Týden na Mazurech stojí tolik co týden v Chorvatsku. A právem

„Ať zhyne drahota!“

Květen 2024, SailForum, vlákno „Drahé ty Mazury“, strana 81. Jachtař čerstvě po plavbě s Bavarií 50 po Jadranu nabízí k prodeji zaplacenou rezervaci mazurské Sasanky:

„Ať zhyne drahota ! Přeprodám rezervaci(zálohu) lodičky Sasanka Viva 700 (rok výroby 2023, úplně nová) na Mazurech od 29.05 do 02.06 [...] 295 PLN už zaplacená záloha a potom 692 PLN pronajímateli na místě. (celkem 988 PLN za charter) Právě jsem se vrátil z Bavarie 50 v Chorvatsku a moje drahá polovička řekla, že jestli chci, můžu ji vzít podruhé za týden nebo za 2. Tak to chci !“

O den později dopsal: „Ženě se teplé moře líbilo víc než Mazury“. Ve stejném vlákně jiný jachtař staví věc tvrdě: „zatím, když se díváme na Mazury, jsou ceny akceptovatelné. Jestli to přeženete, lidi se přesunou do Chorvatska, Itálie nebo Řecka. Jachty už jsou podobné“ (SailForum, duben 2024). Tenhle spor se táhne léta a skoro nikdo v něm nepočítá. My jsme to spočítali.

Samotný charter plachetnice třídy 10 metrů může být koncem září v Chorvatsku levnější než u nás: 4 699 PLN po slevě za týden 26.09.–3.10.2026 oproti 5 460 PLN zářijové sazby za Antilu 33 v nabídce NaCzarter. Ale celý účet za týden pro 6 osob je 7 112 PLN na Mazurech a 14 721 PLN v Dalmácii. Všechny přepočty v tomto textu děláme podle středního kurzu NBP z 19. srpna 2026: 4,3267 PLN za euro (tabulka 160/A/NBP/2026). Níže je celý účet, s každým zdrojem uvedeným v textu.

Karty na stůl: vyděláváme na Mazurech

Jsme charterová platforma z Giżycka a živí nás to, že plujete po Velkých jezerech. To je střet zájmů a říkáme to na začátku textu, ne v zápatí. Proto je dohoda se čtenářem taková: každá částka v tomto textu má měnu, období a jmenovaný zdroj, aby se nás dalo zkontrolovat. Tam, kde Chorvatsko vyhrává, píšeme to přímo, s číslem.

Druhý důvod, proč to spočítat: nikdo to dosud neudělal. Jediný výslovně srovnávací text v polských jachtařských médiích, blog charterového agenta YACHTIC z roku 2016, neobsahuje ani jednu částku a končí větou „Mazury budou spíš levnější“. O deset let později účet pořád chybí. Tohle je ten účet.

Účet za charter: třída proti třídě

Srovnáváme jachty stejné třídy: Antilu 33 z nabídky NaCzarter (10 m, až 10 osob) s Bavarií Cruiser 34 a Oceanisem 34.1 (10–10,5 m) z Dalmácie; do přehledu bereme také Hanse 348 ze stejné kategorie, ze základny ACI Pula na Istrii, výhradně jako cenový bod. Nesrovnáváme 26stopý Twister s Bavarií, protože to není stejné vybavení.

Antila 33 z nabídky NaCzarter stojí 6 860 PLN za týden ve špičce (980 PLN za den, červenec až polovina srpna) a 5 460 PLN v září (780 PLN za den). To je pokles o 20 procent; u Twisteru 26 dosahuje zářijová sleva 22 procent (z 2 240 PLN na 1 750 PLN za týden). Zdroj: ceník a data NaCzarter.pl, stav k 19. srpnu 2026.

V Dalmácii šel týden 5.–12. září 2026 na Bavarii Cruiser 34 z roku 2024 (jachta KORA, základna Sukošan u Zadaru) za 1 785 EUR a je už zarezervovaný; katalogová cena této lodi je 1 600 EUR (nabídka 12knots, ověřeno 19.08.2026). Podle našeho kurzu je to 7 723 PLN. Hanse 348 ze základny ACI Pula (to je Istrie, ne Dalmácie; uvádíme ji jako cenový bod) na stejný týden: 2 600 EUR se slevou 24 procent na 1 976 EUR, tedy 8 550 PLN (Croatia Yachting, 19.08.2026).

Konec září obraz obrací: tatáž KORA na týden 26.09.–3.10.2026 je v nabídce za 1 086 EUR po slevě 33 procent z katalogových 1 600 EUR, tedy 4 699 PLN, méně než zářijová Antila 33 za 5 460 PLN, což je běžná ceníková sazba bez jakékoli slevy. Podobně Abavela: Bavaria 34-1 Artina za 1 235 EUR (5 343 PLN) na stejný týden, bez uvedené katalogové ceny. Zvlášť u Croatia Yachting Hanse 360 a 388 z maríny D-Marin Mandalina za 1 277 a 1 307 EUR (5 525 a 5 655 PLN). Kdo tvrdí, že charter v Chorvatsku stojí vždycky víc, nemá pravdu, a říkáme to jako firma z Giżycka.

Vrchol sezóny je jiná liga: Bavaria Cruiser 34 ze Splitu stojí v ceníku brokera Adria na červenec a srpen 2027 (staženém 19.08.2026) 2 990 EUR katalogově, 2 414 EUR v early bookingu, tedy 12 937 nebo 10 445 PLN za týden, oproti 6 860 PLN za Antilu 33 z nabídky NaCzarter ve špičce 2026. Poctivá výhrada: jde o ceník na příští rok srovnaný s letošním, takže část rozdílu může být obyčejná meziroční indexace cen. V nabídce NaCzarter se špička vyprodala celá: všechna prověřená plavidla byla mezi 25. červencem a 8. srpnem vyprodaná a kalendář se uvolňuje od třetího týdne srpna: na týden 22.–29.08. bylo volných 12 z 27 Twisterů, na 29.08.–5.09. už 19 z 27 (databáze NaCzarter.pl, 19.08.2026). Na chorvatské straně má námi prověřený Oceanis 34.1 Rookie z ACI Marina Split zarezervované všechny týdny od 29. srpna do 3. října 2026.

Povinné příplatky a kauce

Transit log nemá na Mazurech obdobu tohoto rozsahu: je to povinný, nevratný příplatek ke každé rezervaci v Chorvatsku, v prověřených nabídkách 258–300 EUR, tedy 1 116–1 298 PLN (Croatia Yachting 258 a 300 EUR, 12knots 290 EUR; nabídky stažené 19.08.2026). U 12knots figuruje v souhrnu rezervace KORY navíc položka „Tax 13%“ ve výši 146 EUR (632 PLN); do účtu ji nezapočítáváme, protože ji broker nevysvětluje, ale poctivě upozorňujeme, že účet může být o tolik vyšší. Na mazurské straně je jediným povinným příplatkem servis a úklid: 150 PLN u Twisteru, 300 PLN u Antily 33, placeno na místě (ceník NaCzarter.pl, 19.08.2026).

Kauce za desetimetrovou loď v Chorvatsku je 1 000–1 500 EUR, tedy 4 327–6 490 PLN blokovaných po dobu plavby (KORA 1 000 EUR, Oceanis 34.1 Rookie 1 300 EUR, Tina u brokera Adria 1 500 EUR). Rookie nabízí alternativně nevratný damage waiver 250 EUR plus 100 EUR vratných. Kauce za Antilu 33 z nabídky NaCzarter: 3 000 PLN v hotovosti. U Twisteru: 1 000 PLN.

Turistický poplatek stojí na obou stranách pár zlotých denně za osobu: chorvatští provozovatelé počítají asi 1–1,33 EUR za osobu a den (4,33–5,75 PLN; sazby podle ceníků Navaboats, Fair Wind a 12knots, Abavela počítá paušál 21 EUR na týden), Giżycko vybírá 3,30 PLN (usnesení XI/78/2024), Mikołajki 3,46 PLN od 1.01.2026 (usnesení XXIII/94/2025). Pro 6 osob je to asi 26–35 PLN denně tam a asi 20 PLN tady.

Přístavy a maríny: 90–150 PLN proti 75–130 eurům

Noc v Ekomarině Giżycko pro jachtu 9–12 m stojí 140 PLN, sprcha 15 PLN (ceník stažený 19.08.2026). Mikołajki: 100 PLN plus elektřina 25 PLN a sprcha 18 PLN za 4 minuty. Sztynort: 90 PLN od 30 stop plus 30 PLN za osobu. Ognisty Ptak podle ceníku 2025: 130–150 PLN plus 15 PLN za osobu. Rekord z fóra, podzim 2024: „Cestou jsem minul nový přístav pod novým apartmánovým komplexem označený »jen pro rezidenty«. [...] Zastavil jsem v Ognistym Ptaku. Za svou MX 22 a dvě osoby jsem zaplatil 160 PLN. Z toho povinně dvě sprchy. Mazurský rekord.“ Tento mazurský rekord je podle kurzu NBP asi 37 eur a ubývání veřejných mol, o kterém píše tentýž jachtař, je samostatný mazurský problém a nepředstíráme, že neexistuje.

V síti ACI (ceník platný od 1.04.2026, s 25% DPH) platí jachta 10 m v září: Split 130 EUR (562 PLN), Trogir 114 EUR (493 PLN), Skradin 104 EUR (450 PLN), Piškera 120 EUR (519 PLN, se vstupenkou do parku Kornati v ceně). V červenci a srpnu Split stoupá na 138 EUR a ceník připisuje o 10 procent víc v pátek, sobotu a neděli. Marina Kaštela počítá pro komerční plavidla, a charterová jachta je komerční plavidlo, 98 EUR v září a 132 EUR v létě (soukromý ceník 85 EUR bývá mylně citován jako „cena maríny“). Nejlevněji je v Betině: 75 EUR (325 PLN). Ze zprávy jachtaře z Bavarie 50 (SailForum, květen 2024): Zlarin 70 EUR, bóje v Primoštenu 50 EUR, Pučišća 73 EUR, Trogir SCT 80 EUR a Drvenik Veliki zdarma (bez služeb); marína na Krapanji za desetimetrovou loď v roce 2023: 65–75 EUR.

Za samotný vstup na vodní plochu si Mazury neberou nic: rekreační plavba po trase Velkých jezer stojí 0 PLN, platí se jen za proplutí zdymadlem (Guzianka: 10,90 PLN ve dne, 22 PLN v noci, ceník 2026). Národní park Kornati, pokud do něj plujete, účtuje za loď 7–10,99 m 65 EUR za den (a 95 EUR za 11–17,99 m), vstupenka platí do 12:00; bóje v parku jsou pro držitele vstupenky zdarma. Vstup k vodopádům Krky: 40 EUR za osobu v září 2026. K tomu je na Mazurech noc na kotvě v zátoce legální a zdarma; psali jsme o tom, komu patří břeh mazurského jezera. Přehled sazeb jsme sestavili také v průvodci po přístavech a marínách na Mazurech.

Cesta: 262,5 km proti 1 421,5 km

Z Varšavy do Giżycka je to 262,5 km a 3,6 hodiny jízdy; do Trogiru 1 421,5 km a skoro 15 hodin (výpočty trasy OSRM, 19.08.2026; Rome2rio uvádí 1 335 km). To není kosmetický rozdíl, ale hlavní položka účtu.

Palivo tam a zpět na jedno auto: 54,4 EUR (235 PLN) do Giżycka a 306–326 EUR (1 324–1 411 PLN) do Trogiru, počítáno podle cen z Weekly Oil Bulletinu Evropské komise s kotací 17.08.2026 (Pb95: Polsko 1 480,83 EUR, Chorvatsko 1 623 EUR za 1000 litrů). Silniční poplatky do Giżycka: 0 PLN. Do Dalmácie tam a zpět: asi 97,60 EUR (422 PLN) na auto za slovenské, rakouské a slovinské dálniční známky a mýto HAC (dálnice Záhřeb–Split kat. I: 26,40 EUR jedním směrem), plus 460–480 Kč za českou dálniční známku; vše podle oficiálních ceníků známek a mýta HAC, stav k 19.08.2026. Ceny paliv jsou momentka: vládní strop ceny nafty v Chorvatsku roste z 1,71 na 1,80 EUR za litr přibližně od 20. srpna 2026 a na dálničních čerpacích stanicích neplatí.

Dá se také letět do Splitu. Ceny letenek v ověřených datech nemáme, takže je nepočítáme; spočítali jsme ale silnější test: i kdyby byla celá cesta zdarma, chorvatský scénář stojí 11 228 PLN a účet neobrací (čísla v části se scénáři).

Oprávnění: průkaz, rádio a jedna míle od břehu

Na Mazurech se s plachetnicí do 7,5 m projedete bez jakéhokoli papíru (čl. 37a odst. 3 zákona o vnitrozemské plavbě) a s motorovým člunem dokonce do 13 m a 75 kW, při rychlosti do 15 km/h, po zaškolení u pronajímatele (odst. 4). Na Antilu 33 je potřeba průkaz „żeglarz jachtowy“: prezenční kurz na 7 dní stojí 1 550–1 750 PLN (ceník školy GRAAL, bez zkoušky), zkouška 250 PLN, průkaz 50 PLN, polovina sazby pro studující do 26 let (nařízení Dz.U. 2013 poz. 460). Celkem asi 1 850–2 050 PLN, jednou za celý život, od 14 let.

V Chorvatsku je doklad povinný na každé lodi (mmpi.gov.hr, požadavek pro plavidla pod cizí vlajkou). A tady přichází překvapení pro držitele polského průkazu „żeglarz jachtowy“: podle seznamu uznávaných dokladů MMPI z 21.05.2026 tento průkaz umožňuje charter, ale jen do 1 námořní míle od břehu a pod podmínkou radiového oprávnění. Na ostrovy je to málo. Plnou volnost dává průkaz „jachtowy sternik morski“: zkouška 350 PLN, průkaz 50 PLN a předtím praxe 2 plaveb a 200 hodin. Držitelé starého průkazu „sternik jachtowy“ jsou na tom lépe: jejich průkaz opravňuje v Chorvatsku k řízení charterových jachet do 18 m v teritoriálních vodách. K tomu rádio: s VHF na palubě musí mít někdo osvědčení SRC (zkouška a vydání u UKE: 175 PLN, kurz asi 500 PLN). Chorvatské pokuty za chybějící oprávnění podle námořního zákoníku Pomorski zakonik (čl. 1011, text stále v kunách, NN 17/19): 2 000–5 000 kun pro vůdce plavidla a 5 000–10 000 kun, pokud je uživatelem plavidla právnická osoba. Praxi popisuje charter ze Splitu přímo: „at least one person... SRC mandatory“.

Stejný týden spočítaný: Mazury proti Dalmácii

Společné předpoklady, záměrně symetrické: 6 osob, dvě auta z Varšavy, týden 5.–12. září 2026, 5 nocí mimo základnu a 2 noci zdarma (na Mazurech na kotvě, v Chorvatsku na základně při převzetí a vrácení; tento předpoklad je ve prospěch Chorvatska). Ve scénáři B je jednou z pěti nocí bóje na Kornatech, zaplacená nepřímo vstupenkou do parku, ne poplatkem za noc. Lodní palivo nepočítáme na žádné straně: jde o plachetnice a charterové smlouvy ho stejně vyřazují z ceny („Consumed fuel, berth costs in other marinas... not included“, nabídka Hanse 348). Sprchy také nepočítáme na žádné straně; elektřinu v Mikołajkách připočítáváme, protože ji ceník uvádí zvlášť. Kurz jako výše: 4,3267 PLN za euro.

Scénář A, Mazury: Antila 33 z Giżycka, trasa jako v našem plánu plavby na 7 dní: dvě noci v Ekomarině Giżycko (2 × 140 PLN), dvě v Mikołajkách (2 × 100 PLN plus elektřina 2 × 25 PLN), noc ve Sztynortu (90 PLN + 6 × 30 PLN = 270 PLN), dvě noci na kotvě za 0 PLN. Charter 5 460 PLN, servis 300 PLN, přístavy 750 PLN, elektřina 50 PLN, místní poplatek 81 PLN, palivo na cestu 108,8 EUR celkem za dvě auta, tedy 471 PLN (po asi 235 PLN na auto). Místní poplatek počítáme za přístavní noci v Giżycku a Mikołajkách, protože tam se vybírá; chorvatský poplatek účtují provozovatelé za všechny dny charteru a tak ho počítáme i v B. Sazbu místního poplatku pro Sztynort jsme neověřovali, takže ji nepřipočítáváme; součet tak může být o něco přes deset PLN vyšší. Opačným směrem působí asymetrie nocí na základně: ve scénáři B počítáme noci při převzetí a vrácení jachty za 0 PLN, kdežto tady obě noci v Giżycku za plný ceník Ekomariny. Kauce 3 000 PLN se po plavbě vrací.

Scénář B, Dalmácie: Bavaria Cruiser 34 (2024) ze Sukošanu za 1 785 EUR. Jde o realizovanou cenu: týden byl v době redakce už zarezervovaný a dostupná Hanse 348 stála 1 976 EUR (základna ACI Pula na Istrii, cenový bod), počítáme tedy variantu pro Chorvatsko levnější. Trasa: Skradin (ACI, 104 EUR), Betina (75 EUR), Piškera (120 EUR se vstupenkou na Kornati), bóje na Kornatech, Trogir (ACI, 114 EUR). Vstupenka na Kornati platí podle ceníku parku do 12:00, takže na den na bóji počítáme pro jistotu druhou vstupenku za 65 EUR (bóje se vstupenkou zdarma); bez ní scénář zlevní o 281 PLN. Maríny se vstupenkami celkem 478 EUR, transit log 290 EUR, poplatek 1 EUR za osobu a den (spodní hranice rozpětí 1–1,33 EUR, opět ve prospěch Chorvatska). Cesta: palivo 612 EUR (počítáme spodní hranici), dálniční známky a mýto 195,20 EUR za dvě auta plus 920–960 CZK, které nepřepočítáváme, protože kurz koruny do naší sady dat nepatří; součet B je tím lehce podhodnocený. Kauce 1 000 EUR (4 327 PLN) se po plavbě vrací.

Tři poctivé výhrady ke scénáři B:

• Trasa je postavená na marínách: tři z pěti placených nocí v síti ACI, přičemž skutečný týden na Jadranu kombinuje maríny s bójemi a kotvišti. Spočítali jsme proto levnější variantu: noc ve Skradinu nahrazená kotvou zdarma (jako Drvenik Veliki ve výše citované zprávě), noc v Trogiru bójí za 50 EUR (Primošten podle téže zprávy z května 2024, přičemž tam šlo o větší Bavarii 50). Účet klesne o 168 EUR, tedy 727 PLN, na 13 994 PLN a 333 PLN na osobu a den; poměr se sníží z asi 2,1 na asi 2,0násobek a neobrátí se.
• Vzdálenost jsme spočítali (OSRM) do Trogiru, a Sukošan u Zadaru leží na této trase blíž, takže dopravní položky B jsou spíš minimálně nadsazené.
• Poslední etapa z Trogiru na základnu je dlouhý den, v praxi částečně na motor, tedy náklad, který podle předpokladů nepočítáme na žádné straně.

Výsledek: stejný týden, stejná třída jachty, stejná posádka, a Dalmácie stojí víc než dvojnásobek: 351 PLN proti 169 PLN na osobu a den. Tyto dvě metriky nikdo dřív nezveřejnil, takže je uvádíme k citování: celý jachtařský týden na osobu stojí 1 185 PLN na Mazurech a 2 454 PLN v Dalmácii (první zářijový týden 2026, posádka 6 osob, cesta auty z Varšavy). Pro pořádek: při plné povolené posádce vychází samotný charter na osobu a den na Mazurech v září na 78 PLN u Antily 33 (10 osob), 31 PLN u Twisteru 26 (8 osob) a 106 PLN u hausbótu Stillo 30 (8 osob); reálná pohodlná posádka Twisteru je výrazně menší než nominálních 8 lůžek, takže v praxi to vychází úměrně víc.

Kdy vyjde Chorvatsko levněji? Spočítali jsme i to

Samotný charter: koncem září ano. KORA za 1 086 EUR (4 699 PLN) v týdnu 26.09.–3.10.2026 je o 761 PLN levnější než zářijová Antila 33 z nabídky NaCzarter (5 460 PLN, běžná sazba), a ceník této Antily navíc končí 26. září, kdy se na Jadranu ještě pluje, takže srovnáváme poslední dostupnou sazbu. Celý účet: scénář, ve kterém by vyhrálo Chorvatsko, jsme nenašli. I kdyby byla cesta úplně zdarma, scénář B bez dopravních položek stojí 11 228 PLN, pořád o 4 116 PLN víc než kompletní scénář A i s cestou.

Menší posádka výsledek také neobrátí. Při 3 osobách a jednom autě (stejné lodě, stejný týden, stejné trasy) vychází 6 746 PLN na Mazurech a 12 883 PLN v Dalmácii, tedy 321 proti 613 PLN na osobu a den: palivo a známky klesnou na polovinu a složky počítané na osobu se zmenší na obou stranách: poplatky počítáme za 3 osoby a sztynortských 30 PLN za osobu dává už jen 90 + 3 × 30 = 180 PLN za noc. Charter a sazby za loď stojí stejně. Poměr mírně klesne, z asi 2,1× na asi 1,9×, ale neobrátí se.

Dvoutýdenní výjezd 5.–19.09.2026 sbližuje výsledky nejvíc: 258 PLN na osobu a den v Dalmácii proti 160 PLN na Mazurech. Počítáme ho s jedním otevřeně uvedeným předpokladem: první týden přesně jako ve scénářích výše, druhý týden v Chorvatsku za ceny z konce září (charter 1 086 EUR; je to modelový předpoklad, protože nabídky na 12.–19.09. náš materiál neobsahuje), na Mazurech druhý týden podle zářijového ceníku; transit log, servis a cesta jednou za výjezd. Vychází 21 670 PLN tam a 13 453 PLN tady. Rozdíl taje ze 182 na 98 PLN na osobu a den, hlavně proto, že se cesta a transit log rozloží do dvojnásobného počtu osobodnů a druhý týden charteru je tam výrazně levnější, ale neobrátí se; samotné náklady na pobyt ve druhém týdnu (charter, přístavy, poplatky) jsou tam 6 949 PLN a tady 6 341 PLN. Závěr pro ty, kdo plánují: čím déle a čím později v sezóně, tím víc se Jadran brání; na jeden týden je aritmetika jednoznačná.

Všechna čísla v jedné tabulce

Metoda: všechny sazby pocházejí z ceníků provozovatelů, usnesení obcí, PDF marín a konkrétních charterových nabídek shromážděných mezi 17. a 19. srpnem 2026; přepočty podle kurzu NBP 4,3267 PLN/EUR z 19.08.2026. Sazby s groši ze zdrojových ceníků (zdymadlo 10,90 PLN, místní poplatky 3,30 a 3,46 PLN) a drobné jednotkové přepočty pod 10 PLN uvádíme s groši, ostatní přepočty zaokrouhlujeme na celé zloté. Vícenásobné položky (palivo a známky za dvě auta, poplatky, vstupenky) přepočítáváme z celkové částky v eurech a řádky „Celkem“, „Na osobu“ a „Na osobu a den“ v tabulce scénářů počítáme ze součtu zaokrouhlených položek; odtud možné rozdíly 1 PLN mezi konvencemi.

Kde Chorvatsko poctivě vyhrává

Charter koncem září tam bývá prostě levnější: 4 699 PLN za Bavarii C34 při 5 460 PLN za poslední zářijovou sazbu Antily 33 v nabídce NaCzarter, rozdíl 761 PLN ve prospěch Jadranu. K tomu jsou slevy 24–33 procent z katalogových cen reálné a doložené v nabídkách a nabídka je velká. Hlas ze SailForum, červen 2025: „dívám se na charterové servery a ještě je k mání hromada jachet od nejbližší soboty nebo o týden později, a to za dobré ceny, což dřív nebylo možné“.

Sezóna je tam v našem přehledu delší nejméně o týden: ceník Antily 33 v nabídce NaCzarter končí 26. září, kdežto Dalmácie prodává týden 26.09.–3.10. za 1 235 EUR (Abavela Artina). Moře, ostrovy a chráněné vody jsou výhoda, kterou na zloté nepřepočítáme, ale přímo ji pojmenoval i kritik tamních cen (SailForum, 2025): „Pro mě má Chorvatsko pořád dvě výhody - snadnou dostupnost autem a hustotu ostrovů, kvůli které se vlny moc nestaví“. První z těchto výhod platí ve srovnání s destinacemi, kam se musí letět; vůči Mazurům jsme kilometry spočítali výše. Druhá je skutečná: chráněné vody při plavbě po moři. Flotila bývá mladší: KORA je ročník 2024; i když právě v této třídě mají Mazury odpověď v podobě Antily 33.3 z roku 2022. A jedna výhrada opačným směrem: skipper na přání tam stojí 220 EUR denně (952 PLN, Fair Wind, plus strava), u nás média uvádějí rozpětí 300–450 PLN.

Proč „a právem“

Název tohoto textu není provokace, ale hned ho upřesněme: titulní „stejně“ se týká sazby samotného charteru, ne nákladů na celý výjezd. Charter jachty stejné třídy stojí v září tady i tam podobně, 5 460 PLN na Mazurech oproti 4 699–7 723 PLN v Dalmácii, a právem, protože jachty jsou si čím dál podobnější, jak přiznal jachtař citovaný v úvodu. To je ostatně opatrná verze: ve vrcholu sezóny stojí tatáž třída tam 10 445–12 937 PLN (ceník brokera Adria na 2027, část rozdílu může být roční indexace) oproti 6 860 PLN na Mazurech. Rozchází se teprve celý účet: cesta, transit log a maríny dělají z podobných charterů dva různé rozpočty, 169 proti 351 PLN na osobu a den, a u toho prvního čísla se o drahotě mluvit dá jen těžko. Obránce Mazur ze SailForum se ptal už v roce 2022: „A s čím to srovnáváte? Házíte cenami (malými i velkými), ale neukazujete žádný referenční bod ani nějaké srovnávací měřítko... [...] No a v kontextu názvu - proč by Mazury měly být levné?“. Tento text je právě tím referenčním bodem. A vychází z něj, že mazurský ceník není nadsazený, ale sezónní: mimo špičku sazby klesají o 20–22 procent a stává se, že meziročně prostě klesnou, jako ve zprávě z fóra o Antile 26cc pronajaté ve stejném termínu za 3 900 PLN v jednom roce a 3 500 PLN v následujícím.

Struktura poplatků hraje ve prospěch hosta: žádný transit log, kauce 3 000 PLN místo 4 327–6 490 PLN, trasa za 0 PLN a legální noc na kotvě zdarma, kdežto park Kornati, pokud do něj plujete, stojí 65 EUR denně za loď. Přístavní noc pro šestičlennou posádku stojí u nás 125–270 PLN, počítáme-li Mikołajki s elektřinou a Sztynort s poplatkem za osoby, a v Dalmácii 325–562 PLN, od Betiny po ACI Split; ve spočítaných scénářích stojí pět nocí s elektřinou 800 PLN u nás a 2 068 PLN tam. Třída proti třídě: noc jachty 9–12 m v Ekomarině Giżycko stojí 140 PLN, kdežto marína na Krapanji účtovala v roce 2023 za desetimetrovou loď 65–75 EUR, tedy 281–325 PLN za den (zpráva ze SailForum).

A že ve špičce to zadarmo není? Starý hlas ze SailForum (2020) shrnuje ekonomiku každého letoviska jednou větou: „v sezóně má být docela draho, protože místní musí z něčeho žít zbytek roku“. Trh tuto cenu potvrzuje: při současných cenách se špička vyprodala celá u každého plavidla, které jsme prověřili, a zmíněný Oceanis 34.1 z ACI Marina Split má obsazené všechny týdny od 29. srpna do 3. října. Ceny, při kterých se špička vyprodá do posledního místa, nejsou nadsazené. Jsou trefené.

Odkud jsou tato čísla

Data jsme shromáždili mezi 17. a 19. srpnem 2026 ve třech košících. Chorvatsko: oficiální PDF ceníků marín (ACI od 1.04.2026, Kaštela, Betina), ceníky parků Kornati a Krka a konkrétní, jmenovité charterové nabídky stažené ze stránek brokerů 12knots, Croatia Yachting, Abavela a Adria 19.08.2026, každá s datem týdne a stavem dostupnosti. Mazury: ceník a rezervační databáze NaCzarter.pl (stav k 19.08.2026), ceníky přístavů stažené týž den (Ognisty Ptak: ceník 2025, v tabulce označený) a usnesení obcí o místním poplatku. Ceník a zářijovou dostupnost si můžete ověřit naživo (volné jachty a termíny): jsou to tatáž data, ze kterých jsme spočítali scénář A. Palivo, silnice a vzdálenosti: Weekly Oil Bulletin Evropské komise s kotací 17.08.2026, oficiální ceníky dálničních známek a mýta HAC a výpočty tras OSRM. Všechny přepočty podle středního kurzu NBP 4,3267 PLN/EUR z 19.08.2026, s pravidly zaokrouhlování popsanými pod tabulkou. Co nevíme, a proto nepočítáme: ceny letenek, úřední chorvatskou sazbu turistického poplatku (uvádíme rozpětí provozovatelů), kurz české koruny pro známky a sazbu místního poplatku pro Sztynort.

Časté otázky

Co je levnější: týden na Mazurech, nebo v Chorvatsku (2026)? Celý týden pro 6 osob (5.–12.09.2026, jachta ~10 m, cesta auty z Varšavy) stojí 7 112 PLN na Mazurech a 14 721 PLN v Dalmácii, tedy 169 proti 351 PLN na osobu a den. Samotný charter bývá srovnatelný a koncem září v Chorvatsku dokonce levnější, ale ve stejném zářijovém týdnu byla chorvatská Bavaria C34 (1 785 EUR = 7 723 PLN) o 2 263 PLN dražší než Antila 33 z nabídky NaCzarter (5 460 PLN); zbytek rozdílu dělají cesta, transit log a maríny (data z 19.08.2026).

Kolik stojí týden charteru jachty na Mazurech v roce 2026? Za desetimetrovou Antilu 33 (až 10 osob): 6 860 PLN ve špičce (červenec až polovina srpna), 5 460 PLN v září; za Twister 26 (až 8 osob): 2 240 PLN ve špičce a 1 750 PLN v září (ceník NaCzarter.pl, 19.08.2026). K tomu servis 150–300 PLN a vratná kauce 1 000–3 000 PLN.

Kolik stojí týden charteru v Chorvatsku v roce 2026? Bavaria Cruiser 34 (2024) ze základny u Zadaru šla za 1 785 EUR (7 723 PLN) v týdnu 5.–12. září 2026; koncem září stojí srovnatelné jachty po slevách 1 086–1 307 EUR (4 699–5 655 PLN). Připočítat je třeba transit log 258–300 EUR a vratnou kauci 1 000–1 500 EUR.

Je v Chorvatsku potřeba průkaz? Ano, doklad je povinný na každé lodi (MMPI). Polský průkaz „żeglarz jachtowy“ tam umožňuje charter jen do 1 námořní míle od břehu a vyžaduje radiové oprávnění; plnou volnost dává „jachtowy sternik morski“ nebo starý „sternik jachtowy“ (charterové jachty do 18 m v teritoriálních vodách). S rádiem VHF na palubě je potřeba osvědčení SRC (UKE: 175 PLN plus kurz asi 500 PLN).

Kolik stojí marína v Chorvatsku a kolik přístav na Mazurech? V září 2026 platí jachta 10 m v ACI Split 130 EUR (562 PLN), v Trogiru 114 EUR, v Betině 75 EUR za noc. Na Mazurech: Ekomarina Giżycko 140 PLN, Mikołajki 100 PLN, Sztynort 90 PLN plus 30 PLN za osobu (ceníky stažené 19.08.2026).

Kdy je to nejlevnější? Na Mazurech v září: sazby v nabídce NaCzarter jsou o 20–22 procent nižší než ve špičce (Antila 33: 5 460 místo 6 860 PLN). V Chorvatsku na přelomu září a října, kdy slevy dosahují 24–33 procent: například 1 600 → 1 086 EUR za Bavarii C34 (nabídky z 19.08.2026).

Platí se na Mazurech za vstup na trasu? Ne, rekreační plavba po Velkých mazurských jezerech stojí 0 PLN; placené je jen proplutí zdymadlem (Guzianka 2026: 10,90 PLN ve dne, 22 PLN v noci). V Chorvatsku stojí park Kornati 65 EUR denně za loď 7–10,99 m a Krka 40 EUR za osobu (září 2026).

Foto: Antila 33 z nabídky NaCzarter.