Озеро Бочне і Ридзево: тиха сторона Негоціна

Бочне: тиха сторона Негоціна

Озеро Бочне лежить одразу біля Негоціна, і на ньому стоять 27 наших суден у трьох пристанях: Port Zielona Zatoka і Port Sun Bila в Богачеві та „Tło dla mew” у Ридзеві. Це акваторія для екіпажів, які хочуть почати рейс спокійно. До головного маршруту — один вихід з озера, а перший вечір ви проводите там, де не чути міста.

Негоцін великий і вітряний, а в липні буває тісним. Бочне — його менший сусід. Захищене, з берегами без міського руху, без постійного снування моторних човнів упоперек. Чимало наших клієнтів аж після кількох сезонів відкривають, що старт звідси просто зручніший, ніж із самої середини маршруту.

Кому це підходить найбільше

Для першого чартеру в житті. Для родин із малими дітьми. Для екіпажів, які приїжджають у суботу пополудні, втомлені дорогою, і не мають бажання того ж дня шукати місце в переповненій марині. Заходите на борт, розпаковуєтесь, готуєте вечерю і дивитесь на очерет. Уся решта Мазур зачекає до недільного ранку.

Ридзево і Богачево, тобто три адреси на старті

Ридзево — село над Бочним, недалеко від Гіжицька, але без гіжицького гамору. Замість променаду тут дорога вздовж води і помости. Богачево — друга місцевість, у якій ми тримаємо судна на цій акваторії. Нижче три пристані, з яких вирушають наші екіпажі.

Назви суден на сайті — це завжди назви моделей, тож бронюючи конкретний човен, ви точно знаєте, що отримуєте. Тільки перепитайте про пристань, бо саме вона вирішує, скільки вам іти до виходу на Негоцін.

Перший вечір кращий, ніж у місті

Місто на перший ночліг виглядає спокусливо. Ресторан, магазин, люди. Тільки от у розпал сезону міські порти найбільш переповнені саме в суботній вечір, коли всі екіпажі забирають судна одночасно. Підходите втомлені, без практики, між бортами інших човнів, під поглядами вболівальників на набережній. Знаю це роками і знаю, чим закінчується таке навчання швартування.

На Бочному інакше. Підхід короткий, руху мало, поруч стоїть хтось, хто має час прийняти швартов. Перший вихід із порту робите наступного дня, на свіжу голову, а не після восьми годин за кермом. Якщо плануєте рейс у розпал сезону, прочитайте також, де швартуватися в липні та серпні, бо вечірня черга до помосту — найчастіша причина нервів на Мазурах.

Вихід на Негоцін і що далі

З Бочного виходять на Негоцін, а Негоцін — брама в обидва боки. На північ веде через Гіжицько, поворотний міст і далі до Кісайна та Мамрів. Міст має години відкриття, тож планують під них, а не навмання. Хто цього не перевірить, стоїть у черзі човнів і дивиться на годинник.

На південь ідете каналом на Ягодне, потім маршрутом через наступні озера й канали до Талт і Миколайок. Це класична дорога вглиб Мазур, якою пливе більшість екіпажів із цієї околиці. Якщо хочете побачити, як скласти це в цілий тиждень, у нас є готовий план рейсу на сім днів.

Сам Негоцін вартий окремої підготовки. Це одна з більших акваторій маршруту і найчастіше місце, де початківці ловлять першу справжню хвилю. Ми описали його в путівнику по Негоціну.

Вітер одразу після виходу

Це та єдина річ, про яку треба пам'ятати при старті з Бочного. На малому озері вода гладка і все здається легким. Виходите на Негоцін — і за кілька хвилин умови стають зовсім іншими: довший розгін хвилі, сильніший порив, бічний вітер, що тисне на борт. Хаусбот має пласке дно і високий борт, тож його зносить швидше, ніж ви очікуєте, особливо при маневрах на малій швидкості.

Практика проста. Перевіряйте прогноз зранку, а не опівдні. При сильнішому вітрі проходьте відкриту воду рано, доки хвиля не виросла. Екіпаж у рятувальних жилетах, вільні речі сховані, діти внизу або в кокпіті поруч із дорослим. І без амбіцій. Якщо дме сильно, залишаєтесь на Бочному ще на одну ніч, і ніхто вам цього не зарахує як поразку.

Що реально означає старт із меншої акваторії

Плюси видно з першої години. Підходи короткі, тож пробні маневри робите без тиску. Перше швартування легше, бо в малих пристанях немає гонки за поміст. Менший рух — це також менше хвилі від човнів, що проходять поруч, коли ви вправляєтесь у розвороті на місці.

Мінус один, і я чесно його називаю: треба додати час на вихід до головного маршруту. Це не втрата дня, але плануючи трасу, рахуйте відстані не від Негоціна, а від своєї пристані. Якщо в суботу хочете встигнути на вечірнє відкриття мосту в Гіжицьку, вирушайте зранку.

Друга річ — постачання. Великі закупи зробіть по дорозі, ще машиною. У малих пристанях немає супермаркету за рогом, а шкода першого дня рейсу на їзду по магазинах.

Швартування і дрібні технічні справи

У портах на цій акваторії ви швартуєтесь до дальб або на муринг, так само як на всьому маршруті. Муринг ловите відпорним гаком від корми і проходите з ним уздовж борту на ніс, аж там кріпите. Якір знадобиться в диких місцях, у захищеній затоці, з якірним вогнем на ніч. Наші судна мають якірний трос, а не ланцюг, тож вибираєте його вручну і без гуркоту.

Сміття і стічні води здаєте в портах. Мазури — заповідна територія, і це не формальність, а умова того, що за десять років вода й далі виглядатиме так, як зараз. Гриль розпалюєте виключно у відведених місцях.

Застава повертається, і ми розраховуємось за неї на місці готівкою, при здачі яхти. Обов'язкові платежі, як фінальне прибирання, ви теж платите на місці. Терміни зазвичай ідуть від суботи до суботи, хоча поза розпалом сезону ми складаємо й коротші.

Найчастіші питання

Чи з Бочного далеко до головного маршруту? Ні. Виходите на Негоцін — і ви вже на маршруті. Додаєте лише короткий відрізок на вихід з озера, зазвичай менше, ніж займає стояння в черзі до мосту в Гіжицьку в суботу пополудні.

Чи це добре місце для родини з дітьми? Дуже добре. Вода спокійніша, ніж на Негоціні, руху менше, а береги без міського гамору. Діти можуть першого вечора побігати по помосту, замість сидіти в кокпіті в тісному порту. Легше також повернутися після короткого дня, якщо малеча втомилась.

Скільки займе дорога до Миколайок? Плануйте на це цілий день плавання із запасом, а не ранок. Дорога веде через Негоцін, Ягодне, канали і Талти, а темп залежить від вітру, руху на каналах і від того, скільки разів екіпаж захоче зупинитись покупатися. Краще вийти рано і мати буфер, ніж гнатися за сутінками.

Чи варто повертатися сюди на останню ніч? Так, і чимало екіпажів так роблять. Остання ніч біля пристані знімає стрес із ранкової здачі яхти. Замість мчати зранку через Негоцін при невідомій погоді, ви вже на місці, спокійно пакуєтесь і здаєте судно вчасно. Заставу розраховуємо при поверненні, тож нікому не треба поспішати.

Коротко наостанок

Бочне — не та акваторія, про яку пишуть у буклетах. Немає там листівкового променаду ані черги до кафе-морозива. Зате є щось, чого в розпал сезону бракує на всьому маршруті: місце, де можна почати рейс повільно. А рейс, який починається спокійно, зазвичай спокійно й закінчується.

Фото на обкладинці: Wulfstan — CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons