Stillo 30 ir 31: hausbotai Mazūruose armatoriaus akimis

Stillo 30 ir 31: kada plaukiojantis namas geriau už burlaivį

Atsakysiu iš karto, nes prieplaukoje to klausia dažniausiai. Hausbotas laimi tada, kai svarbiausia patogumas, ramybė ir plaukiojimas be laivavedžio pažymėjimo, o pralaimi tada, kai žmogus atvažiavo į Mazūrus būtent buriuoti. Stillo 30 ir Stillo 31 – tai plaukiojantys namai aštuoniems žmonėms. Be stiebo, be burių, be halsavimo. Trumpas apmokymas vietoje ir gali plaukti.

Jie stovi pas mus Port Royal uoste Giżycke, prie Kisajno ežero. Šias įgulas matau kiekvieną šeštadienį nuo pavasario iki rudens, tad rašau tai, kas matosi nuo pontono, o ne tai, kas gražiai atrodo kataloge.

Be pažymėjimo, ir tai ne rinkodaros triukas

Tai vienintelis argumentas, kuris daugumai žmonių nusveria svarstykles. Hausbotą vairuoji be jokių teisių. Prieš išplaukiant vietoje gauni apmokymą: variklis, manevrai, švartavimasis prie dalbų ir muringo, įplaukimas į šliuzą, ko nedaryti pučiant šoniniam vėjui. Paskui atsistumi ir plauki tuo pačiu maršrutu, kuriuo plaukia pusė Mazūrų. Daugiau apie formaliąją pusę surinkome tekste apie hausbotą be pažymėjimo Mazūruose, o platesnę laivų apžvalgą rasite tekste, kuo plaukioti be pažymėjimo.

Ką tai keičia praktiškai? Kompanijai nebereikia „to vieno, kuris moka“. Niekas visų atostogų nesėdi prie vairo kaip etatinis kapitonas. Prie vairo stoja sutartyje nurodytas asmuo ir jokių popierių jam nereikia, o likusieji suaugusieji per savaitę keičiasi. Įtampa dėl kelionės dingsta jau pirmą dieną.

Šeštadienis pas mus visada atrodo vienodai. Perimi laivą, kartu peržiūrime įrangą, paskui apmokymas vandenyje ir pirmas priėjimas prie pontono. Užstatą ir privalomus mokesčius atsiskaitome vietoje, grynaisiais, tad neieškok jų mokėdamas internetu. Jei išplauki po pietų, pirmą nakvynę planuok netoli, uoste. Pirma diena nėra diena ambicingiems perplaukimams.

Plokščias dugnas duoda daugiau, nei atrodo

Stillo 30 yra 9,1 metro ilgio, 3,3 metro pločio, grimzlė 0,6–0,7 metro. Variklis apie 30 AG. Tie keliasdešimt centimetrų po vandeniu – ne techninė smulkmena, o reali laisvė vandenyje. Ten, kur burlaivis su kilviu turi skaičiuoti, matuoti ir kelti, hausbotas tiesiog įplaukia. Seklesnės įlankos, seklesni priėjimai, mažesnės prieplaukos su negiliu įplaukimu. Tai nereiškia, kad nustoji žiūrėti į žemėlapį. Mazūrų akmenims nerūpi, kiek turi po dugnu.

Prie to prisideda stiebo nebuvimas. Nesuki galvos dėl aukščio, neskaičiuoji prošvaisos, sukamasis tiltas Giżycke ir Guzianka šliuzas tokiam laivui yra įprasta kasdienybė. Plauki pagal jų darbo laiką ir tiek. Patikrini jį iš ryto ir pagal jį dėlioji dieną, o ne atvirkščiai.

Trys kajutės, tikras dušas ir stalas, prie kurio galima perlaukti lietų

Stillo 30 – tai trys kajutės ir aštuonios vietos. Sanmazgas yra sanmazgas, o ne akrobatika. Bet dalykas, kurį žmonės įvertina tik vietoje, yra pastovus stalas salone. Kai lyja trečią dieną iš eilės, o Mazūruose gali lyti tris dienas iš eilės, visa aštuonių žmonių kompanija susėda, pietauja, lošia kortomis ir niekas niekam nelipa ant galvos. Burlaivyje tas pats lietus reiškia kajutę, kurioje keturi guli, o keturi stovi.

Denis veikia kaip antras kambarys. Ryte kava, vidurdienį pavėsis, vakare vieta, kur sėdi pusė įgulos, kai vaikai jau miega apačioje. Būtent tame ir skirtumas: burlaivis yra jachta su miegamosiomis vietomis, o hausbotas – butas, kuris plaukia.

Sąžiningi minusai, nes jų yra

Aukštas bortas gaudo šoninį vėją kaip burė. Tikrai. Uoste turi laivo judesį numatyti keliomis sekundėmis anksčiau, nes jei pradės nešti, pats nesugrįš. To mokome apmokymo metu: prieini lėčiau, pozicijas užimi anksčiau, muringą pagauni kabliu nuo laivagalio ir pereini su juo į priekį. Pučiant stipriam vėjui geriau įplaukti į uostą anksčiau, nei vėlų vakarą kovoti dėl vietos.

Antras minusas – emocinis. Nėra jaudulio. Nėra pasvirimo, šoto trūktelėjimo, tos akimirkos, kai laivas atsistoja į vėją ir įsibėgėja. Tai kelionė, ne sportas. Trečias: pėsčiojo tempas. Hausbotu dienos „neatsigriebsi“. Jei pučia ant Sniardvų, Sniardvas pereini iš ryto arba visai ne, ir tai yra sprendimas, o ne pralaimėjimas.

Hausbotas ar kajutinis burlaivis

Jei vis dar dvejoji, viską išnarstėme atskirame tekste: burinė ar motorinė jachta Mazūruose.

Kam tai tinka

Šeimoms su mažais vaikais. Čia hausbotas neturi konkurentų: stabilus denis, jokio pasvirimo, vieta, kur vaikas gali prigulti vidury dienos. Draugų kompanijoms, kurios nori patogumo, o ne budėjimų. Žmonėms be pažymėjimo, kurie nenori jo daryti likus savaitei iki atostogų. Vyresnio amžiaus žmonėms, nes įlipimas į laivą ir judėjimas jame – tiesiog ėjimas, o ne gimnastika.

Kam atkalbinėju? Tam, kuris užsimerkęs mato įtemptą burę. Toks žmogus iš hausboto išlips nusivylęs, net jei visa kita bus tvarkoje.

Stillo 30 ar Stillo 31

Abu laivai aštuoniems žmonėms, abu be pažymėjimo, abu tame pačiame maršrute. Stillo 31 yra naujesnių metų, 2025, ir ten tiesiog šviežesnis interjeras. Stillo 30 yra patikrintas, plaukioja pas mus ilgiau ir apie jį žinome viską. Aštuoni žmonės miega ir viename, ir kitame vienodai, o manevrai daromi identiškai. Jei nori naujausio laivo, imk 31. Jei žiūri daugiausia į datas, imk tai, kas laisva tavo savaitę, ir nekrapštyk temos.

Istorija nuo pontono, nes ji kartojasi. Prieš kelis sezonus atvažiavo kompanija burlaivio, šeši žmonės, tarp jų du maži vaikai. Per savaitę oras jiems davė dvi vėjuotas dienas ir keturias lietingas. Grąžindamas laivą šeštadienį tėtis pasakė vieną sakinį: „Buvo smagu, bet tame lietuje sėdėjome vienas ant kito.“ Kitą sezoną jie rezervavo hausbotą. Paskui dar kartą. Jie nenustojo mėgti buriavimo, tiesiog nustojo maišyti atostogas su mažais vaikais ir sporto užsiėmimus.

Kelios taisyklės gyvenant ant vandens

Mazūrai yra saugoma teritorija. Šiukšlės ir nuotekos atiduodamos uostuose, į ežerą nepatenka niekas. Kepsninės ant denio nėra, tik tam skirtose vietose krante. Vakare uostuose galioja nakties tyla ir tai ne pasiūlymas. Į salas, kurios yra rezervatai, taip pat ir Kisajno ežere, nelipama. Sezono piko metu turai prasideda šeštadieniais, ne sezono metu būna ir trumpesnių terminų. Jei nori visko vienoje vietoje, turime išsamų vadovą apie hausbotus Mazūruose.

Dažniausi klausimai

Ar tikrai plauksiu hausbotu be pažymėjimo? Taip. Jokių teisių nereikia, prieš išplaukiant uoste gauni apmokymą: variklis, manevrai, švartavimasis, šliuzas. Užtenka pilnametystės, įrašo sutartyje ir blaivios galvos.

Kiek žmonių realiai miega patogiai? Aštuonios vietos yra aštuonios vietos, trys kajutės plius salonas. Bet atvirai: šeši suaugusieji arba keturi žmonės plius vaikai – tai komfortas, aštuoni – pilnas užimtumas ir mažiau vietos bagažui.

Ar tilps po sukamuoju tiltu Giżycke ir Guzianka šliuze? Taip. Tai standartiniai Mazūrų maršruto laivai, praeina ir tiltą, ir šliuzą. Tereikia sekti darbo laiką ir dėlioti dieną taip, kad į jį pataikytum.

Ar galima nakvoti ant inkaro? Galima, priedangoje esančioje įlankoje, už laivybos kelio, su inkaro šviesa nakčiai ir inkaru ant lyno su atsarga. Atmink, kad aukštas bortas gaudo vėją, tad esant prastai nakties prognozei geriau stoti uoste, prie dalbų arba ant muringo.

Kuo hausbotas skiriasi nuo kateriu vairavimo? Jis didesnis, lėtesnis ir jautresnis šoniniam vėjui manevruojant. Viską darai iš anksto, ramiai ir be trūkčiojimų.

Ar hausbotu galima pakelti burę esant geram vėjui? Ne, hausbotas neturi nei stiebo, nei burių. Tai plaukiojantis namas plokščiu dugnu, visas judėjimas vyksta varikliu.

Viršelio nuotrauka: NaCzarter.pl (nuosavas laivynas)