Kursai vėjo atžvilgiu: beidevindas, galfvindas, bakštagas ir fordevindas

Kas yra kursai vėjo atžvilgiu?

Kursas vėjo atžvilgiu yra kampas tarp krypties, kuria plaukia jachta, ir krypties, iš kurios pučia vėjas. Nuo aštriausio: beidevindas (vėjas įstrižai iš priekio), galfvindas (iš šono), bakštagas (įstrižai iš galo) ir fordevindas (tiesiai iš galo). Tiesiai prieš vėją neplauksi: nuomojamoje jachtoje maždaug 40–50° į abi puses nuo vėjo linijos yra negyvasis kampas, kurį įveiki lavyruodamas.

Šie keturi žodžiai skamba kiekvienuose mokymuose, o paaiškinimai dažnai būna skurdūs. Čia juos rasi vienoje vietoje, su kampais ir su tuo, ką jie reiškia Mozūrų ežeruose. Jei painioji, nuo ko apskritai skaičiuoti vėjo kryptį, pradėk nuo teksto apie vėjų rožę.

Kokie yra kursai vėjo atžvilgiu ir kokiu kampu?

Kampai lentelėje yra apytiksliai ir skaičiuojami nuo vėjo linijos, tai yra nuo krypties, iš kurios pučia. Ribos tarp kursų yra žodyninės apibrėžtys: beidevindas baigiasi ties traversu, tai yra kai vėjas statmenas bortui, o bakštagas prasideda ten ir siekia iki pat laivagalio. Aštriausią kampą nuomojamai jachtai laikome tokį patį kaip vadove apie lavyravimą.

Atvirai pasakius: šie skaičiai skiriasi tarp vadovėlių ir tarp valčių. Apatinė beidevindo riba priklauso nuo to, kaip aštriai konkretus laivas sugeba plaukti, o žodyniniai aprašymai pateikia intervalą nuo maždaug 30° iki maždaug 80°. Lenktyninė jachta nusileis žemai. Nuomojama burvaltė su suvyniojamu kliveriu ir patogiu, plačiu korpusu taip aštriai neplauks, todėl vandenyje verčiau tikėkis tų 40–50°.

Beidevindas, arba kaip plaukti aštriai prieš vėją

Beidevindas yra kursas, kuriuo eini prieš vėją tiek, kiek tik įmanoma. Pavadinimas kilęs iš olandų „bij de wind“. Jis turi du atspalvius. Aštrus beidevindas yra riba: dar truputį, ir burės ims plazdėti. Pilnas beidevindas yra arčiau galfvindo, jis greitesnis ir atleidžia daugiau klaidų.

Beidevindu valtis pasvyra, nes vėjas spaudžia bures iš šono ir šiek tiek iš priekio. Škotai stipriai pritraukti, vairininkas stebi siūlelius ant burės ir laivapriekį, kuris mėgsta bėgti vėjo link. Per aštriai, ir kliveris pradeda plazdėti nuo priekinio krašto, o jachta lėtėja. Per plokščiai, ir plauki greitai, tik į šoną nuo tikslo. Iš šio kurso susideda kiekvienas lavyravimas, todėl jį reikia gerai valdyti. Techniką žingsnis po žingsnio aprašome vadove apie lavyravimą prieš vėją.

Galfvindas: kodėl tai paprasčiausias kursas pradžiai?

Galfvindu vėjas pučia statmenai bortui. Pradedantiesiems tai paprasčiausias kursas mokytis. Bures atleidi maždaug iki pusės, siūleliai vis dar veikia, o valtis laiko tolygų greitį ir nereikalauja nuolatinių pataisų. Todėl pirmosios minutės prie vairo labai dažnai būna būtent galfvindu.

Minusas vienas: stipresniam vėjui pučiant iš šono, krenas gali nustebinti. Per gūsį atleidi grotburę, užuot kovojęs vairu. Kaip vėjo stiprumas virsta tuo, kas vyksta vandenyje, išdėstėme tekste apie Boforto skalę ežere.

Bakštagas: kodėl jūreiviai jį taip mėgsta?

Bakštagas yra vėjas įstrižai, iš sektoriaus tarp traverso (jachtos šono) ir laivagalio. Jis skirstomas į aštrų, artimesnį galfvindui, ir pilną, artimesnį fordevindui. Pavadinimas kilęs nuo takelažo lyno (vok. Backstag), kuris laiko stiebą ir eina į bortą už stiebo.

Daugeliui buriuotojų tai maloniausias kursas. Krenas mažėja, burės plačiai atleistos, valtis eina žvaliai ir minkštai. Lenkiškuose žodyniniuose aprašymuose bakštagas laikomas palankiausiu vėju burinei jachtai. Fordevindas, nors vėjas tada pučia tiesiai plaukimo kryptimi, paprastai nėra greitesnis.

Kuo tai skiriasi nuo fordevindo? Bakštagu vėjas ateina iš vienos aiškios pusės, todėl grotburė žino, kuriame borte turi būti. Fordevindu ši riba išsitrina. Todėl ilgesnėje atkarpoje pavėjui daugelis vairininkų mieliau plaukia bakštagu ir pakeliui padaro vieną posūkį.

Fordevindas: kodėl vėjas į nugarą gali būti pavojingas?

Fordevindas yra vėjas tiesiai iš laivagalio. Pavadinimas kilęs iš olandų „voor de wind“, tai yra pažodžiui „prieš vėją“ (vėjo stumiamas). Skamba kaip lengviausias kursas. Pradedantiesiems jis klastingiausias.

Problema vadinasi nekontroliuojamas posūkis per laivagalį. Pakanka nedidelio vėjo krypties pokyčio, bangos ar akimirkos vairininko neatidumo, kad vėjas užeitų grotburei iš kitos pusės. Tada grotburė kartu su giku perlekia per kokpitą į kitą bortą, didele jėga ir galvos aukštyje. Stipresniam vėjui pučiant toks posūkis gali ir staigiai paversti valtį ant šono.

Kas padeda:

• vairininkas laiko kursą šiek tiek aštriau nei grynas fordevindas, tai yra iš tikrųjų plaukia pilnu bakštagu;
• įgula sėdi žemai ir žino, kur juda gikas;
• ilgesnėse atkarpose pavėjui giką galima pritvirtinti lynu, vedamu nuo jo galo į jachtos priekį (angliškai tai preventer), kad jis negalėtų pats perlėkti į kitą pusę;
• posūkį per laivagalį darai sąmoningai, su pritraukta grotbure ir komanda, o ne atsitiktinai.

Fordevindu kliveris dažnai pasislepia už grotburės ir kabo be gyvybės. Todėl jis statomas į kitą bortą, tai yra plaukiama „drugeliu“. Kaip saugiai padaryti posūkį per laivagalį ir kada geriau apsukti valtį per priekį, rašome tekste apie posūkį per priekį ir per laivagalį.

Kodėl negalima plaukti tiesiai prieš vėją?

Kai nukreipi laivapriekį per arti vėjo linijos, burė nustoja būti sparnu ir pradeda plazdėti kaip vėliava. Niekas netraukia, jachta praranda greitį ir sustoja. Šis sektorius abipus vėjo krypties yra negyvasis kampas. Į tikslą prieš vėją plauki zigzagu, beidevindu tai vienu, tai kitu halsu. Tai ir yra lavyravimas.

Kaip kursai atrodo Mozūrų ežeruose?

Mozūruose ežero geometrija dažnai lemia kursą labiau nei prognozė. Siauruose, ilguose loviniuose ežeruose, tokiuose kaip Tałty, Bełdany ar Jagodne, vėjas pučia išilgai ežero ašies. Todėl dažniausiai jį jauti iš priekio arba iš galo. Praktikoje tai reiškia du scenarijus: pilnas kursas per visą ežero ilgį arba lavyravimas beidevindu, halsas po halso, nuo kranto iki kranto. Galfvindas tokiame ežere pasitaiko retai. Tałty detales aprašome Tałty ežero vadove.

Atrodo tai maždaug taip. Ryte išplauki Tałty ežeru aukštyn prieš vėją. Lavyravimas beidevindu, posūkis, kelios minutės, vėl posūkis. Vairininkas prakaituoja, įgula perkelia škotus. Po pietų grįžti tuo pačiu keliu bakštagu. Valtis išsitiesia, pasidaro tylu, ir staiga visa įgula turi laiko kavai.

Plačiame vandenyje, Niegocine, Mamruose ar Śniardwy, lengviau pagauti galfvindą ir laisvai pasirinkti kursą. Čia savo ruožtu saugokis bangų: stipresniam vėjui pučiant Śniardwy ir Mamry kelia trumpą, statų bangavimą, todėl juos kerta ryte arba visai nekerta.

Iš kur dažniausiai pučia? Remiantis darbu, paremtu IMGW-PIB 1991–2010 metų duomenimis, Mikołajkuose ir Kętrzyne vyravo vakarų ir pietų vėjai. Tai konkrečių stočių duomenys, o ne taisyklė kiekvienai dienai ar kiekvienam ežerui. Pagrindinis maršrutas eina maždaug iš šiaurės į pietus, nuo Węgorzewo per Giżycko ir Mikołajki iki Ruciane-Nida. Pučiant vakarų vėjui, atkarpa atvirame vandenyje būna artima galfvindui. Kai pučia iš pietų, o tu plauki į pietus, pasiruošk lavyravimui. Grįžimas į šiaurę tada bus pilnu kursu. Lemia tos dienos prognozė, o ne statistika.

Kas yra smailinimas ir atpuolimas?

Smailinimas yra laivapriekio sukimas arčiau vėjo linijos, tai yra beidevindo link. Atpuolimas yra jo sukimas nuo vėjo, bakštago ir fordevindo link. Beidevindas ir galfvindas vadinami aštriais kursais, o bakštagas ir fordevindas pilnais. Keisdamas kursą kaskart pataisai bures: smailindamas pritrauki škotus, atpuldamas juos atleidi. Pilną atmintinę, kaip nustatyti grotburę ir kliverį kiekvienu kursu, rasi vadove apie burių trimavimą.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kas yra beidevindas? Beidevindas yra kursas, kai vėjas pučia įstrižai iš jachtos priekio, tipinėje nuomojamoje burvaltėje maždaug nuo 40–50° iki apie 80° nuo laivapriekio. Tai aštriausias kursas, kuriuo galima plaukti prieš vėją.

Kuo bakštagas skiriasi nuo fordevindo? Bakštagu vėjas pučia įstrižai iš laivagalio, iš vienos aiškios pusės. Fordevindu jis pučia tiesiai iš laivagalio, todėl lengva sulaukti nekontroliuojamo posūkio per laivagalį ir giko permetimo.

Kuris kursas vėjo atžvilgiu greičiausias? Priklauso nuo valties ir vėjo stiprumo. Žodyniniai aprašymai palankiausiu paprastai laiko bakštagą, o galfvindas duoda tolygiausią greitį. Fordevindas, priešingai nei atrodo, paprastai nėra greičiausias.

Kas yra negyvasis kampas burlaivystėje? Tai sektorius aplink kryptį, iš kurios pučia vėjas, kuriame burės tik plazda, o jachta sustoja. Tipinėje nuomojamoje jachtoje tai maždaug 40–50° į kiekvieną pusę nuo vėjo linijos. Jis įveikiamas lavyruojant.

Kuris kursas pradedantiesiems pavojingiausias? Fordevindas. Vėjas tiesiai į nugarą lengvai užeina grotburei iš kitos pusės, ir gikas perlekia per kokpitą. Saugiau plaukti pilnu bakštagu ir posūkius per laivagalį daryti sąmoningai.