Озеро Тайты: путеводитель для яхтсмена и удобный старт круиза под Гижицко

Тайты: озеро, на котором стоит больше лодок, чем кажется

Если вы ищете место для старта круиза рядом с Гижицко, но без гижицкой толчеи, то Тайты — самый простой ответ: выходите из одной из четырёх здешних пристаней, быстро оказываетесь на открытой воде, а очередь к поворотному мосту в первый день вас не касается. У нас тут стоит 41 судно. Для сравнения: на соседнем Кисайно их 114, так что на бумаге Тайты выглядят камерно. Только это обманчиво. Лодок хватает, просто они разбросаны по берегам, а не втиснуты в один бассейн в центре города.

Большинство экипажей знает Тайты проездом. Здесь проходят по пути на юг или на север, и в памяти остаются в основном канал и буи. Жаль, потому что как точка старта этот водоём даёт несколько вещей, которых в Гижицко просто нет.

Положение на маршруте и что из него следует

Тайты лежат сразу к западу от Гижицко и являются узлом, а не тупиковым рукавом. Одним каналом вы спускаетесь на Негоцин, другим идёте на север в сторону Кисайно. Второе — ключевое. Если план круиза ведёт на Мамры, на северные озёра или в Штынорт, вам вообще не нужно заходить в центр Гижицко и ждать открытия поворотного моста. Выходите из порта и идёте своей дорогой.

В другую сторону это работает так же хорошо. Негоцин — в пределах одного канала, а оттуда открывается вся южная часть маршрута: Негоцин, дальше Бочне, потом Ягодне и путь в сторону Миколайек. Первый день с Тайт — это не день, потраченный на выход из города.

Характер водоёма: берега, заливчики, меньше движения

Тайты сильно изрезаны. Берег то врезается, то выходит, есть где ненадолго встать, поесть и посмотреть по сторонам. Движение заметно меньше, чем на Негоцине в июльский полдень, потому что тут никто не устраивает гонки через середину озера. Большинство лодок крутится между пристанями и проходами в каналы.

Для экипажа, который впервые садится за штурвал хаусбота, у этого есть конкретная ценность. Первые манёвры вы делаете на воде, где над душой не стоят три другие лодки, ждущие того же места у причала. Начинающие команды получают тут более спокойный первый день, чем те, кто стартует из переполненного центра, и это видно по тому, как выглядит их первый подход к палам.

У хаусбота плоское дно и высокий борт. При манёврах он ловит боковой ветер как парус, который вам не нужен. На Тайтах есть где это отработать без зрителей.

Почему старт с Тайт бывает удобнее, чем из центра Гижицко

Начнём с машины. Пристани на Тайтах стоят за пределами плотного центра, поэтому вопрос, где оставить авто на неделю, решается проще, чем в городе в сезон. К этому добавляется первый час круиза. Вместо того чтобы протискиваться через бассейн, полный лодок, вы выходите на открытую воду и там спокойно решаете, кто держит штурвал, а кто занимается швартовами.

Остаётся поворотный мост. Идя на север, вы обходите его полностью. Идя на юг, он вам и так не нужен. Есть ещё одна вещь, которой не видно в прайсе. Субботняя приёмка лодки в городе — это всегда наложение: одни сдают, другие принимают, всем нужен один и тот же понтон. На небольшой пристани тот же момент проходит просто спокойнее.

Четыре пристани на Тайтах

В каждой из них стоят лодки разного размера, от компактных до больших хаусботов без прав. Конкретное судно проверяйте по названию модели, потому что именно оно говорит, сколько у вас кают, какая осадка и есть ли флайбридж. Мощность двигателей может отличаться между экземплярами одной модели, так что если для вас это важно, уточняйте по конкретной лодке.

Куда доплывёте: день, выходные, неделя

За один день в спокойном темпе есть два разумных варианта. На юг: каналом на Негоцин, через Негоцин и дальше в сторону Бочне, с ночёвкой в порту по пути. На север: переход на Кисайно и стоянка в тамошних портах. На Кисайно у нас есть, среди прочего, Port Royal, то есть наша база, а рядом Stanica Wodna Stranda и OW Łabędzi Ostrów.

Выходные — это уже приличный кусок маршрута. Классика звучит так: суббота до Бочне или дальше, воскресенье в сторону Ягодне, понедельник — обратно. Если хотите готовый план с расписанием, у нас расписан трёхдневный маршрут, который можно начать с Тайт без всяких переделок.

Неделя даёт петлю. Юг до Миколайек и обратно, или север через Кисайно на Мамры и в Штынорт. К этому добавляются ночёвки в портах, а при планировании пригодится список, где встать по пути. Одна вещь, которую стоит внести в календарь: шлюз Гузянка и поворотный мост в Гижицко работают по расписанию. Маршрут выстраивают под них, а не наоборот.

Западный ветер и другие вещи, которые стоит проверить

При ветре с запада Негоцин становится неприятным, потому что ветер разгоняется вдоль озера и волна доходит до восточного берега уже выросшей. Выход с Тайт тогда лёгкий, возвращение против ветра — заметно меньше. Если есть выбор, проходите большие открытые акватории утром, пока ещё не задуло в полную силу. На Снярдвах и Мамрах то же правило действует вдвойне. Там волна становится короткой и крутой, а при сильном ветре туда просто не идут.

Швартовка в портах — это палы или муринг. Муринг подхватываете отпорным крюком с кормы и проходите с ним вдоль борта на нос. Якорь оставляете для стоянок на природе в закрытых заливчиках. На чартерных лодках к нему идёт трос, а не цепь, так что травите его аккуратно. На ночной якорной стоянке горит якорный огонь.

И тема, о которой на Мазурах не спорят: мусор и фекалии сдают в портах, готовить на гриле можно только в отведённых местах. Это охраняемая территория, и проверки бывают.

Частые вопросы

Далеко ли от Тайт до Гижицко? Нет. Это соседние воды, их разделяет канал. По воде это несколько десятков минут спокойного хода, по суше — короткий переезд. Практически это значит, что снабжение и городская инфраструктура у вас под рукой, но вы не стоите в самом центре.

Хорошее ли это место для старта первого круиза? Да, и это один из лучших аргументов в пользу Тайт. Меньше движения, больше места для первых подходов к причалу и никакого давления очереди у поворотного моста в первый час. Первый день от этого становится спокойнее, а это обычно и определяет, как экипаж чувствует себя всю оставшуюся неделю.

Где оставить машину? Обычно на территории пристани, где вы принимаете лодку. Правила и стоимость отличаются от порта к порту, так что уточняйте при бронировании и сразу говорите, сколько машин приезжает. На месте вы также рассчитываетесь за возвратный залог и обязательные сборы — наличными, не онлайн.

Всегда ли смена начинается в субботу? В пик сезона обычно да, потому что вся ротация флота настроена на субботы. Вне пика бывают более короткие и иначе выстроенные сроки, так что если вам важен выезд в середине недели, спрашивайте про конкретную дату.

Можно ли отсюда пройти петлю за неделю? Можно, и без спешки. Недели спокойно хватает на южную петлю в район Миколайек или на вылазку на север через Кисайно на Мамры. Оставьте себе запас на один день стоянки, потому что погода его рано или поздно всё равно потребует.

Фото на обложке: Birczanin — CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons