Tým NaCzarter
· Aktualizováno
Pojištění při charteru: co je kryté a co zaplatíte z kauce
Začněme větou, kvůli které sem většina lidí přišla: charterová jachta má své pojištění, ale to neznamená, že každá škoda je zadarmo. Pojistka majitele hlídá věci velké a vzácné. Drobnosti, oděrky, ztracená výbava se vyúčtují na místě z kauce. A to není žádná zlomyslnost firmy, jen obyčejná aritmetika: kdyby každé škrábnutí o dalbu šlo k pojišťovně, pojistné za celou flotilu by vyletělo tak vysoko, že by charter byl pro všechny výrazně dražší.
Dělám to už 25 let a vím, kdy se klienti na pojištění ptají. Skoro nikdy před charterem. Skoro vždycky ve středu večer, potom, co něco křuplo. Tak si to přečtěte teď, v klidu.
Co obvykle pojišťuje majitel
Loď, která jde na charter, má pojistku. V praxi jde o dvě věci. Kasko, tedy pojištění samotné jachty proti vážnému poškození, potopení, požáru nebo krádeži. A odpovědnost za škodu způsobenou někomu jinému, například druhé lodi, do které najedete.
Je to záchranná síť pro případ velké události. Srážka se skutečným poškozením trupu, poškození stěžňového vybavení, něco, co pro jachtu ukončí sezonu. Jenže každá pojistka má spoluúčast, tedy částku, kterou pojišťovna neplatí. A při charteru tahle spoluúčast v praxi padá na nájemce. Proto existuje kauce.
Druhá věc: pojistka funguje tehdy, když se loď používala v souladu s určením a předpisy. Když vyplujete v bouřce na Śniardwy bez rozumu nebo pod vlivem alkoholu, pojišťovna má plné právo si umýt ruce. Pak platíte z vlastní kapsy a kauce je teprve začátek rozhovoru. Rozsah se u různých majitelů liší, takže si ve smlouvě ověřte, co přesně pojistka jachty, na kterou nastupujete, kryje.
Co je vlastně kauce
Kauce není pojištění. Je to praktická spoluúčast a zároveň jistina pro majitele na dobu charteru. Je vratná a vyúčtovává se na místě v hotovosti při předání jachty zpět. Neplatí se online spolu s charterem. Stejně tak povinné poplatky, například závěrečný úklid, se hradí na místě.
Mechanismus je jednoduchý. Vrátíte jachtu ve stavu, v jakém jste ji převzali, dostanete celou kauci zpátky. Něco chybí nebo je něco zlomené, strhneme cenu a zbytek vrátíme. Bez faktury ze servisu, bez procedury, bez čekání měsíc.
A tím se dostáváme k věci, kterou lidé podceňují nejvíc: předávací protokol. Ten papír, který chce každý podepsat co nejrychleji, protože svítí slunce a chce se vyplout. Nedělejte to. U nás v Portu Royal v Giżycku je prohlídka jachty s přístavním mistrem standard, tak toho využijte. Prohlédněte si boky ve výšce fendrů, nakoukněte pod záď, spočítejte fendry, zkontrolujte, jestli je na palubě hák, jestli funguje vařič, jestli jsou v kokpitu všechny sedáky. Udělejte si telefonem sérii fotek s datem. Když uvidíte škrábanec, řekněte to nahlas a hlídejte, ať se dostane do protokolu. Pět minut při přebírání dokáže ušetřit hodně peněz a nervů při vracení. Víc o samotné mechanice jsme psali v textu o kauci při charteru jachty na Mazurech.
Co pojištění lodi ze zásady nekryje
Píšu to na rovinu, protože tady není prostor na opatrné formulace.
- Osobní věci posádky. Telefon, foťák, notebook, peněženka, kufr. Pojistka jachty pojišťuje jachtu, ne vaše krámy. Když vám telefon spadne do vody při podávání lana, je to váš telefon a vaše ztráta.
- Zdraví a úrazy lidí. Vyvrtnutý kotník na molu, rána ráhnem do hlavy, popálenina od vařiče. To není škoda na lodi. Od toho je úrazové nebo cestovní pojištění, které si kupujete sami.
- Škody z hrubé nedbalosti. Najetí na kámen na jasně označeném místě, ponechání špatně uvázané jachty bez dozoru, plavba v noci bez světel. Pojišťovna to zkoumá a umí plnění odmítnout.
- Plavba pod vlivem alkoholu. Tím diskuse o pojistce končí. U kormidla alkohol prostě není, a když dojde ke škodě, pojišťovna má plný důvod nezaplatit. Pak už nemluvíme o kauci, ale o vašich penězích. Žádné výjimky, žádné „vždyť to byla jen dvě piva".
Co se vyplatí dokoupit
Tři věci, levné v poměru k ceně charteru.
Úrazové nebo cestovní pojištění pro celou posádku. Kryje úraz i náklady na léčení. Jestli plujete s dětmi, je to první položka na seznamu.
Pojištění zavazadel a techniky. Spousta pojišťoven to má jako připojištění k cestovní pojistce nebo k pojištění domácnosti. Ověřte si, jestli je elektronika krytá i mimo domov.
Pojištění storna. Dává smysl, když rezervujete v zimě na červenec. Život umí překvapit a turnusy v sezoně jdou obvykle ze soboty na sobotu a jsou rozebrané, takže majitel váš týden nemusí prodat někomu jinému.
Čtyři situace ze života a kdo je platí
Škrábnutí o dalbu při bočním větru se stane každému, kdo pluje. Boční vítr tlačí záď, fendr vyjede výš, gelcoat dostane rýhu. To je klasická škoda z kauce. Když je rýha povrchová, cena bývá symbolická.
Ztracený hák není pojistná škoda, ale chybějící výbava. Připočteme cenu háku a hotovo. Mimochodem: hák se nejčastěji ztrácí při chytání muringu, protože se lidé snaží tahat lano hákem místo toho, aby ho chytili rukou. Muring se chytá hákem od zádi a vede se s ním podél boku na příď, tam se obtočí na vazáku.
Telefon ve vodě je vaše ztráta a nikdo vám ji z pojistky jachty nezaplatí. Ledaže máte vlastní pojištění techniky.
Přetržené lano v noci je zajímavější, protože záleží na okolnostech. Pokud bylo lano prodřené a je to vidět, jde to z kauce jako zničená výbava plus případné oděrky boku. Pokud se přes přístav přehnala bouřka a půl mola má totéž, vypadá ta debata jinak. Proto se před nocí kontroluje předpověď a přidávají se lana, o čemž víc v textu o počasí a bezpečnosti na Mazurech.
| Situace | Kdo to obvykle platí | Co udělat hned |
|---|---|---|
| Oděrka gelcoatu o dalbu | Nájemce, z kauce | Vyfotit, týž den telefonicky nahlásit na základnu |
| Ztracený hák, fendr, sedák | Nájemce, z kauce | Nahlásit při vracení, nezametat pod koberec |
| Telefon nebo foťák ve vodě | Nikdo, pokud nemáte vlastní pojistku techniky | Nahlásit své pojišťovně, jachta s tím nemá nic společného |
| Zranění člena posádky | Úrazové nebo cestovní pojištění posádky | Lékařská pomoc, potom hlášení své pojišťovně |
| Přetržené lano a oděrka boku v noci | Obvykle nájemce, z kauce | Zajistit jachtu, přidat lana, ráno zavolat na základnu |
| Vážné poškození trupu nebo stěžně | Pojistka majitele, kauce jako spoluúčast | Bezpečnost posádky, okamžitý telefon majiteli, nic neopravovat na vlastní pěst |
| Škoda po alkoholu | Nájemce, pojišťovna má důvod odmítnout | Dobrá odpověď neexistuje. Prostě u kormidla nepijte |
Nejdůležitější věta tohoto textu
Charterová smlouva říká všechno. Přečtěte si bod o odpovědnosti, než ji podepíšete, ne až po nehodě. Je tam napsané, do jaké částky ručíte, co se počítá jako škoda, jak se vyúčtuje kauce a v jaké lhůtě musíte událost nahlásit. Smlouvy se mezi majiteli liší a jedna věta umí změnit účet. Když něčemu nerozumíte, zeptejte se před podpisem. Žádný normální majitel se neurazí a vy vyplujete s čistou hlavou. Jestli je to vaše první plavba, projděte si ještě průvodce prvním charterem.
Nejčastější dotazy
Musím mít vlastní pojištění, abych si mohl pronajmout jachtu? Formálně obvykle ne, protože jachta má svou pojistku, ale ověřte si to ve smlouvě. Nezávisle na tom úrazové pojištění pro posádku stojí zlomek ceny charteru a prostě se vyplatí ho mít, protože pojistka lodi nepojišťuje lidi.
Je kauce pojištění? Ne. Kauce je vratná jistina, ze které se na místě vyúčtují drobné škody a chybějící vybavení. Pojištění začíná fungovat u velkých událostí a kauce tam plní roli spoluúčasti.
Co dělat hned po škodě? Nejdřív bezpečnost posádky a jachty. Potom fotky, hodně fotek, i celkový záběr místa. Potom telefon na základnu, ještě týž den. Nic neopravujte sami a nedomlouvejte se na vlastní pěst s druhou lodí, protože při hlášení pojišťovně se počítají data a dokumenty, ne podání ruky.
Má alkohol vliv na odpovědnost? Ano, a hodně. U kormidla alkohol nemá co dělat a při škodě má pojišťovna důvod plnění odmítnout. Pak jdou náklady za nájemcem a kauce je jen první splátka. Podrobnosti najdete v bodu o odpovědnosti ve své smlouvě.
Titulní foto: NaCzarter.pl (vlastní flotila)
