Švenčajty ir Kirsajty: tylūs šiaurinio maršruto ežerai

Švenčajty ir Kirsajty: du ežerai, pro kuriuos dauguma tik pralekia

Verta nuklysti iš kelio, nes visame šiauriniame maršrute tai tyliausi vandenys, kokius rasi neišsukdamas iš žemėlapio. Kirsajty ir Švenčajty guli tiesiai pakeliui iš Gižycko į Vengoževą. Pro juos praplaukia beveik kiekvienas. Sustoja beveik niekas, nes galvoje jau yra galutinis uostas ir alus smuklėje. O būtent šiuose dviejuose vandenyse gauni tai, dėl ko žmonės apskritai važiuoja į Mozūriją: erdvę, kurioje niekas tau netrimituoja.

Kirsajty: jungtis, kuri nenori būti jungtimi

Žemėlapyje Kirsajty atrodo kaip sąsmauka, jungianti Dargin su Mamry. Kažkas, ką reikia praplaukti. Praktikoje tai visai kitoks vanduo nei kaimynai: seklesnis, siauresnis, apjuostas nendrėmis, su krantais, kuriuose mažai kas vyksta.

Vėjas čia įsileidžia kitaip. Dargine gauni jį visu pločiu, Kirsajty jis sulaužytas, sudraskytas, gūsiais iš keistų krypčių. Burėms tai kartais erzina. Nervams – atvirkščiai, nes bangai nėra kur įsisiūbuoti. Jei kas nors iš įgulos Mozūrijoje praleidžia pirmąsias valandas prie vairo, tai geresnis poligonas nei atviras vanduo.

Paukščių čia daug ir juos girdėti nuo vandens. Tai ne turistinis bukletas, o fizika: kur nendrės, ten paukščiai, kur mažiau variklių, ten juos girdi.

Rytas, dėl kurio čia grįžtama

Geriausias dalykas Kirsajty vyksta tarp penktos ir septintos ryto. Išeini į kokpitą, dar su džemperiu, puodelis rankoje. Vanduo guli lygus kaip skarda, be vienos raukšlės, ir atspindi visą krantą aukštyn kojomis. Nėra variklių, nėra muzikos, nėra nieko. Girdėti tik paukščiai: kažkas pakyla iš nendrių, kažkas praskrenda virš stiebo. Po dviejų valandų pakils vėjas, farvateriu pajudės eismas ir bus normali mozūriška diena. Bet tas rytas galvoje išlieka ilgiau nei dauguma vakarėlių uoste.

Švenčajty: paslėpti prie Sztynorto

Švenčajty turi vieną privalumą, kurio nenusipirksi: jie guli į rytus nuo pagrindinio kelio, nuošalyje. Tranzitinis eismas eina pro šalį, Vengoževos link, o tu sėdi per kelias minutes kelio nuo viso to ir turi ramybę.

Iš čia netoli iki Sztynorto, tad dienos planas susidėlioja pats: ryte apsipirkimas ir vanduo uoste, paskui išplaukimas į Švenčajty popietei ir vakarui. Arba atvirkščiai, jei pučia taip, kad Mamry darosi nemalonu: nusileidi čia perlaukti, užuot daužęsis per atvirą vandenį.

Tai gera stotelė ant inkaro apsaugotoje įlankoje, už farvaterio. Nepamiršk, kad čarterinėje jachtoje turi inkaro lyną, ne grandinę, tad išleidi jį su atsarga ir patikrini, ar inkaras iš tikrųjų laiko, o ne tik guli ant dugno. Nakčiai inkaro šviesa, be diskusijų.

Kuris ežeras kam

Praktika: čia išties sekluma

Didžiausios šios apylinkės spąstai yra erdvės iliuzija. Vanduo atrodo platus, o seklumos ir nendrynai prieina arčiau, nei pasufleruoja akis. Laikykis paženklinto farvaterio ir netrumpink kelio „įstrižai“, nes būtent taip atsiduriama ant minkšto dugno seklumos su kvaila mina.

Ką tai reiškia konkrečiai jachtai: Antila 33 grimzlė nuo 0,5 iki 1,8 m dėl šverto, tad prireikus švertas pakeliamas ir išplauki savo jėgomis. Maxus 33.1 RS turi kilį, ne švertą, ir grimzlę nuo 0,5 iki 1,7 m, bet kilio nepakelsi, tad dėmesys čia svarbesnis. Houseboat Stillo 30 su 0,6–0,7 m grimzle ir plokščiu dugnu turi didžiausią atsargą, užtat nehalsuoja ir prie šoninio vėjo manevruojant gali nemažai nunešti.

Nakvynė, šiukšlės, tyla

Nakvynė ant inkaro tik apsaugotoje įlankoje ir tik už farvaterio. Šiukšles ir fekalijas atiduodi uoste, niekas nesibaigia ežere. Tai ne ekologinis pamokslavimas, o saugoma teritorija ir taisyklė, kurios čia paisoma. Dalis šio rajono salų yra rezervatai, į kuriuos tiesiog neišlipama, tad stovyklavimas krante atkrenta.

Kepsninės ant čarterinės jachtos denio nekursi. Kepsninė tik tam skirtose vietose, uoste arba prieplaukoje.

Ir dalykas, kurio pats prašyčiau: garsiakalbį palik išjungtą. Visa Švenčajty ir Kirsajty vertė remiasi tuo, ko čia nėra. Jei kas nors paleidžia disko per visą įlanką, tą ramybę atima sau ir visiems aplinkui.

Infrastruktūra po ranka

Artimiausia protinga infrastruktūra yra Sztynortas ir Vengoževa. Vanduo, elektra, nešvarumų išpumpavimas, parduotuvė, degalai. Planuodamas dieną, numatyk, kad vakare stoji viename iš jų arba sąmoningai lieki ant inkaro su pilnu vandens baku ir tuščiu fekalijų baku. Trečio varianto nėra.

Iš Gižycko tai ramiai viena plaukimo diena, su laiko atsarga sukamajam tiltui. Tiltas turi savo atidarymo valandas ir tu prisitaikai prie jo, ne jis prie tavęs. Čarterio turai čia įprastai prasideda šeštadienį, tad šiuos du ežerus geriausia įsirašyti į antros ar trečios dienos planą, kai įgula jau įsivažiavo, o niekas dar niekur neskuba.

Dažniausi klausimai

Ar tikrai verta nuklysti iš maršruto į Švenčajty ir Kirsajty? Jei ieškai pramogų, smuklių ir bendravimo: ne, važiuok į Mikolajkus. Jei po trijų dienų minioje nori vieno tylaus vakaro ir vieno tylaus ryto: taip, ir tai geriausias momentas šiuos du vandenis išnaudoti.

Kur šioje apylinkėje prisišvartuoti? Nakčiai realiai Sztynorte arba Vengoževoje, ten yra uostai su visa infrastruktūra. Uostuose stoji prie dalbų arba ant muringo: muringą pagauni kabliu nuo laivagalio ir pereini su juo palei bortą į priekį. Inkaro uoste nemeti. Pačiuose Švenčajty ir Kirsajty stovėjimas – tai inkaras apsaugotoje įlankoje už farvaterio.

Ar ten sekluma? Vietomis taip, ypač prie nendrynų ir prie Kirsajty krantų. Farvateryje problemos nėra, už jo reikia žiūrėti į echolotą ir nepasitikėti tuo, kad „vanduo atrodo gilus“. Jachtoms su švertu čia patogiau nei toms su kiliu.

Ar tai gera vieta pradedantiesiems? Labai gera. Maža banga, trumpos atkarpos, jokios spūsties ir eismo kaip Tałty rugpjūtį. Idealu pirmiems savarankiškiems manevrams ir pirmam inkaravimui. Sąlyga viena: skaitai žemėlapį ir laikaisi ženklinimo, nes ant seklumos čia užvažiuojama lengviau nei bet kur kitur šiaurėje.

Viršelio nuotrauka: Janericloebe — Public domain, via Wikimedia Commons