A NaCzarter csapata
· Frissítve
Öt nap a Mazúri-tóvidéken: mennyit tud valójában bejárni
Röviden és kertelés nélkül: öt napra az északi kör a legjobb, Giżyckóból Sztynorton át a Mamry-tóra és Węgorzewóba, majd ugyanazon a vízen vissza. Nem kell sehová rohannia, nem kell a napot egy zsiliphez igazítania, és mégis azzal az érzéssel tér haza, hogy nagy vízen járt, nem csak a kikötő körül keringett. Az öt nap jó formátum. Egy hétvége túl rövid ahhoz, hogy belelendüljön, egy hét pedig nem mindenkinek fér bele a szabadságába. Csütörtöktől hétfőig, vagy egy május eleji vagy augusztusi hosszú hétvége ideálisan belefér.
Egy kikötés az elején. A mazúri bérlési turnusok szokás szerint szombatiak, szombattól szombatig. A főszezonon kívül nyugodtan kivehet rövidebb időpontot, és akkor van értelme ennek a tervnek. Júliusban és augusztusban korábban érdeklődjön az elérhetőségről, mert rövid ablakokból egyszerűen kevesebb van.
Miért észak, és nem dél
Öt napra az emberek reflexből Mikołajkit veszik célba. Értem, ismert név, szép fotók. Csakhogy a déli út a giżyckói forgóhídnál kezdődik, aztán csatornák jönnek, a főszezonban pedig jachtdugó minden szűkületnél. Ráadásul a teljes útvonal egészen a Nidzkie-tóig valóban hét napot kíván, hogy ne óraszámra tolakodással teljen.
Északon másképp van. Giżyckóból kifut a Kisajno-tóra, és máris ott a víz, anélkül hogy bárki nyitvatartására várnia kellene. Tovább a Dargin- és a Kirsajty-tó, mögöttük pedig a Mamry, Lengyelország második legnagyobb tava, és ez tényleg érezhető. Kevesebb hajó, kevesebb manőverezés, több vitorlázás. Ha magát az útvonalat szeretné részleteire bontva, külön leírtuk az északi útvonalról: Giżycko, Sztynort, Węgorzewo szóló cikkben.
Napról napra
1. nap. A jacht átvétele és egy rövid ugrás a Kisajno-tóra
A jachtot a giżyckói Port Royalban veszi át, a Kisajno-tó partján. Az átvétel nem ötperces formalitás: végigmenni a hajón a kikötőmesterrel, felszerelés, motor, gáz, rendszerek, és persze a kaució, amelyet helyben, készpénzben számolnak el. Ugyanígy fizetik a kötelező díjakat is. Számoljon azzal, hogy aznap nem jut messzire, és ez így van jól.
Az első szakasz legyen rövid. Kifut a Kisajno-tóra vagy kicsit tovább a Dargin-tóra, és éjszakára a kiindulási kikötő közelében áll meg. A lényeg, hogy a legénység kis tétben szokja meg a hajót. Az első kikötés mindig a legrosszabb, ezért jobb nappal letudni, nyugodt vízen, azzal a lehetőséggel, hogy visszatérhet, ha valami nem stimmel. A kikötőben cölöpökhöz vagy mooring-kötélhez köt ki. A mooring-kötelet csáklyával elkapja a farról, és a fedélzeten végigviszi az orrhoz, ott behúzza és megköti. A kikötőben nem dobnak horgonyt.
Vigyázat a Kisajno-tó szigeteivel. Egy részük természetvédelmi terület, és nem lehet rajtuk táborozni. A körülöttük lévő víz az Öné, a szárazföld nem mindig.
2. nap. A Dargin-tavon át Sztynortba
Az első teljes vitorlásnap. A Kisajno-tóról kifut a Dargin-tóra, onnan pedig oldalra fordul, a Sztynorti-öbölbe (Zatoka Sztynorcka). A kastély melletti kikötőnek olyan hangulata van, amelyet új térkővel nem lehet utánozni: öreg fák, a rezidencia romja a kikötő fölött, és sűrűn egymás mellett álló árbocok. Ez az a hely, ahol az emberek tovább maradnak, mint tervezték.
Akinek van ideje és kedve egy kis ráadáshoz, az öbölből csatornán átmegy a Święcajty-tóra, és éjszakára visszatér. Szép, nyugodt szakasz, és jó ürügy arra, hogy cél nélkül vitorlázzon.
Sztynortba inkább korán, mint későn érdemes befutni. Júliusban a helyek délután elkelnek, és utána egy zugot keres ahelyett, hogy a kokpitban üldögélne egy kávéval. A kikötőben éjszakai csendrendelet van, és a kikötőmesterek betartatják, úgyhogy ha valaki gitáros estét tervez, mértékkel tervezze. Ha rögtön a csendet választaná, éjszakára maradjon egy útba eső védett öbölben, és reggel ugorjon be Sztynortba kenyérért.
3. nap. A Kirsajty-tavon át a Mamry-tóra és Węgorzewóba
Az útvonal legnagyobb vize. A Dargin-tóról a Kirsajty szűkületén át ér a Mamry-tóra. Itt rövid, meredek hullámzás tud kialakulni, amely jobban megviseli az embert, mint a magas tengeri hullám, mert sűrűn jön egyik a másik után. Ezért reggel indulnak, mielőtt a szél felerősödne. Délután a nagy vízen ugyanarra a távra általában kétszer annyi munka jut.
A Mamry-tóról Węgorzewóba csatornán jut be, és ez szép átkelés: hirtelen szűk, csendes és lassú lesz minden. Węgorzewo rendes kisváros bevásárlási lehetőséggel, vízvételi lehetőséggel és kikötővel, ahol leadhatja a szemetet és a szennyvizet. Ezt nem hagyják ki. A Mazúri-tóvidék védett terület, és a jachtról semmi sem mehet a tóba.
4. nap. Vissza dél felé, lassabban
Ugyanazon a vízen tér vissza, de visszafelé másképp néz ki: más szélszög, más fények. Ezt a napot lazára hagyom. Rövidebb átkelés, megálló egy csendes öbölben, fürdés, talán az első éjszaka horgonyon, ha a legénységnek van hozzá kedve.
Horgonyon csak védett öbölben éjszakáznak, a hajózóúton kívül. A horgony a Mazúri-tóvidéken kötélen megy, nem láncon, így bőséges ráhagyással engedi le, ellenőrzi, hogy tart-e, és éjszakára felkapcsolja a horgonyfényt. Grillt a fedélzeten nem gyújt. Erre a parton kijelölt helyek valók.
5. nap. Reggel Giżyckóba, a jacht leadása
Az utolsó nap rövid átkelés és rendrakás. A Dargin-tavon át tér vissza a Kisajno-tóra, egészen Giżycko alá. Ennek az egész körnek van egy kényelmes tulajdonsága: a kiindulási kikötő a Kisajno-tó felőli oldalon fekszik, a forgóhíd pedig a Kisajno és a Niegocin közötti csatornán áll, így északon egyáltalán nem kell hozzá igazodnia. Csak a jacht leadásának időpontjára kell figyelnie, mert Ön után valaki ugyanezt a hajót veszi át.
Ha viszont a végén még be akar nézni a Niegocin-tóra vagy a város csatorna felőli oldalára, ez az a pillanat, amikor a menetrendet kell néznie. A híd meghatározott időpontokban nyílik, nézze meg őket a hajóút indulása előtt, és tartalékkal közelítsen, ne az utolsó pillanatban. Az aktuális menetrendet a giżyckói forgóhíd nyitvatartásáról szóló cikkben tartjuk naprakészen.
Az útvonal röviden
| Nap | Szakasz | Mire figyeljen |
|---|---|---|
| 1 | Giżycko, Kisajno- vagy Dargin-tó | A jacht átvétele időbe telik, első kikötés nappal, a védett szigeteken nem szállnak partra |
| 2 | Dargin-tó és a Sztynorti-öböl, opcionálisan csatornán a Święcajty-tóra | A kikötőhelyek délután elkelnek, fusson be korábban; éjszakai csend a kikötőben |
| 3 | Kirsajty, Mamry-tó, Węgorzewo | Nagy víz, rövid meredek hullámzás, indulás reggel; a kikötőben szemét- és szennyvízleadás |
| 4 | Vissza dél felé, megálló egy öbölben | Horgonyzás kötélen, bőséges ráhagyással, védett öböl a hajózóúton kívül, horgonyfény |
| 5 | Giżyckóba, a jacht leadása | A hajó leadásának időpontja; a forgóhíd csak akkor, ha még átugrik a Niegocin-tóra |
Mi boríthatja fel ezt a tervet
A szél. Csak a szél. A többi elrendeződik. Ha a Mamry-tavon erősen fúj, két lehetősége van: kora reggel átkelni rajta, vagy egyáltalán nem kifutni, és egy nappal tovább maradni ott, ahol van. A második ugyanolyan jó, mint az első. A Mazúri-tóvidéken senki sem kapott még érmet azért, mert erőszakkal kifutott.
Ezért öt nap tervezésénél egy nap lazítást hagyok. Ez a terv normális része, nem katasztrófa esetére szóló tartalék. Ha az idő kegyes, Sztynortban vagy egy öbölben tölti. Ha nem, ez menti meg az időben való visszatérést. Az útvonal rövidített változatban is működik: ha a harmadik nap kiesik, kihagyja a Mamryt, és marad egy szép hajóút a Dargin- és a Kirsajty-tavon és Sztynort környékén.
Akinek csak három napja van, ne próbálja belezsúfolni a Mamryt. Akkor jobban beválik a háromnapos hétvégi útvonal, rohanás nélkül, és anélkül, hogy óránként az előrejelzést nézné.
Gyakori kérdések
Elég öt nap egy értelmes hajóútra? Igen, feltéve hogy nem akarja belezsúfolni az egész Mazúri-tóvidéket. Az északi kör tartalékkal belefér öt napba, és teljes vitorlásnapokat ad, nem csak átkeléseket kikötők között.
Oda lehet érni Węgorzewóba és vissza? Nyugodtan. Węgorzewo nagyjából a terv közepére esik, így van egy napja az átvételre és a belerázódásra, utána két nap az egyik irányba és kettő a másikba. Még ha egy napot ki is kell várnia a szél miatt, időben visszaér. Hajózási órákat nem adok meg, mert ezt a szél számolja, nem a számológép.
Mi van, ha fúj? A nagy vizeken kora reggel kel át, vagy feladja, és a kikötőben marad. Az északi útvonalon van hová behúzódni, mert a Dargin-tó és Sztynort környéke sokkal nyugodtabb, mint a nyílt Mamry.
Jó útvonal ez kezdőknek? Jogosítvánnyal rendelkező kezdőknek igen, mert kevés a szűkület, és kevés a manőverezés tömegben. Ha nincs jogosítványa, vegyen ki lakóhajót, például egy Stillo 30-at vagy Stillo 31-et. Jogosítvány nélkül vezethető, lapos fenekű és nyolc hely van rajta, csak ne feledje, hogy vitorlája nincs, és oldalszélben a kikötői manővereknél erősen sodródik.
Melyik jacht öt napra, négy-hat főre? Az Antila 33 vagy a Maxus 33.1 RS. Három kabin, a papírok szerint legfeljebb tíz fő, így hat embernél tényleg kényelmes. Mindkettőhöz jogosítvány kell.
Borítókép: Lesnydzban — CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
