Pereiti prie turinio
NaCzarter — czarter jachtów Mazury
Laivapriekio manevrinis įrenginys: pagalba uoste
Buriuotojo Vadovas5 min skaitymo

Laivapriekio manevrinis įrenginys: pagalba uoste

Manevrinis įrenginys padeda pastumti laivapriekį į šoną, tačiau jachtos nesustabdo. Sužinok jo galimybes, ribas ir ko paklausti perimant laivą.

NaCzarter komanda

· Atnaujinta

5 min skaitymo

Kam skirtas manevrinis įrenginys?

Manevrinis įrenginys manevruojant padeda pastumti laivapriekį arba laivagalį į šoną. Priekinis veikia laivapriekyje, galinis — laivagalyje. Tai papildoma pagalba artėjant prie stovėjimo vietos. Jis nepakeičia manevro plano, pagrindinės varymo sistemos ar vairuojančio žmogaus įgūdžių. Naudojimo sąlygas ir leistiną veikimo trukmę būtina patikrinti konkrečiam modeliui.

Nuomos pasiūlyme „laivapriekio manevrinis įrenginys“ gali atrodyti kaip atsakymas į nerimą dėl uosto. Tačiau verta suprasti, kuo ši įranga iš tikrųjų padeda. Svarbiausia yra galimybė pakoreguoti konkrečios jachtos dalies padėtį, o ne pažadas, kad kiekviena ankšta vieta taps pasiekiama.

Ką daro laivapriekis, o kas vyksta su likusiu laivu?

Įprastas laivapriekio manevrinis įrenginys sukuria skersinę trauką. Priklausomai nuo komandos skydelyje, jis padeda kreipti priekį kairėn arba dešinėn. Tai nėra tas pats, kas perkelti visą jachtą į šoną lygiagrečiai prieplaukai. „Sleipner“ PJC211 ir PJC212 skydelių vadovo schemose aiškiai atskiriamas priekinio, galinio ir kartu naudojamų įrenginių veikimas.

Įsivaizduok jachtą iš viršaus. Stebėdamas tik laivapriekį gali nepastebėti laivagalio, artėjančio prie gretimo laivo. Todėl kapitonui reikia informacijos apie visą jachtą ir aplinkinę erdvę. Manevre padedantis įgulos narys gali pranešti, ką mato, užuot siūlęs kitus valdymo svirties judesius.

Ši įranga skirta manevruoti nedideliu greičiu. Tikslus greičio apribojimas priklauso nuo modelio. Nenaudok jos vietoj įprasto vairavimo plaukiant ar kaip stabdžio pernelyg greitai artėdamas prie krantinės.

SituacijaGalima manevrinio įrenginio pagalbaKą vis tiek sprendžia kapitonas
Laivapriekis nukrypsta nuo numatytos kryptiesPakoreguoti jo padėtįAr dar pakanka vietos ir laiko manevrui
Jachta artėja prie prieplaukosPatikslinti laivapriekio padėtįArtėjimo greitį ir laivo sustabdymą
Reikia perkelti visą laivąGalimybės priklauso nuo visos varymo sistemosAr įranga iš tiesų leidžia numatytą judesį
Pasigirsta signalas arba nėra reakcijosNegalima tikėtis tolesnio įrenginio veikimoNutraukti bandymą ir vykdyti parengtą atsarginį planą

Kodėl nėra vienos veikimo trukmės sekundėmis?

Skirtingi modeliai turi skirtingas ribas. Svarbi pavaros konstrukcija, valdymo būdas ir darbo sąlygos. „Sleipner“ SE ir SE-IP vadove aprašytas nepertraukiamo veikimo ribojimas ir šiluminė apsauga, kuri perkaitus gali išjungti įrenginį. Šių reikšmių negalima taikyti bet kokiam kito tipo modeliui.

Perimdamas laivą paprašyk modelio pavadinimo, tinkamo vadovo ir leistino darbo ciklo paaiškinimo. Taip pat išsiaiškink, kaip atpažinti įspėjimą ir ką daryti jam pasirodžius. Nugirstas „gali laikyti tris minutes“ arba „visada junk penkioms sekundėms“ nepakeičia informacijos apie tavo jachtoje įrengtą prietaisą.

Ne kiekviena valdymo svirtis veikia vienodai. Vienos sistemos trauką įjungia ir išjungia, kitos leidžia reguliuoti jos stiprumą. Antrojo tipo pavyzdys — VETUS BOW PRO serija su proporciniu valdymu. Todėl pažįstamos svirties išvaizdos nepakanka įrangos reakcijai nuspėti.

Vėjas, maitinimas ir veiksmingumo ribos

Kiek stipriai įrenginys paveiks laivo padėtį, priklauso ir nuo pačios jachtos. Techniniuose atsakymuose „Sleipner“ nurodo, be kita ko, laivo dydį, vėjo veikiamą plotą ir įrenginio vietą sukimosi taško atžvilgiu. Gamintojas taip pat aiškina variklį pasiekiančios įtampos reikšmę sukuriamai traukai.

Praktiškai nelygink dviejų laivų reakcijos vien todėl, kad jų skydeliuose panašūs mygtukai. Aukštas gyvenamojo laivo antstatas ir žemas kito laivo siluetas reiškia skirtingas manevravimo sąlygas. Tai vienas aspektų, kuriuos verta aptarti renkantis burinę arba motorinę jachtą.

Jei laivapriekis reaguoja ne taip, kaip tikiesi, automatiškai nemanyk, kad užteks ilgiau laikyti mygtuką. Pakeisk artėjimo planą, kol dar yra vietos sprendimui. Uosto darbuotojų pasiūlyta vieta, pagalba priimant švartavimo virvę ar naujas bandymas gali būti protingiau nei tęsti manevrą tik dėl papildomos pavaros.

Ką patikrinti perimant jachtą?

Veikimo demonstracija turėtų būti ramaus instruktažo dalis, o ne pirmas įplaukimas tarp užimtų vietų. Paprašyk perduodančio žmogaus parodyti įrangą tinkamomis sąlygomis. Pirmiausia susipažink su skydeliu, paskui su jachtos reakcija. Į perėmimo patikros sąrašą įrašyk konkrečius klausimus:

  • Įrenginys veikia laivapriekyje, laivagalyje ar jachtoje yra abu?
  • Kaip įjungti skydelį ir įsitikinti, kad jis parengtas?
  • Kuris valdiklis atsakingas už kurią laivo dalį?
  • Kokios laiko, greičio ir maitinimo ribos taikomos šiai jachtai?
  • Ką reiškia signalai ir kur yra darbuotojų parodytas avarinis išjungiklis?
  • Kaip baigti naudoti įrangą ir apsaugoti skydelį nuo netyčinio įjungimo?

Jei prie vairo keisis du žmonės, instruktažą turi išklausyti abu. Neperduok valdymo sudėtingo artėjimo viduryje. Prieš įplaukdami į uostą taip pat susitarkite, kas vairuoja, kas stebi laivagalį ir kas atsako už švartavimo virves. Manevrinis įrenginys nepanaikina šio pasidalijimo poreikio.

Kada naudojimą iškart nutraukti?

Neįjunk įrenginio, jei vandenyje prie jo įsiurbimo angos yra žmonių, gyvūnų ar daiktų. „Sleipner“ vadovas įspėja apie įtraukimą į tunelį ir besisukantį sraigtą. Stebėk ir nuo denio kabančias virves. Įgulai pastebėjus neįprastą triukšmą, vibraciją ar dingusią trauką, reikia pranešti kapitonui, nutraukti naudojimą ir susisiekti su aptarnaujančiais darbuotojais.

Nebandyk pats pašalinti kliūties iš tunelio ar ranka tikrinti sraigto. Neatidaryk sistemos ieškodamas greito remonto. Nuomos įgulos užduotis — apibūdinti požymius ir pagal instrukcijas suvaldyti situaciją, o gedimo vertinimą palikti už techninę priežiūrą atsakingam žmogui.

Dažniausi klausimai

Ar manevrinis įrenginys sustabdys jachtą prieš prieplauką? Priekinis įrenginys nestabdo judėjimo pirmyn. Stabdymo planas turi remtis tinkamu konkrečios jachtos ir jos pagrindinės varymo sistemos valdymu.

Ar dėl jo galima vairuoti neturint patirties? Vien įranga nesuteikia įgūdžių. Vairuojantis žmogus turi žinoti laivo elgesį, gebėti įvertinti sąlygas ir manevrus išbandyti per tinkamus mokymus.

Kiek laiko galima laikyti valdymo svirtį? Tiek, kiek leidžia konkretaus modelio vadovas ir perėmimo instruktažas. Vienos reikšmės, tinkamos visiems manevriniams įrenginiams, nėra.

Ar kiekviena jachta su valdymo svirtimi juda šonu? Ne. Tai priklauso nuo visos sistemos. Vien priekinio įrenginio svirtis nepatvirtina galinio įrenginio ar integruoto pavarų valdymo buvimo.

Patikrink konkretaus laivo įrangą

Lygindamas nuomojamas jachtas, manevrinį įrenginį laikyk naudinga pagalba manevruojant. Paklausk apie jo tipą ir paprašyk demonstracijos perimant. Pasirink laivą, kurio dydis ir valdymo ypatybės atitinka prie vairo stovinčio žmogaus gebėjimus.

Iliustracinė nuotrauka iš NaCzarter.pl katalogo.

Dalintis:

Skaitykite NaCzarter ir per „Google“

Pasirinkite NaCzarter kaip pageidaujamą šaltinį, kad lengviau rastumėte mūsų gidus ir naujienas iš Mozūrijos.

Pridėti NaCzarter prie pageidaujamų šaltinių

Pasirinkimą patvirtinsite „Google“. Nuoroda atsidarys naujame skirtuke.

Ieškote jachtos Mazūruose?

Palyginkite Mazūrijos nuomotojų burinių jachtų, motorinių laivų ir plaukiojančių namų pasiūlymus. Užsisakykite internetu geriausia kaina.

Ieškoti jachtų