Tým NaCzarter
· Aktualizováno
Za Giżyckem se trasa Velkých mazurských jezer otevírá naplno. Končí úzké průlivy a před přídí se rozlévá soustava jezer Mamry: Dargin se třemi tisíci hektary vody, tiché jezero Dobskie uzavřené pro motory a nad Darginem, na poloostrově, Sztynort. Největší jachtařský přístav na Velkých mazurských jezerech — a pár minut chůze od mola barokní zámek, kde půl tisíciletí sídlili Lehndorffové a kde za války kvartýroval Ribbentrop. Tenhle kout v klidu vyplní dva tři dny plavby: noc u Y-boomu, procházka dubovou alejí k zámku, dlouhý úsek pod plachtami přes Dargin a den bez motoru na Dobském.
Nowy Sztynort: přes 450 míst u plovoucích mol
Přístav ve Sztynortu má dnes přes 450 kotevních míst u plovoucích mol s Y-boomy — víc než kterýkoli jiný přístav na Velkých mazurských jezerech. Vyvázání v Y-boomu má jednu velkou výhodu: najedete přídí nebo zádí mezi dvě ramena a loď stojí jistě i za silnějšího větru, bez vymýšlení s kotvou od vody. Elektřina a voda u mola jsou v ceně stání. Sprchy a sociální zázemí také — bez žetonů, bez limitu, což po týdnu na trase udělá svoje.
Slip stojí od zhruba 50 zlotých, jeřáb zvedne do 4 tun a v létě tu funguje vodní čerpací stanice Orlen, sezónně otevřená od 9:00 do 21:00. Je to jedno z mála míst na severu trasy, kde natankujete přímo z vody. Přístav spravuje společnost Nowy Sztynort Sp. z o.o. — aktuální ceník a informace najdete na oficiálních stránkách přístavu.
Večer přístav žije gastronomií. Jachtařská taverna „Zęza“ je instituce — těžko hledat mazurského jachtaře, který odtud nemá aspoň jednu historku. Vedle stojí restaurace Baba Pruska a Memuak Café, takže i na kávu před ranní poradou posádky je kde si sednout. Ne náhodou se Sztynort drží na špici mazurských přístavů: málokterý spojuje přes 450 míst a plné technické zázemí s večerem v Zęze a barokním zámkem hned za rohem.
Zámek Lehndorffů — pět set let jednoho rodu
Od přístavu k zámku ve Sztynortu dojdete za pár minut. Barokní hlavní budova vyrostla na konci 17. století, poté co starší dvůr v roce 1656 vyhořel. Boční křídla přibyla v roce 1829, novogotické nárožní věže mezi lety 1860 a 1880. Rod von Lehndorff držel panství od 15. století až do let 1944/45 — pět set let v jedněch rukou, vzácnost i na poměry Východního Pruska.
Poslední léta panství jsou temná a hutná kapitola. Od roku 1941 sídlil v části zámku polní štáb Joachima von Ribbentropa, říšského ministra zahraničí — Vlčí doupě v Gierłoży leželo ostatně kousek odtud. Poslední pán na Sztynortu, Heinrich von Lehndorff, se přidal ke spiknutí z 20. července 1944 proti Hitlerovi. Zaplatil za to životem — 4. září 1944 ho pověsili v berlínské věznici Plötzensee. Bydlel pod jednou střechou s Ribbentropem a kul pikle proti jeho chlebodárci; máloktará mazurská adresa nese takovou tíhu.
Od roku 2009 o zámek pečuje Polsko-německá nadace ochrany kulturních památek, podporovaná spolkem Lehndorff-Gesellschaft Steinort. Obnova postupuje: 15. listopadu 2025 byla odhalena zrenovovaná průčelní fasáda hlavního křídla. Interiéry jsou stále v pracích a pravidelné prohlídky vnitřku se nekonají — zámek si prohlédnete zvenku: nádvoří, park a dubovou alej vysazovanou od 17. století. Sezónně tu funguje informační bod a nadace pořádají příležitostné akce; před plavbou se vyplatí mrknout na jejich aktuální program.
Dargin: spousta vody a jedna vážná past
Dargin má 30,3 km² vodní plochy a hloubky až 37,6 m — je to největší jezero celé soustavy Mamry. Na jihu navazuje na Kisajno, na západě přes úžinu Łabap na jezero Dobskie, na severu na Kirsajty. Prostoru je tu tolik, že i o srpnovém víkendu chytíte dlouhý, čistý úsek pod plachtami bez neustálého vyhlížení jiných lodí.
Jedno místo ale vyžaduje plnou pozornost. Asi 400 metrů jižně od výběžku Sztynorcki Róg leží „sztynortské kameny“ — rozlehlá mělčina s kamenitým dnem, při normálním stavu vody z paluby zcela neviditelná. Je vyznačená kardinálními znaky a ty znaky je potřeba číst, ne řezat zatáčku, „protože tudy jezdím léta“. Kámen pod kýlem ukončí plavbu spolehlivěji než bezvětří.
Druhá věc k zapamatování: průjezd z Darginu na Kirsajty vede pod Sztynortským mostem a vyžaduje sklopení stěžně. Dál pokračuje trasa přes mělké, rákosím zarostlé Kirsajty na otevřené Mamry — to už je docela jiná plavba. Kdo stěžeň sklápět nechce nebo nemůže, pro toho zůstávají Dargin a Dobskie přirozeným koncem severní výpravy.
Dobskie: pod plachtami, bez výfuků
Jezero Dobskie má rozlohu 1776 ha a hloubku do 22,5 m, ale jako první si všimnete toho, co tu chybí: rachotu motorů. Od 24. května 1976 je celé jezero přírodní rezervací „Jezioro Dobskie“ pod dohledem regionální správy ochrany přírody v Olštýně (1818,47 ha podle rejstříku CRFOP). Platí tu zákaz spalovacích motorů — je to zároveň zóna ticha a vodní rezervace a předpisy o ochraně přírody formálně vylučují veškerá motorová plavidla. Plavba pod plachtami je povolena. Výsledek: úžinou Łabap vplouváte na vodu, kde je slyšet jen vítr v takeláži a ptáky. Na Mazurách je to zážitek čím dál vzácnější.
Na ostrovy rezervace platí zákaz vstupu a není to předpis „na papíře“. Na ostrově Wysoki Ostrów, zvaném Kormoraní ostrov, hnízdí kolonie čítající kolem 700 párů (údaj z roku 2011) — je vidět, slyšet i cítit už z dálky, takže přistávat tam nikdo nepotřebuje. Rezervace je také útočištěm orla mořského; kdo se trpělivě dívá na oblohu, má slušnou šanci ho zahlédnout. Gilma, největší ostrov jezera, skrývá hradiště spojované badateli s pruskými Galindy a raným středověkem — a i tu si prohlédnete výhradně z paluby.
Na poloostrově mezi Dobským, Kisajnem a Darginem leží kamenné pole Fuledzki Róg: několik tisíc bludných balvanů navlečených sem pevninským ledovcem, ten největší s obvodem kolem 9,3 m. Od roku 1963 bylo chráněno jako samostatná rezervace, dnes je součástí rezervace Dobskie a zabírá zhruba 40 ha. Patří k největším balvanovým polím na Mazurách. Podrobná pravidla kotvení na Dobském předpisy neupřesňují, platí tedy jachtařský rozum — stát bezpečně a bez škody na dně.
Jak z toho poskládat plavbu
Plavební trasa z Giżycka do Węgorzewa měří 25,2 km. Ze samotného Giżycka do Sztynortu je to po vodě zhruba 15 km, ze Sztynortu do Węgorzewa dalších 13–14 km. Pod plachtami je pohodlné počítat s půldnem na každou z těchto etap — zbude čas na oběd, procházku k zámku a večer v Zęze. Značená trasa ze Sztynortu vede kanálem na Dargin, pak podél východního břehu jezera, pod Sztynortský most (stěžeň dolů!) a přes rákosové Kirsajty na Mamry. Na noc mimo přístav doporučují jachtaři výběžek Królewski Róg s tábořištěm. Kdo má času víc, zapíše celý tenhle kout do delší, třeba dvoutýdenní trasy po Velkých jezerech — sever trasy vynikne nejvíc, když nikam nespěcháte.
Posádkám přijíždějícím po souši: Sztynort je vesnice v gmině Węgorzewo, položená na poloostrově. Ze státní silnice DK63 se sjíždí přes Pozezdrze nebo Ogonki a dál přes Harsz. Z Giżycka to vychází na 25–30 km, nějakou půlhodinu jízdy — převzetí lodi v přístavu v sobotní odpoledne je tedy logisticky jednoduché.
Nejčastější dotazy
Kolik kotevních míst má přístav ve Sztynortu a jaké má zázemí? Přes 450 míst u plovoucích mol s Y-boomy — je to největší jachtařský přístav na Velkých mazurských jezerech. Elektřina, voda u mola i neomezené sprchy a sociální zázemí jsou v ceně stání; na místě funguje slip (od cca 50 zł), jeřáb do 4 t a sezónní vodní čerpací stanice Orlen (9:00–21:00).
Dá se po jezeře Dobskie jezdit na motor? Ne. Celé jezero je přírodní rezervací a zónou ticha — spalovací motory jsou zakázané a formálně se zákaz vztahuje na veškerá motorová plavidla. Pod plachtami plout smíte; platí také zákaz vstupu na ostrovy, mimo jiné na Gilmu a Wysoki Ostrów.
Dá se zámek Lehndorffů ve Sztynortu prohlédnout zevnitř? Interiéry procházejí obnovou a pravidelné prohlídky se nekonají — zámek se prohlíží zvenku: nádvoří, park a historická dubová alej. Průčelní fasáda byla po renovaci odhalena 15. listopadu 2025; sezónně funguje informační bod a nadace pořádá příležitostné akce, jejichž termíny je nejlepší ověřit před návštěvou.
Jak doplout ze Sztynortu do Giżycka a jak dlouho to trvá? Vodní trasa měří zhruba 15 km a je součástí tahu Giżycko–Węgorzewo (celkem 25,2 km). Pod plachtami je rozumné počítat na tuto etapu s půldnem, s rezervou na vítr a provoz na trase; a pokud plánujete průjezd kanálem přes Giżycko, ověřte si předem otevírací hodiny tamního otočného mostu.
Vyžaduje průjezd z Darginu na Kirsajty sklopení stěžně? Ano. Trasa vede pod Sztynortským mostem a stěžeň je nutné položit; dál se pluje přes mělké, rákosím zarostlé Kirsajty na Mamry. Pokud loď nemá funkční systém sklápění stěžně, zůstává Dargin přirozenou hranicí plavby.
Nejjednodušší způsob, jak tenhle kout poznat, je začít plavbu právě tady — loď převezmete u mola a Dargin s Dobským máte hned za vlnolamem. Podívejte se na dostupné lodě k charteru ve Sztynortu a zarezervujte si termín — červencové a srpnové týdny mizí z kalendáře nejrychleji.
Foto: Wikimedia Commons (volné dílo).
