk pagalbos ko nors ant liepto. Mozūruose tai visiškai normalu, mes patys taip darome.
Švartuotis laivapriekiu ar laivagaliu? Kaip tau patogiau ir kaip stovi boksas. Statmenai lieptui telpa lygiai tiek pat laivų, nesvarbu, ar stovi laivagaliu, ar laivapriekiu. Laivagaliu patogiau išlipti į krantą, laivapriekiu kartais lengviau priplaukti prieš vėją.
Ką daryti, jei variklis užgęsta uoste? Nieko staigaus. Jachta manevriniu greičiu dreifuoja lėtai, turi laiko. Iškabink bortsaugius, paruošk lyną ir paduok jį ant liepto, ant polio arba kam nors gretimoje jachtoje. Variklį sutvarkysi vėliau. Panika sugadina daugiau nei užgesęs variklis.
Ar verta treniruotis manevrus prieš pirmą įplaukimą į uostą? Taip. Pirmą dieną išplauk į ramų vandenį ir atlik kelis priplaukimus prie plūduro arba laisvo liepto. Patikrink atbulinę eigą, sraigto efektą ir savo jachtos stabdymo kelią. Akimirka pratybų sutaupo nervų visam reisui.
Viršelio nuotrauka: Ludwig Schneider — CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
