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Un quart d'heure à la passerelle décide de votre caution
La prise en charge d'un yacht n'est pas une formalité à expédier. Le procès-verbal de remise (l'état des lieux) est la seule preuve de l'état dans lequel vous avez reçu le bateau : une rayure que vous n'avez pas notée le samedi matin est tout simplement à votre charge lors de la restitution. Cela paraît sévère, mais c'est ainsi que ça fonctionne. En location, l'état des lieux est la norme, et il sert précisément à cela. La bonne nouvelle : un tour du bateau sérieux prend un quart d'heure, vingt minutes tout au plus.
Le samedi est le jour des rotations, car en Mazurie les locations vont traditionnellement du samedi au samedi. Le bosco enchaîne plusieurs remises et plusieurs restitutions, tout le monde a hâte de partir, et il y a foule au ponton. Le réflexe naturel est de balayer la question d'un geste : « tout va bien, donnez-moi les clés ». Ne le faites pas. Ce quart d'heure est dans l'intérêt des deux parties, car la base préfère elle aussi avoir noir sur blanc l'état du bateau avant la croisière plutôt que d'en débattre une semaine plus tard. Si c'est votre première fois, notre guide avant la première location vous sera aussi utile pour savoir à quoi vous attendre pendant toute cette journée du samedi.
Commencez par la coque, téléphone en main
Faites le tour du yacht tranquillement, en regardant d'en haut et de côté. C'est près des défenses, à la poupe autour du tableau arrière et à la proue que s'accumulent le plus de souvenirs laissés par les équipages précédents, c'est-à-dire là où se terminent les manœuvres de port ratées. Accroupissez-vous et regardez en biais, car les rayures sur le gelcoat ne se voient qu'à contre-jour.
Prenez des photos avec votre téléphone. Pas trois jolis clichés « en souvenir », mais une bonne dizaine tout autour de la coque, plus des gros plans de tout ce qui n'est pas parfait. Le téléphone enregistre la date et l'heure dans le fichier, et c'est votre meilleure pièce jointe au procès-verbal. Si le yacht a une dérive ou une quille fixe, demandez au bosco comment fonctionne le mécanisme et dans quelle position elle doit être lors des manœuvres de port.
Pont, gréement, moteur
Sur le pont, vérifiez ce que vous allez saisir en mouvement : balcons et filières, mains courantes, panneaux de pont (se ferment-ils bien, fuient-ils dans les angles ?), état des cordages. Sur un voilier, passez en revue les haubans et les étais, et regardez si les écoutes et les drisses ne sont pas effilochées. Pas besoin d'être expert. Il suffit de remarquer et de montrer.
Démarrez le moteur en présence du bosco, pas tout seul une demi-heure plus tard. Il doit démarrer, l'eau de refroidissement doit circuler, la marche arrière doit s'enclencher. Profitez-en pour noter le niveau de carburant dans le procès-verbal. C'est la pomme de discorde la plus fréquente à la restitution, car chacun comprend « presque plein » à sa manière. La mention « réservoir plein, confirmé à la remise » prend cinq secondes et clôt le sujet. Idem pour le niveau du réservoir d'eau.
Sécurité et installations : non pas « présentes », mais « fonctionnelles »
Comptez les gilets de sauvetage un par un, un par personne à bord, ceux des enfants à part et à leur taille. Ajoutez l'extincteur à sa place, la bouée ou la ceinture de sauvetage à portée de main, la trousse de secours. Jetez un œil à l'étiquette de l'extincteur et ouvrez la trousse de secours, au lieu de vérifier seulement que la boîte est là où elle doit être.
On teste les installations en les mettant en marche. La pompe à eau doit donner un jet à l'évier et au lavabo, le réfrigérateur doit se mettre à refroidir, les prises doivent avoir du courant, l'éclairage de la cabine et les feux de navigation doivent s'allumer. Vérifiez aussi le feu de mouillage, car vous en aurez besoin pour une nuit à l'ancre. Actionnez les toilettes en présence du bosco et convenez tout de suite d'où et comment on vide le réservoir à eaux noires. En Mazurie, rien ne part par-dessus bord, et ce n'est pas une question de bonne volonté, mais de zone protégée : eaux usées et déchets restent au port. Nous avons expliqué séparément comment cela se passe en pratique dans notre article sur les toilettes et l'eau à bord d'un yacht de location.
Cuisine, amarres, gaffe, ancre
L'équipement de la cuisine se vérifie d'après la liste du procès-verbal : casseroles, poêle, couverts, tasses, assiettes. S'il manque quelque chose, dites-le tout de suite ; d'ordinaire, le bosco l'apporte simplement. C'est plus ennuyeux quand vous vous en rendez compte sur le Śniardwy.
Comptez les amarres à part et vérifiez qu'aucune n'est usée. Demandez où se trouve celle de rechange. La gaffe est indispensable, car sans elle vous n'attraperez pas la pendille : dans les ports mazuriens, on s'amarre aux ducs-d'albe ou sur pendille, pas à l'ancre. On attrape la pendille à la gaffe depuis la poupe et on la remonte le long du bord jusqu'à la proue : la gaffe est donc un équipement de première nécessité, pas une décoration. Sortez l'ancre de son coffre et déroulez un peu de cordage. Sur les bateaux de location, l'ancre est sur un cordage, pas sur une chaîne, et vous voulez savoir combien vous en avez avant de chercher un abri pour la nuit dans une baie protégée, en dehors du chenal. Le reste des affaires qu'il vaut mieux avoir à soi figure dans notre liste des affaires à emporter en location.
Quoi vérifier concrètement et quoi noter
| Élément | Quoi vérifier concrètement | Quoi noter dans le procès-verbal |
|---|---|---|
| Coque et flancs | Tour complet, à contre-jour ; défenses, poupe, proue | Chaque rayure et éclat avec son emplacement, numéros des photos |
| Pont et panneaux | Balcons, mains courantes, fermeture des panneaux, traces de fuites | Fissures, ferrures desserrées, panneau non étanche |
| Gréement et voiles | Haubans, étais, écoutes, drisses, état du taud | Usures, manilles manquantes, couture décousue |
| Moteur | Démarrage devant le bosco, eau de refroidissement, marche arrière | Niveau de carburant, heures moteur s'il y a un compteur |
| Sécurité | Gilets pour chaque personne, extincteur, bouée ou ceinture, trousse de secours | Nombre de gilets et tailles, manques dans la trousse |
| Installations | Eau, toilettes, réfrigérateur, électricité, éclairage : allumer et vérifier | Ce qui ne marche pas ou mal, niveau d'eau |
| Cuisine | Vaisselle et ustensiles selon la liste du procès-verbal | Manques signalés avant le départ |
| Amarres, gaffe, ancre | Nombre et état des amarres, présence de la gaffe, ancre avec cordage | Amarres usées, absence d'amarre de rechange, longueur du cordage |
Quoi demander au bosco avant de larguer les amarres
Quatre questions qui sauvent des soirées. Où sont les vannes de coque, si le yacht en a, et comment les ferme-t-on ? Où est le coupe-batterie, car en cas de batterie faible, c'est la première chose que la base vous demandera au téléphone. Comment fonctionne le chauffage, si le yacht en a, et que faut-il éviter avec lui ? Et le plus important : quel est le numéro d'urgence de la base et que faire si quelque chose tombe en panne en pleine croisière ? Enregistrez ce numéro dans votre téléphone tout de suite, ne le laissez pas sur un papier à la table à cartes.
Profitez-en pour demander les horaires d'ouverture du pont tournant de Giżycko et de l'écluse Guzianka, si vous comptez y passer. On construit l'itinéraire en fonction de leurs horaires, pas l'inverse.
Si vous partez en house-boat sans permis, renseignez-vous en plus sur le comportement du bateau par vent de travers. Le fond plat et la haute superstructure en font une véritable voile, et au port, cela peut surprendre.
La caution revient quand le procès-verbal a été bien fait
La caution est remboursable et se règle sur place, en espèces, à la restitution du yacht. Elle ne fait pas partie du paiement en ligne, pas plus que les frais obligatoires comme le nettoyage final. Autrement dit, la discussion sur l'argent a lieu face à face, autour du procès-verbal, et c'est celui qui a noté les faits qui l'emporte. Nous avons détaillé le décompte dans notre article sur la caution lors de la location d'un yacht en Mazurie.
D'expérience : les litiges sur la caution ne concernent presque jamais de grosses pannes. Ils portent sur des détails que personne n'a notés à la remise.
Questions fréquentes
Combien de temps dure la prise en charge du yacht ? Concrètement, un quart d'heure à vingt minutes pour le tour du bateau, plus l'initiation au maniement du yacht si c'est votre première fois sur ce modèle. En haute saison, arrivez avec de la marge, car un autre équipage peut passer avant vous.
Que faire si je découvre un dégât en cours de croisière ? Appelez la base le jour même et prenez des photos. Un signalement en temps réel est traité tout autrement que le même dégât « découvert » à la restitution le samedi.
Les photos prises au téléphone ont-elles une quelconque valeur ? Oui, car elles portent la date et l'heure dans le fichier. Elles sont plus efficaces associées à une mention dans le procès-verbal : la photo montre l'état, le procès-verbal montre que les deux parties l'ont constaté.
Quand récupère-t-on la caution ? À la restitution du yacht, sur place à la base, après avoir examiné le bateau ensemble. S'il n'y a rien de plus que ce qui figure dans le procès-verbal de prise en charge, vous la récupérez en totalité et rentrez chez vous.
Photo de couverture : NaCzarter.pl
