Une semaine en Mazurie coûte autant qu'une semaine en Croatie. Et à juste titre

« À bas la vie chère ! »

Mai 2024, SailForum, fil « Drogie te Mazury » (« Elle est chère, cette Mazurie »), page 81. Un plaisancier tout juste rentré d'une croisière en Bavaria 50 sur l'Adriatique met en vente la réservation déjà payée d'une Sasanka en Mazurie :

« À bas la vie chère ! Je revends ma réservation (acompte) du bateau Sasanka Viva 700 (construit en 2023, tout neuf) en Mazurie du 29.05 au 02.06 [...] 295 PLN d'acompte déjà payés, puis 692 PLN au loueur sur place. (988 PLN au total pour la location) Je rentre tout juste d'un Bavaria 50 en Croatie et ma chère épouse m'a dit que, si je veux, je peux l'y emmener une deuxième fois dans une semaine ou deux. Eh bien, je veux ! »

Le lendemain, il a ajouté : « La mer chaude a davantage plu à ma femme que la Mazurie ». Dans le même fil, un autre plaisancier pose les choses durement : « pour l'instant, à voir la Mazurie, les prix sont acceptés. Si vous exagérez, les gens partiront en Croatie, en Italie ou en Grèce. Les bateaux sont déjà comparables » (SailForum, avril 2024). Ce débat dure depuis des années et presque personne n'y fait de calculs. Nous, nous avons calculé.

La seule location d'un voilier de la classe des 10 mètres peut, fin septembre, être moins chère en Croatie que chez nous : 4699 PLN après remise pour la semaine du 26.09-3.10.2026, contre 5460 PLN au tarif de septembre pour l'Antila 33 proposée sur NaCzarter. Mais le budget complet d'une semaine pour 6 personnes, c'est 7112 PLN en Mazurie et 14 721 PLN en Dalmatie. Toutes les conversions de ce texte sont faites au taux moyen de la NBP (banque centrale de Pologne) du 19 août 2026 : 4,3267 PLN pour un euro (table 160/A/NBP/2026). Voici le calcul complet, avec chaque source indiquée dans le texte.

Cartes sur table : nous gagnons notre vie en Mazurie

Nous sommes une plateforme de location basée à Giżycko et nous vivons du fait que vous naviguez sur les Grands Lacs. C'est un conflit d'intérêts, et nous le signalons au début du texte, pas en bas de page. D'où notre contrat avec le lecteur : chaque montant de ce texte a une devise, une période et une source nommée, pour qu'on puisse nous vérifier. Là où la Croatie gagne, nous l'écrivons franchement, chiffre à l'appui.

Seconde raison de faire ce calcul : personne ne l'avait fait jusqu'ici. Le seul texte comparatif explicitement intitulé ainsi dans les médias nautiques polonais, le blog de l'agent de location YACHTIC de 2016, ne contient pas un seul montant et se termine par la phrase « la Mazurie sera plutôt moins chère ». Dix ans plus tard, il n'y a toujours pas de calcul. Le voici.

Le calcul de la location : classe contre classe

Nous comparons des voiliers de même classe : l'Antila 33 proposée sur NaCzarter (10 m, jusqu'à 10 personnes) avec le Bavaria Cruiser 34 et l'Oceanis 34.1 (10-10,5 m) de Dalmatie ; nous ajoutons aussi au comparatif le Hanse 348 de la même gamme, de la base ACI Pula en Istrie, uniquement comme point de prix. Nous ne comparons pas le Twister de 26 pieds avec le Bavaria, car ce n'est pas le même matériel.

L'Antila 33 proposée sur NaCzarter coûte 6860 PLN la semaine en haute saison (980 PLN par jour, de juillet à mi-août) et 5460 PLN en septembre (780 PLN par jour). C'est une baisse de 20 % ; sur le Twister 26, la réduction de septembre atteint 22 % (de 2240 PLN à 1750 PLN la semaine). Source : grille tarifaire et données de NaCzarter.pl, au 19 août 2026.

En Dalmatie, la semaine du 5-12 septembre 2026 sur un Bavaria Cruiser 34 de 2024 (bateau KORA, base de Sukošan près de Zadar) est partie à 1785 EUR et elle est déjà réservée ; le prix catalogue de ce bateau est de 1600 EUR (offre 12knots, vérifiée le 19.08.2026). À notre taux, cela fait 7723 PLN. Le Hanse 348 de la base ACI Pula (c'est l'Istrie, pas la Dalmatie ; nous le citons comme point de prix) pour la même semaine : 2600 EUR remisés de 24 % à 1976 EUR, soit 8550 PLN (Croatia Yachting, 19.08.2026).

La fin septembre renverse le tableau : la même KORA pour la semaine du 26.09-3.10.2026 est proposée à 1086 EUR après une remise de 33 % sur le prix catalogue de 1600 EUR, soit 4699 PLN, moins que l'Antila 33 de septembre à 5460 PLN, qui est un tarif normal de la grille, sans aucune remise. Même chose chez Abavela : Bavaria 34-1 Artina à 1235 EUR (5343 PLN) pour la même semaine, sans prix catalogue indiqué. Par ailleurs, chez Croatia Yachting, les Hanse 360 et 388 de la marina D-Marin Mandalina à 1277 et 1307 EUR (5525 et 5655 PLN). Qui prétend que la location en Croatie coûte toujours plus cher a tort, et nous le disons en tant qu'entreprise de Giżycko.

La haute saison, c'est une autre catégorie : le Bavaria Cruiser 34 de Split figure dans la grille du courtier Adria pour juillet et août 2027 (téléchargée le 19.08.2026) à 2990 EUR au catalogue, 2414 EUR en réservation anticipée, soit 12 937 ou 10 445 PLN la semaine, contre 6860 PLN pour l'Antila 33 proposée sur NaCzarter en haute saison 2026. Réserve honnête : il s'agit d'une grille de l'année prochaine comparée à celle de cette année, une partie de l'écart peut donc relever d'une simple indexation des prix d'une année sur l'autre. Dans l'offre NaCzarter, la haute saison s'est entièrement vendue : tous les bateaux vérifiés étaient complets entre le 25 juillet et le 8 août, et le calendrier se libère à partir de la troisième semaine d'août : pour la semaine du 22-29.08, moins de la moitié des Twister étaient libres, pour le 29.08-5.09 déjà plus des deux tiers (base de réservations NaCzarter.pl, 19.08.2026). Côté croate, l'Oceanis 34.1 Rookie de l'ACI Marina Split que nous avons vérifié est réservé toutes les semaines du 29 août au 3 octobre 2026.

Suppléments obligatoires et cautions

Le transit log n'a pas d'équivalent de cette ampleur en Mazurie : c'est un supplément obligatoire et non remboursable pour chaque réservation en Croatie, de 258-300 EUR dans les offres vérifiées, soit 1116-1298 PLN (Croatia Yachting 258 et 300 EUR, 12knots 290 EUR ; offres téléchargées le 19.08.2026). Chez 12knots, le récapitulatif de réservation de la KORA mentionne en outre une ligne « Tax 13% » de 146 EUR (632 PLN) ; nous ne l'incluons pas dans le calcul, car le courtier ne l'explique pas, mais nous prévenons honnêtement que la facture peut être plus élevée d'autant. Côté Mazurie, le seul supplément obligatoire est le service et le nettoyage : 150 PLN sur le Twister, 300 PLN sur l'Antila 33, payables sur place (grille tarifaire NaCzarter.pl, 19.08.2026).

La caution pour un 10 mètres en Croatie est de 1000-1500 EUR, soit 4327-6490 PLN bloqués pendant la croisière (KORA 1000 EUR, Oceanis 34.1 Rookie 1300 EUR, Tina chez le courtier Adria 1500 EUR). Le Rookie propose en alternative un damage waiver non remboursable de 250 EUR plus 100 EUR remboursables. La caution de l'Antila 33 proposée sur NaCzarter : 3000 PLN en espèces. Sur le Twister : 1000 PLN.

La taxe de séjour coûte des deux côtés quelques PLN par jour et par personne : les opérateurs croates comptent env. 1-1,33 EUR par personne et par jour (4,33-5,75 PLN ; tarifs selon les grilles de Navaboats, Fair Wind et 12knots, Abavela applique un forfait de 21 EUR par semaine), Giżycko prélève 3,30 PLN (délibération XI/78/2024), Mikołajki 3,46 PLN depuis le 1.01.2026 (délibération XXIII/94/2025). Pour 6 personnes, cela fait env. 26-35 PLN par jour là-bas et env. 20 PLN ici.

Ports et marinas : 90-150 PLN contre 75-130 euros

Une nuit à l'Ekomarina Giżycko pour un bateau de 9-12 m coûte 140 PLN, la douche 15 PLN (grille téléchargée le 19.08.2026). Mikołajki : 100 PLN plus 25 PLN d'électricité et 18 PLN la douche de 4 minutes. Sztynort : 90 PLN à partir de 30 pieds plus 30 PLN par personne. Ognisty Ptak selon la grille 2025 : 130-150 PLN plus 15 PLN par personne. Le record du forum, automne 2024 : « En chemin, je suis passé devant un nouveau port au pied d'une nouvelle résidence, signalé “réservé aux résidents”. [...] Je me suis arrêté à Ognisty Ptak. Pour mon MX 22 et deux personnes, j'ai payé 160 PLN. Dont deux douches obligatoires. Un record mazurien. » Ce record mazurien représente, au taux de la NBP, environ 37 euros, et la raréfaction des quais publics, dont parle le même plaisancier, est un problème mazurien à part, que nous ne prétendons pas ignorer.

Dans le réseau ACI (grille en vigueur depuis le 1.04.2026, TVA de 25 % incluse), un bateau de 10 m paie en septembre : Split 130 EUR (562 PLN), Trogir 114 EUR (493 PLN), Skradin 104 EUR (450 PLN), Piškera 120 EUR (519 PLN, billet du parc des Kornati inclus). En juillet et août, Split monte à 138 EUR, et la grille ajoute 10 % le vendredi, le samedi et le dimanche. La marina Kaštela, pour les bateaux commerciaux, et un bateau de location est un bateau commercial, compte 98 EUR en septembre et 132 EUR l'été (le tarif privé de 85 EUR est parfois cité à tort comme « prix de la marina »). Le moins cher, c'est Betina : 75 EUR (325 PLN). D'après le récit du plaisancier du Bavaria 50 (SailForum, mai 2024) : Zlarin 70 EUR, bouée à Primošten 50 EUR, Pučišća 73 EUR, Trogir SCT 80 EUR, et Drvenik Veliki gratuit (sans services) ; la marina de Krapanj pour un 10 mètres en 2023 : 65-75 EUR.

Pour le simple accès au plan d'eau, la Mazurie ne prend rien : la navigation de plaisance sur l'itinéraire des Grands Lacs coûte 0 PLN, on ne paie que l'éclusage (Guzianka : 10,90 PLN de jour, 22 PLN de nuit, grille 2026). Le parc national des Kornati, si l'on s'y rend, facture 65 EUR par jour pour un bateau de 7-10,99 m (et 95 EUR pour 11-17,99 m), billet valable jusqu'à 12 h ; les bouées du parc sont gratuites pour les détenteurs du billet. L'entrée aux chutes de la Krka : 40 EUR par personne en septembre 2026. De plus, en Mazurie, passer la nuit au mouillage dans une baie est légal et gratuit ; nous avons expliqué à qui appartient la rive d'un lac de Mazurie. Nous avons aussi rassemblé un aperçu des tarifs dans le guide des ports et marinas de Mazurie.

Le trajet : 262,5 km contre 1421,5 km

De Varsovie à Giżycko, il y a 262,5 km et 3,6 heures de route ; jusqu'à Trogir, 1421,5 km et presque 15 heures (calculs d'itinéraire OSRM, 19.08.2026 ; Rome2rio indique 1335 km). Ce n'est pas une différence cosmétique, mais le poste principal du budget.

Le carburant aller-retour pour une voiture : 54,4 EUR (235 PLN) jusqu'à Giżycko et 306-326 EUR (1324-1411 PLN) jusqu'à Trogir, aux prix du Bulletin pétrolier de la Commission européenne relevés le 17.08.2026 (SP95 : Pologne 1480,83 EUR, Croatie 1623 EUR les 1000 litres). Péages jusqu'à Giżycko : 0 PLN. Jusqu'en Dalmatie, aller-retour : environ 97,60 EUR (422 PLN) par voiture de vignettes slovaque, autrichienne et slovène et de péages HAC (autoroute Zagreb-Split cat. I : 26,40 EUR l'aller), plus 460-480 couronnes tchèques de vignette tchèque ; le tout selon les grilles officielles des vignettes et des péages HAC, au 19.08.2026. Les prix des carburants sont un instantané : le plafond gouvernemental du prix du gazole en Croatie passe de 1,71 à 1,80 EUR le litre vers le 20 août 2026 et ne s'applique pas aux stations d'autoroute.

On peut aussi prendre l'avion jusqu'à Split. Nous n'avons pas de prix de vols dans les données vérifiées, nous ne les comptons donc pas ; en revanche, nous avons fait un test plus exigeant : même si tout le trajet était gratuit, le scénario croate coûterait 11 228 PLN et ne renverserait pas le calcul (chiffres dans la section des scénarios).

Qualifications : permis, radio et un mille de la côte

En Mazurie, vous pouvez naviguer sur un voilier jusqu'à 7,5 m sans aucun document (art. 37a, al. 3 de la loi sur la navigation intérieure), et sur un bateau à moteur jusqu'à 13 m et 75 kW, à une vitesse jusqu'à 15 km/h, après une formation chez le loueur (al. 4). Pour l'Antila 33, il faut le permis voile polonais de base : le cours en présentiel de 7 jours coûte 1550-1750 PLN (grille de l'école GRAAL, hors examen), l'examen 250 PLN, le permis 50 PLN, demi-tarif pour les élèves et étudiants jusqu'à 26 ans (règlement Dz.U. 2013 poz. 460). Au total, env. 1850-2050 PLN, une fois pour toute la vie, à partir de 14 ans.

En Croatie, un document est obligatoire sur tout bateau (mmpi.gov.hr, exigence pour les bateaux sous pavillon étranger). Et voici une surprise pour les titulaires du permis voile polonais de base : selon la liste des documents reconnus du MMPI du 21.05.2026, ce permis permet de louer, mais uniquement jusqu'à 1 mille nautique de la côte et à condition d'avoir une qualification radio. Pour aller vers les îles, c'est insuffisant. La pleine liberté, c'est le brevet de « jachtowy sternik morski » (chef de bord hauturier) : examen 350 PLN, permis 50 PLN, et au préalable un stage de 2 croisières et 200 heures. Les titulaires de l'ancien brevet de « sternik jachtowy » sont mieux lotis : leur permis les autorise en Croatie à louer des bateaux jusqu'à 18 m dans les eaux territoriales. À cela s'ajoute la radio : avec une VHF à bord, quelqu'un doit avoir le certificat SRC (examen et délivrance à l'UKE : 175 PLN, cours env. 500 PLN). Les amendes croates pour défaut de qualification selon le Pomorski zakonik, le code maritime (čl. 1011, texte toujours en kunas, NN 17/19) : 2000-5000 kunas pour le chef de bord, et 5000-10 000 kunas lorsque l'utilisateur du bateau est une personne morale. Une société de location de Split décrit la pratique sans détour : « at least one person... SRC mandatory ».

La même semaine calculée : Mazurie contre Dalmatie

Hypothèses communes, volontairement symétriques : 6 personnes, deux voitures au départ de Varsovie, semaine du 5-12 septembre 2026, 5 nuits hors de la base et 2 nuits gratuites (en Mazurie au mouillage, en Croatie à la base lors de la prise en charge et de la restitution ; cette hypothèse avantage la Croatie). Dans le scénario B, l'une des cinq nuits se passe sur une bouée dans les Kornati, payée indirectement par le billet du parc, et non comme nuitée. Nous ne comptons le carburant du bateau d'aucun côté : ce sont des voiliers, et les contrats de location l'excluent de toute façon du prix (« Consumed fuel, berth costs in other marinas... not included », offre Hanse 348). Nous ne comptons pas non plus les douches, d'aucun côté ; nous ajoutons l'électricité à Mikołajki, car la grille l'indique séparément. Taux comme ci-dessus : 4,3267 PLN pour un euro.

Scénario A, Mazurie : Antila 33 au départ de Giżycko, itinéraire comme dans notre plan de croisière sur 7 jours : deux nuits à l'Ekomarina Giżycko (2 × 140 PLN), deux à Mikołajki (2 × 100 PLN plus électricité 2 × 25 PLN), une nuit à Sztynort (90 PLN + 6 × 30 PLN = 270 PLN), deux nuits au mouillage pour 0 PLN. Location 5460 PLN, service 300 PLN, ports 750 PLN, électricité 50 PLN, taxe de séjour 81 PLN, carburant pour le trajet 108,8 EUR au total pour les deux voitures, soit 471 PLN (env. 235 PLN par voiture). Nous comptons la taxe de séjour pour les nuits au port à Giżycko et à Mikołajki, car c'est là qu'elle est prélevée ; la taxe croate est facturée par les opérateurs pour tous les jours de location, et c'est ainsi que nous la comptons dans B. Nous n'avons pas vérifié le taux de la taxe de séjour de Sztynort, nous ne l'ajoutons donc pas ; le total peut ainsi être plus élevé d'une quinzaine de PLN. Dans l'autre sens joue l'asymétrie des nuits à la base : dans le scénario B, les nuits de prise en charge et de restitution du bateau sont comptées 0 PLN, alors qu'ici les deux nuits à Giżycko sont comptées au plein tarif de l'Ekomarina. La caution de 3000 PLN est rendue après la croisière.

Scénario B, Dalmatie : Bavaria Cruiser 34 (2024) au départ de Sukošan à 1785 EUR. C'est un prix effectivement pratiqué : au moment de la rédaction, la semaine était déjà réservée, et le Hanse 348 disponible coûtait 1976 EUR (base ACI Pula en Istrie, point de prix) ; nous retenons donc la variante la moins chère pour la Croatie. Itinéraire : Skradin (ACI, 104 EUR), Betina (75 EUR), Piškera (120 EUR avec billet Kornati), bouée dans les Kornati, Trogir (ACI, 114 EUR). Selon la grille du parc, le billet Kornati est valable jusqu'à 12 h : pour le jour sur bouée, nous comptons donc par précaution un second billet à 65 EUR (bouée gratuite avec billet) ; sans lui, le scénario baisse de 281 PLN. Marinas avec billets : 478 EUR au total, transit log 290 EUR, taxe de 1 EUR par personne et par jour (bas de la fourchette de 1-1,33 EUR, là encore à l'avantage de la Croatie). Trajet : carburant 612 EUR (nous retenons le bas de la fourchette), vignettes et péages 195,20 EUR pour deux voitures plus 920-960 CZK, que nous ne convertissons pas, car le taux de la couronne ne fait pas partie de notre jeu de données ; le total B est donc légèrement sous-estimé. La caution de 1000 EUR (4327 PLN) est rendue après la croisière.

Trois réserves honnêtes concernant le scénario B :

• L'itinéraire est centré sur les marinas : trois des cinq nuits payantes dans le réseau ACI, alors qu'une vraie semaine sur l'Adriatique mélange marinas, bouées et mouillages. Nous avons donc calculé une variante moins chère : la nuit à Skradin remplacée par un mouillage gratuit (comme Drvenik Veliki dans le récit cité plus haut), la nuit à Trogir par une bouée à 50 EUR (Primošten selon le même récit de mai 2024, mais il s'agissait là d'un Bavaria 50, plus grand). Le budget baisse de 168 EUR, soit 727 PLN, à 13 994 PLN et 333 PLN par personne et par jour ; le rapport diminue d'env. 2,1 à env. 2,0 fois et ne s'inverse pas.
• Nous avons calculé la distance (OSRM) jusqu'à Trogir, or Sukošan, près de Zadar, se trouve plus près sur ce trajet : les postes de transport de B sont donc plutôt très légèrement surestimés.
• La dernière étape, de Trogir à la base, est une longue journée, en pratique en partie au moteur, soit un coût que, conformément aux hypothèses, nous ne comptons d'aucun côté.

Résultat : la même semaine, la même classe de bateau, le même équipage, et la Dalmatie coûte plus du double : 351 PLN contre 169 PLN par personne et par jour. Personne n'avait publié ces deux indicateurs auparavant, nous les donnons donc pour qu'ils puissent être cités : une semaine complète de voile par personne, c'est 1185 PLN en Mazurie et 2454 PLN en Dalmatie (première semaine de septembre 2026, équipage de 6 personnes, trajet en voiture depuis Varsovie). Pour être complet : avec l'équipage maximal autorisé, la seule location revient en septembre en Mazurie à 78 PLN par personne et par jour sur l'Antila 33 (10 personnes), 31 PLN sur le Twister 26 (8 personnes) et 106 PLN sur le house-boat Stillo 30 (8 personnes) ; l'équipage réellement confortable d'un Twister est nettement inférieur aux 8 couchettes nominales, donc en pratique cela revient plus cher en proportion.

Quand la Croatie revient-elle moins cher ? Nous l'avons aussi calculé

Pour la seule location : fin septembre, oui. La KORA à 1086 EUR (4699 PLN) pour la semaine du 26.09-3.10.2026 est moins chère de 761 PLN que l'Antila 33 de septembre proposée sur NaCzarter (5460 PLN, tarif normal), et la grille de cette Antila s'arrête d'ailleurs au 26 septembre, alors qu'on navigue encore sur l'Adriatique : nous comparons donc avec le dernier tarif disponible. Pour le budget complet : nous n'avons trouvé aucun scénario où la Croatie l'emporte. Même si le trajet était entièrement gratuit, le scénario B sans les postes de transport coûterait 11 228 PLN, soit toujours 4116 PLN de plus que le scénario A complet, trajet compris.

Un équipage plus petit ne renverse pas non plus le résultat. Avec 3 personnes et une seule voiture (mêmes bateaux, même semaine, mêmes itinéraires), on arrive à 6746 PLN en Mazurie et 12 883 PLN en Dalmatie, soit 321 contre 613 PLN par personne et par jour : carburant et vignettes sont divisés par deux, et les postes calculés par personne diminuent des deux côtés : les taxes sont comptées pour 3 personnes, et les 30 PLN par personne de Sztynort ne donnent plus que 90 + 3 × 30 = 180 PLN la nuit. La location et les tarifs par bateau coûtent la même chose. Le rapport diminue légèrement, d'env. 2,1× à env. 1,9×, mais ne s'inverse pas.

Un séjour de deux semaines, du 5 au 19.09.2026, rapproche le plus les résultats : 258 PLN par personne et par jour en Dalmatie contre 160 PLN en Mazurie. Nous le calculons sur une seule hypothèse explicite : la première semaine exactement comme dans les scénarios ci-dessus, la seconde semaine en Croatie aux prix de fin septembre (location 1086 EUR ; c'est une hypothèse de modèle, car notre matériel ne contient pas d'offres pour le 12-19.09), en Mazurie la seconde semaine au tarif de septembre ; transit log, service et trajet une seule fois par séjour. On obtient 21 670 PLN là-bas et 13 453 PLN ici. L'écart fond de 182 à 98 PLN par personne et par jour, principalement parce que le trajet et le transit log se répartissent sur deux fois plus de jours-personnes et que la seconde semaine de location y est nettement moins chère, mais il ne s'inverse pas ; le seul coût du séjour de la seconde semaine (location, ports, taxes) s'élève à 6949 PLN là-bas et à 6341 PLN ici. Conclusion pour ceux qui planifient : plus le séjour est long et tardif dans la saison, plus l'Adriatique se défend ; pour une semaine isolée, l'arithmétique est sans appel.

Tous les chiffres dans un seul tableau

Méthode : tous les tarifs proviennent des grilles des opérateurs, des délibérations des communes, des PDF des marinas et d'offres de location concrètes recueillies entre le 17 et le 19 août 2026 ; conversions au taux de la NBP de 4,3267 PLN/EUR du 19.08.2026. Les tarifs au grosz près tirés des grilles sources (écluse 10,90 PLN, taxes de séjour 3,30 et 3,46 PLN) ainsi que les petites conversions unitaires inférieures à 10 PLN sont donnés avec les décimales ; les autres conversions sont arrondies à l'unité (PLN). Les postes multiples (carburant et vignettes pour deux voitures, taxes, billets) sont convertis à partir du montant total en euros, et les lignes « Total », « Par personne » et « Par personne et par jour » du tableau des scénarios sont calculées à partir de la somme des postes arrondis ; d'où d'éventuels écarts de 1 PLN entre les conventions.

Là où la Croatie gagne honnêtement

La location fin septembre y est parfois tout simplement moins chère : 4699 PLN pour le Bavaria C34 contre 5460 PLN pour le dernier tarif de septembre de l'Antila 33 proposée sur NaCzarter, soit 761 PLN d'écart en faveur de l'Adriatique. De plus, les remises de 24-33 % sur les prix catalogue sont réelles et documentées dans les offres, et l'offre est abondante. Une voix de SailForum, juin 2025 : « je regarde les sites de location et il reste une flopée de bateaux à prendre pour samedi prochain ou la semaine suivante, et à de bons prix, ce qui n'était pas possible autrefois ».

La saison y est plus longue d'au moins une semaine dans notre comparatif : la grille de l'Antila 33 proposée sur NaCzarter s'arrête au 26 septembre, alors que la Dalmatie vend la semaine du 26.09-3.10 à 1235 EUR (Abavela Artina). La mer, les îles et les eaux abritées sont un avantage que nous ne convertirons pas en PLN, mais même un critique des prix de là-bas l'a nommé sans détour (SailForum, 2025) : « Pour moi, la Croatie a encore deux atouts : la facilité d'y aller en voiture et la densité des îles, qui fait que la houle ne se forme pas vraiment ». Le premier de ces atouts vaut par rapport aux destinations où il faut prendre l'avion ; par rapport à la Mazurie, nous avons calculé les kilomètres plus haut. Le second est réel : des eaux abritées pour une croisière en pleine mer. La flotte y est parfois plus jeune : la KORA date de 2024 ; même si, dans cette classe précisément, la Mazurie a une réponse avec l'Antila 33.3 de 2022. Et une réserve dans l'autre sens : un skipper sur demande y coûte 220 EUR par jour (952 PLN, Fair Wind, plus les repas), alors que chez nous les médias citent une fourchette de 300-450 PLN.

Pourquoi « à juste titre »

Le titre de ce texte n'est pas une provocation, mais précisons-le d'emblée : le « autant » du titre concerne le tarif de la seule location, pas le coût de tout le séjour. La location d'un bateau de même classe coûte en septembre à peu près la même chose ici et là-bas, 5460 PLN en Mazurie contre 4699-7723 PLN en Dalmatie, et c'est justifié, car les bateaux sont de plus en plus comparables, comme l'a reconnu le plaisancier cité en introduction. C'est d'ailleurs la version prudente : en haute saison, la même classe y coûte 10 445-12 937 PLN (grille du courtier Adria pour 2027, une partie de l'écart peut relever de l'indexation annuelle) contre 6860 PLN en Mazurie. Ce n'est que le budget complet qui diverge : le trajet, le transit log et les marinas font de locations similaires deux budgets différents, 169 contre 351 PLN par personne et par jour, et avec le premier chiffre, il est difficile de parler de vie chère. Un défenseur de la Mazurie demandait déjà sur SailForum en 2022 : « Et vous comparez ça à quoi ? Vous lancez des prix (petits et grands), mais vous n'indiquez aucun point de référence ni aucune échelle de comparaison... [...] Et, vu le titre : pourquoi la Mazurie devrait-elle être bon marché ? ». Ce texte est justement ce point de référence. Et il en ressort que la grille tarifaire mazurienne n'est pas gonflée, mais saisonnière : hors haute saison, les tarifs baissent de 20-22 %, et il arrive qu'ils diminuent tout simplement d'une année sur l'autre, comme dans ce récit du forum à propos d'une Antila 26cc louée à la même période pour 3900 PLN une année et 3500 PLN l'année suivante.

La structure des frais joue en faveur du client : zéro transit log, une caution de 3000 PLN au lieu de 4327-6490 PLN, un itinéraire à 0 PLN et une nuit au mouillage légale et gratuite, tandis que le parc des Kornati, si l'on s'y rend, coûte 65 EUR par jour et par bateau. Une nuit au port pour un équipage de 6 personnes coûte chez nous 125-270 PLN, en comptant Mikołajki avec l'électricité et Sztynort avec la redevance par personne, et en Dalmatie 325-562 PLN, de Betina à l'ACI Split ; dans les scénarios calculés, cinq nuits avec électricité coûtent 800 PLN chez nous et 2068 PLN là-bas. Classe contre classe : la nuit d'un bateau de 9-12 m à l'Ekomarina Giżycko coûte 140 PLN, alors que la marina de Krapanj facturait en 2023 pour un 10 mètres 65-75 EUR, soit 281-325 PLN la nuit (récit de SailForum).

Et ce n'est pas gratuit en haute saison ? Une vieille voix de SailForum (2020) résume l'économie de toute station touristique en une phrase : « en saison, ça doit être assez cher, parce que les gens du coin doivent bien vivre de quelque chose le reste de l'année ». Le marché confirme cette évaluation : aux prix actuels, la haute saison s'est entièrement vendue sur chaque bateau que nous avons vérifié, et l'Oceanis 34.1 de l'ACI Marina Split mentionné plus haut est réservé toutes les semaines du 29 août au 3 octobre. Des prix auxquels la haute saison se vend jusqu'à la dernière semaine ne sont pas gonflés. Ils sont justes.

D'où viennent ces chiffres

Nous avons recueilli les données entre le 17 et le 19 août 2026 dans trois paniers. Croatie : PDF officiels des grilles des marinas (ACI depuis le 1.04.2026, Kaštela, Betina), grilles des parcs des Kornati et de la Krka, ainsi que des offres de location concrètes et nominatives téléchargées sur les sites des courtiers 12knots, Croatia Yachting, Abavela et Adria le 19.08.2026, chacune avec la date de la semaine et le statut de disponibilité. Mazurie : grille tarifaire et base de réservations de NaCzarter.pl (au 19.08.2026), grilles des ports téléchargées le même jour (Ognisty Ptak : grille 2025, signalée dans le tableau) ainsi que les délibérations des communes sur la taxe de séjour. La grille tarifaire et les disponibilités de septembre peuvent être consultées en temps réel (bateaux et dates disponibles) : ce sont les mêmes données que celles à partir desquelles nous avons calculé le scénario A. Carburant, routes et distances : Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne relevé le 17.08.2026, grilles officielles des vignettes et des péages HAC et calculs d'itinéraires OSRM. Toutes les conversions au taux moyen de la NBP de 4,3267 PLN/EUR du 19.08.2026, avec les règles d'arrondi décrites sous le tableau. Ce que nous ne savons pas et ne comptons donc pas : le prix des vols, le taux officiel de la taxe de séjour croate (nous donnons la fourchette des opérateurs), le taux de la couronne tchèque pour les vignettes et le taux de la taxe de séjour de Sztynort.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qui est moins cher : une semaine en Mazurie ou en Croatie (2026) ? Une semaine complète pour 6 personnes (5-12.09.2026, voilier ~10 m, trajet en voiture depuis Varsovie) coûte 7112 PLN en Mazurie et 14 721 PLN en Dalmatie, soit 169 contre 351 PLN par personne et par jour. La seule location est parfois comparable, voire moins chère en Croatie fin septembre, mais la même semaine de septembre, le Bavaria C34 croate (1785 EUR = 7723 PLN) coûtait 2263 PLN de plus que l'Antila 33 proposée sur NaCzarter (5460 PLN) ; le reste de l'écart vient du trajet, du transit log et des marinas (données du 19.08.2026).

Combien coûte une semaine de location de voilier en Mazurie en 2026 ? Pour l'Antila 33 de 10 mètres (jusqu'à 10 personnes) : 6860 PLN en haute saison (juillet à mi-août), 5460 PLN en septembre ; pour le Twister 26 (jusqu'à 8 personnes) : 2240 PLN en haute saison et 1750 PLN en septembre (grille NaCzarter.pl, 19.08.2026). S'y ajoutent le service de 150-300 PLN et une caution remboursable de 1000-3000 PLN.

Combien coûte une semaine de location en Croatie en 2026 ? Un Bavaria Cruiser 34 (2024) d'une base près de Zadar est parti à 1785 EUR (7723 PLN) pour la semaine du 5-12 septembre 2026 ; fin septembre, des voiliers comparables sont proposés, après remises, à 1086-1307 EUR (4699-5655 PLN). Il faut ajouter le transit log de 258-300 EUR et une caution remboursable de 1000-1500 EUR.

Faut-il un permis en Croatie ? Oui, un document est obligatoire sur tout bateau (MMPI). Le permis voile polonais de base n'y permet de louer que jusqu'à 1 mille nautique de la côte et exige une qualification radio ; la pleine liberté, c'est le brevet de « jachtowy sternik morski » ou l'ancien « sternik jachtowy » (bateaux de location jusqu'à 18 m dans les eaux territoriales). Avec une radio VHF à bord, il faut le certificat SRC (UKE : 175 PLN plus un cours d'env. 500 PLN).

Combien coûte une marina en Croatie, et un port en Mazurie ? En septembre 2026, un bateau de 10 m paie à l'ACI Split 130 EUR (562 PLN), à Trogir 114 EUR, à Betina 75 EUR la nuit. En Mazurie : Ekomarina Giżycko 140 PLN, Mikołajki 100 PLN, Sztynort 90 PLN plus 30 PLN par personne (grilles téléchargées le 19.08.2026).

Quand est-ce le moins cher ? En Mazurie, en septembre : les tarifs de l'offre NaCzarter sont inférieurs de 20-22 % à ceux de la haute saison (Antila 33 : 5460 au lieu de 6860 PLN). En Croatie, à la charnière de septembre et d'octobre, quand les remises atteignent 24-33 % : par exemple 1600 → 1086 EUR pour le Bavaria C34 (offres du 19.08.2026).

Paie-t-on un droit d'accès à l'itinéraire en Mazurie ? Non, la navigation de plaisance sur les Grands Lacs de Mazurie coûte 0 PLN ; seul l'éclusage est payant (Guzianka 2026 : 10,90 PLN de jour, 22 PLN de nuit). En Croatie, le parc des Kornati coûte 65 EUR par jour pour un bateau de 7-10,99 m, et la Krka 40 EUR par personne (septembre 2026).

Photo : Antila 33 proposée sur NaCzarter.