Vyviazanie záďou k mólu krok za krokom: návod pre začiatočníka

Vyviazanie záďou k mólu na Mazurských jazerách: ako na to krok za krokom

Vyviazanie záďou (tzv. stredomorské, na Mazurských jazerách sa hovorí jednoducho „záďou k mólu“) je priblíženie k mólu zadnou časťou jachty, pričom príď drží od nábrežia najčastejšie dalba alebo muring (vlastnú kotvu hádžete len na divokých miestach), a podanie dvoch záďových lán na mólo. Takto kotvíte v tesných prístavoch, pretože kolmo k mólu sa zmestí viac lodí než bokom. Znie to hrozivo, ale je to otázka niekoľkých pokusov. Nižšie to rozoberám na drobné tak, aby to zvládol aj začiatočník.

Kedy sa vôbec kotví záďou

Vo vrchole sezóny, keď prístavy praskajú vo švíkoch, postaví správca prístavu (bosman) lode kolmo k mólu, pretože tak sa ich zmestí oveľa viac než bokom. Pozor však na jednu vec: kolmo sa zmestí rovnaký počet plavidiel, či stoja príďou, alebo záďou. Záďou sa stavia z iného dôvodu. Po prvé, pohodlnejšie sa vystupuje na breh. Jeden krok zo zrkadla zádi na mólo a ste v prístave. Príďou by ste sa museli štverať cez zábradlie. Po druhé, jachtu ľahšie kontrolujete, pretože príď drží dalba alebo muring a odťahuje vás od nábrežia. Preto v Giżycku, Mikołajkách či vo Węgorzewe v júli a auguste najčastejšie od správcu prístavu počujete: „poďte záďou“. Viac o tom, kde vôbec nájsť miesto vo vrchole sezóny, sme písali v texte kde zakotviť vo vrchole sezóny na Mazurských jazerách.

Čo drží príď od móla: dalby, muring, zriedkavejšie vlastná kotva

Na Mazurských jazerách drží príď od móla takmer vždy dalba alebo muring. Vlastná kotva sa v bežnom prístave nehádže. Skôr ako sa priblížite, overte si, čo je v danom prístave, pretože od toho závisí celý manéver.

Dalby. To je metóda číslo jeden na Mazurských jazerách. Dalby sú koly zarazené do dna kúsok pred mólom. Vplávate záďou do medzery medzi dvoma dalbami, príďové laná nahodíte na koly (držia príď od móla) a záď vyviažete na mólo. Žiadna vlastná kotva, dalby urobia celú prácu a držia príď napevno. V maríne Port Royal v Giżycku sa kotví práve takto.

Muring. Muring je lano ležiace na dne, jedným koncom pripevnené pri móle, druhým k závažiu alebo reťazi spočívajúcej na dne. Pozor, tu sa začiatočníci najčastejšie strácajú. Keď vplávate záďou, chytíte muring lodným hákom pri móle, teda od zádi, tam, kde je priviazaný. Potom s týmto lanom rýchlo prejdete po palube na príď a uviažete ho na príďovom úväzníku. Vtedy muring odťahuje príď od móla, presne ako dalba, len mäkšie. Neskúšajte chytať muring z prídi, pretože leží na dne a z prídi naň žiadnym hákom nedosiahnete. Chytíte ho od zádi, pri móle, a prenesiete dopredu.

Vlastná kotva (len na divoko). V divokom kúte, bez dalieb a muringu, môžete príď udržať na vlastnej kotve hodenej z prídi pri priblížení. Je to najťažší variant a v prístave s dalbami alebo muringom to nerobíte. Opisujem ho samostatne nižšie. O samotnom hádzaní kotvy a státí na kotve máme aj návod: kotvenie jachty na Mazurských jazerách.

Realita Mazurských jazier: vo väčších marínach, ako Giżycko, Mikołajki či Ekomarina Węgorzewo, sú takmer vždy dalby alebo muringy (zriedkavejšie plávajúce bočné móliká typu Y, ktoré vás držia z oboch bokov). Vlastnú kotvu pri vyväzovaní záďou hádžete skôr v divokých zátokách než v prístave.

Priblíženie krok za krokom

Opisujem najčastejší mazurský prípad, teda dalby alebo muring. Variant s vlastnou kotvou je nižšie.

Najprv pozorovanie. Skôr ako vplávate, pozrite sa, odkiaľ fúka a ako stoja susedia. Vyberte si medzeru, a pri dalbách konkrétne miesto medzi dvoma kolmi. Určte si, kde má stáť záď. Pripravte záďové laná na oboch rohoch zrkadla zádi, príďové laná pripravené na nahodenie na dalby, lodný hák po ruke pre prípad muringu, odrazníky na boky. Rozdeľte úlohy v posádke: jeden na prídi pri príďových lanách a háku, jeden alebo dvaja na zádi s lanami.

Potom sa približujete. Postavíte jachtu príďou od móla, priamo oproti svojej medzere. Zastavíte, zaradíte spätný chod a začnete pomaly cúvať, rovno na miesto. Cúvanie je najťažšia časť, pretože pri spätnom chode záď jachty uteká nabok (účinok lodnej skrutky, tzv. prop-walk) a kormidlo pri malej rýchlosti slabo drží. Preto cúvajte malou, ale zreteľnou rýchlosťou, aby kormidlo zaberalo vodu.

Účinok lodnej skrutky využite vo svoj prospech. Urobte si skúšku na otvorenej vode a zistite, na ktorú stranu vaša jachta pri spätnom chode unáša záď. Potom si vyberte stranu priblíženia tak, aby vám prop-walk pomáhal dostať záď na miesto. A keď počas manévru chcete záď kopnúť nabok, nespoliehajte sa len na kormidlo, pretože pri spätnom chode takmer nefunguje. Skutočným nástrojom je krátky impulz dopredu s kormidlom vytočeným na bok: prúd za lodnou skrutkou odkopne záď nabok a potom znova zaradíte spätný chod.

Príď držíte od móla hneď, ako sa záď dostane k nábrežiu. Pri dalbách človek na prídi nahodí príďové laná na koly na oboch stranách ešte predtým, ako záď dorazí k mólu. Pri muringu prídete záďou k mólu, lodným hákom chytíte lano muringu pri móle, prenesiete ho po palube na príď a uviažete na príďovom úväzníku. V oboch prípadoch ide o to isté: príď má byť odtiahnutá od nábrežia skôr, ako sa začnete venovať zádi.

Nakoniec podáte záďové laná. Keď je zrkadlo zádi meter, dva od móla, človek na zádi podá alebo hodí lano osobe na móle (alebo sám vystúpi, ak je to blízko). Každé lano veďte k úväzníku na móle mierne von od svojho rohu zrkadla zádi. Potom obe tvoria plytké V, sú rozkročené a blokujú bočné kývanie zádi. Na veľmi tesnom mieste ich možno prekrížiť, teda ľavý roh k pravému úväzníku a naopak. Upevníte obe záďové laná, potom dotiahnete príďové laná na dalbách alebo muring tak, aby jachta stála ako v rozkroku: napnutá príď ťahá dopredu, napnuté laná ťahajú záď, loď visí medzi nimi a neobíja sa o mólo. Ako bez chyby uviazať loď na úväzníku, sme rozpísali tu: úväzník (knaga), čo to je a ako vyväzovať.

Na záver jedno varovanie. Pri cúvaní a pri odplávaní dávajte pozor, aby sa voľné záďové lano, kotevné lano alebo cudzí muring nedostali pod zrkadlo zádi do lodnej skrutky. Najmä keď pridávate plyn. Najprv vyberte voľnosť z lán, až potom manévrujte.

Variant: vlastná kotva v divokom kúte

Toto robíte len tam, kde nie sú dalby ani muring, napríklad pri divokom móle bez vybavenia alebo na kotve v zátoke. V prístave s dalbami alebo muringom vlastnú kotvu nehádžete, pretože len narobíte neporiadok na dne a zachytíte cudzie laná.

Kotvu hádžete skoro. Vtedy, keď sú príď aj celá loď ešte ďaleko, zhruba dve dĺžky trupu od miesta, kde má stáť záď (na plytkých Mazurských jazerách nemá zmysel ísť ďalej). Potom cúvate a povoľujete lano tak, aby sa kotva zaryla do dna skôr, ako záď dorazí k mólu. Voľnosť lana dajte približne tri- až päťnásobok hĺbky vody, na plytkých Mazurských jazerách to zvyčajne vychádza na niekoľkonásť metrov. Skôr ako záďou dorazíte k mólu, zaťažte kotvu, teda chvíľu spätného chodu pri napnutom lane, a overte si, či drží. Až potom podávajte záďové laná. Zvyšok manévru je rovnaký ako pri dalbách: dve záďové laná do plytkého V a nakoniec vyrovnanie tak, aby napnuté kotevné lano ťahalo príď a laná záď.

Vietor a susedia

Vietor je hlavným faktorom pri tomto manévri a pôsobí rôzne podľa toho, odkiaľ fúka. Oplatí sa rozlišovať tri prípady.

Z boku, unášajúci vietor. To je hlavný nepriateľ. Keď fúka z boku, jachta schádza na suseda skôr, ako stihnete podať laná. Rada: vplávajte s miernou korekciou na vietor, teda mierte záďou trochu proti vetru, aby vás unášanie doviedlo presne na miesto. Cúvajte vtedy o niečo rýchlejšie, aby malo kormidlo silu a aby vás vietor nestihol odfúknuť. Keď silno fúka, nehanbite sa na chvíľu pridať otáčky, aby ste chytili smer.

Od prídi, prítlačný vietor. Ľahší prípad, pretože vietor vás sám dotláča k mólu. Vplávajte pomalšie než zvyčajne a dajte pozor, aby ste záďou nenarazili do nábrežia. Laná majte hneď pripravené, aby ste priblíženie pribrzdili skôr, ako zrkadlo zádi ťukne o mólo.

Od zádi, odtláčajúci vietor. Najťažší. Vietor odtláča príď od móla, takže príď odpadá po vetre. Tu vás zachránia dalby alebo muring, ktoré držia príď. Cúvajte s väčším výkonom a záďové laná majte pripravené na okamžité podanie, inak vám príď ujde nabok skôr, ako sa stihnete priviazať.

Susedia sú druhá vec. Odrazníky majte na oboch bokoch, nielen na jednom. Ak vidíte, že schádzate na cudziu loď, je lepšie odplávať, urobiť kruh a priblížiť sa znova, než sa nasilu pretláčať a poškrabať gelcoat dvom plavidlám. Nikto vás nebude hodnotiť za druhé priblíženie. Za premáčknuté zábradlie suseda áno.

Dobrá prax: ak sú v prístave ľudia, poproste niekoho na móle, aby prevzal lano. Správca prístavu alebo sused spravidla pomôže. Je to normálne, takto sa kotví v každom mazurskom prístave.

Najčastejšie chyby začiatočníka

Hádzanie vlastnej kotvy v prístave s dalbami. Klasika. Keď sú dalby alebo muring, použite ich. Vlastná kotva v prístave len zavadzia a zbiera cudzie laná na svoje rameno.

Chytanie muringu z prídi. Muring leží na dne a z prídi naň žiadnym hákom nedosiahnete. Chytíte ho od zádi, pri móle, a až potom ho prenesiete na príď.

Príliš pomalé cúvanie. Ľudia sa boja rýchlosti a cúvajú tak pomaly, že kormidlo nefunguje a jachta robí, čo chce. Paradoxne trochu vyššia rýchlosť dáva väčšiu kontrolu.

Voľné lano pod lodnou skrutkou. Skôr ako pridáte plyn, vyberte voľnosť z lán a strážte kotevné lano aj cudzí muring, aby sa nič nedostalo pod zrkadlo zádi do lodnej skrutky.

Chýbajúce rozdelenie úloh. Keď všetci na palube robia všetko a nič, manéver sa rozpadne. Dohodnite sa vopred: kto na prídi, kto na záďových lanách, kto kormidluje.

Panika pri unášaní. Keď vietor tlačí jachtu, začiatočníci zamrznú. Je lepšie odplávať a priblížiť sa druhýkrát, než zostať na mieste a pozerať sa, ako schádzate na suseda.

Najčastejšie otázky

Prečo sa vyväzuje záďou, a nie príďou? Nejde o miesto, pretože kolmo k mólu sa zmestí rovnaký počet lodí, či stoja príďou, alebo záďou. Záďou sa stavia preto, lebo zo zrkadla zádi sa pohodlnejšie vystupuje na breh a jachta sa lepšie kontroluje, pretože príď držia dalby alebo muring a odťahujú ju od nábrežia.

Čím sa drží príď od móla na Mazurských jazerách? Takmer vždy dalbami alebo muringom. Dalby sú koly pred mólom, na ktoré nahodíte príďové laná. Muring je lano ležiace na dne, ktoré chytíte lodným hákom pri móle a prenesiete na príď. Vlastnú kotvu hádžete len na divokých miestach bez dalieb a muringu, pretože v bežnom prístave je zbytočná a zavadzia susedom.

Ako chytiť muring pri vyväzovaní záďou? Muring leží na dne a jedným koncom je pripevnený pri móle. Vplávate záďou a chytíte ho lodným hákom od zádi, presne tam, kde je priviazaný k mólu. Potom s lanom prejdete po palube na príď a uviažete ho na príďovom úväzníku. Neskúšajte chytať muring z prídi, pretože leží na dne a spredu naň nedosiahnete.

Kedy hodiť vlastnú kotvu, ak nie sú dalby ani muring? Skoro. Hodíte ju, keď je loď ešte ďaleko, zhruba dve dĺžky trupu od miesta, kde má stáť záď. Potom cúvate a povoľujete lano tak, aby sa kotva zaryla do dna skôr, ako záď dorazí k mólu. Skôr ako podáte laná, dajte chvíľu spätný chod pri napnutom lane a overte si, či kotva drží. V prístave s dalbami alebo muringom to nerobíte.

Čo robiť, keď fúka z boku? Mierte záďou trochu proti vetru, aby vás unášanie doviedlo presne na miesto, a cúvajte o niečo rýchlejšie, aby malo kormidlo silu. Ak napriek tomu schádzate na suseda, odplávajte a priblížte sa znova, namiesto pretláčania nasilu. Keď vietor fúka od zádi a odtláča vás od móla, spoľahnite sa na dalby alebo muring, ktoré držia príď, a majte záďové laná pripravené na okamžité podanie.

Je vyväzovanie záďou ťažké pre začiatočníka? Na začiatku áno, pretože cúvanie a unášajúci vietor si vyžadujú cit. Je to však otázka niekoľkých pokusov. Rozdeľte úlohy v posádke, majte odrazníky na oboch bokoch a nebojte sa druhého priblíženia. Po pár vjazdoch vám to prejde do krvi.

Fotografia na titulke: NaCzarter.pl