Неделя на Мазурах стоит столько же, сколько неделя в Хорватии. И это справедливо

«Долой дороговизну!»

Май 2024, SailForum, тема «Дорогие эти Мазуры», страница 81. Яхтсмен, только что вернувшийся из похода на Bavaria 50 по Адриатике, выставляет на продажу оплаченную бронь мазурской Sasanka:

«Долой дороговизну ! Перепродам бронь (задаток) лодки Sasanka Viva 700 (год постройки 2023, новенькая) на Мазурах с 29.05 по 02.06 [...] 295 злотых задаток уже оплачен, а потом 692 злотых арендодателю на месте. (всего 988 злотых за чартер) Только что вернулся с Bavaria 50 в Хорватии, и моя благоверная сказала, что если хочу, могу свозить её второй раз через неделю или 2. Ну так я хочу !»

Через день он дописал: «Жене тёплое море понравилось больше, чем Мазуры». В той же теме другой яхтсмен ставит вопрос жёстко: «пока что, если смотреть по Мазурам, цены принимаются. Если перегнёте, люди переберутся в Хорватию, Италию или Грецию. Яхты уже похожие» (SailForum, апрель 2024). Этот спор тянется годами, и почти никто в нём не считает. Мы посчитали.

Сам чартер парусной яхты класса 10 метров в конце сентября в Хорватии бывает дешевле, чем у нас: 4 699 PLN после скидки за неделю 26.09-3.10.2026 против 5 460 PLN сентябрьской ставки за Antila 33 в предложении NaCzarter. Но полный счёт недели для 6 человек составляет 7 112 PLN на Мазурах и 14 721 PLN в Далмации. Все пересчёты в этом тексте мы делаем по среднему курсу NBP на 19 августа 2026: 4,3267 PLN за евро (таблица 160/A/NBP/2026). Ниже весь расчёт, с каждым источником в тексте.

Карты на стол: мы зарабатываем на Мазурах

Мы чартерная платформа из Гижицко и живём за счёт того, что вы ходите по Великим озёрам. Это конфликт интересов, и мы говорим о нём в начале текста, а не в сноске внизу. Поэтому договор с читателем такой: у каждой суммы в этом тексте есть валюта, период и названный источник, чтобы нас можно было проверить. Там, где выигрывает Хорватия, мы пишем это прямо, с цифрой.

Вторая причина это посчитать: до сих пор этого никто не сделал. Единственный прямо так озаглавленный сравнительный текст в польских парусных СМИ, блог чартерного агента YACHTIC 2016 года, не содержит ни одной суммы и заканчивается фразой «Мазуры, скорее, будут дешевле». Десять лет спустя расчёта всё ещё нет. Вот этот расчёт.

Расчёт чартера: класс к классу

Мы сравниваем яхты одного класса: Antila 33 из предложения NaCzarter (10 м, до 10 человек) с Bavaria Cruiser 34 и Oceanis 34.1 (10-10,5 м) из Далмации; для сопоставления берём также Hanse 348 той же категории с базы ACI Pula в Истрии, исключительно как ценовой ориентир. Мы не сравниваем 26-футовый Twister с Bavaria, потому что это не та же техника.

Antila 33 из предложения NaCzarter стоит 6 860 PLN за неделю в пик (980 PLN за сутки, с июля до середины августа) и 5 460 PLN в сентябре (780 PLN за сутки). Это снижение на 20 процентов; на Twister 26 сентябрьская скидка достигает 22 процентов (с 2 240 PLN до 1 750 PLN за неделю). Источник: прайс-лист и данные NaCzarter.pl, по состоянию на 19 августа 2026.

В Далмации неделя 5-12 сентября 2026 на Bavaria Cruiser 34 выпуска 2024 года (яхта KORA, база Сукошан под Задаром) ушла за 1 785 EUR и уже забронирована; каталожная цена этой лодки 1 600 EUR (предложение 12knots, проверено 19.08.2026). По нашему курсу это 7 723 PLN. Hanse 348 с базы ACI Pula (это Истрия, а не Далмация; приводим его как ценовой ориентир) на ту же неделю: 2 600 EUR со скидкой 24 процента до 1 976 EUR, то есть 8 550 PLN (Croatia Yachting, 19.08.2026).

Конец сентября переворачивает картину: та же KORA на неделю 26.09-3.10.2026 стоит в предложении 1 086 EUR после скидки 33 процента от каталожных 1 600 EUR, то есть 4 699 PLN, меньше, чем сентябрьская Antila 33 за 5 460 PLN, а это обычная ставка по прайс-листу, без всякой скидки. Похожая картина у Abavela: Bavaria 34-1 Artina за 1 235 EUR (5 343 PLN) на ту же неделю, без указанной каталожной цены. Отдельно у Croatia Yachting Hanse 360 и 388 из марины D-Marin Mandalina за 1 277 и 1 307 EUR (5 525 и 5 655 PLN). Кто утверждает, что чартер в Хорватии всегда стоит дороже, неправ, и мы говорим это как компания из Гижицко.

Пик сезона совсем другая лига: Bavaria Cruiser 34 из Сплита стоит в прайс-листе брокера Adria на июль и август 2027 (загружен 19.08.2026) 2 990 EUR по каталогу, 2 414 EUR при раннем бронировании, то есть 12 937 или 10 445 PLN за неделю, против 6 860 PLN за Antila 33 из предложения NaCzarter в пик 2026. Честная оговорка: это прайс-лист следующего года в сравнении с нынешним, так что часть разницы может быть обычной индексацией цен год к году. В предложении NaCzarter пик раскупили целиком: все проверенные суда между 25 июля и 8 августа были распроданы, а календарь освобождается с третьей недели августа: на неделю 22-29.08 свободны были 12 из 27 Twister, на 29.08-5.09 уже 19 из 27 (база данных NaCzarter.pl, 19.08.2026). С хорватской стороны проверенный нами Oceanis 34.1 Rookie из ACI Marina Split забронирован на все недели с 29 августа по 3 октября 2026.

Обязательные доплаты и залоги

У transit log на Мазурах нет аналога такого масштаба: это обязательная невозвратная доплата к каждой брони в Хорватии, в проверенных предложениях 258-300 EUR, то есть 1 116-1 298 PLN (Croatia Yachting 258 и 300 EUR, 12knots 290 EUR; предложения загружены 19.08.2026). У 12knots в итоге брони KORA к тому же фигурирует позиция «Tax 13%» на 146 EUR (632 PLN); мы не включаем её в расчёт, потому что брокер её не объясняет, но честно предупреждаем, что счёт может оказаться на эту сумму выше. С мазурской стороны единственная обязательная доплата это сервис и уборка: 150 PLN на Twister, 300 PLN на Antila 33, оплачиваются на месте (прайс-лист NaCzarter.pl, 19.08.2026).

Залог за 10-метровую яхту в Хорватии составляет 1 000-1 500 EUR, то есть 4 327-6 490 PLN, заблокированные на время похода (KORA 1 000 EUR, Oceanis 34.1 Rookie 1 300 EUR, Tina у брокера Adria 1 500 EUR). Rookie предлагает в качестве альтернативы невозвратный damage waiver 250 EUR плюс 100 EUR возвратных. Залог за Antila 33 из предложения NaCzarter: 3 000 PLN наличными. На Twister: 1 000 PLN.

Климатическая такса с обеих сторон стоит несколько злотых в день с человека: хорватские операторы берут ок. 1-1,33 EUR с человека в сутки (4,33-5,75 PLN; ставки по прайс-листам Navaboats, Fair Wind и 12knots, Abavela берёт фиксированные 21 EUR за неделю), Гижицко взимает 3,30 PLN (постановление XI/78/2024), Миколайки 3,46 PLN с 1.01.2026 (постановление XXIII/94/2025). Для 6 человек это ок. 26-35 PLN в день там и ок. 20 PLN здесь.

Порты и марины: 90-150 PLN против 75-130 евро

Ночь в Ekomarina Гижицко для яхты 9-12 м стоит 140 PLN, душ 15 PLN (прайс-лист загружен 19.08.2026). Миколайки: 100 PLN плюс электричество 25 PLN и душ 18 PLN за 4 минуты. Штынорт: 90 PLN от 30 футов плюс 30 PLN с человека. Ognisty Ptak по прайс-листу 2025: 130-150 PLN плюс 15 PLN с человека. Рекорд с форума, осень 2024: «По дороге прошёл мимо нового порта под новым апартаментным комплексом с табличкой „только для резидентов“. [...] Встал в Ognisty Ptak. За свой MX 22 и двух человек заплатил 160 злотых. В том числе принудительно два душа. Мазурский рекорд». Этот мазурский рекорд по курсу NBP составляет около 37 евро, а сокращение общественных причалов, о котором пишет тот же яхтсмен, отдельная мазурская проблема, и мы не делаем вид, что её нет.

В сети ACI (прайс-лист, действующий с 1.04.2026, с НДС 25%) яхта 10 м платит в сентябре: Сплит 130 EUR (562 PLN), Трогир 114 EUR (493 PLN), Скрадин 104 EUR (450 PLN), Пишкера 120 EUR (519 PLN, с билетом в парк Корнати в цене). В июле и августе Сплит дорожает до 138 EUR, а прайс-лист добавляет 10 процентов в пятницу, субботу и воскресенье. Марина Каштела для коммерческих судов, а чартерная яхта является коммерческим судном, берёт 98 EUR в сентябре и 132 EUR летом (частный тариф 85 EUR иногда ошибочно цитируют как «цену марины»). Дешевле всего в Бетине: 75 EUR (325 PLN). Из рассказа яхтсмена с Bavaria 50 (SailForum, май 2024): Зларин 70 EUR, буй в Примоштене 50 EUR, Пучишча 73 EUR, Трогир SCT 80 EUR, а Дрвеник-Велики бесплатно (без сервиса); марина на Крапане за 10-метровую яхту в 2023: 65-75 EUR.

За сам вход на акваторию Мазуры не берут ничего: прогулочное судоходство по маршруту Великих озёр стоит 0 PLN, платят только за шлюзование (Гузянка: 10,90 PLN днём, 22 PLN ночью, прайс-лист 2026). Национальный парк Корнати, если в него идти, берёт с лодки 7-10,99 м 65 EUR в день (и 95 EUR для 11-17,99 м), билет действует до 12:00; буи в парке бесплатны для владельцев билета. Вход к водопадам Крка: 40 EUR с человека в сентябре 2026. К тому же на Мазурах ночёвка на якоре в заливе законна и бесплатна; мы писали о том, кому принадлежит берег мазурского озера. Обзор ставок мы собрали и в путеводителе по портам и маринам на Мазурах.

Дорога: 262,5 км против 1 421,5 км

Из Варшавы до Гижицко 262,5 км и 3,6 часа езды; до Трогира 1 421,5 км и почти 15 часов (расчёты маршрута OSRM, 19.08.2026; Rome2rio указывает 1 335 км). Это не косметическая разница, а главная статья расчёта.

Топливо туда и обратно на одну машину: 54,4 EUR (235 PLN) до Гижицко и 306-326 EUR (1 324-1 411 PLN) до Трогира, по ценам из Топливного бюллетеня Европейской комиссии с котировкой 17.08.2026 (Pb95: Польша 1 480,83 EUR, Хорватия 1 623 EUR за 1000 литров). Дорожные сборы до Гижицко: 0 PLN. До Далмации туда и обратно: около 97,60 EUR (422 PLN) на машину за словацкие, австрийские и словенские виньетки и платную дорогу HAC (автомагистраль Загреб-Сплит кат. I: 26,40 EUR в одну сторону), плюс 460-480 чешских крон за чешскую виньетку; всё по официальным прайс-листам виньеток и HAC, по состоянию на 19.08.2026. Цены на топливо дают лишь моментальный снимок: правительственный лимит цены дизеля в Хорватии растёт с 1,71 до 1,80 EUR за литр примерно с 20 августа 2026 и не действует на заправках у автомагистралей.

Можно и полететь в Сплит. Цен на авиабилеты в проверенных данных у нас нет, поэтому мы их не считаем; зато мы посчитали более жёсткий тест: даже если бы вся дорога была бесплатной, хорватский сценарий стоит 11 228 PLN и расчёт не переворачивает (цифры в разделе со сценариями).

Права: патент, радио и одна миля от берега

На Мазурах на парусной яхте до 7,5 м можно ходить без всякого документа (ст. 37a ч. 3 Закона о внутреннем судоходстве), а на моторной лодке даже до 13 м и 75 kW, при скорости до 15 км/ч, после инструктажа у арендодателя (ч. 4). Для Antila 33 нужен парусный патент: очный курс 7 дней стоит 1 550-1 750 PLN (прайс-лист школы GRAAL, без экзамена), экзамен 250 PLN, патент 50 PLN, половина ставки для учащихся до 26 лет (распоряжение Dz.U. 2013 поз. 460). Всё вместе ок. 1 850-2 050 PLN, один раз на всю жизнь, с 14 лет.

В Хорватии документ обязателен на любой лодке (mmpi.gov.hr, требование для судов под иностранным флагом). И здесь сюрприз для владельцев польского парусного патента: по списку признаваемых документов MMPI от 21.05.2026 этот патент позволяет брать яхту в чартер, но только до 1 морской мили от берега и при наличии радиодопуска. Для островов этого мало. Полную свободу даёт морской патент jachtowy sternik morski: экзамен 350 PLN, патент 50 PLN, а перед этим стаж в 2 похода и 200 часов. У владельцев старого «яхтенного рулевого» (sternik jachtowy) положение лучше: их патент даёт право в Хорватии на чартерные яхты до 18 м в территориальных водах. К этому радио: если на борту есть УКВ-радиостанция (VHF), у кого-то должен быть сертификат SRC (экзамен и выдача в UKE: 175 PLN, курс ок. 500 PLN). Хорватские штрафы за отсутствие прав по Морскому кодексу (Pomorski zakonik, čl. 1011, текст всё ещё в кунах, NN 17/19): 2 000-5 000 кун для управляющего судном и 5 000-10 000 кун, если пользователем судна является юридическое лицо. Практику прямо описывает чартерная компания из Сплита: «at least one person... SRC mandatory».

Одна и та же неделя в цифрах: Мазуры против Далмации

Общие допущения, намеренно симметричные: 6 человек, две машины из Варшавы, неделя 5-12 сентября 2026, 5 ночей вне базы и 2 бесплатные ночи (на Мазурах на якоре, в Хорватии на базе при приёме и сдаче; это допущение в пользу Хорватии). В сценарии B одна из пяти ночей приходится на буй в Корнати, оплаченный косвенно билетом в парк, а не платой за ночлег. Яхтенное топливо мы не считаем ни с одной стороны: это парусные яхты, а чартерные договоры и так выносят его за пределы цены («Consumed fuel, berth costs in other marinas... not included», предложение Hanse 348). Души мы тоже не считаем ни с одной стороны; электричество в Миколайках добавляем, потому что прайс-лист указывает его отдельно. Курс как выше: 4,3267 PLN за евро.

Сценарий A, Мазуры: Antila 33 из Гижицко, маршрут как в нашем плане похода на 7 дней: две ночи в Ekomarina Гижицко (2 × 140 PLN), две в Миколайках (2 × 100 PLN плюс электричество 2 × 25 PLN), ночь в Штынорте (90 PLN + 6 × 30 PLN = 270 PLN), две ночи на якоре за 0 PLN. Чартер 5 460 PLN, сервис 300 PLN, порты 750 PLN, электричество 50 PLN, местный сбор 81 PLN, топливо на дорогу 108,8 EUR вместе за две машины, то есть 471 PLN (примерно по 235 PLN на машину). Местный сбор мы считаем за портовые ночи в Гижицко и Миколайках, потому что там его взимают; хорватскую таксу операторы начисляют за все сутки чартера, и так мы считаем её в B. Ставку местного сбора для Штынорта мы не проверяли, поэтому её не добавляем; итог из-за этого может быть выше на десяток с лишним злотых. В другую сторону действует асимметрия базовых ночей: в сценарии B ночи при приёме и сдаче яхты мы считаем за 0 PLN, а здесь обе ночи в Гижицко по полному прайс-листу Ekomarina. Залог 3 000 PLN возвращается после похода.

Сценарий B, Далмация: Bavaria Cruiser 34 (2024) из Сукошана за 1 785 EUR. Это реализованная цена: на момент подготовки текста неделя уже была забронирована, а доступный Hanse 348 стоил 1 976 EUR (база ACI Pula в Истрии, ценовой ориентир), поэтому мы считаем вариант, более дешёвый для Хорватии. Маршрут: Скрадин (ACI, 104 EUR), Бетина (75 EUR), Пишкера (120 EUR с билетом Корнати), буй в Корнати, Трогир (ACI, 114 EUR). Билет Корнати по прайс-листу парка действует до 12:00, поэтому на сутки на буе мы с запасом считаем второй билет 65 EUR (буй с билетом бесплатно); без него сценарий дешевеет на 281 PLN. Марины с билетами вместе 478 EUR, transit log 290 EUR, такса 1 EUR с человека в сутки (нижняя граница диапазона 1-1,33 EUR, опять в пользу Хорватии). Дорога: топливо 612 EUR (считаем по нижней границе), виньетки и платные дороги 195,20 EUR за две машины плюс 920-960 CZK, которые мы не пересчитываем, потому что курс кроны не входит в наш набор данных; итог B из-за этого слегка занижен. Залог 1 000 EUR (4 327 PLN) возвращается после похода.

Три честные оговорки к сценарию B:

• Маршрут построен вокруг марин: три из пяти платных ночей в сети ACI, а реальная неделя на Адриатике смешивает марины с буями и якорными стоянками. Поэтому мы посчитали более дешёвый вариант: ночь в Скрадине заменена бесплатной якорной стоянкой (как Дрвеник-Велики в процитированном выше рассказе), ночь в Трогире буем за 50 EUR (Примоштен по тому же рассказу из мая 2024, причём там речь шла о большей Bavaria 50). Счёт падает на 168 EUR, то есть 727 PLN, до 13 994 PLN и 333 PLN на человека в сутки; соотношение снижается примерно с 2,1 до 2,0 раза и не переворачивается.
• Расстояние мы посчитали (OSRM) до Трогира, а Сукошан под Задаром лежит на этом маршруте ближе, так что транспортные позиции B скорее минимально завышены.
• Последний этап из Трогира на базу означает длинный день, на практике частично на моторе, то есть расход, который согласно допущениям мы не считаем ни с одной стороны.

Итог: та же неделя, тот же класс яхты, тот же экипаж, а Далмация стоит больше чем вдвое дороже: 351 PLN против 169 PLN на человека в сутки. Этих двух показателей до сих пор никто не публиковал, поэтому мы приводим их для цитирования: полная парусная неделя на человека стоит 1 185 PLN на Мазурах и 2 454 PLN в Далмации (первая неделя сентября 2026, экипаж 6 человек, дорога на машинах из Варшавы). Для порядка: при полном допустимом экипаже сам чартер на человека в сутки выходит на Мазурах в сентябре 78 PLN на Antila 33 (10 человек), 31 PLN на Twister 26 (8 человек) и 106 PLN на хаусботе Stillo 30 (8 человек); реальный комфортный экипаж Twister заметно меньше номинальных 8 спальных мест, так что на практике выходит соответственно больше.

Когда Хорватия выходит дешевле? Мы посчитали и это

Сам чартер: в конце сентября да. KORA за 1 086 EUR (4 699 PLN) на неделе 26.09-3.10.2026 на 761 PLN дешевле сентябрьской Antila 33 из предложения NaCzarter (5 460 PLN, обычная ставка), а прайс-лист этой Antila вообще заканчивается 26 сентября, когда на Адриатике ещё ходят, поэтому мы сопоставляем последнюю доступную ставку. Полный расчёт: мы не нашли сценария, в котором выигрывает Хорватия. Даже если бы дорога была полностью бесплатной, сценарий B без транспортных позиций стоит 11 228 PLN, всё равно на 4 116 PLN больше, чем полный сценарий A с дорогой.

Меньший экипаж тоже не переворачивает результат. При экипаже из 3 человек и одной машине (те же лодки, та же неделя, те же маршруты) выходит 6 746 PLN на Мазурах и 12 883 PLN в Далмации, то есть 321 против 613 PLN на человека в сутки: топливо и виньетки падают вдвое, а составляющие, которые считаются с человека, уменьшаются с обеих сторон: таксы считаем с 3 человек, а штынортские 30 PLN с человека дают уже только 90 + 3 × 30 = 180 PLN за ночь. Чартер и ставки с лодки стоят столько же. Соотношение слегка снижается, примерно с 2,1× до 1,9×, но не переворачивается.

Двухнедельная поездка 5-19.09.2026 сближает результаты сильнее всего: 258 PLN на человека в сутки в Далмации против 160 PLN на Мазурах. Мы считаем её на одном явном допущении: первая неделя точно как в сценариях выше, вторая неделя в Хорватии по ценам конца сентября (чартер 1 086 EUR; это модельное допущение, потому что предложений на 12-19.09 в нашем материале нет), на Мазурах вторая неделя по сентябрьскому прайс-листу; transit log, сервис и дорога один раз на поездку. Выходит 21 670 PLN там и 13 453 PLN здесь. Разница тает со 182 до 98 PLN на человека в сутки, в основном потому, что дорога и transit log распределяются на вдвое большее число человеко-дней, а вторая неделя чартера там заметно дешевле, но не переворачивается; сама стоимость пребывания во вторую неделю (чартер, порты, таксы) составляет там 6 949 PLN, а здесь 6 341 PLN. Вывод для тех, кто планирует: чем дольше и чем позже в сезоне, тем лучше защищается Адриатика; для одной недели арифметика однозначна.

Все цифры в одной таблице

Метод: все ставки взяты из прайс-листов операторов, постановлений гмин, PDF марин и конкретных чартерных предложений, собранных между 17 и 19 августа 2026; пересчёты по курсу NBP 4,3267 PLN/EUR на 19.08.2026. Ставки с грошами из исходных прайс-листов (шлюз 10,90 PLN, местные сборы 3,30 и 3,46 PLN) и мелкие единичные пересчёты меньше 10 PLN мы приводим с грошами, остальные пересчёты округляем до целых злотых. Кратные позиции (топливо и виньетки за две машины, таксы, билеты) мы пересчитываем из общей суммы в евро, а строки «Итого», «На человека» и «На человека в сутки» в таблице сценариев считаем из суммы округлённых позиций; отсюда возможные расхождения в 1 PLN между методами.

Где Хорватия честно выигрывает

Чартер в конце сентября там бывает просто дешевле: 4 699 PLN за Bavaria C34 при 5 460 PLN за последнюю сентябрьскую ставку Antila 33 в предложении NaCzarter, разница 761 PLN в пользу Адриатики. К тому же скидки 24-33 процента от каталожных цен реальны и подтверждены в предложениях, а выбор большой. Голос с SailForum, июнь 2025: «смотрю на чартерные сервисы, и куча яхт ещё доступна с ближайшей субботы или через неделю, причём по хорошим ценам, чего раньше не бывало».

Сезон там длиннее как минимум на неделю в нашем сравнении: прайс-лист Antila 33 в предложении NaCzarter заканчивается 26 сентября, а Далмация продаёт неделю 26.09-3.10 за 1 235 EUR (Abavela Artina). Море, острова и защищённые воды дают преимущество, которое мы не переведём в злотые, но его прямо назвал даже критик тамошних цен (SailForum, 2025): «Для меня у Хорватии по-прежнему два плюса: легко доехать на машине и густота островов, из-за которой волна особо не разгоняется». Первый из этих плюсов работает на фоне направлений, куда нужно лететь; по сравнению с Мазурами километры мы посчитали выше. Второй реален: защищённые воды в морском походе. Яхты там бывают моложе: KORA 2024 года выпуска; хотя как раз в этом классе у Мазур есть ответ в виде Antila 33.3 выпуска 2022 года. И одна оговорка в другую сторону: шкипер по запросу стоит там 220 EUR в день (952 PLN, Fair Wind, плюс питание), у нас СМИ называют диапазон 300-450 PLN.

Почему «и это справедливо»

Заголовок этого текста не провокация, но уточним его сразу: «столько же» в заголовке относится к ставке самого чартера, а не к стоимости всей поездки. Чартер яхты того же класса в сентябре стоит здесь и там похоже, 5 460 PLN на Мазурах против 4 699-7 723 PLN в Далмации, и это справедливо, потому что яхты всё больше похожи, как признал процитированный в начале яхтсмен. Это, кстати, осторожная версия: в пик сезона тот же класс стоит там 10 445-12 937 PLN (прайс-лист брокера Adria на 2027, часть разницы может быть годовой индексацией) против 6 860 PLN на Мазурах. Расходится только полный счёт: дорога, transit log и марины делают из похожих чартеров два разных бюджета, 169 против 351 PLN на человека в сутки, и при первой цифре трудно говорить о дороговизне. Защитник Мазур с SailForum спрашивал ещё в 2022: «А с чем вы это сравниваете? Бросаетесь ценами (маленькими и большими), но не указываете точку отсчёта или какую-то шкалу для сравнения... [...] Ну и в контексте заголовка: почему Мазуры должны быть дешёвыми?». Этот текст и есть точка отсчёта. И из него следует, что мазурский прайс-лист не завышен, а сезонный: вне пика ставки падают на 20-22 процента, а бывает, что год к году просто снижаются, как в рассказе с форума об Antila 26cc, взятой в чартер на тот же срок за 3 900 PLN в одном году и 3 500 PLN в следующем.

Структура сборов играет в пользу гостя: ноль transit log, залог 3 000 PLN вместо 4 327-6 490 PLN, маршрут за 0 PLN и законная бесплатная ночь на якоре, тогда как парк Корнати, если в него идти, стоит 65 EUR в день с лодки. Портовая ночь для экипажа из 6 человек у нас стоит 125-270 PLN, если считать Миколайки с электричеством и Штынорт со сбором с человека, а в Далмации 325-562 PLN, от Бетины до ACI Split; в посчитанных сценариях пять ночей с электричеством обходятся в 800 PLN у нас и 2 068 PLN там. Класс к классу: ночлег яхты 9-12 м в Ekomarina Гижицко стоит 140 PLN, а марина на Крапане брала в 2023 году за 10-метровую яхту 65-75 EUR, то есть 281-325 PLN за сутки (рассказ с SailForum).

А то, что в пик не бесплатно? Старый голос с SailForum (2020) укладывает экономику любого курорта в одну фразу: «в сезон должно быть довольно дорого, потому что местным надо на что-то жить весь остаток года». Рынок эту оценку подтверждает: при нынешних ценах пик раскупили целиком на каждом судне, которое мы проверили, а упомянутый Oceanis 34.1 из ACI Marina Split занят на все недели с 29 августа по 3 октября. Цены, при которых в пик не остаётся ни одной свободной недели, не завышены. Они точные.

Откуда эти цифры

Данные мы собрали между 17 и 19 августа 2026 в трёх корзинах. Хорватия: официальные PDF прайс-листов марин (ACI с 1.04.2026, Каштела, Бетина), прайс-листы парков Корнати и Крка и конкретные именные чартерные предложения, загруженные с сайтов брокеров 12knots, Croatia Yachting, Abavela и Adria 19.08.2026, каждое с датой недели и статусом доступности. Мазуры: прайс-лист и база бронирований NaCzarter.pl (по состоянию на 19.08.2026), прайс-листы портов, загруженные в тот же день (Ognisty Ptak: прайс-лист 2025, отмечен в таблице), и постановления гмин о местном сборе. Прайс-лист и сентябрьскую доступность можно проверить в реальном времени (свободные яхты и даты): это те же данные, по которым мы посчитали сценарий A. Топливо, дороги и расстояния: Weekly Oil Bulletin Европейской комиссии с котировкой 17.08.2026, официальные прайс-листы виньеток и HAC и расчёты маршрутов OSRM. Все пересчёты по среднему курсу NBP 4,3267 PLN/EUR на 19.08.2026, с правилами округления, описанными под таблицей. Чего мы не знаем и поэтому не считаем: цены авиабилетов, официальную хорватскую ставку туристической таксы (мы приводим диапазон операторов), курс чешской кроны для виньеток и ставку местного сбора для Штынорта.

Частые вопросы

Что дешевле: неделя на Мазурах или в Хорватии (2026)? Полная неделя для 6 человек (5-12.09.2026, яхта ~10 м, дорога на машинах из Варшавы) стоит 7 112 PLN на Мазурах и 14 721 PLN в Далмации, то есть 169 против 351 PLN на человека в сутки. Сам чартер бывает сопоставим, а в конце сентября в Хорватии даже дешевле, но на той же неделе сентября хорватская Bavaria C34 (1 785 EUR = 7 723 PLN) была на 2 263 PLN дороже Antila 33 из предложения NaCzarter (5 460 PLN); остальную разницу дают дорога, transit log и марины (данные на 19.08.2026).

Сколько стоит неделя чартера яхты на Мазурах в 2026? За 10-метровую Antila 33 (до 10 человек): 6 860 PLN в пик (с июля до середины августа), 5 460 PLN в сентябре; за Twister 26 (до 8 человек): 2 240 PLN в пик и 1 750 PLN в сентябре (прайс-лист NaCzarter.pl, 19.08.2026). К этому сервис 150-300 PLN и возвратный залог 1 000-3 000 PLN.

Сколько стоит неделя чартера в Хорватии в 2026? Bavaria Cruiser 34 (2024) с базы под Задаром ушла за 1 785 EUR (7 723 PLN) на неделю 5-12 сентября 2026; в конце сентября сопоставимые яхты после скидок стоят 1 086-1 307 EUR (4 699-5 655 PLN). Нужно добавить transit log 258-300 EUR и возвратный залог 1 000-1 500 EUR.

Нужен ли в Хорватии патент? Да, документ обязателен на любой лодке (MMPI). Польский парусный патент позволяет брать там яхту в чартер только до 1 морской мили от берега и требует радиодопуска; полную свободу даёт морской патент jachtowy sternik morski или старый «яхтенный рулевой» (чартерные яхты до 18 м в территориальных водах). При УКВ-радиостанции (VHF) на борту нужен сертификат SRC (UKE: 175 PLN плюс курс ок. 500 PLN).

Сколько стоит марина в Хорватии, а сколько порт на Мазурах? В сентябре 2026 яхта 10 м платит в ACI Split 130 EUR (562 PLN), в Трогире 114 EUR, в Бетине 75 EUR за ночь. На Мазурах: Ekomarina Гижицко 140 PLN, Миколайки 100 PLN, Штынорт 90 PLN плюс 30 PLN с человека (прайс-листы загружены 19.08.2026).

Когда дешевле всего? На Мазурах в сентябре: ставки в предложении NaCzarter на 20-22 процента ниже, чем в пик (Antila 33: 5 460 вместо 6 860 PLN). В Хорватии на рубеже сентября и октября, когда скидки достигают 24-33 процентов: например, 1 600 → 1 086 EUR за Bavaria C34 (предложения на 19.08.2026).

Платят ли на Мазурах за вход на маршрут? Нет, прогулочное судоходство по Великим Мазурским озёрам стоит 0 PLN; платное только шлюзование (Гузянка 2026: 10,90 PLN днём, 22 PLN ночью). В Хорватии парк Корнати стоит 65 EUR в день с лодки 7-10,99 м, а Крка 40 EUR с человека (сентябрь 2026).

Фото: Antila 33 из предложения NaCzarter.