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Les noms des cordages à bord — drisse, écoute, amarre et les autres
Sur un voilier, les cordages de manœuvre portent chacun un nom selon leur fonction : la drisse hisse la voile, l'écoute la règle par rapport au vent, l'amarre fixe le yacht au ponton, et le hale-bas et le cunningham règlent la forme de la grand-voile. Pour un débutant, tout cela ressemble à un enchevêtrement de ficelles, mais chaque cordage a une tâche précise. Voici un petit lexique avec un tableau nom–fonction, pour que vous sachiez tout de suite, pendant votre location, quel cordage le chef de bord vous demande.
Tableau : quel cordage pour quoi
| Nom | À quoi il sert |
|---|---|
| Drisse | Hisse la voile le long du mât (drisse de grand-voile pour la grand-voile, drisse de foc pour le foc) |
| Écoute | Règle l'orientation de la voile par rapport au vent (écoute de grand-voile, écoute de foc/de gennaker) |
| Amarre | Fixe le yacht au ponton, au quai ou à un autre bateau |
| Hale-bas de bôme | Tire la bôme vers le bas, ce qui aplatit la grand-voile et contrôle son vrillage |
| Cunningham | Tend le guindant de la grand-voile, ce qui déplace le « creux » de la voile vers le mât |
| Bosse de ris | Réduit la surface de la grand-voile lors de la prise de ris par vent plus fort |
| Balancine | Soutient la bôme lorsque la grand-voile est affalée |
| Drisse de spi et bras | Servent à établir et régler le spinnaker ou le gennaker (voiles supplémentaires) |
Manœuvres courantes et gréement dormant
Il est utile de distinguer deux familles. Les manœuvres courantes sont les cordages sur lesquels vous travaillez en permanence : drisses, écoutes, hale-bas — vous les reprenez et les choquez pendant la navigation. Le gréement dormant regroupe les éléments qui maintiennent le mât à la verticale et auxquels on ne touche normalement pas : l'étai (à l'avant), le pataras (à l'arrière) et les haubans (sur les côtés). Quand le chef de bord dit « borde l'écoute », il s'agit d'une manœuvre courante ; le gréement dormant, on n'y touche pas sans nécessité.
Pourquoi on ne dit pas « ficelle »
En voile, le mot « cordage » a un sens précis, et le nom renvoie à la fonction, pas au matériau. Un même cordage installé comme drisse est une drisse, et passé comme amarre, il devient une amarre — ce qui compte, c'est ce qu'il fait. Grâce à cela, les ordres sont sans ambiguïté : « choque l'écoute de grand-voile » ne peut pas être confondu avec « reprends la drisse de foc », même quand une douzaine d'extrémités semblables traînent dans le cockpit. En Mazurie, où les manœuvres se font parfois dans des espaces réduits, cette précision est vraiment utile.
Comment les retenir pendant la location
Inutile de connaître tous les noms d'emblée. Retenez les trois principaux — la drisse (vers le haut), l'écoute (sur les côtés), l'amarre (au ponton) — et le bosco vous montrera le reste lors de la remise du yacht. Si vous débutez, entraînez-vous aux noms en pratique lors de votre première location, et pour changer d'amure, il vous sera utile de connaître le virement de bord vent debout et l'empannage.
Questions fréquentes
Quelle différence entre une drisse et une écoute ? La drisse hisse la voile le long du mât, et l'écoute règle son orientation par rapport au vent. Avec la drisse, vous établissez la voile ; avec l'écoute, vous en « jouez » pendant la navigation.
Qu'est-ce qu'une amarre ? Le cordage avec lequel vous fixez le yacht au ponton, au quai ou à un autre bateau. Les amarres avant, les amarres arrière et les gardes maintiennent ensemble le yacht le long du quai.
Comment s'appellent les câbles qui tiennent le mât ? C'est le gréement dormant : l'étai à l'avant, le pataras à l'arrière et les haubans sur les côtés. Normalement, on ne les règle pas pendant la croisière.
Combien de cordages dois-je connaître pour une location ? Pour commencer, trois suffisent : la drisse, l'écoute et l'amarre. Le bosco vous montrera le reste lors de la remise du yacht, et à chaque croisière, ces noms vous deviendront naturels.
Photo de couverture : archives NaCzarter.pl.
