Озеро Бочне и Рыдзево: тихая сторона Негоцина

Бочне: тихая сторона Негоцина

Озеро Бочне лежит вплотную к Негоцину, и на нём стоят 27 наших судов в трёх пристанях: Port Zielona Zatoka и Port Sun Bila в Богачево, а также «Tło dla mew» в Рыдзево. Это акватория для экипажей, которые хотят начать рейс спокойно. Главный маршрут — в одном выходе из озера, а первый вечер вы проводите там, где не слышно города.

Негоцин большой и ветреный, а в июле бывает тесным. Бочне — его меньший сосед. Закрытое, с берегами без городского движения, без постоянного снования моторных лодок поперёк воды. Многие наши клиенты только через несколько сезонов открывают для себя, что стартовать отсюда попросту удобнее, чем из самой середины маршрута.

Кому это подходит лучше всего

Для первого чартера в жизни. Для семей с маленькими детьми. Для экипажей, которые приезжают в субботу после обеда, уставшие с дороги, и не горят желанием в тот же день искать место в переполненной марине. Вы поднимаетесь на борт, разбираете вещи, готовите ужин и смотрите на тростник. Все остальные Мазуры подождут до утра воскресенья.

Рыдзево и Богачево, то есть три адреса на старте

Рыдзево — это деревня на Бочне, недалеко от Гижицко, но без гижицкой суеты. Вместо набережной здесь дорога вдоль воды и помосты. Богачево — второй населённый пункт, где мы держим суда на этой акватории. Ниже — три пристани, из которых выходят наши экипажи.

Названия судов на сайте — это всегда названия моделей, поэтому, бронируя конкретную лодку, вы точно знаете, что получаете. Уточните только пристань, потому что именно она решает, сколько вам идти до выхода на Негоцин.

Первый вечер лучше, чем в городе

Город для первой ночёвки выглядит заманчиво. Ресторан, магазин, люди. Вот только в разгар сезона городские порты забиты сильнее всего именно субботним вечером, когда все экипажи забирают суда одновременно. Вы подходите уставшие, без опыта, между бортами других лодок, под взглядами зрителей на набережной. Знаю это годами и знаю, чем такая учёба швартовке заканчивается.

На Бочне иначе. Подход короткий, движения мало, рядом стоит кто-то, у кого есть время принять конец. Первый выход из порта вы делаете на следующий день, на свежую голову, а не после восьми часов за рулём. Если планируете рейс в разгар сезона, прочитайте также, где швартоваться в июле и августе, потому что вечерняя очередь к помосту — самая частая причина нервов на Мазурах.

Выход на Негоцин и что дальше

С Бочне выходят на Негоцин, а Негоцин — это ворота в обе стороны. На север дорога ведёт через Гижицко, поворотный мост и дальше к Кисайно и Мамрам. У моста есть часы открытия, поэтому под них планируют, а не идут наугад. Кто этого не проверит, стоит в очереди лодок и смотрит на часы.

На юг вы идёте каналом на Ягодне, потом маршрутом через следующие озёра и каналы к Талтам и Миколайкам. Это классическая дорога вглубь Мазур, которой идёт большинство экипажей из этих мест. Если хотите увидеть, как сложить это в целую неделю, у нас есть готовый план рейса на семь дней.

Сам Негоцин заслуживает отдельной подготовки. Это одна из более крупных акваторий маршрута и самое частое место, где начинающие экипажи ловят первую настоящую волну. Мы описали его в путеводителе по Негоцину.

Ветер сразу после выхода

Это та единственная вещь, о которой нужно помнить при старте с Бочне. На маленьком озере вода гладкая и всё кажется простым. Вы выходите на Негоцин, и за несколько минут условия становятся совершенно другими: длиннее разгон волны, сильнее порывы, боковой ветер давит на борт. У хаусбота плоское дно и высокий борт, поэтому его сносит быстрее, чем вы ожидаете, особенно на манёврах на малой скорости.

Практика простая. Смотрите прогноз утром, а не в полдень. При более сильном ветре проходите открытую воду рано, пока волна не выросла. Экипаж в жилетах, свободные вещи убраны, дети внизу или в кокпите рядом со взрослым. И без амбиций. Если дует крепко, вы остаётесь на Бочне ещё на одну ночь, и никто не запишет это вам в поражение.

Что реально значит старт с меньшей акватории

Плюсы видно с первого часа. Подходы короткие, поэтому пробные манёвры вы делаете без давления. Первая швартовка проще, потому что в маленьких пристанях нет гонки за место у помоста. Меньшее движение — это ещё и меньше волны от проходящих лодок, когда вы отрабатываете разворот на месте.

Минус один, и я честно его назову: нужно заложить время на выход к главному маршруту. Это не потеря дня, но при планировании трассы считайте расстояние не от Негоцина, а от своей пристани. Если в субботу хотите успеть к вечернему открытию моста в Гижицко, выходите утром.

Вторая вещь — снабжение. Крупные закупки сделайте по дороге, ещё на машине. В маленьких пристанях нет супермаркета за углом, а тратить первый день рейса на разъезды по магазинам жалко.

Швартовка и мелкие технические вопросы

В портах на этой акватории вы швартуетесь к палам или на муринг, так же как на всём маршруте. Муринг подхватываете отпорным крюком от кормы и переносите его вдоль борта на нос, только там крепите. Якорь пригодится в диких местах, в закрытой бухте, с якорным огнём на ночь. У наших судов якорный конец, а не цепь, поэтому выбираете его вручную и без грохота.

Мусор и стоки сдаёте в портах. Мазуры — охраняемая территория, и это не формальность, а условие того, что через десять лет вода по-прежнему будет выглядеть так же. Гриль разжигаете исключительно в отведённых местах.

Залог возвратный, и мы рассчитываемся на месте наличными, при сдаче яхты. Обязательные сборы, например финальная уборка, вы тоже оплачиваете на месте. Смены обычно идут с субботы по субботу, хотя вне разгара сезона мы составляем и более короткие сроки.

Частые вопросы

С Бочне далеко до главного маршрута? Нет. Вы выходите на Негоцин и уже на маршруте. Добавляете только короткий отрезок на выход из озера, обычно меньше, чем занимает стояние в очереди к мосту в Гижицко субботним днём.

Это хорошее место для семьи с детьми? Очень хорошее. Вода спокойнее, чем на Негоцине, движения меньше, а берега без городского шума. Дети могут в первый вечер побегать по помосту, вместо того чтобы сидеть в кокпите в тесном порту. Проще и вернуться после короткого дня, если малыши устали.

Сколько займёт дорога до Миколаек? Заложите на это целый день хода с запасом, а не одно утро. Путь ведёт через Негоцин, Ягодне, каналы и Талты, а темп зависит от ветра, движения на каналах и того, сколько раз экипажу захочется остановиться искупаться. Лучше выйти рано и иметь буфер, чем гнаться за сумерками.

Стоит ли возвращаться сюда на последнюю ночь? Да, и многие экипажи так делают. Последняя ночь рядом с пристанью снимает стресс с утренней сдачи яхты. Вместо того чтобы мчаться утром через Негоцин при неизвестной погоде, вы уже на месте, спокойно собираетесь и сдаёте судно вовремя. Залог рассчитываем при сдаче, так что спешить никому не нужно.

Коротко напоследок

Бочне — не та акватория, о которой пишут в буклетах. Там нет открыточной набережной и очереди за мороженым. Зато есть то, чего в разгар сезона не хватает на всём маршруте: место, где можно начать рейс медленно. А рейс, который начинается спокойно, обычно спокойно и заканчивается.

Фото на обложке: Wulfstan — CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons