NaCzarter komanda
Kada rifuoti? Kai pirmą kartą apie tai pagalvoji
Taisyklė sena kaip pats buriavimas, ir per 25 čarterių metus neradau nė vienos išimties: rifuok tada, kai pirmą kartą apie tai pagalvoji. Ne „po dešimties minučių“, ne „po šio halso“, ne „kai dar sustiprės“. Jei jau pagalvojai apie rifavimą, vadinasi, vėjas jau ties riba. O Mozūruose ta riba gali pasislinkti per kelias minutes, nes vasaros škvalas ateina greičiau, nei spėsi susitvarkyti su groto falu.
Geriausias rifavimas yra tas, kurio niekas nemato, nes padarei jį dar uoste arba ramiame vandenyje už miško užuovėjos. Per anksti paimtą rifą lengva ištraukti atgal. Rifavimas škvale — tai kova su plazdančia bure, pasvirusiu deniu ir savo paties nervais.
Kas apskritai yra rifas
Rifas — tai tiesiog burės ploto sumažinimas. Mažesnė burė gaudo mažiau vėjo, jachta mažiau svyra, vairas tampa lengvesnis, o įgula nustoja sėdėti ant borto pabalusiais krumpliais. Tipiškoje čarterinėje Mozūrų burinėje jachtoje turi du dalykus: groto rifavimą ir foko suvyniojimą ant rulinės sistemos. Grotas paprastai turi vieną arba du rifus, tai yra du „aukštus“, per kuriuos jį galima sutrumpinti.
Svarbus dalykas pradedantiesiems: rifuota jachta stipriame vėjyje visai neplaukia lėčiau. Ji plaukia greičiau ir tiesiau, nes negula ant borto ir nesigrumia su vairu. Pasvirimas virš tam tikro kampo — grynas nuostolis: korpusas stabdo, vairas nebelaiko kurso, o burės vis tiek dirba prastai.
Kaip rifuoti grotą
Priklausomai nuo jachtos, sutiksi dvi sistemas. Jei nežinai, kurią turi, paklausk perimdamas jachtą. Rimtai — tas vienas klausimas vėliau sutaupo daug streso.
Rifų virvutės, tai yra klasika
Eiga visada panaši. Pastatyk jachtą pirmagaliu arti vėjo linijos, patogiausia lėtai dirbant varikliui, kad grotas nedirbtų. Atleisk groto falą ir nuleisk burę iki rifo kampo aukščio. Pritvirtink halso kampą prie giko ir vėl įtempk falą. Tik tada išrink ir įtempk šoto kampo rifavimo virvę. Pabaigoje surink laisvą burės audeklą ir suriši jį rifų virvutėmis palei giką. Rifų virvutės tik sutvarko audeklą, jokios apkrovos jos nelaiko, tad nerišk jų per jėgą.
Rifavimo sistema iš kokpito
Dalis jachtų turi rifavimo sistemą, kur visa operacija atliekama virvėmis iš kokpito arba rankenėle prie giko. Patogu, nes niekam nereikia lipti ant kajutės stogo. Principas tas pats: atleidi falą, išrenki rifavimo virvę, vėl įtempi. Sistemos tarp jachtų skiriasi detalėmis, tad dar kartą: klausk laivų savininko perimant jachtą, o geriausia — pirmą dieną, esant silpnam vėjui, padaryk vieną bandomąjį rifą.
Rulinis fokas: paprasčiausias burės mažinimas
Fokas čarterinėse jachtose beveik visada suvyniojamas ant štago. Tai greičiausias būdas sumažinti burių plotą: atleidi foko šotą, patrauki suktuvo virvutę ir burė vyniojasi ant štago. Gali suvynioti dalį, gali visą. Iš dalies suvyniotas fokas turi prastesnį profilį ir traukia silpniau, bet stipriame vėjyje tai jokia problema, nes galios ir taip turi per daug.
Viena pastaba: rulinis fokas gundo rifuoti tik juo, nes tai dviejų sekundžių darbas. Ir čia atsiranda balanso tema.
Balansas: mažesnis grotas ar mažesnis fokas
Jachta po burėmis turi būti lengvai priešvėjinė, tai yra pati švelniai suktis į vėją. Tai saugu, nes paleistas vairas pastato jachtą prieš vėją ir užgesina galią. Problema prasideda, kai buriuotę mažini netolygiai.
- Suvyniosi per daug foko, o grotą paliksi pilną: jachta tampa stipriai priešvėjinė, vairas sunkus, laivas su kiekvienu gūsiu veržiasi į vėją.
- Stipriai rifuosi grotą, o foką paliksi pilną: jachta tampa pavėjinė, pati bėga nuo vėjo ir sunku ją pasukti į vėją. Tai blogesnė situacija, nes škvale nori galėti greitai pasisukti į vėją ir užgesinti galią.
Todėl mažink daugmaž proporcingai. Tipiška eiga Mozūrų jachtoje: pirmiausia pirmas groto rifas, tada foko suvyniojimas nuo trečdalio iki pusės, tada antras groto rifas ir giliau suvyniotas fokas. Jei jachta toliau traukia vairą į vėją, pridėk rifą ant groto. Jei nenori suktis į vėją, kiek suvyniok foką. Daugiau apie tai, kaip jausti jachtą per vairą, rasi tekste apie burių trimavimą pradedantiesiems.
Kiek vėjo, kiek burių
Žemiau — orientacinė lentelė tipiškai čarterinei burinei jachtai su mažai ir vidutiniškai patyrusia įgula. Skalę ir tai, kaip ji atrodo ežere, aprašėme atskirai straipsnyje apie Boforto skalę ežere.
| Vėjas | Ką darai su burėmis |
|---|---|
| 1-3B, lengvas ir vidutinis | Pilnos burės. Geras momentas ramiai pasitreniruoti rifavimą. |
| 4B, baltos keteros ant bangų | Pradedanti įgula: pirmas groto rifas, fokas kiek suvyniotas. Patyrę: pilnos burės, bet rifas parengtyje. |
| 5B, vėjas aiškiai spaudžia | Groto rifas plius iš dalies suvyniotas fokas — visiems. Pradedantiesiems geriausia apskritai likti uoste. |
| 6B, stiprus vėjas | Antras rifas, fokas giliai suvyniotas arba visai paslėptas. Vanduo tik patyrusioms įguloms. |
| 7B ir daugiau, škvalai | Bures šalin, variklis, kursas į uostą arba į užuovėją. Niekas nieko neprivalo įrodinėti. |
Traktuok tai kaip atspirties tašką, ne kaip griežtą įstatymą. Jachta jachtai nelygi, įgula įgulai — taip pat.
Kada nuleisti bures ir plaukti varikliu
Būna momentas, kai rifavimas nustoja turėti prasmę. Jei jachta net su sutrumpintomis burėmis gula per gūsius, vairas kovoja su tavimi, o įgula bijo — nuleisk arba suvyniok viską ir plauk varikliu. Pirmagaliu prieš vėją ir bangą, ramiai, iki artimiausios užuovėjos. Variklis Mozūrų burinėje jachtoje nėra gėda, tai saugumo įranga.
Ir svarbiausias, mozūriškas dalykas: vasaros škvalai ateina greitai, dažnai po karštos, tvankios dienos. Juoda debesų siena iš vakarų — signalas trumpinti bures jau dabar, o ne po penkiolikos minučių. Istorija žino, kuo baigiasi šio signalo ignoravimas — aprašėme tai tekste apie baltąjį škvalą Mozūruose. Prognozę tikrink prieš kiekvieną išplaukimą; kaip tai daryti buriuotojiškai, aprašome vadove apie orus ir saugumą Mozūruose. Jei prognozė rodo daugiau nei 5B, o plaukioji pirmą ar antrą sezoną, lik uoste. Ežeras niekur nepabėgs.
Dažniausi klausimai
Kada rifuoti bures? Kai pirmą kartą apie tai pagalvoji. Geriausia dar uoste arba ramiame vandenyje, remiantis prognoze ir tuo, ką matai danguje. Per anksti paimtą rifą lengva ištraukti atgal, o rifavimas škvale — jau gelbėjimo operacija.
Ar rifavimas sulėtina jachtą? Stipriame vėjyje ne. Burėmis perkrauta jachta gula ant borto, stabdo korpusu ir klaidžioja po kursą. Rifuota plaukia tiesiau ir greičiau, o įgula sėdi kokpite, o ne kabo ant borto.
Ką daryti, jei nespėjau rifuoti prieš škvalą? Pirmiausia užgesink galią: atleisk šotus ir pasisuk į vėją. Suvyniok foką ant rulinės sistemos, nes tai greičiausia. Tada užvesk variklį, pastatyk pirmagalį arti vėjo linijos ir tik tada ramiai rifuok arba nuleisk grotą. Nebandyk rifuoti, kai burėse pilna galia.
Ar vien foko suvyniojimo ant rulinės sistemos pakanka vietoj groto rifavimo? Pirmam mažinimui dažnai taip. Bet jei suvyniosi daug foko ir paliksi pilną grotą, jachta taps pernelyg priešvėjinė ir sunki prie vairo. Esant stipresniam vėjui rifuok ir grotą, kad išlaikytum balansą.
Viršelio nuotrauka: WEI, WAN-CHEN（魏琬臻） — CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
