Ritiro della barca: cosa controllare prima di firmare il verbale

Un quarto d'ora davanti alla passerella decide la tua cauzione

Il ritiro della barca non è una formalità da sbrigare in fretta. Il verbale di consegna e riconsegna è l'unica prova delle condizioni in cui hai ricevuto la barca, quindi un graffio che non hai annotato il sabato mattina, alla riconsegna è semplicemente tuo. Sembra severo, ma funziona così. Nel noleggio il verbale è la norma e serve proprio a questo. La buona notizia: un giro di controllo fatto bene richiede un quarto d'ora, al massimo venti minuti.

Il sabato è il giorno dei cambi, perché in Masuria i turni vanno per tradizione da sabato a sabato. Il nostromo ha una consegna e una riconsegna dopo l'altra, tutti vogliono già salpare e sul pontile c'è ressa. Viene spontaneo lasciar perdere: «tanto è tutto a posto, dammi le chiavi». Non farlo. Quel quarto d'ora è nell'interesse di entrambe le parti, perché anche la base preferisce avere nero su bianco com'era la barca prima della crociera piuttosto che discuterne dopo una settimana. Se è la tua prima volta, ti servirà anche la guida generale per il primo noleggio, per sapere cosa aspettarti da tutto il sabato.

Comincia dallo scafo, con il telefono in mano

Fai il giro completo della barca, con calma, guardando dall'alto e di lato. I ricordi lasciati da chi ti ha preceduto si concentrano sui bottazzi, a poppa vicino allo specchio di poppa e a prua, cioè dove finiscono le manovre sbagliate in porto. Accovacciati e guarda di sbieco, perché i graffi sul gelcoat si vedono solo controluce.

Scatta foto con il telefono. Non tre belle inquadrature «per ricordo», ma una quindicina di scatti tutto intorno allo scafo più i primi piani di tutto ciò che non è perfetto. Il telefono salva data e ora nel file, ed è il tuo miglior allegato al verbale. Se la barca ha la deriva mobile o la chiglia sollevabile, chiedi al nostromo come funziona il meccanismo e in che posizione deve stare durante le manovre in porto.

Coperta, manovre, motore

In coperta controlli quello a cui ti aggrapperai in movimento: draglie e pulpiti, maniglie, boccaporti (se si chiudono bene e se non perdono agli angoli), lo stato delle cime. Su una barca a vela passa con lo sguardo sartie e stralli, guarda scotte e drizze, se non sono sfilacciate. Non serve essere un perito. Basta notare e far vedere.

Il motore accendilo con il nostromo presente, non da solo mezz'ora dopo. Deve partire, deve uscire l'acqua di raffreddamento, deve entrare la retromarcia. Già che ci sei, annota nel verbale il livello del carburante. È il motivo di discussione più frequente alla riconsegna, perché «quasi pieno» ognuno lo intende a modo suo. L'annotazione «serbatoio pieno, confermato alla consegna» costa cinque secondi e chiude la questione. Lo stesso vale per il livello dell'acqua nel serbatoio.

Sicurezza e impianti: non «ci sono», ma «funzionano»

Conta i giubbotti uno per uno, uno per ogni persona a bordo, quelli dei bambini a parte e della loro taglia. Poi l'estintore al suo posto, il salvagente anulare o a ferro di cavallo a portata di mano, la cassetta di pronto soccorso. Dai un'occhiata all'etichetta dell'estintore e apri la cassetta di pronto soccorso, non limitarti a controllare che la scatola sia dove deve essere.

Gli impianti si verificano accendendoli. La pompa dell'acqua deve dare un getto nel lavello e nel lavabo, il frigorifero deve cominciare a raffreddare, le prese devono avere corrente, le luci di cabina e di navigazione devono accendersi. Controlla anche il fanale di fonda, perché ti servirà per la notte all'ancora. Prova il WC con il nostromo presente e chiarisci subito dove e come si svuota il serbatoio delle acque nere. In Masuria non va niente fuori bordo, e non è una questione di buona volontà ma di area protetta: acque nere e rifiuti li lasci in porto. Come funziona in pratica lo abbiamo descritto a parte nell'articolo su WC e acqua sulla barca a noleggio.

Cambusa, cime d'ormeggio, mezzo marinaio, ancora

La dotazione della cambusa si controlla seguendo l'elenco del verbale: pentole, padella, posate, tazze, piatti. Se manca qualcosa lo dici subito, di solito il nostromo semplicemente te lo porta. Peggio se te ne accorgi sullo Śniardwy.

Conta a parte le cime d'ormeggio e controlla che nessuna sia consumata. Chiedi dov'è quella di scorta. Il mezzo marinaio deve esserci, perché senza non prendi il corpo morto, e nei porti della Masuria si ormeggia ai pali o con il corpo morto, non con l'ancora. Il corpo morto si prende con il mezzo marinaio da poppa e lo si porta lungo la murata fino a prua, quindi il mezzo marinaio è un attrezzo di prima necessità, non un ornamento. Tira fuori l'ancora dal gavone e srotola un pezzo di cima. Sulle barche a noleggio l'ancora è su una cima, non su una catena, e vuoi sapere quanta ne hai prima di cercare un posto per la notte in una baia riparata fuori dal canale navigabile. Le altre cose che conviene avere di tuo le abbiamo raccolte nella lista delle cose da portare per il noleggio.

Cosa controllare esattamente e cosa annotare

Cosa chiedere al nostromo prima di mollare gli ormeggi

Quattro domande che salvano le serate. Dove sono le valvole a mare, se la barca le ha, e come si chiudono. Dov'è lo staccabatterie, perché con la batteria che si scarica è la prima cosa che la base ti chiederà al telefono. Come si accende il riscaldamento, se la barca ce l'ha, e cosa non fare quando è acceso. E la più importante: qual è il numero di emergenza della base e cosa devi fare se qualcosa smette di funzionare a metà crociera. Salva subito quel numero nel telefono, non lasciarlo su un foglietto al tavolo da carteggio.

Già che ci sei, chiedi gli orari di apertura del ponte girevole di Giżycko e della chiusa Guzianka, se pensi di passarci. La rotta si organizza sui loro orari, non il contrario.

Se navighi su una houseboat senza patente, chiedi anche come si comporta la barca con il vento laterale. Il fondo piatto e la sovrastruttura alta la trasformano in una vela, e in porto può sorprenderti.

La cauzione torna quando il verbale è stato fatto bene

La cauzione è rimborsabile e si regola in loco, in contanti, alla riconsegna della barca. Non fa parte del pagamento online, così come i costi obbligatori, per esempio la pulizia finale. Questo significa che la discussione sui soldi avviene faccia a faccia sopra il foglio del verbale, e vince chi ha i fatti messi per iscritto. I dettagli della restituzione li abbiamo descritti nell'articolo sulla cauzione per il noleggio di una barca in Masuria.

Per esperienza: le dispute sulla cauzione non riguardano quasi mai grandi guasti. Riguardano piccolezze che nessuno ha annotato alla consegna.

Le domande più comuni

Quanto dura il ritiro della barca? In pratica da un quarto d'ora a venti minuti per il solo giro di controllo, più la formazione sull'uso della barca se è la tua prima volta su quel modello. In alta stagione arriva con un margine di tempo, perché prima di te potrebbe esserci un altro equipaggio.

E se trovo un danno durante la crociera? Chiama la base il giorno stesso e scatta delle foto. Una segnalazione in tempo reale viene trattata in modo completamente diverso dallo stesso danno «scoperto» alla riconsegna del sabato.

Le foto del telefono hanno davvero valore? Sì, perché contengono data e ora nel file. Funzionano meglio insieme all'annotazione nel verbale: la foto mostra lo stato, il verbale mostra che entrambe le parti l'hanno visto.

Quando torna la cauzione? Alla riconsegna della barca, in loco alla base, dopo averla controllata insieme. Se non si è aggiunto nulla oltre a quanto riportato nel verbale di consegna, la ricevi per intero e torni a casa.

Foto di copertina: NaCzarter.pl