Tím NaCzarter
· Aktualizované
Štvrťhodina pri lávke rozhoduje o vašej kaucii
Prevzatie jachty nie je formalita, ktorú treba len odbaviť. Odovzdávací a preberací protokol je jediným dôkazom o tom, v akom stave ste loď dostali, takže škrabanec, ktorý ste v sobotu ráno nezapísali, je pri odovzdaní jednoducho váš. Znie to prísne, ale tak to funguje. Protokol je pri prenájme štandard a presne na to slúži. Dobrá správa: poriadna obhliadka trvá štvrťhodinu, najviac dvadsať minút.
Sobota je dňom výmen, pretože turnusy na Mazurských jazerách bežne trvajú od soboty do soboty. Správca prístavu (bosman) má za sebou niekoľko vydaní a niekoľko odovzdaní, všetci už chcú vyplávať a pri móle je tlačenica. Prirodzený reflex je mávnuť rukou: „veď je všetko v poriadku, dajte kľúčiky“. Nerobte to. Tá štvrťhodina je v záujme oboch strán, pretože aj charterová základňa radšej vidí čierne na bielom, aký bol stav pred plavbou, než by sa o to po týždni hádala. Ak idete prvýkrát, zíde sa vám aj všeobecná príručka pred prvým prenájmom, aby ste vedeli, čo vás v tú sobotu čaká.
Začnite trupom, s telefónom v ruke
Obíďte jachtu dookola, pokojne, s pohľadom zhora aj zboku. Najviac pamiatok po predchodcoch sa zbiera pri odrazových lištách, na korme v okolí zrkadla a pri prídi, teda tam, kde končia nevydarené manévre v prístave. Prikrčte sa a pozrite sa pod uhlom, pretože škrabance na gelcoate vidno až proti svetlu.
Fotografujte telefónom. Nie tri pekné zábery „na pamiatku“, ale vyše desať fotiek dookola trupu plus detaily všetkého, čo nie je dokonalé. Telefón uloží do súboru dátum a čas, a to je vaša najlepšia príloha k protokolu. Ak má jachta meč alebo kýlovú plutvu, opýtajte sa bosmana, ako funguje mechanizmus a v akej polohe má byť pri manévroch v prístave.
Paluba, lanoví, motor
Na palube kontrolujete to, čoho sa budete za plavby chytať: zábradlie a bezpečnostné lanká, madlá, prielezy (či sa dovierajú a či v rohoch nepresakujú), stav lán. Na plachetnici prejdite pohľadom po vantách a štagoch, pozrite sa na šoty a výťahy, či nie sú rozstrapkané. Nemusíte byť znalec. Stačí, že si všimnete a ukážete.
Motor naštartujte pri bosmanovi, nie sami o pol hodiny neskôr. Má naskočiť, má tiecť chladiaca voda, má ísť zaradiť spiatočka. Pri tej príležitosti zapíšte do protokolu stav paliva. To je najčastejšia kosť sváru pri odovzdaní, pretože „takmer plná“ si každý vysvetľuje inak. Zápis „nádrž plná, potvrdené pri vydaní“ stojí päť sekúnd a tému uzavrie. Rovnako stav vody v nádrži.
Bezpečnosť a inštalácie: nie „sú tam“, ale „fungujú“
Vesty spočítajte po kusoch, na každú osobu na palube, deti zvlášť a vo svojej veľkosti. K tomu hasiaci prístroj na svojom mieste, záchranný kruh alebo pás po ruke, lekárnička. Pozrite sa na štítok hasiaceho prístroja a nazrite do lekárničky, nekontrolujte len, či krabica leží tam, kde má.
Inštalácie sa testujú zapnutím. Čerpadlo vody má pustiť prúd v drese aj v umývadle, chladnička má začať chladiť, zásuvky majú mať prúd, osvetlenie kajuty aj navigačné svetlá majú svietiť. Skontrolujte aj kotevné svetlo, zíde sa vám na noc na kotve. Toaletu prečerpajte pri bosmanovi a hneď si zistite, kde a ako sa vyprázdňuje fekálna nádrž. Na Mazurských jazerách nič nejde cez palubu a nie je to otázka dobrej vôle, ale chráneného územia: fekálie aj odpadky necháte v prístave. Ako to vyzerá v praxi, sme opísali samostatne v článku o toalete a vode na charterovej jachte.
Kuchynka, laná, hák, kotva
Výbavu kuchynky prejdete podľa zoznamu z protokolu: hrnce, panvica, príbor, hrnčeky, taniere. Ak niečo chýba, poviete to hneď, bosman to zvyčajne jednoducho donesie. Horšie je, keď na to prídete na jazere Śniardwy.
Zvlášť spočítajte vyväzovacie laná a skontrolujte, či niektoré nie je odreté. Opýtajte sa, kde leží náhradné. Hák (bidlo s hákom) musí byť, pretože bez neho mooring nechytíte, a v mazurských prístavoch sa vyväzuje ku kolom (dalbám) alebo na mooring, nie na kotve. Mooring sa chytá hákom na korme a s ním sa prechádza pozdĺž boku na príď, takže hák je nevyhnutná výbava, nie ozdoba. Kotvu vyberte z úložného priestoru a odviňte kus lana. Na charterových lodiach je kotva na lane, nie na reťazi, a chcete vedieť, koľko ho máte, skôr než začnete hľadať nocľah v chránenom zálive mimo plavebnej dráhy. Ostatné veci, ktoré sa oplatí mať vlastné, sme zhrnuli v zozname vecí na prenájom.
Čo konkrétne skontrolovať a čo zapísať
| Prvok | Čo konkrétne skontrolovať | Čo zapísať do protokolu |
|---|---|---|
| Trup a boky | Obhliadka dookola, proti svetlu; odrazové lišty, korma, príď | Každý škrabanec a odštiepenie s miestom, čísla fotiek |
| Paluba a prielezy | Zábradlie, madlá, dovieranie prielezov, stopy presakovania | Praskliny, uvoľnené kovanie, netesný prielez |
| Lanoví a plachty | Vanty, štagy, šoty, výťahy, stav obalu | Odreniny, chýbajúce šekle, roztrhnutý šev |
| Motor | Naštartovanie pri bosmanovi, chladiaca voda, spiatočka | Stav paliva, motohodiny, ak je počítadlo |
| Bezpečnosť | Vesty pre každú osobu, hasiaci prístroj, kruh alebo pás, lekárnička | Počet viest a veľkosti, chýbajúce položky v lekárničke |
| Inštalácie | Voda, toaleta, chladnička, prúd, osvetlenie: zapnite a overte | Čo nefunguje alebo funguje slabo, stav vody |
| Kuchynka | Riad a vybavenie podľa zoznamu z protokolu | Chýbajúce veci nahlásené pred vyplávaním |
| Laná, hák, kotva | Počet a stav lán, prítomnosť háku, kotva s lanom | Odreté laná, chýbajúce náhradné, dĺžka lana |
Na čo sa opýtať bosmana, kým odrazíte
Štyri otázky, ktoré zachránia večery. Kde sú dnové ventily, ak ich jachta má, a ako sa zatvárajú. Kde je hlavný vypínač batérií, pretože pri slabnúcom akumulátore je to prvá vec, na ktorú sa vás základňa opýta do telefónu. Ako sa zapína kúrenie, ak ho jachta má, a čo pri ňom nerobiť. A najdôležitejšie: aké je núdzové číslo na základňu a čo máte urobiť, keď niečo uprostred plavby vypovie službu. Toto číslo si hneď uložte do telefónu, nenechávajte ho na papieriku pri navigačnom stolíku.
Pri tej príležitosti sa opýtajte na otváracie hodiny otočného mosta v Giżycku a plavebnej komory Guzianka, ak tadiaľ plánujete prechádzať. Trasa sa skladá podľa ich hodín, nie naopak.
Ak sa plavíte na hausbóte bez preukazu, opýtajte sa navyše, ako sa loď správa pri bočnom vetre. Ploché dno a vysoká nadstavba z nej robia plachtu a v prístave to dokáže prekvapiť.
Kaucia sa vracia tam, kde bol protokol poriadny
Kaucia je vratná a vyúčtuje sa na mieste, v hotovosti, pri odovzdaní jachty. Nie je súčasťou online platby, rovnako ako povinné poplatky typu záverečné upratovanie. To znamená, že rozhovor o peniazoch prebieha zoči-voči nad papierom protokolu a vyhráva ten, kto má zapísané fakty. Podrobnosti vyúčtovania sme opísali v článku o kaucii pri prenájme jachty na Mazurských jazerách.
Zo skúsenosti: spory o kauciu sa takmer nikdy netýkajú veľkých porúch. Týkajú sa drobností, ktoré pri vydaní nikto nezapísal.
Najčastejšie otázky
Ako dlho trvá prevzatie jachty? Reálne štvrťhodinu až dvadsať minút na samotnú obhliadku, plus zaškolenie v obsluhe jachty, ak ste na tomto modeli prvýkrát. Na vrchole sezóny príďte s časovou rezervou, pretože pred vami môže stáť ešte jedna posádka.
Čo ak nájdem poškodenie až počas plavby? Volajte na základňu ešte v ten deň a urobte fotky. Nahlásenie v reálnom čase sa posudzuje úplne inak ako to isté poškodenie „objavené“ pri odovzdaní v sobotu.
Majú fotky z telefónu vôbec nejakú hodnotu? Majú, pretože nesú dátum a čas v súbore. Najlepšie fungujú spolu so zápisom v protokole: fotka ukazuje stav, protokol ukazuje, že ho videli obe strany.
Kedy sa kaucia vracia? Pri odovzdaní jachty, na mieste na základni, po spoločnej obhliadke lode. Ak nepribudlo nič nad rámec toho, čo je v protokole z prevzatia, dostanete ju celú a idete domov.
Fotografia na titulke: NaCzarter.pl
