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Une première croisière sans stress : un itinéraire qui enseigne au lieu d'effrayer
Si vous avez un permis tout frais ou si vous prenez un yacht sous votre responsabilité pour la première fois, l'itinéraire le plus tranquille pour une semaine au départ de Giżycko, c'est le Kisajno, le Niegocin, les canaux vers le Tałty et Mikołajki, puis le retour par le même chemin. De courts tronçons, des eaux abritées et un port toutes les heures ou toutes les deux heures. Vous ne traversez pas le Śniardwy, vous ne faites pas la queue à l'écluse Guzianka en pleine saison, vous ne naviguez pas de nuit. Ce n'est pas un itinéraire pour les ambitieux. C'est un itinéraire pour avoir envie de revenir au bout d'une semaine.
Depuis vingt-cinq ans, nous regardons les équipages partir de Giżycko, notamment de la marina Port Royal, et une constante se dégage. Ce qui gâche les premières croisières, ce n'est pas la météo, c'est le programme. Quelqu'un s'imagine Mikołajki le deuxième jour, Ruciane le quatrième, Węgorzewo le cinquième, et ensuite tout l'équipage a le nez sur la montre au lieu de regarder l'eau. Une bonne première croisière doit apprendre deux choses : le calme à l'amarrage et la lecture du vent. Le reste viendra tout seul, la saison suivante.
Le Kisajno pour s'échauffer, ou deux jours sans pression
Le premier jour, on ne va nulle part. Sérieusement. Prise en charge du yacht, courses, installation dans les cabines, et s'il reste du temps, une courte sortie sur le Kisajno et retour. Une heure, peut-être deux. L'idée est de sentir comment le bateau réagit à la barre et au moteur avant d'en avoir besoin dans un passage étroit.
Le Kisajno est fait pour ça. Des rives abritées et découpées, une multitude de baies où le vent tombe, et le port d'attache est à quelques dizaines de minutes de n'importe quel point. Si quelque chose tourne mal, vous rentrez, ou vous appelez et quelqu'un vient. Ce confort, les premiers jours, vaut plus que la plus belle des vues. Nous avons réuni davantage d'informations sur ce plan d'eau dans notre guide du lac Kisajno.
Le deuxième jour, vous vous exercez au mouillage. Choisissez une baie abritée du vent, en dehors du chenal balisé, et jetez l'ancre avec une bonne longueur de cordage. Sur les yachts de location, c'est un cordage et non une chaîne, il faut donc en filer davantage que ce que suggère l'intuition. Pour la nuit, allumez le feu de mouillage.
À cela s'ajoutent deux choses que les nouveaux équipages oublient. Une partie des îles du Kisajno est une réserve : on n'y descend pas à terre et on n'y plante pas de bivouac. Les déchets et les eaux noires se déposent au port, rien ne va dans le lac. Et le barbecue : on ne fait pas de grillades sur le pont d'un yacht de location, il y a pour cela des emplacements prévus à terre.
Le Niegocin et une escale à Giżycko
Le troisième jour, vous passez le canal sous le pont tournant et débouchez sur le Niegocin. C'est la première étendue d'eau libre plus importante de l'itinéraire et la première occasion de voir comment la vague change quand rien ne protège le plan d'eau. Le tronçon est court, deux ou trois heures à allure tranquille, donc même si le vent se lève, rien de grave n'arrive.
Le pont tournant a ses horaires d'ouverture. Vérifiez-les le matin et planifiez votre départ de manière à ne pas tourner en rond devant lui avec les autres bateaux. C'est une bonne leçon pour toute la croisière : c'est vous qui vous adaptez aux infrastructures, pas l'inverse.
En ville, on s'amarre devant un public, et mieux vaut y réfléchir avant d'être en approche. Arrivez tôt. Après quinze heures, les places disparaissent et vous manœuvrez dans ce qui reste d'espace, devant des gens qui boivent leur café sur le ponton. Avant midi, le port est vide, vous avez le choix des places libres et personne ne vous regarde. Le soir, le silence de nuit est de rigueur au port : un dîner sur le pont, oui ; de la musique forte, non.
Les canaux et le Tałty jusqu'à Mikołajki
Le quatrième jour, c'est le plus beau tronçon de l'itinéraire, et l'un des plus sûrs. Les canaux et le Tałty sont étroits, abrités par la forêt, et le vent n'a pratiquement pas la place de lever des vagues. On avance au moteur, on tient la droite du chenal et on croise les bateaux venant en sens inverse bâbord contre bâbord. C'est ennuyeux, dans le meilleur sens du terme.
À Mikołajki, vous entrez au port, et on s'y amarre sur ducs-d'albe ou sur pendille. On ne jette pas l'ancre dans un port, l'ancre, c'est pour les coins sauvages. Vous attrapez la pendille avec la gaffe depuis l'arrière et la ramenez le long du bord jusqu'à l'avant. Qui l'a fait une fois calmement le refera la deuxième fois sans réfléchir. Exercez-vous aux approches à l'avance, devant un ponton vide, et avant la croisière, parcourez notre guide des manœuvres de port au moteur.
Le cinquième jour, vous le laissez libre. Pour la météo, pour une grasse matinée, au cas où quelqu'un aurait un coup de cœur pour la petite ville. Si le vent se lève, vous restez au port et ne perdez rien. S'il ne vient pas, vous faites une courte boucle sur le Tałty. Ce seul jour libre fait toute la différence entre une croisière et une course.
Le retour par le même chemin
Les sixième et septième jours, c'est le chemin dans l'autre sens, mais désormais familier. Les mêmes canaux, le même Niegocin, le même pont. L'équipage qui se crispait trois jours plus tôt avant chaque approche le fait maintenant sans commentaire. Vous revenez au port d'attache le soir précédant le jour de la restitution du yacht, pas à la dernière heure. La caution se règle sur place en espèces, tout comme les frais payables à la prise en charge, donc inutile d'arriver en catastrophe.
Ce que nous évitons délibérément la première fois
Nous ne traversons pas le Śniardwy. Par vent, il forme une vague courte et raide qui monte sur le pont et fait passer à l'équipage toute envie de s'amuser. Ce n'est pas une leçon pour la première semaine. Nous ne tentons pas l'écluse Guzianka en pleine saison, car c'est une file d'attente et des manœuvres serrées sous les yeux de tout le port. Nous ne naviguons pas de nuit. De jour, on voit les ducs-d'albe, les bouées et les autres bateaux ; la nuit, on ne voit rien, et un haut-fond n'a pas de feux.
Quatre règles qui sauvent une première croisière
Des tronçons de deux ou trois heures, quatre au maximum. Vous entrez au port avant quinze heures. Vous vous exercez au premier amarrage devant un ponton vide, pas devant un ponton plein. Et un jour du programme reste libre. Quatre phrases, et elles font plus que n'importe quelle formation.
| Jour | Tronçon | Compétence travaillée |
|---|---|---|
| 1 | Port Royal, courte sortie sur le Kisajno | Sortie du port et retour, manœuvres au moteur |
| 2 | Les baies du Kisajno | Mouillage sur cordage, nuit dans une baie abritée |
| 3 | Kisajno, pont tournant, Niegocin et Giżycko | Eau libre, horaires du pont, amarrage en ville |
| 4 | Canaux, Tałty, Mikołajki | Passages étroits, croisements, pendille et ducs-d'albe |
| 5 | Jour de réserve à Mikołajki | Lecture des prévisions et décision de sortir ou non |
| 6 | Mikołajki, Tałty, Niegocin | Le même itinéraire sans la carte sous le nez |
| 7 | Niegocin, Kisajno, retour au port d'attache | Approche de sa propre place sans précipitation |
Personne n'a réussi un bel amarrage du premier coup
Encore une chose, parce que c'est la plus importante. Tous ces gens debout sur le ponton qui vous regardent approcher sont eux aussi un jour entrés de travers dans une place, avec le pare-battage du mauvais côté et des cris à la proue. Tous sans exception. La seule différence, c'est le nombre de fois où ils ont recommencé. Si la première approche ne réussit pas, vous vous éloignez et en faites une deuxième. Personne ne compte, et si quelqu'un compte, c'est qu'il n'a pas navigué depuis longtemps.
Questions fréquentes
Combien de jours faut-il pour une première croisière ? Une semaine. En Mazurie, les locations se font traditionnellement du samedi au samedi, et c'est la meilleure formule pour les débutants. Des durées plus courtes sont parfois disponibles hors haute saison, mais sur cinq jours, la course contre la montre commence, et c'est justement ce qu'il faut éviter.
Faut-il un permis pour une première croisière ? Pour un voilier, oui, par exemple pour une Antila 33 ou un Maxus 33.1 RS. Si personne dans l'équipage n'a de permis, il reste le house-boat, par exemple le Stillo 30 ou le Stillo 31, que l'on peut piloter sans qualification. C'est une maison flottante à fond plat, sans voiles, mais très sensible au vent latéral lors des manœuvres de port. Nous avons décrit toute la procédure dans notre guide de la première location de yacht.
Et si je ne sais pas m'amarrer ? Personne ne sait avant de s'être amarré. Faites les premières approches devant un ponton vide, en début d'après-midi, par vent faible. Répartissez les rôles avant la manœuvre : qui tient la barre, qui passe l'amarre, qui attrape la pendille avec la gaffe depuis l'arrière. Le calme à bord aide plus que la force.
Faut-il prendre un skipper la première fois ? C'est une bonne idée si votre permis est tout frais ou si l'équipage est mixte, avec des enfants à bord. Le skipper est un service supplémentaire, payé à part ; pendant les premiers jours, il met en place la routine, montre les manœuvres et vous décharge des décisions liées à la météo. Nous avons réuni les détails dans notre article sur la location avec skipper en Mazurie.
Photo de couverture : NaCzarter.pl
