Pět dní na Mazurech: Giżycko, Sztynort, Węgorzewo a zpátky

Pět dní na Mazurech: kolik toho opravdu stihnete propluout

Krátce a bez okolků: na pět dní nejlépe vychází severní okruh z Giżycka přes Sztynort na jezero Mamry a do Węgorzewa a pak stejnou vodou zpátky. Nikam se nemusíte hnát, nemusíte ladit den podle zdymadla, a stejně se vracíte s pocitem, že jste byli na velké vodě, a ne že jste se jen motali kolem přístavu. Pět dní je dobrý formát. Víkend je krátký na to, abyste se rozjeli, celý týden zase každému do dovolené nesedne. Čtvrtek až pondělí nebo prodloužený květnový či srpnový víkend se do toho vejdou přesně.

Jedna poznámka na úvod. Charterové turnusy na Mazurech bývají zvykově sobotní, ze soboty na sobotu. Mimo vrchol sezony se v klidu dá vzít kratší termín a tehdy dává tenhle plán smysl. V červenci a srpnu se na dostupnost ptejte s předstihem, protože krátkých oken je zkrátka méně.

Proč sever, a ne jih

Na pět dní lidé automaticky míří do Mikołajek. Chápu, známé jméno, hezké fotky. Jenže cesta na jih začíná otočným mostem v Giżycku, pak přijdou kanály a ve špičce kolona jachet u každého úzkého hrdla. K tomu plná trasa až po jezero Nidzkie si opravdu žádá sedm dní, aby to nebylo protlačování se s hodinkami v ruce.

Na severu je to jinak. Vyplujete z Giżycka na Kisajno a rovnou máte vodu, bez čekání na něčí otvírací hodiny. Dál Dargin, Kirsajty a za nimi Mamry, druhé největší jezero v Polsku, a je to na nich znát. Míň lodí, míň manévrování, víc plachtění. Pokud chcete samotnou trasu rozebranou na součástky, popsali jsme ji zvlášť v textu o severní trase Giżycko, Sztynort, Węgorzewo.

Plán den po dni

Den 1. Převzetí lodi a krátký skok na Kisajno

Jachtu přebíráte v Port Royal v Giżycku, na břehu Kisajna. Převzetí není formalita na pět minut: obchůzka lodi s lodním mistrem, vybavení, motor, plyn, instalace a k tomu kauce, která se vyřizuje na místě v hotovosti. Stejně se platí i povinné poplatky. Počítejte s tím, že ten den daleko nedoplujete, a je to tak dobře.

První etapa má být krátká. Vyplujete na Kisajno nebo kousek dál na Dargin a zůstanete na noc blízko základny. Jde o to, aby si posádka zvykla na loď při nízké sázce. První vyvazování je vždycky nejhorší, tak ať ho máte za sebou za světla, na klidné vodě a s možností se vrátit, kdyby něco nesedělo. V přístavu se vyvazujete na dalby nebo na muring. Muring chytnete hákem od zádi a přejdete s ním po palubě na příď, tam ho vyberete a uvážete. Kotva se v přístavu neshazuje.

Pozor na ostrovy na Kisajnu. Část z nich jsou rezervace a na bivak se na ně nechodí. Voda kolem je vaše, souš ne vždycky.

Den 2. Přes Dargin do Sztynortu

První plný den plachtění. Z Kisajna vyplujete na Dargin a z něj zabočíte stranou, do Sztynortské zátoky. Přístav u zámku má atmosféru, kterou novou dlažbou nenapodobíte: staré stromy, ruina rezidence nad přístavem a stěžně natěsno jeden vedle druhého. Je to místo, kde lidi zůstávají déle, než plánovali.

Kdo má rezervu času a chuť na přídavek, projde ze zátoky kanálem na Święcajty a vrátí se na noc. Je to hezký, klidný úsek a dobrá záminka si zaplachtit bez cíle.

Do Sztynortu se vyplatí přijet spíš dřív než pozdě. V červenci se místa rozeberou během odpoledne a pak si hledáte kout místo toho, abyste seděli v kokpitu s kávou. V přístavu platí noční klid a lodní mistři si na něj potrpí, takže kdo plánuje večer s kytarou, ať ho plánuje s mírou. Jestli máte radši ticho hned, zůstaňte na noc v chráněné zátoce po cestě a do Sztynortu zaskočte ráno pro chleba.

Den 3. Přes Kirsajty na Mamry a do Węgorzewa

Největší voda celé trasy. Z Darginu vjíždíte zúžením Kirsajt na Mamry. Umí vybudovat krátkou, strmou vlnu, která dá zabrat víc než vysoká vlna na moři, protože jde hustě jedna za druhou. Proto se vyplouvá ráno, než se vítr rozjede. Odpoledne bývá na velké ploše dvakrát tolik práce za stejnou vzdálenost.

Z Mamr do Węgorzewa se vjíždí kanálem a je to pěkný přechod: najednou je úzko, ticho a pomalu. Węgorzewo je normální městečko s nákupy, doplněním vody a přístavem, kde odevzdáte odpadky a fekálie. To se nevynechává. Mazury jsou chráněné území a z lodi nejde do jezera nic.

Den 4. Návrat na jih, pomaleji

Vracíte se stejnou vodou, ale opačným směrem vypadá jinak: jiný úhel větru, jiné světlo. Tenhle den nechávám volný. Kratší přejezd, zastávka v klidné zátoce, koupání, možná první noc na kotvě, jestli má posádka chuť.

Nocleh na kotvě se dělá jen v chráněné zátoce, mimo plavební dráhu. Kotva se na Mazurech spouští na laně, ne na řetězu, takže vypouštíte s rezervou, ověříte, jestli drží, a na noc rozsvítíte kotevní světlo. Gril na palubě nerozděláváte. Od toho jsou vyhrazená místa na břehu.

Den 5. Ráno do Giżycka a předání lodi

Poslední den je krátký přejezd a úklid. Vracíte se přes Dargin na Kisajno, až pod samotné Giżycko. Celý ten okruh má jednu příjemnou vlastnost: základna leží na straně Kisajna a otočný most sedí na kanále mezi Kisajnem a Niegocinem, takže na severu se s ním vůbec nemusíte ladit. Jediné, co hlídáte, je hodina předání lodi, protože po vás tu samou jachtu někdo přebírá.

Jestli se ale chcete na závěr podívat na Niegocin nebo do města od kanálu, je tohle chvíle, kdy koukáte do rozpisu. Most se otevírá ve stanovených hodinách, ověřte si je před startem plavby a přijíždějte s rezervou, ne na doraz. Aktuální rozpis držíme v textu o hodinách otočného mostu v Giżycku.

Trasa ve zkratce

Co může tenhle plán zamíchat

Vítr. Jenom vítr. Zbytek se poskládá. Když na Mamrech fouká silně, máte dvě možnosti: projet je brzy ráno, nebo vůbec nevyplouvat a zůstat o den déle tam, kde jste. Druhá je stejně dobrá jako první. Nikdo na Mazurech nedostal medaili za to, že vyplul na sílu.

Proto při plánování pěti dní nechávám jeden den volný. To je normální součást plánu, ne rezerva pro případ katastrofy. Když počasí vyjde, strávíte ho ve Sztynortu nebo v zátoce. Když nevyjde, zachrání vám návrat včas. Trasa funguje i ve zkrácené verzi: pokud třetí den vypadne ze hry, Mamry pustíte k vodě a zůstane vám hezká plavba po Darginu, Kirsajtech a okolí Sztynortu.

Kdo má jen tři dny, ať se do nich nesnaží nacpat Mamry. Tehdy funguje líp víkendová třídenní trasa, bez honičky a bez koukání každou hodinu do předpovědi.

Nejčastější dotazy

Stačí pět dní na rozumnou plavbu? Ano, pokud se do nich nesnažíte vecpat celé Mazury. Severní okruh se do pěti dní vejde s rezervou a dá vám plné dny plachtění, ne jen přejezdy mezi přístavy.

Stihne se to do Węgorzewa a zpátky? V klidu. Węgorzewo vychází zhruba v polovině tohoto plánu, takže máte den na převzetí a rozjezd, pak dva dny tam a dva zpátky. I když jeden den kvůli větru přečkáte, vracíte se včas. Hodiny plavby neuvádím, protože je počítá vítr, ne kalkulačka.

Co když fouká? Velké plochy projíždíte brzy ráno, nebo je pustíte a zůstanete v přístavu. Na severní trase je kam se schovat, protože Dargin a okolí Sztynortu jsou výrazně klidnější než otevřené Mamry.

Je to dobrá trasa pro začátečníky? Pro začátečníky s průkazem ano, protože je tu málo úzkých hrdel a málo manévrování v tlačenici. Jestli oprávnění nemáte, vezměte si houseboat, třeba Stillo 30 nebo Stillo 31. Jezdí se na něm bez průkazu, má ploché dno a osm míst, jen pamatujte, že nemá plachty a při bočním větru ho při manévrech v přístavu pořádně snáší.

Jaká loď na pět dní pro čtyři až šest lidí? Antila 33 nebo Maxus 33.1 RS. Tři kabiny, v papírech až deset osob, takže při šesti máte opravdu pohodlí. Obě vyžadují průkaz.

Titulní foto: Lesnydzban — CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons