{"id":311,"date":"2020-05-27T06:36:00","date_gmt":"2020-05-27T04:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/naczarter.pl\/blog\/?p=311"},"modified":"2020-05-28T06:38:20","modified_gmt":"2020-05-28T04:38:20","slug":"fok-i-grot-co-wiemy-o-glownych-zaglach-na-jachcie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/fok-i-grot-co-wiemy-o-glownych-zaglach-na-jachcie\/","title":{"rendered":"Fok i grot \u2013 co wiemy o g\u0142\u00f3wnych \u017caglach na jachcie?"},"content":{"rendered":"\n

Fok<\/a> i grot s\u0105 poj\u0119ciami, bez kt\u00f3rych nie mo\u017ce funkcjonowa\u0107 \u017caden wyczerpuj\u0105cy s\u0142ownik \u017ceglarskiej terminologii. Fakt ten wcale nie dziwi, albowiem s\u0105 to dwa najwa\u017cniejsze \u017cagle na jednostce p\u0142ywaj\u0105ce. W tym artykule przyjrzymy si\u0119 ich zastosowaniu oraz zastanowimy si\u0119 nad tym, jakie podej\u015bcie jest najbardziej adekwatne w przypadku zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 pogorszenia warunk\u00f3w pogodowych. Fok i grot<\/a> \u2013 co wiemy o g\u0142\u00f3wnych \u017caglach na jachcie?<\/p>\n\n\n\n

Grot \u2013 celebryta w \u015bwiecie \u017cagli<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Grot jest najbardziej istotnym \u017caglem na ka\u017cdym jachcie.<\/strong> Przytoczona konstatacja nie powinna budzi\u0107 \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci. Grot mo\u017cemy postawi\u0107 przy ka\u017cdym kusie wzgl\u0119dem wiatru i niemal przy ka\u017cdej sile wiatru. <\/a>Wskazanie \u017cagla, kt\u00f3ry\u00a0pe\u0142ni funkcj\u0119\u00a0grota,\u00a0zale\u017cy od konkretnego takielunku jednostki. Niemniej jednak w jednostce p\u0142ywaj\u0105ce, kt\u00f3ra ma jedynie jeden \u017cagiel, to w\u0142a\u015bnie ten \u017cagiel b\u0119dzie grotem. Inaczej sprawa b\u0119dzie si\u0119 przedstawia\u0107 w przypadku z dwoma \u017caglami. W tej konkretnej sytuacji grotem b\u0119dzie \u017cagiel wy\u017cszy albo tylny \u2013 je\u015bli oba \u017cagle s\u0105 tej samej wysoko\u015bci. W przypadku \u0142odzi o trzech masztach grot to \u015brodkowy \u017cagiel najwi\u0119kszego masztu. <\/p>\n\n\n\n

Fok \u2013 wa\u017cny \u017cagiel o wieloapektowym zastosowaniu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fok jest drugim pod wzgl\u0119dem rangi \u017caglem, kry znajduje swoje liczne zastosowania na \u017ceglarskich jachtach<\/strong>. Zasadniczo wykonany jest on z tego samego materia\u0142u, co grot. Fok stabilizuje si\u0119 na sztagu. W woli uzupe\u0142nienia warto da\u0107, \u017ce na du\u017cych \u0142odziach mo\u017cliwe jest umiejscowienie foku przy jachcie. Wtedy fok jest najwa\u017cniejszym \u017caglem pierwszego masztu.<\/p>\n\n\n\n

Istniej\u0105 oczywi\u015bcie r\u00f3\u017cne rodzaje foka. Ich zaimplementowanie zale\u017cy w g\u0142\u00f3wnej mierze od warunk\u00f3w meteorologicznych, z jakimi przyjdzie nam si\u0119 zmierzy\u0107 podczas rejsu.<\/p>\n\n\n\n

Fok marszowy<\/em><\/strong> jest najbardziej powszechnym \u017caglem, kory ma zastosowanie przede wszystkim w najbardziej typowych warunkach.<\/p>\n\n\n\n

Z kolie foki pasatowe s\u0105 takimi elementami, kt\u00f3re aplikowane s\u0105 symetrycznie jako para. Znajduj\u0105 one swoje zastosowanie przy wietrze o sile do 7B.<\/p>\n\n\n\n

Fok wodny<\/em><\/strong> powszechnie okre\u015blany jako spinakerowy <\/em><\/strong>z uwagi na fakt, \u017ce wykorzystuje si\u0119 go w po\u0142\u0105czeniu ze spinakerem.<\/p>\n\n\n\n

Niezawodn\u0105 alternatyw\u0105 wobec foka marszowego mo\u017ce by\u0107 tak zwany balonfok<\/em><\/strong>. Zasadniczo mo\u017cna go zaimplementowa\u0107 przy s\u0142abym \u2013 nieprzekraczaj\u0105cym 3 B \u2013 wietrze. Wspomniany \u017cagiel charakteryzuje si\u0119 relatywnie wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Ostatnim wymienionym w naszym zestawieniu fok to \u017cagiel demoiselle<\/em><\/strong>. U\u017cywa si\u0119 go przede wszystkim przy minimalnym wietrze, kt\u00f3rego si\u0142a nie przekracza warto\u015bci 1B.<\/p>\n\n\n\n

Fok sztormowy<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Na osobn\u0105 uwag\u0119 w naszym artykule zas\u0142uguje fok sztormowy<\/strong>. Poprzedni akapit po\u015bwi\u0119cili\u015bmy r\u00f3\u017cnym rodzajom standardowych fok\u00f3w. Fok sztormowy jest niczym innym jak dodatkowym fokiem, kt\u00f3ry \u2013 jak sugeruje nazwa -wykorzystywany jest przede wszystkim podczas sztorm\u00f3w. Oczywi\u015bcie \u017cagiel ten mo\u017cna wykorzysta\u0107 r\u00f3wnie\u017c przy niesprzyjaj\u0105cym intensywnym wietrze, kt\u00f3ry wywo\u0142uje liczne turbulencje na morzu. Doln\u0105 granic\u0105, w kt\u00f3rej rekomendowane jest u\u017cywanie foka sztormowego, stanowi si\u0142a wiatru o warto\u015bci co najmniej 7B.<\/p>\n\n\n\n

Powierzchnia foka sztormowego oscyluje w granicach po\u0142owy powierzchni normalnego oka, natomiast r\u00f3g szotowy umiejscowiony jest nieco wy\u017cej.<\/p>\n\n\n\n

Nag\u0142e pogorszenie pogody \u2013 jak si\u0119 zachowa\u0107?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dylematem, kt\u00f3ry sp\u0119dza sen z powiek wielu \u017ceglarzom, jest rodzaj \u017cagli, jaki nale\u017cy potraktowa\u0107 priorytetowo podczas negatywnej zmiany warunk\u00f3w atmosferycznych. Logiczne przes\u0142anki wskazuj\u0105 na to, \u017ce pierwszym \u017caglem, jaki powinni\u015bmy zrzuci\u0107 na wi\u0119kszo\u015bci \u0142odzi, jest grot. Czym mo\u017cna uzasadni\u0107 taki stan rzeczy? Mianowicie, grotem jest niezwykle trudno manewrowa\u0107, zw\u0142aszcza w niesprzyjaj\u0105cych warunkach. Prawdopodobie\u0144stwo utracenia kontroli jest w tym wypadku znacznie powa\u017cniejsze ni\u017c w przypadku foka.<\/p>\n\n\n\n

Jak wygl\u0105da sytuacja w przypadku foka? Przede wszystkim, wi\u0119kszo\u015b\u0107 aktualnie dystrybuowanych jacht\u00f3w wyposa\u017ca si\u0119 w roler i mocny sztag<\/strong>. Wtedy wystarczy nam zrolowanie foka. Proces ten mo\u017cna wykona\u0107 prawie przy ka\u017cdym wietrze. Warto jednak przy okazji nadmieni\u0107, \u017ce nawet brak rolera na \u0142odzi nie obni\u017ca komfortu zwi\u0105zanego z obs\u0142ug\u0105 foka. W takiej sytuacji wystarczy bowiem poluzowa\u0107 szoty. W takiej sytuacji nasz fok przestaje funkcjonowa\u0107. <\/p>\n\n\n\n

Grot jest du\u017co bardziej problematycznym \u017caglem. \u015aci\u0105gni\u0119cie grota jest utrudnione nawet przy umiarkowanym wietrze. Grot bowiem neutralizuje pe\u0142zacze w likszparze, natomiast sama tkanina zahacza o profil jachtu. W takiej sytuacji nawet b\u0119d\u0105c blisko masztu, niezwykle trudno jest \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 \u017cagiel do do\u0142u. Wtedy nasze zadanie staje si\u0119 jeszcze wi\u0119kszym wyzwaniem, gdy zamiast pe\u0142zaczy mamy do czynienia z liklin\u0105, natomiast przy silnym wietrze \u2013 praktycznie niewykonalne. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fok i grot s\u0105 poj\u0119ciami, bez kt\u00f3rych nie mo\u017ce funkcjonowa\u0107 \u017caden wyczerpuj\u0105cy s\u0142ownik \u017ceglarskiej terminologii. Fakt ten wcale nie dziwi, albowiem s\u0105 to dwa najwa\u017cniejsze \u017cagle na jednostce p\u0142ywaj\u0105ce. W tym artykule przyjrzymy si\u0119 ich zastosowaniu oraz zastanowimy si\u0119 nad tym, jakie podej\u015bcie jest najbardziej adekwatne w przypadku zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 pogorszenia warunk\u00f3w pogodowych. Fok i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311"}],"collection":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions\/314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naczarter.pl\/b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}