A NaCzarter csapata
· Frissítve
Hogyan zajlik a hajó teleltetése a Mazúri-tóvidéken?
A Mazúri-tóvidéken a hajó általában a szárazföldön telel, nagyjából októbertől áprilisig: szabadtéri tárolón ponyva alatt vagy csarnokban. Példa a hivatalos árlistából: a giżyckói Ekomarinában a téli tárolás saját bakokon vagy utánfutón 850 PLN-től (5 m-ig) 3500 PLN-ig (12 m felett) kerül, a portáldaru nélkül.
Októberi reggel a kikötőben. A portáldaru kiemeli a hajót, a hajótestről lefolyik az egész szezon alatt lerakódott zöld bevonat, valaki rögtön nekiesik egy magasnyomású mosóval. A tulajdonos mellette áll, és számolja, mennyi van még hátra áprilisig. Ez a cikk neki szól, akár kis motorcsónakja, akár kabinos jachtja van.
Mikor emelje ki a hajót a vízből?
Az első fagyok előtt, a gyakorlatban októberben. A motorban, a vezetékekben vagy a bojlerben maradt víz megfagy, és szétvetheti azt, amiben áll.
A vízi útvonalat télre a Wody Polskie (a lengyel állami vízügyi hatóság) hajózási közleménnyel zárja le. 2025-ben ez a november 21-i 38/2025. sz. hajózási közlemény volt: november 24-től a Nagy Mazúri-tavak rendszerének vízi útjait „visszavonásig” lezárták, mert a hajózási jelzéseket télre már leépítették. Tavasszal az útvonalat 2026. április 24-én nyitották meg (2/2026. sz. közlemény). Ez a hajózás határa, nem a hajó kiemelésének határideje.
A kikötőknek saját naptáruk van. A giżyckói Ekomarinában a 2026-os árlista szerint a téli időszak október 10-től április 25-ig tart. A kiemelés időpontját és a tárolóhelyet jobb előre lefoglalni. Különösen akkor, ha egy konkrét napra van szüksége a portáldarunál.
Szabadtér, csarnok vagy víz: mit válasszon?
Szabadtéri tároló ponyva alatt
A legolcsóbb. A hajó bakokon, bölcsőn vagy utánfutón áll, a munka pedig az Ön dolga. A ponyvának erősnek, feszesnek és szellőzőnek kell lennie, mert a légmentes zsák nedvességet és penészt jelent belül. Viharos szél vagy nagyobb havazás után menjen ki, és nézze meg, minden tart-e.
Csarnok
Drágább. Egy mikołajki cég árlistájában a csarnok több mint négyszer annyiba kerül, mint a szabadtéri hely. Cserébe tavasszal kevesebb a munka, mert a fedélzeten nem állt hó, a kokpitban pedig víz. Az egyik teleltetést kínáló cég nyíltan írja, hogy fűtetlen csarnokban és szabadtéren a téli szerviz kötelező, fűtött csarnokban viszont, ahol a hőmérséklet nem süllyed fagypont alá, már nem. Hogy a csarnok befogad-e egy nagy hajót, helyszínfüggő, ezért rögtön adja meg a méreteket.
Víz
Csak akkor, ha a kikötő engedi, és a hajó fel van rá készítve. Az Ekomarina árlistájában külön tétel szerepel „hajó teleltetése jégben” megnevezéssel 2000 PLN-ért, de ez kifejezetten a nagyhajókra (statek) vonatkozó díj. Ne feltételezze, hogy az Ön vitorlására vagy motorcsónakjára is érvényes. Kérdezze meg a kikötőmestert.
Utánfutó
Egy kis motorcsónak a saját utánfutóján is telelhet. Az Ekomarinában az utánfutón való tárolást ugyanúgy számolják, mint a bakokon állót, a hajó teljes hossza szerint.
Mennyibe kerül a teleltetés a Mazúri-tóvidéken?
Alább példák a nyilvánosan elérhető árlistákból. Ez nem a teljes piac áttekintése: sok kikötő és cég csak érdeklődésre, az adott hajóra szabott árajánlattal adja meg a díjait. Figyelje azt is, hogy az ár nettó vagy bruttó.
| Kikötő | Település | Teleltetés (időszak, ár) | Slip vagy daru | Forrás és dátum |
|---|---|---|---|---|
| Ekomarina Giżycko (városi kikötő) | Giżycko | 10.10–04.25; saját bakokon vagy utánfutón, a teljes hossz szerint: 850 PLN (5 m-ig), 1400 PLN (5–8 m), 1800 PLN (8–10 m), 2800 PLN (10–12 m), 3500 PLN (12 m felett); portáldaru nélkül | slip portáldaru nélkül 70 PLN; portáldaruval 350–1300 PLN a tömegtől függően | Giżycko polgármesterének 531/2026. sz. rendelkezése, 2026.05.15. |
| Grupa Amax, téli tároló | Mikołajki | időszak nincs megadva; bruttó: betonburkolatú szabadtéri tároló 1000–2500 PLN, új acélcsarnok 4400–10 500 PLN, szigetelt VIP-csarnok 5200–12 000 PLN (a 7 m-ig terjedő hajóktól a 11 m felettiekig) | a szolgáltatás leírásában: elszállítás a mikołajki kikötőből, kiemelés trélerrel, a hajótest mosása, vízre tétel tavasszal | a cég honlapja, dátum nélküli árlista |
| Yachting Polska | többek között Mikołajki, Ruciane-Nida, Piaski (települések, ahol a cég partnerekkel dolgozik) | nettó, „ajánlott árak”: szabadtér 900–2000 PLN (5–12 m), fűtetlen csarnok 1600–6000 PLN (5–6 m-től 12 m felettig) | kisólyázás 150–300 PLN nettó; utánfutó nélküli hajó átrakása (ősszel) 300–800 PLN nettó | a cég honlapja, dátum nélküli árlista |
| Port Sztynort | Sztynort | „téli csomag” állandó bérlőknek, bruttó: 2000 PLN (26 lábig), 2200 PLN (29 lábig), 2500 PLN (29 láb felett); az árlista nem mondja meg, hogy vízben vagy szárazföldön történő tárolásról van-e szó | daru 400–700 PLN (4 t-ig), slip 50 PLN-től | a kikötő honlapja, dátum nélküli árlista |
| Egyéb kikötők az útvonalon | többek között Węgorzewo, Wilkasy | nem találtunk közzétett teleltetési árlistát | helyben egyeztetendő | árlista a kikötőmesternél |
Egy fenntartás Giżyckóval kapcsolatban. Az Ekomarina árlistája 2026-ban többször változott, és maga a kikötő is üzemeltetőt vált. 2025 decemberében a városi tanács úgy döntött, hogy a városi sportközpont helyett egy pályázaton kiválasztott üzemeltető foglalkozik majd a kikötővel, a díjakról pedig továbbra is az önkormányzat dönt. Mielőtt aláírja a szerződést, erősíttesse meg az összegeket a kikötői kapitányságon. Węgorzewóban, Sztynortban vagy Mikołajkiban ugyanez a szabály: telefonál, és a konkrét hosszra, tömegre és a hely típusára kérdez rá.
Miért fizet a teleltetési árlistán felül?
A teleltetés összege általában csak a helyet fedezi. Az Ekomarina árlistája ezt nyíltan kimondja: a téli tárolás árai „nem tartalmazzák a portáldaru használatának költségét”. A kikötő korábbi árlistái szerint a kijelölt helyre való szállítás a tulajdonos költségére történt, ezért kérdezze meg, most hogyan van. Külön fizet a következőkért:
- sólyázás portáldaru nélkül: 70 PLN,
- sólyázás portáldaruval: 350 PLN (4 t-ig), 450 PLN (4–5 t), 600 PLN (5–9,9 t), 1000 PLN (10–15 t), 1300 PLN (15 t felett),
- áram a hajónál télen: napi 50 PLN,
- a hajószállító utánfutó ott hagyása: napi 50 PLN.
A hajóbölcsőre a jelenlegi árlistában csak nyári díj van (napi 50 PLN április 15. és október 15. között), ezért a téli bölcsőről külön érdeklődjön. Ne feledje, hogy a hajót ősszel ki kell emelni, tavasszal pedig vízre kell tenni. Ha a portáldarut műveletenként számolják, egy 4 t-ig terjedő hajó a kettőért 700 PLN-t fizet. Ez majdnem annyi, mint egy 5 m-ig terjedő hajó teljes téli tárolása. Ehhez jön a hajótest mosása, adott esetben az árboc leszerelése, a kikötőn kívüli csarnokba való szállítás és a biztosítás. Ellenőrizze, hogy a kötvény fedezi-e a szárazföldön álló hajót, a motor ellopását is beleértve.
Hogyan készítse fel a hajót a télre?
- Kiemelés után azonnal mossa le a hajótestet. A nedves bevonat könnyen lejön, a rászáradt tavaszra marad.
- A motort a gyártó utasításai szerint konzerválja. A külmotorgyártók teleltetési útmutatóikban többek között az olaj- és szűrőcserét, a motor konzerválóolajos üzemanyaggal való járatását, az üzemanyag-stabilizátort és a hajtóműolaj cseréjét írják le. Az elszíneződött vagy habos hajtóműolaj sérült tömítésen beszivárgó vizet jelezhet. Ehhez jön a kenés, valamint az, hogy a motort leengedett állapotban hagyja, hogy a víz kifolyjon a hűtőrendszerből. Ha a vízpumpa járókerekét régen cserélték, kérdezze meg róla a szervizt. Minden modellnek megvan a maga eljárása, ezért tartsa magát az utasításokhoz, vagy vigye szervizbe a motort.
- Engedje le a vizet a vezetékekből, a bojlerből, a tartályokból és a szivattyúból. Hagyja nyitva a csapokat, hogy a maradék víz kifolyhasson.
- A WC-t és a szennyvíztartályt a kikötőben, a leürítő állomáson ürítse ki, és öblítse át. Ne hagyja tavaszra.
- Az akkumulátorokat töltse fel és kösse le, legjobb pedig, ha száraz, fagymentes helyre viszi őket.
- A vitorlákat, párnákat, matracokat és az elektronikát vigye haza vagy más száraz helyre. A zárt kabinban fél évig megülő nedvesség megteszi a hatását.
- Tegyen fel szellőző ponyvát, és hagyjon utat az esővíznek, hogy ne álljon meg a kokpitban vagy a fenékvíztérben.
Mit ellenőrizzen a kikötővel kötött szerződésben?
- Időszak. Mettől meddig, és mennyibe kerül minden egyes nap a határidő után.
- Hozzáférés télen. Kijöhet-e, benézhet-e a ponyva alá, és dolgozhat-e a hajón, és ha igen, milyen időpontokban.
- Felelősség. Ki felel a károkért, a lopásért és azért, ha viharban felborul a hajó. Őrzött-e a terület.
- Áram a hajónál. Az Ekomarinában a téli csatlakozás napi 50 PLN. Kérdezze meg, hagyhat-e feszültség alatt páramentesítőt vagy fűtőtestet. A kikötő korábbi árlistája kifejezetten tiltotta a hajók elektromos fűtését.
- Munkák a hajón. Csiszolhat-e és festhet-e saját maga a tárolóterületen.
- Vízre tétel tavasszal. Hogyan alakul a sorrend a portáldarunál, és mikortól lehet vízre tenni.
- Nettó vagy bruttó. A fenti táblázatban mindkét változat szerepel, ezért óvatosan hasonlítson.
A kikötők teljes listáját annak leírásával, hogy hol mi található, a legjobb mazúri kikötőkről szóló összeállításban találja.
Mikor tegye vízre a hajót tavasszal?
Az Ekomarinában a tél az árlista szerint április 25-én ér véget, az útvonalat pedig 2026-ban április 24-én nyitották meg. A vízre tétel időpontját ezért érdemes már a szerződés aláírásakor egyeztetni, mielőtt sor alakul ki a portáldarunál. A tél egyben az az időszak, amikor a bérbeadók felkészítik a jachtokat és az árlistákat a következő szezonra. Ha azon gondolkodik, hogy saját hajóját bérbe adja, ezt a NaCzarteren megteheti.
Gyakori kérdések
Mennyibe kerül a hajó teleltetése a Mazúri-tóvidéken? A hajó hosszától és a hely típusától függ. A giżyckói Ekomarinában a téli tárolás saját bakokon vagy utánfutón 850 PLN-től (5 m-ig) 3500 PLN-ig (12 m felett) kerül az 531/2026. sz. rendelkezés szerint. A csarnok jóval drágább, mint a szabadtéri hely, és ehhez jön még a daru vagy a slip.
Mikor emeljem ki a hajót télre? A fagyok előtt, általában októberben. A giżyckói Ekomarinában a téli időszak október 10-től április 25-ig tart, a portáldarus időpontot pedig jobb előre lefoglalni.
Telelhet a hajó a vízben? Csak ott, ahol a kikötő engedi, és a hajó fel van rá készítve. A giżyckói Ekomarinának van „hajó teleltetése jégben” díja, de ez a nagyhajókra vonatkozó tétel. Egy tipikus motorcsónak vagy vitorlás a szárazföldön telel.
Mit tegyek a motorral tél előtt? Kövesse a gyártó utasításait, vagy vigye szervizbe a motort. Általában olajcseréről, konzerválóolajról, üzemanyag-stabilizátorról, hajtóműolaj-cseréről és a hűtőrendszer víztelenítéséről van szó.
Benne van a daru a teleltetés árában? Nem mindig. A giżyckói Ekomarinában a téli tárolás ára nem tartalmazza a portáldarut, a portáldarus sólyázás pedig 350 PLN-től (4 t-ig) 1300 PLN-ig (15 t felett) kerül.
