Tajtų ežeras: buriavimo gidas ir patogus reiso startas prie Gižycko

Tajtai: ežeras, kuriame stovi daugiau laivų, nei atrodo

Jei ieškai vietos reiso startui netoli Gižycko, bet be Gižycko minios, Tajtai yra paprasčiausias atsakymas: išplauki iš vienos iš keturių čionykščių prieplaukų, greitai atsiduri atviruose vandenyse, o eilės prie sukamojo tilto pirmą dieną neturi. Pas mus čia stovi 41 laivas. Palyginimui, gretimame Kisajne jų turime 114, tad popieriuje Tajtai atrodo kukliai. Tik kad tai apgaulinga. Laivų yra nemažai, jie tiesiog išsidėstę palei krantus, o ne susigrūdę viename baseine miesto centre.

Dauguma įgulų Tajtus pažįsta pravažiuojant. Čia praeinama pakeliui į pietus arba į šiaurę, ir žmogui atmintyje lieka daugiausia kanalas bei plūdurai. Gaila, nes kaip starto taškas šis vandens telkinys turi kelis dalykus, kurių Gižyckas paprasčiausiai neturi.

Padėtis maršrute ir kas iš to seka

Tajtai plyti iškart į vakarus nuo Gižycko ir yra mazgas, o ne akligatvis. Vienu kanalu nusileidi į Niegociną, kitu eini į šiaurę Kisajno link. Antrasis variantas yra esminis. Jei reiso planas veda į Mamrus, į šiaurinius ežerus ar į Sztynortą, tau apskritai nereikia užsukti į Gižycko centrą ir laukti, kol atsidarys sukamasis tiltas. Išeini iš uosto ir plauki savo keliu.

Į kitą pusę tai veikia lygiai taip pat gerai. Niegocinas yra vieno kanalo atstumu, o iš ten atsiveria visa pietinė maršruto dalis: Niegocinas, toliau Bocznė, paskui Jagodnė ir kelias Mikolajkų kryptimi. Pirma diena iš Tajtų nėra diena, prarasta bandant išplaukti iš miesto.

Vandens telkinio charakteris: krantai, įlankėlės, mažiau eismo

Tajtai yra išraižyti. Krantas įsiterpia ir vėl išsikiša, yra kur trumpam sustoti, užkąsti ir pasižiūrėti. Eismas pastebimai mažesnis nei Niegocine liepos vidudienį, nes čia niekas nelenktyniauja per ežero vidurį. Dauguma laivų sukinėjasi tarp prieplaukų ir perėjų į kanalus.

Įgulai, kuri prie hausboto vairo sėdasi pirmą kartą, tai turi konkrečią vertę. Pirmuosius manevrus darai vandenyje, kur už nugaros neturi trijų kitų laivų, laukiančių tos pačios vietos prie krantinės. Pradedančios komandos čia gauna ramesnę pirmą dieną nei tos, kurios startuoja iš perpildyto centro, ir tai matyti iš to, kaip atrodo jų pirmas priplaukimas prie dalbų.

Hausbotas turi plokščią dugną ir aukštą bortą. Manevruojant jis gaudo šoninį vėją kaip burė, kurios visai nenori. Tajtuose yra kur tai pasitreniruoti be žiūrovų.

Kodėl startas iš Tajtų kartais patogesnis nei iš Gižycko centro

Pradėkime nuo automobilio. Prieplaukos prie Tajtų yra už griežto centro ribų, tad klausimas, kur savaitei palikti mašiną, čia paprasčiausiai lengvesnis nei mieste sezono metu. Prie to prisideda pirmoji reiso valanda. Užuot grūdęsis per laivų pilną baseiną, išplauki į atvirą vandenį ir ten ramiai susitariate, kas laiko vairą, o kas tvarkosi su švartavimo lynais.

Lieka sukamasis tiltas. Plaukdamas į šiaurę jį visiškai apeini. Plaukdamas į pietus jo tiesiog nereikia. Yra dar vienas dalykas, kurio kainoraštyje nematyti. Šeštadienio laivo atsiėmimas mieste visada yra sankaupa: vieni atiduoda, kiti perima, visiems reikia to paties pontono. Mažesnėje prieplaukoje ta pati akimirka tiesiog ramesnė.

Keturios prieplaukos Tajtuose

Kiekvienoje jų stovi įvairaus dydžio laivai, nuo kompaktiškų iki didelių hausbotų, kuriems nereikia laivavedžio pažymėjimo. Konkretų laivą tikrink pagal modelio pavadinimą, nes būtent jis pasako, kiek turi kajučių, koks yra grimzlė ir ar yra flybridge. Variklių galia tarp to paties modelio egzempliorių gali skirtis, tad jei tau tai svarbu, pasiteirauk apie konkretų laivą.

Kur nuplauksi: diena, savaitgalis, savaitė

Per vieną dieną ramiu tempu turi du prasmingus variantus. Į pietus: kanalu į Niegociną, per Niegociną ir toliau Bocznės link, nakvojant pakeliui esančiame uoste. Į šiaurę: perėjimas į Kisajną ir sustojimas tenykščiuose uostuose. Kisajne turime, be kita ko, Port Royal, tai yra mūsų bazę, o šalia – Stanica Wodna Stranda ir poilsio centrą Łabędzi Ostrów.

Savaitgalis – tai jau padorus maršruto gabalas. Klasika skamba taip: šeštadienį iki Bocznės arba toliau, sekmadienį Jagodnės kryptimi, pirmadienį grįžimas. Jei nori paruošto plano su valandomis, turime aprašytą trijų dienų maršrutą, kurį galima pradėti iš Tajtų be jokių perdirbimų.

Savaitė leidžia padaryti kilpą. Pietūs iki Mikolajkų ir atgal arba šiaurė per Kisajną į Mamrus ir Sztynortą. Prie to prisideda nakvynės uostuose, o planuojant pravers sąrašas, kur sustoti pakeliui. Vienas dalykas, kurį verta įsirašyti į kalendorių: Guzianka šliuzas ir sukamasis tiltas Gižycke turi darbo valandas. Maršrutas dėliojamas pagal jas, o ne atvirkščiai.

Vakarų vėjas ir kiti dalykai, kuriuos verta patikrinti

Pučiant vakarų vėjui Niegocinas darosi nemalonus, nes vėjas įsibėgėja per visą ežerą ir banga prie rytinio kranto ateina jau išaugusi. Išplaukti iš Tajtų tada lengva, grįžti prieš vėją gerokai sunkiau. Jei turi pasirinkimą, didelius atvirus plotus praeik ryte, kol dar nepučia visa jėga. Sniardvuose ir Mamruose ta pati taisyklė galioja dvigubai. Ten banga tampa trumpa ir stati, o pučiant stipriam vėjui ten paprasčiausiai neplaukiama.

Švartavimasis uostuose vyksta prie dalbų arba prie muringo. Muringą pagauni kabliu nuo laivagalio ir su juo pereini palei bortą į priekį. Inkarą palieki laukinėms stovėjimo vietoms priedangoje esančiose įlankėlėse. Čarteriniuose laivuose prie jo yra lynas, ne grandinė, tad atleisk jį su nuojauta. Nakvojant ant inkaro dega inkarinė šviesa.

Ir dalykas, dėl kurio Mazūruose nėra jokių diskusijų: šiukšlės ir nuotekos atiduodamos uostuose, kepsninę kurti galima tik tam skirtose vietose. Tai saugoma teritorija, ir patikrinimų pasitaiko.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar nuo Tajtų toli iki Gižycko? Ne. Tai gretimi vandenys, juos skiria kanalas. Vandeniu tai keliasdešimt minučių ramaus plaukimo, sausuma – trumpas pervažiavimas. Praktiškai tai reiškia, kad turi aprūpinimą ir miesto infrastruktūrą po ranka, bet nestovi pačiame jo viduryje.

Ar tai gera vieta pirmojo reiso startui? Taip, ir tai vienas iš stipresnių argumentų už Tajtus. Mažesnis eismas, daugiau vietos pirmiesiems priplaukimams prie pontono ir jokio eilės spaudimo prie sukamojo tilto pirmą valandą. Pirma diena dėl to tampa ramesnė, o būtent tai paprastai lemia, kaip įgula jausis likusią savaitės dalį.

Kur palikti automobilį? Paprastai prieplaukos teritorijoje, iš kurios atsiimi laivą. Taisyklės ir kaina uostuose skiriasi, tad pasiteirauk rezervuodamas ir iškart pasakyk, kiek automobilių atvažiuoja. Vietoje taip pat atsiskaitai už grąžinamą užstatą ir privalomus mokesčius, grynaisiais, ne internetu.

Ar nuomos laikotarpis visada prasideda šeštadienį? Sezono pike įprastai taip, nes visa laivyno rotacija sustatyta į šeštadienius. Ne piko metu pasitaiko trumpesnių ir kitaip sudėliotų terminų, tad jei tau svarbu išvykti savaitės viduryje, klausk apie konkrečią datą.

Ar per savaitę iš čia galima padaryti kilpą? Galima, ir net neskubant. Savaitės ramiai užtenka pietinei kilpai Mikolajkų rajone arba išvykai į šiaurę per Kisajną į Mamrus. Palik atsargai vieną stovėjimo dieną, nes oras jos anksčiau ar vėliau vis tiek pareikalaus.

Viršelio nuotrauka: Birczanin — CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons