Команда NaCzarter
Швартування кормою до причалу на Мазурах: як це зробити крок за кроком
Швартування кормою (так зване середземноморське, на Мазурах кажуть просто «кормою до причалу») — це підхід до причалу кормою яхти, з кинутим від носа якорем або носовим мурингом на Y-балці, і подача двох кормових швартовів на причал. Так швартуються в тісних портах, де місць мало, а якби всі стояли бортом до борту, вмістилося б удвічі менше човнів. Звучить страшно, але це справа кількох спроб. Нижче розкладу все на складові, щоб новачок розібрався.
Коли взагалі швартуються кормою
У розпал сезону, коли порти тріщать по швах, боцман ставить човни кормою до причалу, бо так їх вміститься набагато більше. Носом до причалу кожне судно займає широкий шматок набережної. Кормою до причалу вони стоять щільно, один біля одного, як у гаражі. Тому в Гіжицьку, Миколайках чи Венгожеві в липні й серпні найчастіше почуєш від боцмана: «заходь кормою». Про те, де взагалі знайти місце в розпал сезону, ми писали в тексті про те, де зашвартуватися в пік сезону на Мазурах.
Друга справа: кормою зручніше сходити на берег. Трап або один крок з транця на причал — і ти в порту. Носом довелося б перелазити через леєр.
Ніс на якорі чи на Y-балці
Є два варіанти, залежно від порту. У сучасних маринах на дні лежать так звані Y-балки або муринги: линви чи плавучі рукави, прикріплені до причалу, які тримають ніс. Тоді якір залишається в ящику, а ти лише ловиш муринг і кріпиш його на носі. Простіше.
У старіших і дикіших портах мурингів немає. Тоді тримаєш ніс на власному якорі, який кидаєш під час підходу. Це складніший варіант, бо треба добре вирахувати момент і довжину ланцюга. Про саме кидання й тримання на якорі в нас є окремий порадник — про кидання якоря на Мазурах. Прочитай його, перш ніж спробуєш швартуватися кормою без муринга.
Підхід крок за кроком
Спершу спостереження. Перш ніж заходити, подивися, звідки віє й як стоять сусіди. Вибери прогалину, визнач собі, де має стати корма. Приготуй кормові швартови на обох кутах транця, кранці на борти, якір готовий до кидка (якщо без муринга). Розподіли ролі в екіпажі: один на носі біля якоря, один чи двоє на кормі зі швартовами.
Потім підходиш. Ставиш яхту носом від причалу, навпроти своєї прогалини, на відстані приблизно двох довжин корпусу. Зупиняєшся, вмикаєш задній хід і починаєш повільно рухатися назад, прямо на місце. Робота заднім ходом — найважчий елемент, бо на задньому ході корма яхти йде вбік (так званий ефект гвинта), а стерно погано тримає на малій швидкості. Тому рухайся назад із малою, але виразною швидкістю, щоб стерно ловило воду.
Якір кидаєш від носа в момент, коли ніс проходить точку, віддалену приблизно на довжину човна (або дві) від причалу. Не надто близько, бо якір не встигне зачепитися й ти на ньому «поїдеш». Не надто далеко, бо не вистачить ланцюга. Випускаєш ланцюг рівномірно, у міру того як рухаєшся назад, злегка його притримуючи, щоб якір ліг і почав тримати. При муринзі замість цього ловиш його багром, коли ніс підійде над линву.
Наприкінці подаєш кормові швартови. Коли транець за метр-два від причалу, людина з корми подає чи кидає швартов особі на причалі (або сама сходить, якщо близько). Кріпиш обидва кормові швартови на кнехтах причалу, потім вибираєш якір чи муринг на носі так, щоб яхта стала в розтяжці: натягнутий якір тягне ніс, натягнуті швартови тягнуть корму, човен висить між ними й не б'ється об причал. Як в'язати на кнехті без помилки, ми розписали в окремому тексті про те, що таке кнехт і як швартуватися.
| Крок | Що робиш |
|---|---|
| 1. Розвідка | Перевіряєш напрямок вітру, вільну прогалину, як стоять сусіди. Визначаєш місце для корми. |
| 2. Підготовка | Кормові швартови на кутах транця, кранці на борти, якір готовий, екіпаж на місцях. |
| 3. Постановка | Ніс від причалу, навпроти прогалини, дві довжини корпусу від набережної. |
| 4. Робота назад | Задній хід, рухаєшся назад повільно, але виразно, коригуєш стерном і короткими імпульсами газу. |
| 5. Якір / муринг | Кидаєш якір від носа за довжину-дві від причалу й потравлюєш ланцюг, або ловиш муринг багром. |
| 6. Кормові швартови | Подаєш два швартови на кнехти причалу, коли транець за метр-два від набережної. |
| 7. Вирівнювання | Натягуєш якір/муринг і швартови так, щоб яхта висіла між ними й не билася. |
Бічний вітер і сусіди
Знос вітром — головний ворог під час цього маневру. Коли віє збоку, яхту зносить на сусіда, перш ніж ти встигнеш подати швартови. Порада: заходь із невеликою «поправкою на вітер», тобто цілься кормою трохи проти вітру, щоб знос привів тебе точно на місце. Рухайся назад тоді трохи швидше, щоб стерно мало силу й щоб вітер не встиг тебе здути. Коли віє сильно, не соромся на мить додати обертів, щоб зловити напрямок.
Сусіди — друга справа. Май кранці на обох бортах, а не тільки на одному. Якщо бачиш, що тебе зносить на чужий човен, краще відійти, зробити коло й підійти ще раз, ніж силоміць втискатися й подряпати гелькоут двом судам. Ніхто тебе не осудить за другий підхід. За вм'ятий леєр сусіда — таки осудить.
Добра практика: якщо в порту є люди, попроси когось на причалі прийняти швартов. Боцман чи сусід зазвичай допоможе. Це нормально, так швартуються в кожному мазурському порту.
Найчастіші помилки новачка
Занадто ранній або занадто пізній кидок якоря. Надто близько до причалу якір не встигне зачепитися за дно, надто далеко — не вистачить ланцюга і яхта стане надто далеко від набережної. Прикинь на око — довжина-дві човна.
Занадто повільна робота назад. Люди бояться швидкості й рухаються назад так повільно, що стерно не працює, а яхта робить що хоче. Парадоксально, трохи більша швидкість дає більший контроль.
Відсутність розподілу ролей. Коли всі на борту роблять усе й нічого, маневр розсипається. Домовся заздалегідь: хто на якорі, хто на швартовах, хто стерує.
Паніка при зносі. Коли вітер спихає яхту, новачки завмирають. Краще відійти й підійти вдруге, ніж стояти на місці й дивитися, як тебе зносить на сусіда.
Найчастіші запитання
Чому швартуються кормою, а не носом? Бо так на тому самому шматку причалу вміщається набагато більше човнів, а сходити на берег із корми зручніше, ніж перелазити через ніс. У розпал сезону боцмани ставлять судна кормою саме для того, щоб порт умістив усіх.
Коли кидати якір при швартуванні кормою? Під час підходу заднім ходом, коли ніс проходить точку, віддалену приблизно на довжину-дві корпусу від причалу. Надто близько — якір не встигне зачепитися, надто далеко — не вистачить ланцюга. Потім потравлюєш ланцюг рівномірно в міру руху назад.
Що робити, коли віє збоку? Цілься кормою трохи проти вітру, щоб знос привів тебе точно на місце, і рухайся назад трохи швидше, щоб стерно мало силу. Якщо попри це тебе зносить на сусіда, відійди й підійди ще раз, замість того щоб втискатися силоміць.
Чи важке швартування кормою для новачка? Спочатку так, бо робота назад і знос вітром вимагають чуття. Але це справа кількох спроб. Розподіли ролі в екіпажі, май кранці на обох бортах і не бійся другого підходу. Після кількох заходів це входить у звичку.
Фото на обкладинці: NaCzarter.pl
