Триммирование парусов. Как настроить паруса, чтобы яхта шла быстрее и ровнее

Триммирование парусов. Как настроить паруса, чтобы яхта шла быстрее и ровнее

Триммирование парусов — это их настройка относительно ветра так, чтобы лодка держала лучшую скорость и лучший курс. Коротко: то подтягиваешь парус ближе к оси лодки, то потравливаешь его наружу. К этому добавляется натяжение шкаторины, плоскость или пузо паруса и чтение контрольных ниток. Звучит как много всего, но на озере ты учишься этому за один вечер. Ниже раскладываю всё по полочкам — для того, кто впервые держит шкот в руках.

Зачем вообще триммировать

Парус — это не тряпка, которую развесил и забыл. Это крыло. Ветер обтекает его с двух сторон и создаёт силу, тянущую лодку вперёд. Чтобы эта сила была большой и направленной куда надо, парус должен стоять под правильным углом к ветру. Слишком подтянешь — парус задыхается, лодка кренится и теряет скорость. Слишком потравишь — полотно полощет и ничего не тянет. Триммирование — это поиск точки между этими двумя ошибками. И точка эта меняется при каждой смене курса и силы ветра, поэтому шкот всё время в руках, а не завязан раз в час.

Контрольные нитки. Твой лучший прибор

На переднем парусе (стакселе или генуе) у передней шкаторины пришиты тонкие шерстинки или кусочки ленты. Это telltale — контрольные нитки. Они показывают, как ветер обтекает парус, ещё до того, как ты увидишь эффект на скорости. Правило простое:

• Обе нитки (с наветренной и подветренной стороны) лежат плоско и струятся назад — парус настроен хорошо, ветер идёт ровно.
• Нитка со стороны ветра (наветренная) трепещет или поднимается вверх — парус слишком потравлен либо ты идёшь слишком круто к ветру. Увались от ветра или подтяни шкот.
• Нитка с подветренной стороны трепещет — парус слишком подтянут либо ты идёшь слишком высоко. Потрави шкот или приведись.

Простая привычка: рулишь так, чтобы нитки лежали ровно. Триммируешь шкотом, рулишь штурвалом или румпелем и ищешь состояние, при котором все нитки плавно текут назад. Это работает лучше любых разговоров о градусах и углах.

Натяжение шкотов и угол атаки

Шкот — это верёвка, которой ты подтягиваешь или потравливаешь парус. Угол атаки — это угол между парусом и направлением, откуда дует. Чем острее идёшь к ветру, тем сильнее паруса подтянуты, почти вдоль оси лодки. Чем больше ветер сбоку или сзади, тем сильнее паруса выпускаешь наружу. Метод «на расслабоне» работает так: медленно потравливай шкот, пока передняя шкаторина паруса не начнёт слегка заворачиваться или полоскать. Тогда чуть-чуть подтяни — ровно настолько, чтобы полоскание пропало. Это хороший трим на данный момент. Сменишь курс или задует сильнее — повторяешь игру.

Плоский или пузатый

Форму паруса тоже регулируют. Плоский парус тянет меньше, но и кренит лодку меньше и лучше переносит сильный ветер. Пузатый парус, с бо́льшим «брюхом», даёт больше мощности при слабом ветре. На маленькой мазурской яхте ты управляешь этим в основном натяжением передней шкаторины (натяжение на мачту или на штаг) и натяжением нижней шкаторины. Грубо так: слабый ветер, хочешь мощности — парус более пузатый. Сильный ветер, лодка кренится — уплощаешь парус и смещаешь мощность ниже. На нашем Twister 26 с регаты Twister Cup эти настройки реально меняют скорость на дистанции, но новичок спокойно может начать с одного шкота и ниток.

Грот и стаксель играют вместе

Два паруса не работают по отдельности. Ветер, который сходит со стакселя, попадает в щель между ним и гротом и там разгоняется. Поэтому щель должна быть открытой, а не забитой. Если стаксель слишком подтянут, он задавливает грот изнутри, и грот начинает полоскать у мачты. Если грот слишком выбран — тормозит. Сначала триммируешь стаксель по ниткам, потом подбираешь грот так, чтобы его передняя шкаторина у мачты не полоскала, но и не была перетянута. Два паруса, настроенные в согласии, тянут вместе сильнее, чем сумма двух настроенных по отдельности.

Курсы по ветру. Потравливай

Когда ветер заходит сзади, всё переворачивается. Нитки перестают нормально работать, потому что ветер не обтекает парус, а толкает его. Тут правило одно: выпускай паруса как можно шире, пока не начнут полоскать, потом чуть-чуть подтяни. Грот идёт почти перпендикулярно лодке. Стаксель часто прячется за гротом и висит без жизни, поэтому на бакштаге или фордевинде его перебрасывают на другую сторону («бабочка») либо ставят более широкий передний парус. О том, как ветер ложится относительно курсов и откуда берётся вся эта геометрия, мы писали в тексте о розе ветров.

Таблица. Курс и настройка парусов

Трим и ветер на озере

На Мазурах ветер капризный. Крутит между островами, слабеет в заливах, дует порывами на открытой воде. Поэтому трим — это не разовое действие, а постоянная работа. Ты научишься чувствовать, когда подходит порыв, и тогда либо потравишь грот, чтобы лодка не легла, либо подтянешь на секунду больше скорости. Если задует сильнее, стоит знать шкалу, по которой оценишь силу. Мы расписали её под озёрные реалии в путеводителе о шкале Бофорта. А если хочешь идти против ветра, к цели, которая точно на носу, одного триммирования не хватит. Тогда в дело вступает лавировка — зигзаг с серией поворотов.

Частые вопросы

Что такое telltale? Это контрольная нитка — тонкая шерстинка или лента, пришитая к парусу у передней шкаторины. Показывает, как ветер обтекает полотно. Лежит плоско и течёт назад, когда трим хороший. Трепещет, когда парус настроен плохо.

Почему яхта кренится и теряет скорость? Чаще всего потому, что паруса слишком подтянуты или слишком пузатые для этой силы ветра. Энергия уходит в крен вместо движения вперёд. Потрави грот, уплощи парус — и лодка встанет и разгонится.

Как понять, что у меня хороший трим? Контрольные нитки плавно текут назад, паруса не полощут и не перетянуты, лодка идёт ровно без большого крена, а руль лёгкий. Если ты то и дело сильно крутишь рулём, чтобы держать курс, что-то оттриммировано плохо.

Есть ли смысл в триммировании на Мазурах, на маленьком озере? Да. Ветер на озёрах крутит и пульсирует, так что хороший трим даёт реальную разницу в скорости и комфорте. К тому же он учит чувствовать лодку — а это пригодится везде. На регате Twister Cup в Гижицко выигрывают именно на триме.

Фото на обложке: Nt Design — CC BY 3.0, via Wikimedia Commons