Antila 33.3 na Mazurách: charterový průvodce očima majitele flotily

Antila 33.3 aneb tažný kůň naší flotily

Pro koho je Antila 33.3? Pro rodiny a větší posádky na pohodovou týdenní plavbu, ale i pro kormidelníky s malými zkušenostmi, protože je to loď prostorná a předvídatelná: 10 lůžek, 3 uzavíratelné kajuty plus salon a zhruba 2 m stojné výšky v podpalubí. Je to nejnovější generace nejoblíbenější rodiny charterových plachetnic na Mazurách. U nás jich jezdí sedm, ročníky 2021-2025, všechny kotví v Giżycku.

Píšu z pozice majitele flotily, ne katalogu loděnice. Tyhle lodě u nás jezdí v charteru celou sezónu. Vím, kdo na nich pluje, na co se lidi ptají před plavbou a s jakým výrazem loď v sobotu vracejí. Ve zkratce: na tuhle loď si skoro nikdo nestěžuje.

Pro koho je tahle loď

Antila 33.3 patří do kategorie „velká mazurská plachetnice". Tři uzavíratelné kajuty dělají velký rozdíl, když plují dvě nebo tři rodiny. Každý pár má vlastní dveře, děti mají svůj pelíšek a salon zůstává společný. Na papíře je tu 10 lůžek a tolik lidí může na palubě spát. V praxi se nejpohodlněji pluje v trochu menší sestavě, pak má každý kam hodit zavazadlo a nikdo nikomu nešlape po hlavě. Deset lidí se vejde, ale pak musí být tašky měkké a malé a posádka sehraná.

Druhá skupina jsou kormidelníci čerstvě po zkouškách. Navzdory intuici velká loď vůbec není těžší než malá. 33.3 je stabilní, neskáče po vlnách a nepoloží se při každém poryvu. V přístavu reaguje předvídatelně a dává čas na přemýšlení, což je při prvních samostatných manévrech k nezaplacení. Pokud teprve vybíráte třídu lodi, podívejte se na náš text o tom, kterou plachetnici vybrat na Mazury.

Čím se 33.3 liší od starší Antily 33

Klasická Antila 33 je legenda mazurského charteru a pořád je to výborná loď. 33.3 je její novější generace ze stejné polské loděnice: svěžejší styl, modernější interiér a hlavně dvě kormidelní kola místo jednoho. K tomu připočtěte stáří lodí. Ty naše jsou ročníky 2021-2025, včetně kusů z posledních sezón, takže dostanete loď bez stop mnoha let charterového provozu. O klasické verzi máme samostatného průvodce: Antila 33, charterový průvodce. Nepleťte si tyto modely při rezervaci, jsou to dvě různé lodě.

K čemu dvě kola na jezeře? Není to žádný rozmar. Při manévrech se postavíte na tu stranu, ze které lépe vidíte molo a kůly. Na stoupačce sedíte na návětrné straně a máte čistý výhled na plachty i vodu před přídí, bez vyklánění se zpoza kajuty. Kormidelník se méně namáhá a víc vidí. Na lodi téhle velikosti je to reálný rozdíl v pohodlí řízení.

Jak se ovládá

Stabilně a bez nervů. Zhruba 50 m² plachet stačí na svižnou plavbu při středním větru, a když fouká víc, zarefujete a plujete dál bez dramat. Kokpit je široký, celá posádka sedí pohodlně a nikdo se netlačí u kormidelníka.

Proměnlivý ponor od 0,45 do 1,8 m díky výsuvné ploutvi je na Mazurách zlato. Se zvednutou ploutví vplujete do mělkých zátok a pod rákosové břehy, kde lodě s větším ponorem nemají co pohledávat. Na otevřené vodě, na Niegocinu, Darginu nebo Śniardwách, spustíte plný ponor a loď jistě drží kurz.

Vestavěný motor o výkonu zhruba 21 koní tlačí tenhle trup v klidu i proti větru. To je důležité na kanálech mezi Giżyckem a Mikołajkami, kde je zúžených míst spousta. Hodí se i přímo v Giżycku: otočný most na Łuczańském kanále se otevírá v pevných časech a někdy je potřeba připlout přesně, a ne bojovat s větrem na motoru, který sotva dýchá.

Život v podpalubí

Zhruba 2 m stojné výšky v kajutě znamenají, že většina dospělých chodí vzpřímeně. Po dvou dnech deště, a takové bývají i v červenci, je to rozdíl mezi dovolenou a odpykáváním trestu. Tři uzavíratelné kajuty plus salon dávají dohromady 10 lůžek. Stůl v salonu pojme celou posádku u večeře a úložných prostor je dost na to, aby zavazadla celé party zmizela z podlahy.

Dvě praktické poznámky, protože se na to ptáte každý týden. Voda z kohoutku na charterové lodi není pitná, vezměte si zásobu v lahvích. A pamatujte, že Mazury jsou chráněná oblast: odpadky a obsah toalety necháváme v přístavech, nikdy v jezeře.

Antila 33.3: parametry

Charter v praxi: průkaz, kauce, převzetí

K vedení Antily 33.3 je potřeba průkaz vůdce plachetnice (v Polsku patent żeglarza jachtowego). Bez průkazu si tuhle loď sami nepronajmete, ale můžete si přiobjednat placeného skippera a pak má oprávnění on a vy odpočíváte.

Při převzetí skládáte vratnou kauci, což je standard na celých Mazurách. Pravidla a obvyklé částky jsme popsali v textu o kauci při charteru lodi. Ceny závisí hlavně na termínu, podrobnosti najdete v článku o tom, kolik stojí charter lodi na Mazurách.

Loď se přebírá v Giżycku. Naše Antily 33.3 stojí v několika přístavech, mimo jiné v naší základně Port Royal na jezeře Kisajno a v Ekomarině. Giżycko leží uprostřed trasy Velkých mazurských jezer, takže první den můžete vyrazit na sever směrem na Mamry a Węgorzewo, nebo na jih na Mikołajki a Śniardwy. Volné termíny si ověříte v naší nabídce lodí na Mazurách.

A poslední věc, kterou opakuji každý rok: rezervujte brzy. Je to nejoblíbenější kategorie lodí na Mazurách. Máme sedm kusů, a stejně červenec a srpen mizí jako první. Kdo rezervuje v zimě, vybírá si termín i konkrétní loď. Kdo volá v červnu, bere, co zbylo.

Nejčastější dotazy

Je k charteru Antily 33.3 potřeba průkaz? Ano, vyžaduje se průkaz vůdce plachetnice (polský patent żeglarza jachtowego). Pokud ho nikdo z posádky nemá, lze si najmout skippera.

Kolik lidí Antila 33.3 reálně pobere? Lůžek je 10 a tolik lidí může na palubě spát. Pohodlně, se zavazadly na týden, se pluje v trochu menší sestavě.

Čím se Antila 33.3 liší od Antily 33? Je to novější generace stejné rodiny: svěžejší interiér, dvě kormidelní kola a mladé ročníky. Klasickou 33 jsme popsali v samostatném průvodci.

Kde se loď přebírá? V Giżycku. Naše kusy stojí mimo jiné v naší základně Port Royal na jezeře Kisajno a v Ekomarině, konkrétní přístav se dozvíte při rezervaci.

Titulní foto: NaCzarter.pl (vlastní flotila)