Команда NaCzarter
Лавировка — как ходить под парусом против ветра (руководство для начинающих)
Первое, что удивляет начинающего яхтсмена, взявшего яхту в чартер на Мазурах: парусник не пойдёт прямо туда, откуда дует ветер. Когда порт или приглянувшаяся бухта лежат точно на ветре, нос приходится вести «зигзагом». Эта техника называется лавировкой, и именно она превращает неудобный ветер в нашего союзника. За 25 лет, что мы возим экипажи по мазурским озёрам, мы знаем: как только это однажды «щёлкнет», хождение под парусом становится по-настоящему приятным.
Мёртвая зона — почему нельзя идти прямо против ветра
Вокруг направления, откуда дует ветер, существует так называемая мёртвая зона (мёртвый угол). Когда вы направите нос слишком близко к линии ветра, паруса перестают работать, только полощут, а яхта теряет скорость и останавливается. На практике прогулочный парусник на внутренних водах не пойдёт ближе, чем примерно 40–50° к линии ветра — то есть по обе стороны остаётся сектор около 45°, в который войти нельзя. Точная величина зависит от конструкции яхты, парусов, силы ветра и волны (лёгкие гоночные швертботы способны привестись даже примерно до 40°, а типичная чартерная яхта держится разумнее). Самый острый курс, на котором паруса ещё тянут, — это крутой бейдевинд, «остро к ветру».
Лавировка шаг за шагом
Раз уж нельзя идти прямо против ветра, мы движемся к цели попеременно то левым, то правым галсом — отсюда и зигзаг. Галс — это борт, с которого ветер заходит на паруса: когда дует с левого борта, мы на левом галсе, когда с правого — на правом. Смену галса выполняют поворотом оверштаг, при котором нос пересекает линию ветра. Схема проста:
- Поставьте яхту на крутой бейдевинд и наберите скорость — это «топливо» для прохода через мёртвый угол.
- Выполните поворот оверштаг энергично, чтобы нос быстро прошёл через ветер.
- На новом галсе снова приводитесь к бейдевинду и идите в сторону цели.
- Повторяйте повороты так, чтобы каждый отрезок приближал вас к точке, лежащей на наветренной стороне.
Приведение, уваливание и выбор угла галса
Приведение — это изменение курса ближе к линии ветра (в сторону бейдевинда), уваливание — удаление от неё (к более полным курсам). При лавировке мы балансируем между этими двумя: идя слишком остро, вы попадаете в полоскание парусов и теряете скорость; уваливаясь чрезмерно, накручиваете лишний путь. Золотая середина — это самый острый курс, на котором паруса всё ещё работают в полную силу. Длину отрезков подбирают под акваторию — на узком озере повороты делают чаще, на открытой воде реже. Стоит знать, что поворот оверштаг мы выполняем против ветра, а его противоположность — поворот фордевинд (поворот через фордевинд, по ветру) — делают, когда ветер дует с кормы. Разобраться во всём этом помогает роза ветров и направления.
Частые ошибки начинающих
- Слишком остро к ветру — нос входит в мёртвый угол, паруса полощут, яхта «садится». Слегка увалитесь, пока паруса снова не заработают.
- Поворот без скорости — яхта не пересекает линию ветра и застревает в мёртвом углу «в лоб ветру». Всегда разгоняйтесь перед поворотом.
- Слишком пологие галсы — если не приводиться, каждый отрезок ведёт в сторону, а не к цели. Держите бейдевинд.
На спокойных мазурских озёрах лавировке вы научитесь за один день. Если хотите потренироваться на послушной в управлении яхте, посмотрите наш флот на странице парусные яхты на Мазурах или сразу забронируйте рейс в разделе аренда яхт на Мазурах. И ещё одно: следите за небом — о резкой перемене погоды вы прочитаете в руководстве о белом шквале на Мазурах.
Часто задаваемые вопросы
Что такое лавировка в парусном спорте? Это способ хождения против ветра «зигзагом» — серией поворотов оверштаг попеременно левым и правым галсом, благодаря которым вы добираетесь до цели, лежащей точно там, откуда дует ветер.
Под каким углом парусник может идти к ветру? Самое острое — примерно 40–50° к линии ветра, то есть на крутом бейдевинде. Ближе к ветру лежит мёртвая зона, в которой паруса только полощут, а яхта теряет скорость.
Чем поворот оверштаг отличается от поворота фордевинд? При повороте оверштаг линию ветра пересекает нос (идём против ветра, лавируем), а при повороте фордевинд линию ветра пересекает корма — его выполняют на курсах по ветру.
Почему моя яхта останавливается во время поворота? Чаще всего потому, что вы вошли в поворот без скорости и яхта застряла в мёртвом углу «в лоб ветру». Разгонитесь на бейдевинде и выполните поворот решительно.
Долго ли учиться лавировке? Нет — основы вы схватите за один день на спокойном озере. На Мазурах условия дружелюбны к начинающим, а послушная в управлении яхта дополнительно облегчает обучение.
Фото на обложке: Arnas Goldberg / Wikimedia Commons (CC BY 3.0).
