Приёмка яхты: что проверить, прежде чем подпишете акт

Пятнадцать минут у трапа решают судьбу вашего залога

Приёмка яхты — не формальность, которую надо просто пережить. Акт приёма-передачи — единственное доказательство того, в каком состоянии вы получили лодку, поэтому царапина, которую вы не вписали в субботу утром, при сдаче становится вашей. Звучит жёстко, но так это работает. Акт — стандарт чартера, именно для этого он и существует. Хорошая новость: нормальный обход занимает пятнадцать минут, максимум двадцать.

Суббота — день пересменки: на Мазурах смены традиционно идут с субботы по субботу. У боцмана подряд несколько выдач и несколько приёмок, всем уже хочется отчаливать, а у понтона толкотня. Естественный порыв — махнуть рукой: «да всё нормально, давай ключи». Не делайте так. Эти пятнадцать минут в интересах обеих сторон, потому что базе тоже удобнее иметь чёрным по белому, что было до рейса, чем спорить об этом через неделю. Если это ваш первый раз, пригодится и общий путеводитель по первому чартеру, чтобы понимать, чего ждать от всей субботы.

Начните с корпуса, с телефоном в руке

Обойдите яхту кругом, спокойно, глядя сверху и сбоку. Больше всего следов от предшественников собирается у привальных брусьев, на корме в районе транца и на носу — то есть там, где заканчиваются неудачные манёвры в порту. Присядьте, посмотрите под углом: царапины на гелькоуте видно только на просвет.

Фотографируйте на телефон. Не три красивых кадра «на память», а полтора десятка снимков по кругу плюс крупные планы всего, что отличается от идеала. Телефон записывает дату и время в файл — это лучшее приложение к акту. Если у яхты есть шверт или плавник, спросите боцмана, как работает механизм и в каком положении он должен быть при манёврах в порту.

Палуба, такелаж, двигатель

На палубе проверяйте то, за что будете хвататься на ходу: леерное ограждение, поручни, люки (закрываются ли и не течёт ли по углам), состояние концов. На парусной яхте пробегитесь взглядом по вантам и штагам, посмотрите на шкоты и фалы — нет ли потёртостей. Экспертом быть не обязательно. Достаточно заметить и показать.

Двигатель заводите при боцмане, а не сами через полчаса. Он должен схватить, охлаждающая вода должна идти, задний ход должен включаться. Заодно впишите в акт уровень топлива. Это самый частый повод для спора при сдаче, потому что «почти полный» каждый понимает по-своему. Запись «бак полный, подтверждено при выдаче» стоит пять секунд и закрывает тему. То же самое с уровнем воды в баке.

Безопасность и системы: не «есть», а «работает»

Спасжилеты пересчитайте поштучно, на каждого человека на борту, детям — отдельно и по размеру. Плюс огнетушитель на своём месте, спасательный круг или конец под рукой, аптечка. Загляните на этикетку огнетушителя и внутрь аптечки, а не просто проверьте, что коробка лежит где положено.

Системы проверяются включением. Помпа должна дать струю на камбузе и в умывальнике, холодильник — начать холодить, розетки — давать ток, освещение в каюте и ходовые огни — гореть. Проверьте и якорный огонь: он пригодится ночью на якоре. Туалет прокачайте при боцмане и сразу выясните, где и как сдаётся фекальный бак. На Мазурах за борт не идёт ничего, и дело не в доброй воле, а в охраняемой территории: стоки и мусор вы оставляете в порту. Как это выглядит на практике, мы описали отдельно в тексте о туалете и воде на чартерной яхте.

Камбуз, швартовы, отпорный крюк, якорь

Оснащение камбуза проходят по списку из акта: кастрюли, сковорода, приборы, кружки, тарелки. Чего-то не хватает — говорите сразу, обычно боцман просто донесёт. Хуже, если вы обнаружите это уже на Снярдвах.

Отдельно пересчитайте швартовы и проверьте, нет ли перетёртых. Спросите, где лежит запасной. Отпорный крюк обязателен: без него не поймать муринг, а в мазурских портах швартуются к палам или на муринг, а не на якоре. Муринг ловят крюком с кормы и ведут вдоль борта на нос, так что крюк — снаряжение первой необходимости, а не украшение. Якорь достаньте из ящика и размотайте кусок конца. На чартерных лодках якорь на тросе, а не на цепи, и вам стоит знать его длину до того, как начнёте искать ночёвку в защищённой бухте вне судового хода. Остальные вещи, которые стоит иметь свои, мы собрали в списке вещей на чартер.

Что конкретно проверить и что записать

О чём спросить боцмана, прежде чем отойти

Четыре вопроса, которые спасают вечера. Где донные клапаны, если они есть, и как их закрывать. Где выключатель массы — при садящемся аккумуляторе это первое, о чём спросит база по телефону. Как включается отопление, если оно есть, и чего с ним делать нельзя. И самое важное: какой аварийный номер базы и что делать, если что-то откажет посреди рейса. Запишите этот номер в телефон сразу, не оставляйте его на бумажке в штурманском столе.

Заодно уточните часы работы поворотного моста в Гижицко и шлюза Гузянка, если планируете идти через них. Маршрут строят под их расписание, а не наоборот.

Если идёте на хаусботе без прав, спросите дополнительно, как лодка ведёт себя при боковом ветре. Плоское дно и высокая надстройка работают как парус, и в порту это умеет удивить.

Залог возвращается там, где акт был аккуратным

Залог возвратный, и рассчитываются по нему на месте, наличными, при сдаче яхты. В онлайн-оплату он не входит, как и обязательные сборы вроде финальной уборки. Значит, разговор о деньгах идёт лицом к лицу над листом акта, и выигрывает тот, у кого факты записаны. Детали расчёта мы описали в тексте о залоге при чартере яхты на Мазурах.

По опыту: споры о залоге почти никогда не касаются крупных поломок. Они касаются мелочей, которые никто не вписал при выдаче.

Частые вопросы

Сколько длится приёмка яхты? Реально пятнадцать-двадцать минут на сам обход плюс инструктаж по управлению, если это ваш первый раз на этой модели. В разгар сезона приезжайте с запасом времени: перед вами может стоять ещё один экипаж.

А если я найду повреждение уже в рейсе? Звоните на базу в тот же день и сделайте фото. Заявка в реальном времени воспринимается совсем иначе, чем то же повреждение, «обнаруженное» при сдаче в субботу.

Имеют ли фото с телефона хоть какую-то ценность? Имеют, потому что несут дату и время в файле. Лучше всего они работают в паре с записью в акте: фото показывает состояние, акт показывает, что обе стороны это видели.

Когда возвращают залог? При сдаче яхты, на месте в базе, после совместного осмотра лодки. Если ничего не добавилось сверх того, что есть в акте приёмки, вы получаете его полностью и едете домой.

Фото на обложке: NaCzarter.pl (собственный флот)