{"id":315,"date":"2020-05-29T07:22:00","date_gmt":"2020-05-29T05:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/?p=315"},"modified":"2020-05-28T07:25:03","modified_gmt":"2020-05-28T05:25:03","slug":"czym-sa-knagi-w-zeglarstwie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/czym-sa-knagi-w-zeglarstwie\/","title":{"rendered":"Czym s\u0105 knagi w \u017ceglarstwie?"},"content":{"rendered":"\n<p>Czym s\u0105 knagi w \u017ceglarstwie? <a href=\"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Knaga\">Knagi <\/a>w \u017ceglarstwie s\u0105 integralnym elementem pok\u0142adowego osprz\u0119tu. Zasadniczo s\u0142u\u017c\u0105 one przede wszystkim do stabilizowania i unieruchamiania lin na przyk\u0142ad lin cumowniczych. W razie zaistnienia konkretnej potrzeby knaga mo\u017ce u\u0142atwi\u0107 nam b\u0142yskawiczne rozwi\u0105zanie danej liny. <\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Dlaczego wyb\u00f3r knagi jest tak wa\u017cny?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nawet wielu do\u015bwiadczonych \u017ceglarzy zdaje si\u0119 deprecjonowa\u0107 ten typ osprz\u0119tu na \u0142odzi. Taka postawa nie jest wcale niczym dobrym! Pieczo\u0142owicie dobrane knagi znacz\u0105co u\u0142atwiaj\u0105 funkcjonowanie \u017ceglarza na pok\u0142adzie. Z\u0142y dob\u00f3r knag mo\u017ce mie\u0107 naprawd\u0119 przykre reperkusje. Nag\u0142e wy\u015blizgiwanie si\u0119 liny lub trudno\u015bci z jej odknagowaniem nie s\u0105 pozytywnymi zjawiskami. W przypadku zastosowania odpowiednich knag wydajno\u015b\u0107 trymowania znacz\u0105co wzrasta. Nie trzeba nikogo przekonywa\u0107, \u017ce brak nieprzyjemnych niespodzianek ewidentnie poprawia og\u00f3lny komfort <a href=\"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/czarter-jachtow-ruciane-nida\/\">\u017ceglowania<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Znaczenie materia\u0142u przy doborze knagi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Trudno na samym wst\u0119pie jednoznacznie okre\u015bli\u0107, jaki materia\u0142 jest optymalny. Wa\u017cnymi czynnikami, kt\u00f3re determinuj\u0105 wyb\u00f3r odpowiedniego materia\u0142u, s\u0105 bez \u017cadnego cienia w\u0105tpliwo\u015bci typ jachtu oraz uprawiany styl \u017ceglowania. W zale\u017cno\u015bci od konkretnej sytuacji mo\u017cemy zdecydowa\u0107 si\u0119 na materia\u0142 o innych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach. Je\u015bli obci\u0105\u017cenia nie s\u0105 zbyt wymagaj\u0105ce, mo\u017cemy zdecydowa\u0107 si\u0119 na kompozytowe knagi Carbo, kt\u00f3re s\u0105 l\u017cejsze i ta\u0144sze. Inne rozwi\u0105zanie to knagi Cam-Matic wykonane ze stali nierdzewnej.  Mog\u0105 zosta\u0107 z powodzeniem zaimplementowane w przypadku co najmniej du\u017cych \u0142odzi jachtowych. Alternatywn\u0105 opcj\u0105 s\u0105 knagi Cam-Matic wytworzone ze stopu aluminium. Mo\u017cna po nie si\u0119gn\u0105\u0107 w przypadku umiarkowanych obci\u0105\u017ce\u0144 i lin poddawanych cz\u0119stym regulacjom.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Klasyfikacja knag<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Zasadniczo knagi dzielimy na dwie g\u0142\u00f3wne grupy \u2013 knagi ro\u017ckowe (zwyk\u0142e \u2013 najbardziej powszechny typ knag) i knagi zaciskowe. W\u015br\u00f3d tej ostatniej kategorii wymieni\u0107 mo\u017cna knagi klinowe, rowkowe i szcz\u0119kowe. W knadze klinowej lina wskutek wci\u015bni\u0119cia wzd\u0142u\u017c rowka staje si\u0119 trwale ustabilizowana. Inaczej sprawa si\u0119 ma w przypadku knagi rowkowej. Ta ostatnia nie posiada \u017cadnych element\u00f3w ruchomych. Stabilizacja liny nast\u0119puje w przypadku wt\u0142oczenia w rowek o karbowanej powierzchni. Knaga szcz\u0119kowa (tak\u017ce spr\u0119\u017cynowa) blokuje lin\u0119 dzi\u0119ki dw\u00f3m karbowanym elementom ruchomym.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Na co szczeg\u00f3lnie zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przy wyborze knag?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>W knagach szcz\u0119kowych szczeg\u00f3lnie du\u017ce znaczenie odgrywa spr\u0119\u017cyna. Jako\u015b\u0107 tego elementu jest niezwykle istotna z perspektywy u\u017cytkownika. Dynamika spr\u0119\u017cyn powinna by\u0107 mo\u017cliwie p\u0142ynna. Co wi\u0119cej, knaga szcz\u0119kowa powinna mie\u0107 odpowiednie \u201e\u017cabki\u201d, kore blokuj\u0105 uwalnianie si\u0119 liny. S\u0142abej jako\u015bci knagi szcz\u0119kowe mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 prawdziwym przekle\u0144stwem dla \u017ceglarza- ich blokowanie i odblokowywanie wymaga z czasem coraz wi\u0119kszego wysi\u0142ku. Asymetryczna stabilizacja na podstawie jest zdecydowanie wskazana. W takim wypadku po\u0142\u00f3wki szcz\u0119k s\u0105 poddane r\u00f3wnomiernemu obci\u0105\u017ceniu. Innymi istotnymi aspektami s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wygi\u0119cie i wysoko\u015b\u0107, na kt\u00f3rej umiejscowiona jest knaga.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Argumenty przemawiaj\u0105ce za serwisowaniem knag<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-1024x683.jpg\" alt=\"Knagi na jachcie\" class=\"wp-image-317\" srcset=\"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-300x200.jpg 300w, https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-768x512.jpg 768w, https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie-400x267.jpg 400w, https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Knagi-na-jachcie.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Knagi na jachcie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wiele os\u00f3b zastanawia si\u0119 g\u0142\u0119boko nad zasadno\u015bci\u0105 serwisowania tych niepozornych element\u00f3w pok\u0142adowego osprz\u0119tu. Sprawa jednak jest oczywista \u2013 knagi powinny by\u0107 poddawane systematycznej konserwacji. Brak odpowiedniej dba\u0142o\u015bci o wspomniane okucie mo\u017ce skutkowa\u0107 ich korozj\u0105 tudzie\u017c utkwieniem w pozycji otwartej lub zamkni\u0119tej. Taki stan rzeczy jest wysoce niepo\u017c\u0105dany. Wtedy bowiem niezwykle trudni jest nam adekwatnie manipulowa\u0107 linami. Najlepiej jest wi\u0119c na bie\u017c\u0105co upewnia\u0107 si\u0119, czy dana knaga nie jest zbyt poluzowana lub skrajnie zaci\u015bni\u0119ta. Dobrym pomys\u0142em jest serwisowanie knag przed rozpocz\u0119ciem sezonu. Innym dzia\u0142aniem prewencyjnym jest tak\u017ce mycie knag po ka\u017cdym u\u017cyciu jachtu lub po d\u0142u\u017cszym czasie postoju.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>Knagi \u2013 wybrane sztuczki, kt\u00f3re u\u0142atwiaj\u0105 \u017cycie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Podczas mocowani \u015brub nie nale\u017cy zbyt mocno zaciska\u0107 \u015brub. Takie dzia\u0142anie jest niebezpieczne z racji tego, \u017ce mo\u017ce zniszczy\u0107 \u0142o\u017cyska i sparali\u017cowa\u0107 ruch szcz\u0119k.<\/p>\n\n\n\n<p>Wzmocnienie ucisku generowanego przez knag\u0119 mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 na wiele sposob\u00f3w. Jedn\u0105 z opcji jest wybranie knagi z podw\u00f3jn\u0105 spr\u0119\u017cyn\u0105. Je\u015bli zaaplikujemy drug\u0105 spr\u0119\u017cyn\u0119 w knadze, wtedy doskonale si\u0119 ona b\u0119dzie nadawa\u0107 w mocowaniu fa\u0142\u00f3w spinakera. Wi\u0119c wiemy ju\u017c czym s\u0105 knagi w \u017ceglarstwie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Czym s\u0105 knagi w \u017ceglarstwie? Knagi w \u017ceglarstwie s\u0105 integralnym elementem pok\u0142adowego osprz\u0119tu. Zasadniczo s\u0142u\u017c\u0105 one przede wszystkim do stabilizowania i unieruchamiania lin na przyk\u0142ad lin cumowniczych. W razie zaistnienia konkretnej potrzeby knaga mo\u017ce u\u0142atwi\u0107 nam b\u0142yskawiczne rozwi\u0105zanie danej liny. Dlaczego wyb\u00f3r knagi jest tak wa\u017cny? Nawet wielu do\u015bwiadczonych \u017ceglarzy zdaje si\u0119 deprecjonowa\u0107 ten typ [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315"}],"collection":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":318,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions\/318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media\/316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}