Antila 33 ou Maxus 33.1 RS : lequel choisir pour la Mazurie

En bref : lequel choisir

Si vous partez en famille et voulez que tout le monde soit à l'aise pendant une semaine, prenez l'Antila 33. Si vous avez dans l'équipage des gens qui veulent vraiment naviguer à la voile, prenez le Maxus 33.1 RS. Tous deux ont trois cabines et dix places, tous deux exigent un permis, tous deux feront sans peine tout l'itinéraire de Węgorzewo à Ruciane. Le reste, ce sont des nuances qui, sur les forums, tournent à la querelle de religion, mais qui en pratique décident d'une seule chose : allez-vous bien vivre sur ce bateau.

L'offre NaCzarter comprend les deux, notamment à la marina Port Royal de Giżycko. Après vingt-cinq ans dans la location de yachts en Mazurie, on voit se dessiner un schéma. Les gens choisissent un yacht d'après le tableau des caractéristiques, puis reviennent en parlant des couchettes, de l'endroit où séchaient les serviettes et de la possibilité de préparer le dîner quand le bateau gîte.

Dérive ou quille : ce que cela change sur l'eau

L'Antila 33 a une dérive, le Maxus 33.1 RS une quille relevable. Relevées, toutes deux descendent à environ cinquante centimètres de tirant d'eau. Abaissées : 1,8 m pour l'Antila, 1,7 m pour le Maxus. Ces dix centimètres, vous ne les sentirez jamais en Mazurie.

Ce qui en découle concrètement. Dans les deux cas, vous relevez la dérive ou la quille quand vous entrez dans un endroit peu profond ou que vous approchez d'une rive sauvage, et vous l'abaissez quand vous hissez les voiles, sinon le bateau dérape de côté. La quille est plus lourde et travaille un peu plus calmement au près, la dérive est une construction plus simple et plus légère. Les deux versions ont leur puits dans la coque, elles prennent donc un peu de place sous le pont dans un cas comme dans l'autre. Sur les plans d'eau mazuriens, les deux solutions font exactement ce pour quoi on les y a mises : elles permettent d'aller là où un bateau à quille fixe profonde n'a rien à faire.

Et ici, un avertissement tiré de l'expérience. Un faible tirant d'eau ne signifie pas que vous pouvez vous faufiler partout. Pour la nuit, on choisit une baie abritée en dehors du chenal, on mouille l'ancre sur un cordage avec une bonne réserve, et on allume le feu de mouillage. Dans les ports, on ne mouille pas l'ancre : on s'amarre aux ducs-d'albe ou on prend un corps-mort, qu'on attrape à la gaffe depuis la poupe pour le ramener à la proue. Une partie des îles, notamment sur le Kisajno, sont des réserves naturelles, et on n'y débarque tout simplement pas.

Sous le pont : c'est là que se jouent les vacances

L'Antila 33 mise sur l'espace. Le carré, la cuisine, de la place pour s'asseoir à table quand il pleut pour la troisième journée. C'est un bateau pensé pour qu'on puisse y vivre, et pas seulement y dormir entre deux bords. Si vous partez avec des enfants, vous l'apprécierez au plus tard le premier soir. Nous avons rassemblé davantage d'informations sur ce bateau dans le guide de location de l'Antila 33.

Le Maxus 33.1 RS est un peu plus long : 10,5 mètres contre 9,6 à 10 mètres pour l'Antila, pour la même largeur de 3,2 m. Cette longueur est allée davantage dans les lignes de la coque que dans les mètres carrés du salon. À l'intérieur, c'est bien, simplement réparti autrement. Les détails sont dans le guide des Maxus.

Une chose que nous disons à tout le monde : dix personnes, c'est le chiffre de la fiche du yacht, pas une recommandation pour une semaine. Six ou sept personnes sur un 33 pieds de ce genre, c'est le confort. Dix, c'est un week-end avec une bande qui se connaît bien et que cela ne dérange pas qu'une seule personne à la fois tienne dans la cuisine.

Sous voiles : combien de cette différence on ressent vraiment

Le Maxus a la réputation d'être plus vif, et il y a du vrai là-dedans. Par vent régulier et propre sur une eau dégagée, vous sentirez que le bateau avance. Seulement, le vent mazurien est rarement régulier et propre. Les lacs sont abrités par la forêt, le vent tourne derrière chaque pointe, vous tombez dans un trou et restez une demi-heure sur place. En réalité, vous passez une bonne partie de la semaine au moteur, et là vous avez environ 20 ch sur le Maxus et environ 21 ch sur l'Antila, soit pratiquement la même chose.

Honnêtement : les différences de performances entre ces deux bateaux sont plus faibles que ne le laissent croire les discussions sur Internet. Sur le Śniardwy ou le Mamry par vent plus fort, tous deux prendront ce clapot court et creux qui peut être fatigant, et dans les deux cas, on les traverse le matin ou on ne les traverse pas du tout ce jour-là. Ce qui décide si vous rentrerez satisfait, c'est plutôt la disposition des couchettes et le fait d'aimer ou non cuisiner à bord.

À cela s'ajoute le rythme de la journée, qui en Mazurie se règle tout seul. L'écluse Guzianka et le pont tournant de Giżycko ont leurs horaires, on planifie donc les étapes en fonction d'eux, et non du bateau qui gagnera un quart de nœud de plus.

Disponibilité des dates et l'avantage discret de l'Antila

L'Antila est le bateau le plus répandu sur l'itinéraire mazurien. Cela a deux conséquences pratiques. D'abord, il est plus facile de trouver des dates, surtout en juillet et août, quand les locations tournent le samedi et que les semaines libres disparaissent tôt. Ensuite, dans chaque port, il y a quelqu'un qui connaît ce bateau et qui vous donnera un conseil pendant une manœuvre ou vous montrera où se trouve la vanne. Lors d'une première location, cela vaut plus qu'un demi-nœud.

Si vous cherchez une année plus récente dans la même configuration, il existe aussi l'Antila 33.3, plus longue de quelques dizaines de centimètres, avec la même idée de trois cabines.

Tableau comparatif

Lequel pour qui

Antila 33 : une famille avec enfants, deux couples avec bagages, une bande qui considère le yacht comme une base pour découvrir l'itinéraire et veut avoir où s'asseoir quand il pleut. Également pour une première location en autonomie, car ce bateau est partout et moins de choses vous surprendront.

Maxus 33.1 RS : un équipage qui veut vraiment naviguer à la voile, sait régler les voiles et ne considère pas les bords de près sur le Tałty comme une punition. Un bon choix si vous avez quelques saisons derrière vous et cherchez un bateau qui répond plus vite à la barre.

Si vous hésitez encore, ou si vous vous demandez s'il ne faudrait pas une autre taille, consultez notre sélection : voiliers pour la Mazurie, lequel choisir.

Questions fréquentes

Quel bateau est le plus facile pour un débutant ? L'Antila 33, mais pas parce qu'elle se mène mieux. Parce qu'elle est la plus répandue en Mazurie : dans chaque port vous trouverez quelqu'un qui la connaît, et en cas de besoin il est plus facile d'obtenir un conseil. La prise en main de l'un et de l'autre est similaire.

Dérive ou quille relevable, est-ce que cela compte en Mazurie ? Moins qu'on ne le dit. Relevés, les deux bateaux descendent à environ un demi-mètre de tirant d'eau : tous deux entreront dans les baies peu profondes et approcheront d'une rive sauvage. La différence de 1,8 contre 1,7 mètre, dérive et quille abaissées, n'a sur ce plan d'eau aucune importance pratique.

Lequel convient vraiment à dix personnes ? Tous deux ont dix places sur le papier et trois cabines. Pour une semaine, nous recommandons six à sept personnes sur l'un comme sur l'autre. À bord plein, l'Antila sera plus confortable, car elle offre plus d'espace commun.

Faut-il un permis pour l'un d'eux ? Pour les deux, oui. L'Antila 33 et le Maxus 33.1 RS exigent une qualification. Si vous n'avez pas de permis, il reste le house-boat, par exemple le Stillo 30 ou le Stillo 31, que vous pouvez mener sans qualification. Vous pouvez aussi prendre un skipper ; chez NaCzarter, c'est un service payant tout à fait courant.

Comment fonctionne la caution et quand la paie-t-on ? La caution est remboursable et se règle sur place en espèces, à la prise en charge et à la restitution du yacht. Les frais obligatoires, comme le nettoyage final, se paient également au port d'attache, et non lors du paiement en ligne.

Photo de couverture : NaCzarter.pl