NaCzarter komanda
Bures derinimas. Kaip nustatyti bures, kad jachta plauktų greičiau ir tolygiau
Burių derinimas (trimavimas) – tai jų nustatymas vėjo atžvilgiu taip, kad valtis turėtų geriausią greitį ir geriausią kursą. Trumpai: čia burę prisitrauki arčiau valties ašies, čia paleidi ją į išorę. Prie to prisideda liko įtempimas, drobės plokštumas arba išgaubtumas ir kontrolinių siūlelių skaitymas. Skamba lyg daug, bet ežere to išmoksti per vieną popietę. Žemiau viską išskaidau į pirminius dėmenis – tam, kas pirmą kartą laiko šotą rankoje.
Kam apskritai derinti bures
Burė nėra skepeta, kurią ištiesi ir pamiršti. Tai sparnas. Vėjas jį apteka iš dviejų pusių ir sukuria jėgą, traukiančią valtį pirmyn. Kad ši jėga būtų didelė ir nukreipta į reikiamą pusę, burė turi stovėti tinkamu kampu vėjo atžvilgiu. Per daug prisitrauksi – burė dūsta, valtis gulasi ir praranda greitį. Per daug atleisi – drobė plazda ir nieko netraukia. Derinimas – tai taško paieška tarp šių dviejų klaidų. Ir šis taškas keičiasi su kiekvienu kurso ar vėjo stiprumo pokyčiu, todėl šotas visą laiką laikomas rankose, o ne užrišamas kartą per valandą.
Kontroliniai siūleliai. Tavo geriausias prietaisas
Ant priekinės burės (stakselio arba genujos) netoli priekinio liko prisiūti ploni siūlelių kuokšteliai arba juostelės gabalėliai. Tai telltale, arba kontroliniai siūleliai. Jie parodo, kaip vėjas apteka burę, dar prieš tau pamatant poveikį greičiui. Taisyklė paprasta:
- Abu siūleliai (iš priešvėjinės ir pavėjinės pusės) guli plokščiai ir srūva atgal: burė nustatyta gerai, vėjas teka tolygiai.
- Siūlelis iš vėjo pusės (priešvėjinis) plevėsuoja arba kyla aukštyn: burė per daug atleista arba eini per staigiai į vėją. Nusileisk nuo vėjo arba prisitrauk šotą.
- Siūlelis iš pavėjinės pusės plevėsuoja: burė per stipriai prisitraukta arba eini per aukštai. Atleisk šotą arba aštrink.
Paprastas įprotis: vairuoji taip, kad siūleliai gulėtų tolygiai. Deriniesi šotu, vairuoji vairaračiu arba rumpeliu ir ieškai būsenos, kurioje visi siūleliai sklandžiai srūva atgal. Tai veikia geriau nei bet kokios kalbos apie laipsnius ir kampus.
Šotų įtempimas ir atakos kampas
Šotas – tai lynas, kuriuo prisitrauki arba atleidi burę. Atakos kampas – tai kampas tarp burės ir krypties, iš kurios pučia. Kuo aštriau eini į vėją, tuo stipriau burės prisitrauktos, beveik išilgai valties ašies. Kuo labiau vėją turi iš šono arba iš užpakalio, tuo labiau bures paleidi į išorę. Nesudėtingas metodas veikia taip: pamažu atleidinėk šotą, kol priekinis burės likas ims lengvai užsivynioti arba plevėsuoti. Tada truputį prisitrauk – tiek, kad plazdėjimas dingtų. Tai geras trimas šiam momentui. Pasikeis kursas arba stipriau papūs – kartok tą patį.
Plokščia ar išgaubta
Burės forma taip pat reguliuojama. Plokščia burė traukia mažiau, bet mažiau guldo valtį ir geriau atlaiko stiprų vėją. Išgaubta burė, su didesniu „pilvu", turi daugiau galios silpname vėjyje. Nedidelėje ežerinėje burvaltėje tai valdai daugiausia priekinio liko įtempimu (įtempimu ant stiebo arba ant štagas) ir apatinio liko įtempimu. Grubiai taip: silpnas vėjas, nori galios – burė labiau išgaubta. Stiprus vėjas, valtis gulasi – suplokštini burę ir perkeli galią žemiau. Šie nustatymai realiai keičia greitį distancijoje, bet pradedantysis ramiai gali pradėti vien nuo šoto ir siūlelių.
Grotas ir stakselis groja kartu
Dvi burės nedirba atskirai. Vėjas, kuris nuslysta nuo stakselio, patenka į plyšį tarp jo ir groto ir ten įsibėgėja. Todėl plyšys turi būti atviras, o ne užkimštas. Jei stakselis per stipriai prisitrauktas, jis iš vidaus dusina grotą ir grotas ima plazdėti prie stiebo. Jei grotas per stipriai išrinktas, jis stabdo. Pirmiausia deriniesi stakselį pagal siūlelius, paskui prisiderini grotą taip, kad jo priekinis likas prie stiebo neplazdėtų, bet ir nebūtų perkeltas. Dvi darniai nustatytos burės traukia kartu stipriau nei dviejų atskirai derinamų suma.
Pavėjiniai kursai. Atleisk
Kai vėjas ateina iš užpakalio, viskas apsiverčia. Siūleliai nustoja gerai veikti, nes vėjas ne apteka burę, o ją stumia. Čia taisyklė viena: paleisk bures kuo plačiau, kol ims plazdėti, paskui truputį prisitrauk. Grotas eina beveik statmenai valčiai. Stakselis dažnai pasislepia už groto ir kabo begyvis, todėl bakštage ar fordevinde jis permetamas į kitą pusę (drugelis) arba iškeliama platesnė priekinė burė. Apie tai, kaip vėjas išsidėsto kursų atžvilgiu ir iš kur atsiranda visa ši geometrija, rašėme tekste apie vėjų rožę.
Lentelė. Kursas ir burių nustatymas
| Kursas vėjo atžvilgiu | Kaip nustatyti bures |
|---|---|
| Aštriai į vėją (bidevindas) | Burės stipriai prisitrauktos, beveik išilgai valties ašies. Vairuok pagal siūlelius. Nespausk per aukštai, nes sustosi. |
| Pusvėjis (vėjas iš šono) | Burės atleistos maždaug per pusę. Greičiausias ir patogiausias kursas. Siūleliai vis dar veikia. |
| Bakštagas (vėjas iš užpakalio-šono) | Burės plačiai atleistos. Grotas toli už borto. Stakselis ima gesti už groto. |
| Fordevindas (vėjas tiesiai į nugarą) | Grotas maksimaliai atleistas, statmenai. Stakselis į kitą pusę (drugelis). Saugokis nekontroliuojamo posūkio per laivagalį. |
Trimas ir vėjas ežere
Mozūrijoje vėjas kaprizingas. Sukasi tarp salų, silpsta įlankose, atviroje vandens erdvėje pučia gūsiais. Todėl trimas – ne vienkartinis veiksmas, o nuolatinis darbas. Išmoksi jausti, kada artėja gūsis, ir tada arba atleisi grotą, kad valtis neatsigultų, arba trumpam prisitrauksi daugiau greičio. Jei suptvenks stipriau, verta žinoti skalę, pagal kurią įvertinsi jėgą. Ją išdėstėme ežero realijoms poradnike apie Boforto skalę. O jei nori eiti prieš vėją, į tikslą, kurį turi tiksliai priešais laivapriekį, vien derinimo neužteks. Tada įsijungia halsavimas, tai yra zigzagas su posūkių serija.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra telltale? Tai kontrolinis siūlelis, plonas kuokštelis arba juostelė, prisiūta prie burės netoli priekinio liko. Jis parodo, kaip vėjas apteka drobę. Guli plokščiai ir srūva atgal, kai trimas geras. Plevėsuoja, kai burė nustatyta blogai.
Kodėl jachta gulasi ir praranda greitį? Dažniausiai todėl, kad burės per stipriai prisitrauktos arba per daug išgaubtos šiam vėjo stiprumui. Energija eina į pasvirimą, o ne į judesį pirmyn. Atleisk grotą, suplokštink burę – ir valtis atsistos bei įsibėgės.
Kaip suprasti, kad trimas geras? Kontroliniai siūleliai sklandžiai srūva atgal, burės neplazdėja ir nėra perkeltos, valtis eina tolygiai be didelio pasvirimo, o vairas lengvas. Jei kas kelias sekundes stipriai suki vairą, kad išlaikytum kursą, kažkas sutrimuota blogai.
Ar burių derinimas turi prasmę Mozūrijoje, mažame ežere? Taip. Vėjas ežeruose sukasi ir pulsuoja, tad geras trimas duoda realų skirtumą greičiu ir patogumu. Be to, jis lavina valties pojūtį, kuris pravers visur. Regatose Gižycke laimima būtent trimu.
Viršelio nuotrauka: Nt Design — CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
