Свенцайты и Кирсайты: тихие озёра северного маршрута

Свенцайты и Кирсайты: два озера, мимо которых почти все просто проходят

Свернуть сюда стоит: это самая тихая вода на всём северном маршруте, и при этом ты не уходишь с карты. Кирсайты и Свенцайты лежат ровно по дороге из Гижицка в Венгожево. Мимо них проходят почти все. Останавливается почти никто, потому что в голове уже конечный порт и пиво в кабаке. А ведь именно на этих двух акваториях получаешь то, ради чего вообще едут на Мазуры: пространство, где на тебя никто не сигналит.

Кирсайты: перемычка, которая не хочет быть перемычкой

На карте Кирсайты выглядят как сужение, соединяющее Даргин с Мамрами. Что-то, что надо просто пройти. На деле это совсем другая вода, чем у соседей: мельче, уже, в рамке из тростника, с берегами, на которых мало что происходит.

Ветер здесь ведёт себя иначе. На Даргине он идёт во всю ширь, на Кирсайтах — рваный, ломаный, порывы приходят с неожиданных сторон. Для парусов это бывает занудно. Для нервов — наоборот, потому что волне негде разогнаться. Если кто-то из экипажа впервые проводит на Мазурах пару часов у руля, полигон тут лучше, чем открытая вода.

Птиц много, и с воды их отлично слышно. Это не рекламный буклет, а физика: где тростник — там птицы, где меньше моторов — там ты их слышишь.

Утро, ради которого сюда возвращаются

Самое хорошее на Кирсайтах происходит между пятью и семью утра. Выходишь в кокпит, ещё в толстовке, кружка в руке. Вода лежит как жесть, без единой морщины, и отражает весь берег вверх ногами. Ни моторов, ни музыки, ни людей. Слышно только птиц: что-то срывается из тростника, что-то пролетает над мачтой. Через пару часов задует ветер, на фарватере пойдёт движение и начнётся обычный мазурский день. Но это утро останется в памяти дольше, чем большинство вечеринок в порту.

Свенцайты: спрятаны рядом со Штынортом

У Свенцайт есть достоинство, которое не купишь: они лежат к востоку от главного хода, в стороне. Транзит идёт мимо, в сторону Венгожева, а ты стоишь в получасе от всего этого и получаешь тишину.

Отсюда близко до Штынорта, так что план на день складывается сам собой: утром закупка и вода в порту, потом выход на Свенцайты на вторую половину дня и вечер. Или наоборот, если дует так, что на Мамрах становится неприятно: заходишь сюда переждать, вместо того чтобы колотиться по открытой воде.

Это хорошая стоянка на якоре в закрытой бухте, вне фарватера. Помни, что на чартерной яхте у тебя якорный конец, а не цепь, поэтому травишь с запасом и проверяешь, действительно ли якорь забрал, а не просто лежит на дне. На ночь — якорный огонь, без обсуждений.

Какое озеро кому

Практика: здесь правда мелко

Главная ловушка этих мест — иллюзия простора. Вода кажется широкой, а отмели и тростник подходят ближе, чем подсказывает глаз. Держись обозначенного фарватера и не срезай «наискосок» — именно так и садятся на мель с мягким дном и глупым выражением лица.

Что это значит для конкретной лодки: у Antila 33 осадка от 0,5 до 1,8 м благодаря шверту, так что в случае чего шверт идёт вверх и ты снимаешься сам. У Maxus 33.1 RS плавник, а не шверт, осадка от 0,5 до 1,7 м, но плавник не поднимешь, поэтому внимание тут важнее. Хаусбот Stillo 30 с осадкой 0,6–0,7 м и плоским днищем имеет самый большой запас, зато не лавирует и при боковом ветре его прилично сносит на манёврах.

Ночёвка, мусор, тишина

Ночёвка на якоре — только в закрытой бухте и только вне фарватера. Мусор и фекальные воды сдаёшь в порту, в озеро не идёт ничего. Это не экологическая проповедь, а охраняемая территория и правило, за которым здесь следят. Часть островов в этом районе — заповедники, на которые просто не сходят, так что бивак на берегу отпадает.

Гриль на палубе чартерной яхты не разжигают. Гриль только в отведённых местах, в порту или на пристани.

И то, о чём я попросил бы лично: колонку оставь выключенной. Вся ценность Свенцайт и Кирсайт в том, чего здесь нет. Если кто-то запустит диско на всю бухту, он отбирает эту тишину и у себя, и у всех вокруг.

Инфраструктура под рукой

Ближайшая толковая база — Штынорт и Венгожево. Вода, электричество, приём стоков, магазин, заправка. Планируя день, исходи из того, что вечером ты встаёшь в одном из них либо осознанно остаёшься на якоре с полным баком воды и пустым фекальным. Третьего варианта нет.

Из Гижицка это спокойно один день хода, с запасом времени на разводной мост. У моста свои часы разводки, и подстраиваешься под него ты, а не он под тебя. Чартерные смены здесь по традиции начинаются в субботу, так что эти два озера лучше ставить в план на второй или третий день, когда экипаж уже сработался, а спешить ещё некуда.

Частые вопросы

Правда ли стоит сворачивать с маршрута на Свенцайты и Кирсайты? Если ищешь развлечения, кабаки и общение — нет, езжай в Миколайки. Если после трёх дней в толпе хочешь один тихий вечер и одно тихое утро — да, и это лучший момент, чтобы использовать эти две акватории.

Где здесь пришвартоваться? На ночь реально в Штынорте или Венгожеве, там порты с полной инфраструктурой. В портах встаёшь на дальбы или на муринг: муринг ловишь отпорным крюком с кормы и ведёшь его вдоль борта на нос. Якорь в порту не бросают. На самих Свенцайтах и Кирсайтах стоянка — это якорь в закрытой бухте вне фарватера.

Там мелко? Местами да, особенно у тростника и у берегов Кирсайт. На фарватере проблем нет, вне фарватера надо смотреть на эхолот и не верить тому, что «вода выглядит глубокой». Яхтам со швертом здесь удобнее, чем с плавником.

Хорошее ли это место для новичков? Очень. Маленькая волна, короткие отрезки, нет толкучки и движения как на Талтах в августе. Идеально для первых самостоятельных манёвров и первой постановки на якорь. Условие одно: читаешь карту и держишься знаков, потому что заехать на мель тут проще, чем где-либо ещё на севере.

Фото на обложке: Janericloebe — Public domain, via Wikimedia Commons