Команда NaCzarter
· Обновлено
Наветренная и подветренная: откуда дует ветер?
Наветренная сторона обращена к ветру, а подветренная находится с противоположной стороны. Эти названия зависят от текущего направления ветра и точки отсчёта. Они не закреплены навсегда за правым и левым бортом. На яхте они помогают понимать команды, а на воде — описывать положение одного судна относительно другого.
Когда шкипер говорит «сядь с наветренной стороны», он не всегда указывает на одно и то же место в кокпите. Сначала нужно определить, откуда приходит воздух. После изменения курса у ранее указанного борта может оказаться другое название относительно ветра. Именно такая подвижная точка отсчёта часто путает участников первого рейса.
Сначала борта, потом ветер
Правый и левый борт определяют, глядя в сторону носа. Их названия остаются прежними независимо от того, где вы стоите. Если повернуться лицом к корме, правый борт окажется слева от вас, но не перестанет быть правым. Поэтому на борту недостаточно сказать «там, справа от меня».
Наветренная и подветренная стороны используют другую точку отсчёта — ветер. Словарь Royal Yachting Association описывает windward как сторону, обращённую к ветру, а leeward — как противоположную. Если хотите сначала разобраться в постоянных частях лодки, начните с руководства по носу, корме, бортам и кокпиту.
| Термин | Точка отсчёта | Что может изменить ответ? |
|---|---|---|
| Правый или левый борт | Направление от кормы к носу | Поворот человека не меняет название борта |
| Наветренный или подветренный борт | Поток воздуха относительно яхты | Изменение курса или направления ветра |
| Яхта с наветренной стороны другой яхты | Положение обоих судов относительно ветра | Перемещение судов или изменение ветра |
| Север, юг, восток, запад | Географические направления | Они не меняются при повороте яхты |
Два примера для понимания названий
Ветер с правой стороны яхты
Представьте неподвижную лодку носом на север и ветер точно с востока. Воздух приходит со стороны правого борта. Значит, правый борт наветренный, а левый подветренный. Это упражнение на направления, поэтому пока не учитываем движение лодки и местные изменения порывов.
Теперь мысленно разверните только яхту: нос смотрит на юг, ветер по-прежнему приходит с востока. Он дует с левого борта, поэтому теперь этот борт наветренный. Географическое направление ветра не изменилось. Изменилось положение лодки, а вместе с ним — названия бортов относительно ветра.
Две яхты рядом
Во втором примере две лодки стоят рядом на линии восток–запад. При восточном ветре восточная яхта находится с наветренной стороны западной. С точки зрения восточного судна второе лежит под ветром. Такое употребление терминов также объясняет NOAA в материале о windward и leeward.
Чтобы сравнить положение лодок на карте, необязательно направлять оба носа в одну сторону. Но необходимо уточнить, относительно чего определяется сторона. Фраза «яхта наветренная» без упоминания второго судна может быть неполной. Точнее сказать: «эта яхта находится с наветренной стороны от нас».
Истинный и вымпельный ветер
На ходу всё становится интереснее. Воздух, который вы ощущаете на палубе, зависит и от ветра, и от движения яхты. Это вымпельный ветер. В парусном словаре Raymarine объясняется, что он учитывает направление и скорость движения судна. Датчик ветра измеряет именно этот поток; для расчёта истинного ветра нужны дополнительные данные.
Это легко представить на велосипеде: даже в неподвижном воздухе во время езды вы ощущаете встречный поток. На яхте собственное движение тоже влияет на воспринимаемые направление и силу воздуха. Поэтому прогноз «западный ветер» ещё не говорит, с какого борта вы будете ощущать его в каждый момент рейса.
Определяя стороны на борту, вы наблюдаете поток воздуха относительно лодки. Для описания расположения островов и двух яхт полезно направление ветра в пространстве. Если смешать эти задачи, возникают кажущиеся противоречия. Названия курсов относительно ветра — следующий шаг после понимания этой разницы.
Как упражняться, не угадывая команды?
На спокойном участке рейса попросите шкипера показать наветренный борт. Сначала назовите его просто правым или левым и только затем добавьте положение относительно ветра. Повторите упражнение после запланированного изменения курса. Обратите внимание, что изменилось в положении яхты, а что — в потоке воздуха.
Хороший вопрос: «Сейчас правый борт наветренный?» Это понятнее, чем «мне перейти сюда?», особенно когда шкипер смотрит вперёд. Во время манёвра не перемещайтесь по палубе только ради проверки определения. Согласуйте своё место с управляющим яхтой, а разговор отложите до момента, когда он сможет уделить вам внимание.
Можно нарисовать на бумаге яхту и стрелку направления движения воздуха. Отметьте начало стрелки как сторону, откуда дует ветер. Поворачивайте рисунок лодки, оставляя стрелку неподвижной. Затем оставьте лодку на месте и меняйте стрелку. Оба упражнения показывают, почему один и тот же борт не бывает наветренным всегда.
Где легко ошибиться?
Не определяйте сторону только по солнцу, видимому берегу или местам, где сидит экипаж. Ни один из этих ориентиров сам по себе не задаёт направление воздушного потока. Даже выражение «за островом» требует уточнения: за ним относительно маршрута, наблюдателя или ветра?
При ветре точно с носа или кормы простого примера «дует с одного борта» уже недостаточно. Не пытайтесь тогда выводить правила расхождения с другим судном только из положения гика или интуиции. Терминология правил требует отдельного объяснения. Здесь мы учимся описывать положение, а не решать, кто должен уступить дорогу.
Частые вопросы
Наветренная сторона всегда справа? Нет. Она может быть справа или слева в зависимости от положения яхты относительно ветра. Правый борт при этом остаётся правым.
Меняется ли наветренный борт после каждого поворота? Нет. Небольшое изменение курса может оставить ветер с той же стороны. Важно, откуда теперь приходит воздух.
Подветренная сторона означает отсутствие ветра? Нет. Это обозначение направления или положения. Само слово не обещает тишины, укрытия или спокойной воды в конкретном месте.
Достаточно ли знать наветренную сторону, чтобы определить преимущество? Нет. Такое решение нельзя принимать по одному термину. Управляющий яхтой должен оценить всю ситуацию и правила, действующие на этом водоёме.
Потренируйтесь с названиями в первом рейсе
Выбирая яхту для Мазур, оставьте время на короткое знакомство с палубой и командами вместе со шкипером. Эти два слова полезны с первого дня, но не нужно делать вид, будто команда понятна. Повторите её своими словами, чтобы сразу устранить недоразумение.
Иллюстративное фото из каталога NaCzarter.pl.
