Корма, нос, борта и кокпит: как называются части яхты

Как называются части яхты?

Нос находится спереди яхты, корма сзади, а борта по бокам: левый (бакборт) и правый (штирборт), если смотреть в сторону носа. Под водой находятся шверт или киль и руль. В кокпите управляют румпелем (парусники примерно до 9 м) или штурвалом, а под палубой расположены кают-компания, камбуз, то есть кухня, койки и гальюн.

К этому добавляется ещё десяток с лишним слов, которые вы услышите от боцмана при передаче яхты. Сцена, знакомая по каждой субботе сезона: боцман говорит «кормовые швартовы на утки, кранцы на левый борт, решётки остаются в кокпите», экипаж кивает, а через десять минут кто-то ищет в телефоне, что такое решётка в кокпите. Этот текст нужен, чтобы искать пришлось меньше.

Идём так же, как при обходе перед приёмкой: от носа к корме, потом с палубы под палубу. Примеры берём с типичной мазурской чартерной яхты, из тех, что судовладельцы выставляют на NaCzarter.

Где нос, корма, бакборт и штирборт?

Носом называют переднюю часть яхты, ту, что режет воду. Кормой называют заднюю часть, где руль, мотор и обычно вход на борт с пирса. Если корма заканчивается плоской, вертикальной или слегка наклонной стенкой, эта стенка называется транец. Часто именно на нём крепится трап для купания, а на небольших лодках висит мотор.

Борта образуют боковые стороны корпуса. Левый борт называется бакборт, правый штирборт, всегда если смотреть с кормы в сторону носа. Оба слова пришли из немецкого: Backbord и Steuerbord. «Steuer» означает руль, а штирборт получил название со времён, когда парусниками управляли веслом, опущенным в воду с правой стороны кормы.

У бортов есть и свои цвета. Бортовой огонь на штирборте зелёный, на бакборте красный. Это пригодится после заката, когда издалека видны только огни другой лодки.

В порту боцман скажет «подходим кормой» или «кранцы на правый». На Мазурах к пирсу обычно подходят кормой, а как это выглядит шаг за шагом, мы расписали в тексте о швартовке кормой к пирсу.

Шверт или киль, румпель или штурвал?

Корпусом называют всю «скорлупу» яхты, то есть то, что плавает. Подводная часть корпуса называется подводной частью, и на ней есть две вещи, которые на Мазурах имеют значение.

Шверт представляет собой выдвижную пластину под днищем, которая не даёт яхте дрейфовать боком под парусами. Когда становится мелко, его поднимают в швертовый колодец в корпусе. Киль делает то же самое, но это тяжёлый балласт под корпусом, неподвижный или подъёмный. На мазурских парусниках подводную часть обычно можно поднять, потому что озёра бывают мелкими, а к берегу хочется подойти поближе. Пример: у Antila 33 есть шверт, в поднятом положении осадка около 0,45 м, в опущенном 1,80 м. Maxus 33.1 RS верфь выпускает в двух версиях: швертовой (0,45–1,70 м) и балластной, с килем и постоянной осадкой 1,80 м. Какая версия у вас, можно проверить в описании яхты.

Руль: вертикальная пластина на корме, которой поворачивают яхту. Управляют им либо румпелем (рычагом в кокпите), либо штурвалом. В предложениях на NaCzarter, сезон 2026, граница проходит примерно по 9 метрам длины корпуса:

• парусники до 7,5 м: у 14 из 15 румпель,
• парусники 7,5–9 м: у 58 из 68 румпель,
• яхты 9–10 м: у 20 из 22 штурвал,
• яхты от 10 м: у 20 из 21 штурвал.

С мотором похожая картина. Среди парусников до 9 м почти у всех (82 из 83) подвесной мотор, который крепится на корме. Медианная мощность 6 л.с., а у половины из них от 5 до 10 л.с. С 9 м преобладает стационарный двигатель, спрятанный в корпусе (33 из 43), с медианой 21 л.с. Какие типы лодок скрываются за этими длинами, смотрите в обзоре типов яхт на Мазурах.

Что такое кокпит, сходной люк, решётка, рундук и утка?

Кокпит: углублённое место для экипажа в кормовой части яхты. Здесь управляют лодкой, а вечером сидят.

Сходной люк: вход из кокпита под палубу, ступеньки и сдвижная крышка. На ночь и в дождь его закрывают.

Решётка (решётчатый настил): решётка из реек на полу кокпита. Вода стекает под неё, а вы не скользите по мокрому ламинату. Боцман, который говорит «решётки остаются в кокпите», просто просит не выносить их на пирс.

Леера: ограждение вокруг палубы, стойки и тросы, за которые держатся, когда идут на нос. На носу оно обычно начинается со стального носового релинга.

Утка: металлическая планка в форме рогов, на которую набрасывают швартов. Как сделать так, чтобы ночью ничего не ослабло, мы показываем в тексте об утке и о том, как швартоваться.

Рундук: ящик под сиденьем или койкой. В рундуках кокпита хранят кранцы, запасные швартовы, ведро и всё, что не должно летать по палубе.

На корме есть ещё кормовой трап для купания. Он есть у 115 из 126 парусников в предложениях на NaCzarter (сезон 2026), так что, скорее всего, будет и на вашем. При приёмке всё равно проверьте, можно ли опустить его из воды, ведь он для этого и нужен.

Мачта, гик, грот и стаксель: что над палубой?

На мачте стоит главный парус, то есть грот, а его нижнюю кромку держит горизонтальный рангоут, гик. Будьте с ним осторожны при поворотах, потому что он проносится над кокпитом на уровне головы. Перед мачтой работает стаксель, парус поменьше. Мачта держится на стальных тросах: штаг идёт к носу, ванты в стороны. На мазурских парусниках мачту обычно можно положить, чтобы пройти под низким мостом, и у 87 из 126 парусников в предложениях для этого есть стойка, на которую ложится опущенная мачта. У снастей для подъёма и настройки парусов свои названия (фал, шкот и компания), но это тема для отдельного текста о названиях снастей на яхте.

Как называются кухня, салон и кровать на яхте?

Кают-компания: главное помещение под палубой, стол и диваны вокруг. Днём здесь едят, когда идёт дождь, а ночью кают-компания часто превращается в дополнительную койку, если разложить стол.

Камбуз: яхтенная кухня. Обычно это газовая плита, мойка и часто холодильник, втиснутые в одну столешницу у сходного люка. Готовят здесь, а не на палубе.

Койка: кровать на яхте. Койки есть в носу, под кокпитом в корме и в кают-компании. Носовая каюта бывает треугольной и сужается в ногах, что важно, если там спит кто-то высокий.

Гальюн, то есть туалет, на яхте бывает морским или химическим. Пользуются им иначе, чем дома, а фекальные стоки сдают в портах. Подробности, в том числе сколько воды у вас в баке, есть в тексте о туалете и воде на чартерной яхте.

Как запомнить эти названия в первый день плавания?

Лучше всего вживую. При приёмке вы обходите яхту с боцманом и проверяете оснащение по списку. Это хороший момент, чтобы у каждой вещи спросить «а это как называется». Что именно проверять и что вписать в документы, мы описали в тексте о приёмке яхты и протоколе.

Для бакборта и штирборта у нас есть свой способ, без притворства, что это старая морская традиция: в алфавите Б стоит перед Ш, так же как Л перед П. Бакборт левый, штирборт правый. Порядок совпадает.

Честно говоря, на чартере вас никто по этим словам не экзаменует. Достаточно понимать, что говорят боцман и рулевой, а если вы идёте с нанятым шкипером за доплату, говорить больше всех будет он. Часть слов всё равно уляжется в голове только после плавания, когда вы пять раз достанете кранцы из рундука и два раза споткнётесь о решётку.

Частые вопросы

Что такое корма? Кормой называют заднюю часть яхты или судна, противоположность носа. На корме находятся руль, обычно мотор и кокпит, а на Мазурах к пирсу чаще всего подходят именно кормой.

Какой борт бакборт, а какой штирборт? Бакбортом называют левый борт, штирбортом правый, всегда если смотреть с кормы в сторону носа. Бортовой огонь слева красный, справа зелёный.

Как называется кухня на яхте? Кухня на яхте называется камбуз. На чартерном паруснике это обычно газовая плита и мойка, часто ещё холодильник.

Что такое кокпит на яхте? Кокпитом называют углублённое место в кормовой части, где сидит экипаж и откуда управляют яхтой. Под его сиденьями есть ящики, то есть рундуки.

Чем шверт отличается от киля? Шверт представляет собой пластину, которую поднимают в колодец в корпусе, а киль является тяжёлым балластом под корпусом, неподвижным или подъёмным. Оба не дают яхте дрейфовать боком. На Мазурах подводную часть обычно можно поднять, потому что озёра бывают мелкими.

Фото на обложке: NaCzarter.pl